Личные инструменты
Счётчики
В других энциклопедиях

Качиньский

Материал из Lurkmore

Перейти к: навигация, поиск
Politota.pngОсторожно, политика!
Внимание! Это статья про нечто, имеющее отношение к политике. Она, вне всякого сомнения, заангажирована в чью-то пользу. Nobody cares.
«

KURWAAAA!!!

»
— Генерал ВВС Анджей Бласик за секунду до смерти (вероятно, про сабжа)
«

Бляааадь...

»
— Руководитель полетов аэродрома «Смоленск-Северный» через минуту после факапа президентского борта (тоже, вероятно, про сабжа)
Суть

Лех Александер «Здравствуй, дерево!» Качиньский — бывший актёр, юрист и, по совместительству, президент Польши, а в наши дни герой, ставший популярным в интернетах после своей красивой и нелепой смерти.

Содержание

[править] Пацан к успеху шёл..

«

Опять Катынь... Опять гибнет цвет нации. Дотянулся проклятый Сталин.

»
Livejournal user icon.pngИрина Ясина/488212
«

А бывает и еще хуже: только что человек соберется съездить в Кисловодск — пустяковое, казалось бы, дело, но и этого совершить не может, потому что неизвестно почему вдруг возьмет — поскользнется и попадет под трамвай!

»
Воланд

Жили-были два брата, Ярослав и Лех. Жили, не тужили, даже снялись в кино, сыграв злых близнецов. Когда выросли, продолжили играть злых близнецов по инерции. Лех, например, главным принципом своего вхождения во власть поставил троллинг соседей на политической карте мира — России и Германии.

Такая прекрасная склонность смешивать с говном всех, кто когда-то посмел залупнуться на поляков, помогла ему победить на президентских выборах. Ну, ещё немного помог однопартиец Яцек Курский, вовремя вбросив о деде второго кандидата (Дональда Туска) — что тот как бы служил добровольцем в вермахте. Туск было начал оправдывать своего деда, но не помогло. Win за Качиньским. Что характерно, после своей победы Лех вывел на пост премьер-министра брата-близнеца, так сказать, по блату. На родине братьев-политиков (премьера и президента) прозвали «курдупелями» за их малый рост.

Однако к переизбранию Качиньский оказался не готов. Опросы неумолимо показывали, что славы в народе Лех не снискал никакой, а ему так хотелось остаться в сердцах поляков героем… И тут, как водится, помог случай.

Каждый год в апреле у пшекских поцреотов начинается весеннее обострение. В это время принято особенно много и громко вспоминать о добром дедушке Джо, а также проводить параллели между этой страной при нём и сейчас. Именно в это время электорат особенно охотно воспринимает идею о том, что для всеобщего счастья и благоденствия нужно не выбирать политиков поумнее, а заставить соседей каяться в злодеяниях, совершённых их предшественниками стопицот лет назад. Ну и, конечно, выбрать управлять собой тех, кто с пеной у рта работает в этом направлении, а не всяких предателей памяти предков™, пытающихся установить с этими соседями сколько-нибудь нормальные отношения.

Самым кошерным местом для заклинания духов предков с последующим ритуальным проклятием Этой страны является Катынь с её богатыми залежами польских офицеров, щедро посеянных там кровавой гэбнёй аккурат в апреле-мае 1940-го. К несчастью для пшекских поцреотов, Катынь, из-за одного небольшого исторического недоразумения, находится на территории России. Местные же нанотехнологи не дремлют, и не пускают вражеских верховных некромантов на сочные пастбища. Качинскому туда удалось прорваться лишь единожды, в 2007-м, и то — вместо президента Этой страны ему тогда подсунули надувную куклу-полпреда и заклинание не сработало.

И тут, в 2010-м, Крабе внезапно сам пригласил пшекского премьера вместе поскорбеть о тех самых предках. Будучи сам на тот момент премьером, он не мог пригласить президента чисто по статусу, чем и воспользовался, чтобы тонко затроллить сабжа. Итак, был приглашен не президент Качиньский, а его соперник, премьер Туск[1] — один из тех самых предателей. О ужас! Чувствуя как последние капли живительной электоральной энергии покидают его, Качиньский спешно организовал собственный визит в Проклятые Земли. Чтобы показать электорату, что визит Туска был плохой и негодный, Качиньский взял с собой кучу блэкджека и шлюх родственников погибших офицеров, высокопоставленных поцреотов, однопартийцев и жену.

[править] …и таки прилетел

«

Я всё понял, Жакоб, все пришельцы в Россию будут гибнуть под Смоленском

»
— х/ф «Формула любви», 1984 г.
«

Из всех методов смены правительства за последнее десятилетие лучшим следует признать польский.

»
— Анекдот
«

СУКА МОЙ БРАТ УМЕР ОТ ЭТОЙ ДРЯНЬЯ ТЫ МРАЗЬ ХУЛИ ТЫ ПИЗДИШЬ ЧТО ОН БЕЗВРЕДЕН ПИДОР!!

»
— Ярослав Качиньский о Ту-154
b
Как в воду глядел…

Ким Чен Ир был мудрый, и не зря, не зря отказывался летать самолётом, а всегда путешествовал только на поезде, в своём личном броневагоне!

10 апреля 2010 года, в преддверии дня профессионального праздника войск ПВО Этой страны (второе воскресенье апреля, в 2010 году это было 11—ое), тушка Леха Качиньского внезапно самовыпилилась под Смоленском. Вместе со своим президентом ислам приняло ещё дохуя народу, в основном из польской неошляхты: вице-спикер сейма, вице-спикер Сената, глава канцелярии президента Польши, глава Бюро национальной безопасности Польши, руководство бравшего Берлин Войска польского чуть менее, чем полностью (помимо верховного главнокомандующего — начальник Генштаба, его зам, все командующие видами войск Польши - сухопутными войсками, ВВС, флотом и спецназом) и так далее[2]. По официальной версии, самолёт столкнулся с туманом и зацепил дерево. На самом деле, дерево было высажено в прошлом веке сотрудниками НКВД по личному приказу Сталина после разговора с Вольфом Мессингом, а расчёт тумана представлен к наградам. Инфа 100%.

Награждение президента, ставшего героем, прошло с огоньком.

Вообще это хорошая, годная традиция польских политиков, занимающихся Катынью: глава польского правительства в изгнании Владислав Сикорский кончил примерно так же.

[править] Почему это произошло?

На сегодняшний день достоверно известно следующее:

  1. Борту № 1 польских ВВС неоднократно сообщали о неготовности к приему самолета по погоде на аэродроме Смоленск-Северный, сначала белорусский диспетчер, потом смоленский, и наконец экипаж приземлившегося ранее польского же борта, предлагалось уйти на запасной аэродром в Минске или Витебске. Но ясновельможные паны с некоторым непониманием отнеслись к высказанным предложениям, что и предопределило все дальнейшее.
  2. Экипаж попросил совершить «пробный» заход до высоты принятия решения 100 метров.
  3. Диспетчер при разрешении 3-го разворота сообщил о том, что от 100 метров нужно быть готовым для ухода на второй круг.
  4. Снижение происходило с включенным автопилотом и автоматом тяги, чего нихуя не должно было быть, тем более что аэропорт не был оборудован нужными для автоматического захода на посадку наземными системами.
  5. Первое предупреждение «Pull Up» (обязательно к исполнению, если понятно, что срабатывание не ложное) от TAWS было за 18 секунд до удара об берёзу.
  6. До этого было неоднократное предупреждение TAWS «Terrain Ahead», что значит, что впереди по курсу на той же высоте земля или гора, что опять же означает, что «Pull Up» чуть позже был последним китайским предупреждением, а не ложным срабатыванием. Одно время тут был упоротый анонимус, утверждающий, что TAWS орала исключительно по причине отсутствия хорошей, годной карты аэродрома и его окрестностей. Однако в данном случае, по-видимому, TAWS не понравилась высокая вертикальная скорость у самой поверхности земли.
  7. Первое столкновение произошло на глубине 15 метров ниже уровня ВПП (взлётно-посадочной полосы) на удалении 1100 метров и левее курса захода на 40 метров (это при том, что диспетчер не уставая повторял «на курсе, глиссаде», то есть что отклонений от курса нет). Экипаж заметил, что заход не удался, только когда снизился внутрь оврага и обнаружил, что высота на высотомере стала меньше высоты аэропорта. Это обстоятельство вкупе с непрекращающимися голосовыми оповещениями о том, что пиздец земля близко, и привело, наконец, к решению об уходе на второй круг, который экипаж начал было выполнять, но тут ВНЕЗАПНО на самолёт набросилась расовая русская берёза. Хотя у КВСа и был под носом барометрический высотомер, но ему было не до того, он искал землю, а высоту диктовал штурман по РВ-5, в результате имеем
  8.  ????????
  9. PROFIT!

Результат — самолёту отъебнуло левое крыло, берёза обделалась переломом ствола (впрочем, храброе дерево вроде бы выжило, было представлено к государственным наградам, получило бесплатную квалифицированную помощь, а так же КАМАЗ навоза в качестве экстренной материальной помощи). После того, как самолёт охромел на левый борт, кто-то из экипажа выдвинул предположение, что дело может закончиться катастрофой. Так и вышло, через 5 секунд, летя на честном слове и на одном крыле, самолёт перевернулся и врезался в землю вверх колёсами с перегрузкой 100G, в результате чего кровькишкираспидорасило всех целиком и полностью. Получившийся компот обладал сильнейшим демотивирующим воздействием: прибывшим спасателям и скорой помощи самим пришлось обратиться за помощью. Психологической.

Вообще же, пшеки просто пренебрегли замечательным правилом, которое в Этой стране выполняется (хотя временами и хреново) уже лет пятьдесят — не более одной VIP-персоны на повозку. Ибо выпил неугодных политиков по одному — как-то подозрительно, а всех вместе — несчастный случай, ёба. К тому же, если вокруг ни черта не видно, не стоит отказываться лететь на запасной аэродром и заставлять пилотов садиться из-за того, что на борту куча важных персон, торопящихся принять ислам участие в порицании злобных русских убийц. Вполне вероятно, что пилоты умеют управлять самолётом гораздо лучше вас, хоть и хуже разбираются в политической обстановке.

Коллеги пилотов поговаривают, что тем был дан прямой указ «сверху» от летевшего внутри начальства. Хоть расшибитесь, но посадите. А иначе — волчий билет и перспектива не пилотом президента работать, а сортиры мыть. Приказ был выполнен, за невозможностью посадки пришлось расшибиться. Рядом с президентским самолётом летел ещё один — русский ИЛ с повозками для фигуранта. Его пилоты помнили, что принимать решение о посадке — святая обязанность пилота, а не президента. И преспокойно на запасной аэродром ушли. Более того, как свидетельствует запись на черном ящике, в кабине пилотов распивали пиво и все-таки давили на пилотов с посадкой (ознакомиться с записью можно здесь - http://russian.rt.com/article/84189 ).

[править] Конспирология

«

Самолёт Качинского попал в туман и столкнулся с берёзой. Расчёт тумана и оператор берёзы представлены к наградам.

»
b
То самое непонятное никому видео
b
Реконструкция МАК крушения самолета
  • Диспетчер подтверждал, что самолёт идёт на посадку правильно, когда он уже гарантированно этого не делал. Позднее, он подавал правильные команды, но с запозданием на несколько секунд. Почему? Что он видел на своих приборах?;
  • В свою очередь, экипаж упорно не реагировал на эти команды и снижался на автопилоте прямо в землю, причем командир в последние 30 секунд полёта не сказал вообще ничего и, возможно, в пилотировании не участвовал. Зато в кабине толпились посторонние. Почему? Что там происходило?
  • Наконец, в самолёте находились около 90 высших чиновников Польши, среди которых были практически все министры и президент. Почему? Кто это разрешил?
  • В ближайшем продуктовом магазине уже через день после катастрофы пропало все спиртное. Почему? Что с ним произошло?
  • В интернете широко разошелся ролик, в котором якобы русская Кровавая Гэбня™ убивала выживших. ВНЕЗАПНО появились сведения о том, что это польская Кровавая Гэбня™ выстрелами отгоняла русскую Кровавую Гэбню™ (и спасателей) от места катастрофы. Почему? Откуда там вообще взялась Кровавая Гэбня™, тем более польская, уже через 5 минут после крушения?[3]
    Обратите внимание, что голоса операторов «нихуя себе» слышатся прекрасно, а выстрелы — сильно приглушённо. И как снимали — рядом с остатками самолёта. Выстрелы были где-то вдалеке от них. Скорее всего, кровавая гебня не успела выставить нормальное оцепление (а вы успели бы?) и отгоняла таким способом любопытных (выстрелами в воздух), давая понять, что здесь не до шуток и следующий выстрел был бы известно куда. Хотя КО какбэ намекае, что выстрелами могли быть разрывающиеся патроны стволов царской охранки, догорающие с останками оной в пепелище пожара, а выкрики «уходим отсюда» не угрожают анальными карами, но призывают не принимать ислам от попадания шальной пули в бошку.
  • По слухам, автор скандального ролика оперативно принял ислам после его появления на YouTube. Почему? Почему при этом ни одно официальное лицо ни в одной стране не прокомментировало ролик и выпил его автора? Почему об этом никто, кроме авторов слуха ничего не слышал?
  • На похоронах Качиньского поляки, педантичные в отношении самых разных мелочей, показывающих их отношение к этой стране, внезапно поставили гробы Качиньского и его жены (хотя она и не была военачальником) на лафеты орудий ЗИС-3 (для школоты ЗИС — завод имени Сталина, название ЗИЛа до 1956), запряжённые продвинутыми бронированными пиндосовскими хаммерами. Почему? Нет ли в этом тайных масонских знаков и подземного стука?
  • Польской стороне передали лишь копии черных ящиков, да и то только через пару месяцев. Были ли это действительно копии или над ними «поколдовала» Государева Служба?
  • Отказ российской стороны выдать оружие погибшей президентской охраны. Из него стреляли? В кого?[пруфлинк?];
  • Почитав расшифровку пиздежа в диспетчерской, можно заметить, что туман появился неожиданно, где-то за полчаса-час до Представления. К обеду тумана уже не было. Метеослужба туман не предсказывала, и вообще, явление тумана в то самое время, в том самом месте и при тех самых условиях не характерно. Теоретически, искусственое создание тумана в ограниченном пространстве вполне возможно, и технически не так уж и сложно. Поляки очень долго потом следы искусственности тумана искали, правда, не нашли нихрена.
  • Быть выгнанным с работы не так уж неприятно по сравнению с перспективой набрать полный рот земли. Делая заход, пилоты были уверены в своих силах. И в возможностях своей особой уличной магии хитрой заказной электроники.
  • Где-то 8 апреля 2010 года, Володя, посещая наноцентр НГУ, очень заинтересовался девайсом, вырабатывающим фальшивые сигналы ГЛОНАСС (предназначенным для испытания приёмников, очевидно). Вполне мог незаметно сунуть девайс в карман и лично повесить его на Ту Самую Берёзу. А если серьёзно, то сгенерировать фальшивый сигнал GPS даже проще. Уверенность в непогрешимости электроники в условиях искусственного тумана таки сделала своё дело, да. Которая одним транзистором искала подходящую берёзу по координатам GPS, а другим — вопила «Terrain Ahead». Так что доверяйте только тёплой ламповой деревянной НЛ-10. Есть, однако, мнение, что TAWS про Б-гом забытый военный аэродром на Смоленщине просто не знал. Оттого к его воплям экипаж и не прислушивался.

[править] Срач

К великому удивлению общественности, такое, казалось бы, вкуснейшее событие породило очень мало срача. Представители той и этой страны повели себя на редкость адекватно, норот, в лучших русских традициях принялся проявлять сочувствие и, вместо международного скандала, отношения между Россией и Польшей даже несколько улучшились. Тем не менее, вбросы с обеих сторон имели место быть. Некоторые образчики представлены ниже:

Сначала, появился блоггер, якобы слышавший запись с «чёрного ящика», из которой следует, что никакого довления Качиньский на пилотов не оказывал (по крайней мере, в последние 20 минут полёта), а главной причиной аварии стал знаменитый польский гонор, применённый не там и не вовремя.

Судя по всему происходившему за эти услышанные 20 минут записи - они бы все равно сели в Смоленске, даже если на ВПП паслось стадо коров, а посреди полосы сидела бы Божья матерь! Без вариантов!

Livejournal user icon.pngax5/18629

Изучить расшифровку можно тут, и сделать выводы по своему разумению.

«Я обвиняю Москву», — заявил в интервью изданию Nasz Dziennik депутат партии «Право и Справедливость» (PiS) Артур Гурский (Artur Górski) «Я практически уверен, что русские нас обманывают», «у российской стороны уже нет сомнений, что в катастрофе виновен пилот, который мог совершить ошибку, или даже сам президент Лех Качиньский, который слишком настойчиво хотел принять участие в катынских мероприятиях вместе с катынскими семьями и депутатами PiS». «Eсли собрать вместе всю поступающую информацию, даже если она относится к различным возможным сценариям, а также принять во внимание намерения русских, можно (хоть и без стопроцентной уверенности, так как сейчас еще нет очевидных доказательств) сказать, что Россия в некотором смысле ответственна за эту катастрофу, за эту новую Катынь». «Появились две версии событий, и каждая из них указывает на возможную роль российской стороны. И, несомненно, Москва несет также моральную ответственность за эту катастрофу»

РИА «Новый Регион»

Потом этот славный представитель пшекосрача зассал чего-то (судя по всему пшеки испугались, что дядя Вова обидится) и извинился, но осадочек таки остался.

Польская газета Rzeczpospolita распространила заявление представителей польской прокуратуры, в соответствии с которым одной из причин гибели президента Польши Леха Качиньского и всей политической элиты Польши стала ненадлежащее информационное обеспечение: пилотов попросту не предупредили о тумане. Данная версия подтвердилась после того, как прокурорские следователи получили доступ к материалам Гидрометеорологического центра Вооруженных сил Польши. Согласно этим материалам польский «борт № 1» не получил последнюю сводку о погодных условиях. Причины этого в данный момент выясняются. При этом, по словам полковника ВВС Польши Роберта Купрача, пилоты Ту-154 Леха Качиньского должны были получать погодные сводки от диспетчеров «Смоленска-Северного», а не от Гидрометеорологического центра.

Вот так-то, тёмные анонимусы, а сами пилоты тумана естественно не видели. На звук летели, по памяти. Тем более, что МАК подтверждает — бабка врёт:

  • Пилоты борта № 101 информировались о том, что в Смоленске видимость 400 метров, и условий для приёма нет, чуть более, чем неоднократно, в том числе и экипажем ВВС Польши, который прибыл за полтора часа до «посадки» борта № 101, от диспа Минска, дважды от диспа «Северного», за 16 минут до фейла — экипажем Як40, который сообщил о видимости 400 и вертикальной 50, за 11 минут до фейла — экипаж Як40 сообщил борту № 101, что рассейский Ил-76 после 2х попыток захода забил на это гиблое дело и ушёл на запасной аэродром, за 4 минуты до фейла тот же польский Як40 сообщил борту № 101, что оценивает видимость в 200 метров.
Главком ВВС Польши Анджей Бласик смотрит на тебя как на командира воздушного судна
  • Экипаж был полон профессионализма и навыков пилотирования Ту-154М так сильно, что им доверили целого президента и ещё половину правительства и не побоялись посадить всех в один самолёт. Например, командир корабля имел налёт на Ту-154 целых 530 часов, второй пилот — 160, штурман — 30 (!!!), бортинженер 235. Тренировки на тренажёрах для взаимодействия экипажа не проводились. Кто бы ни принял решение сформировать этот экипаж и запихнуть всех VIP в одну эту повозку, ясно одно — он был сказочно умён.
  • Погодные условия на момент посадки не соответствовали метеоминимуму КВС, указанному в его летной книжке. При этом проверка данных по записям в летной книжке о таки последнем (для ее владельца) подтверждении метеоминимума (который КВС обязан сдавать каждые 4 месяца) выявила явный факт подлога, так как на указанную дату на аэродроме Брюсселя, где КВС якобы сдавал подтверждение метеоминимума (для данного КВС это 60×800: 60 м нижний край облаков, 800 м прямая видимость), фактическая погода была 900*10000 (900 м нижняя кромка облаков, 10000 прямая видимость).
  • В летной книжке штурмана экипажа отсутствовала запись о допуске его к выполнению обязанностей штурмана на Ту-154. Согласно предоставленным польской стороной данным, переучивание на штурмана Ту-154 проводилось не в сертифицированном центре, а непосредственно в воинской части, к которой тот был приписан, по программе, утвержденной только командиром ВЧ. Предоставить данные по программе переучивания польская сторона отказалась.
  • Далее, самолёт был оборудован и блекджеком, и шлюхами сразу, то есть TAWS, GNSS, FMC (система предупреждения столкновений с землёй, навигационная система и полётный компутер, соответственно) и штурманом одновременно.
  • Также в кабине были посторонние, и голос одного их них установлен (директор протокола Мариуш Казана), а второй, предположительно — глава ВВС Анджей Бласик. МАК сообщил, что остальные неопознанные голоса отправили полякам, плюс есть зашумление записи из-за открытой двери в салон. Кстати, пилотов и Качиньского опознали сразу, а личности тех, кто сидел в хвосте, пришлось устанавливать по ДНК, ну ты понел. Наличие в кабине главкома ВВС доказали косвенно, любители вкусного гуро могут посмотреть первоисточник[4]
  • Наконец было установлено, что тот самый Бласик был немного нетрезв (0,6 промилле — лёгкая степень опьянения), и нервировал экипаж одним своим присутствием

[править] A few months later

[править] Холодный Лех

Spragniony wrażeń? Zimny Lech («Жаждешь впечатлений в России? Холодный Лех»). Как бы намекает пшекам.

Недолго думая, пивоварня Lech решила прорекламировать свое пиво, разместив билборд с надписью Zimny Lech («Холодный Лех») аккурат с местом захоронения Качиньского в краковской крепости Вавель [1] [2].

[править] Третья рука

Добрые спасатели не смогли найти руку Качиньского и положили в гроб чужую. Правда, не совсем понятно, как это стало известно раз пана Качиньского уже закопали[5].

[править] Весёлые раскопки

Так же доподлинно стало известно, что поляки начинают археологические раскопки на месте крушения Ту-154. Видимо с целью найти пропавшую руку или останки Сусанина, наводившего расчет тумана.

[править] Speedcore

Через пару месяцев после некие упорки выпустили неплохую пластинку на тему, после чего на сайте с ней начался срач, который, впрочем, быстро и закончился.

[править] Гурятина

Где-то в конце сентября 2012 года неизвестным(и) был сделан вброс в сеть фотографий с места крушения. На них были изображены тушки мертвых пшеков, в том числе и остатки самого Качиньского. Нетрудно догадаться, что это вызвало у поляков, а также дало повод некоторым для конспирологии. По настоятельной просьбе поляков, следственный комитет России уже ищет автора, впрочем, пока безуспешно.


[править] Весёлые раскопки 2

В связи с изменением политической обстановки, а так же в результате победы на недавних выборах в Польше, партия «Право и справедливость» готовится возобновить расследование авиакатастрофы 2010 года. В партии считают, что крушение самолета с президентом на борту стало результатом заговора, а предыдущее расследование было проведено небрежно. Видимо расчет тумана и останки Сусанина ушли глубже, значительно глубже.

[править] Творчество

[править] Галерея


[править] Стихи

[править] Примечания

  1. К тому времени взятый в премьеры по блату Ярослав уже вышел в тираж.
  2. штук 15 депутатов, 3 сенатора, с десяток попов, и прочего АГП сброда по мелочи
  3. Польская гебня какгбе ожидала Качинского в аэропорту и после его пиздеца сразу же побежала на место оного
  4. Интересная опечатка (страница 6, строка 7) — «Задний проход сомкнут, на коже вокруг него наложение подохшего коричневатого кала».
  5. Вроде бы посмотрели повнимательнее на фотографии останков — рука носила генеральскую форму.