Личные инструменты
Счётчики
Рекламодателям

Обсуждение:Ашанбайк

Материал из Lurkmore

Перейти к: навигация, поиск

Ашанбайк - в тоже время мем, в свое время форсируемый велоботанами срущими кирпичами при виде стоящего чуть ли не в четыре дешевле китайской "подделки" его объекта поклонения. По мнению велозадротов тру лисапед должен стоить как 125 кубовый настоящий сузуки. Дебилизм это. Ололо лучше мот купить.

Автор, сосни хуйца и отъебись от стелсов. Это говно стоит копейки и плохо ломается, исправно выполняя свою функцию нищебродского транспортного средства вроде ТАЗа в автомире. Найди для упражнений в петросянстве что-нибудь еще.

Стелс тут не причем, это нормальный байк за свою цену. Ашанобайки это всякие нонейм китайские поделки, с внешностью танка и говняным содержанием.
Вот и ящитаю, что не причем, так что броски говна в стелсы были ласково снесены. А статья вполне годна.

Ололо, викификация статьи в виде ссылок просто потрясающая.

Годная статья, в велосообществах тема ашанобайков очень даже меметична. Алсо, реквестирую моар конструкций сумрачного китайского гения.

ебаный стелс вполне заслуживает записи сдесь,самый массовый производитель говнососисов на СНГ,коментатору советую ткнуть ся электрошокером в член

Лол, школьник на купленном мамой Скотте негодует.

ниразу не праницательно,стелс гамно - факт,а чо кста всех так задело у всех стелся щоли?

Семиклассник детектед. Алсо, нахуй - это туда ->, школяр.
Ну допустим, у меня Стелс. Ящитаю, что как средство передвижения из пункта А в пункт Ж, он вполне годен. Не спорю, заниматься на нем спортом или экстрималить - чревато последствиями, но лично мне это нахуй не надо. Просто уже заебали сраные илитисты на велофорумах, приплетающие Стелс к месту и ни к месту. Алсо, на счет стелсовских сосисов, согласен, говно.
Стелс вполне нормальный вел для этих целей. Я в выходные наматываю на нём регулярно по 40-50 км.. И задний амортизатор не трожте! С ним пиво в рюкзаке меньше трясётся, чем без него и вполне годно к употреблению после 50 км леса и бетонки - проверял.

Где вы нашли велосипед без видимых сварочных швов?

Здрасте! а ХВЗ?

блять народ, я реквестировал статью про ашанбайки, а не это говно.
Автар лжот, полюбому. Я вижу это так:
-Рама тяжелее стальной. Вес 15-20 кг на лесапед.
-Жизнь в годах не правильно называть Правильно сказать 20-30км
-Стоимость от 2к до 6к рублей
-ЭТО не амортизаторы. Иначе говоря, призван создавать раскачку как на негрокарах, и стучать по жопе и рукам во время езды по ровному. Ну и резонировать на корнях, усугубляя эфекты от рельефа.
-Дюйовая, резьбовая рулевая. Сделана, чтобы руль откручвался во время езды.
-Швы не просто ярко выраженны, а идут криво.
-Руль закреплён в выносе на 1 болт, что даёт нам возможность двигать и прокручивать его, просты надавливанием. Как результат тормозные
-ручки становяться не досигаемы в самый неподходящий момент.
-Но и это не должно вас пугать, ибо томозма не работают при любых настройках. They did it just fo lilz.
-Ширакая и удоная сидушка, в целях обоспечить ездоку геморой и импотенцию через 40км.

Ты будешь сам уйтить отсюда, малшик, или ихь мюссен майн шмайсер пиф-паф?
Не выёбавайся, а учти и поправь. Тут ибо в статье ничо не сказано про тормоза, тема амортов не раскрыта, про отворачивающиеся рули тоже не слова, а ведь все эти вещи бросаюцо в глаза сильней всего.
К логопеду, быдло. Купи себе русского языка.
От ты доябался. С бодуна, оно всгда так пиздецки рвано пишицо. Но мне похуй, тут главное мысль донести.
С бодуна? Хлебни-ка пивца.
Не, алкоголем не похмеляюсь. Кефир наше всё, а его в магазе возле работы не было. Подстава, пацаны...


Кстате, если статья таки выживет, то над добавть будет отдельно про стелсы, мерида-не-катит, и поломки на кочке.

А чё стелс-то? Он вроде адекватен. А то так можно и Салют в статью добавить.
Как обладатель мериды за килобакс говорю: "катит". Хотя у каждого бренда есть откровенно дешевые ацтойные модели.

Почему никто не обратил внимание, что на фотке совсем не ашанбайк?

а я думал, это спецально, в целях извлечения лулзов, для понимающих...
поменяйте картинку, вот http://www.wels.ru/big/t3917.jpg хорошая например
аааа блять мойи глоза. А оно, кстати, ездит? А зойчем двухподвесу подножка? Ахуенный вынос на подседельный штырь. Мухомоар 14:10, 20 февраля 2009 (MSK)
Дадад, рулевой вынос с регулируемым углом — это тема! Может сложиться при хорошем рывке, а ездок ездонётся ездалом о рулевую колонку.
вот ещё пара вставте в галерею http://nano.claus.su/wp-content/uploads/2009/06/b19df7a6bf75-300x195.jpg http://nano.claus.su/wp-content/uploads/2009/06/262801-300x225.jpg
ужаснах, особенно второй. аж добавлять расхотелось, противно --shaihkritzer 21:38, 8 октября 2009 (MSD)

А если намотать на раму килограмм синей изоленты, то замкадские фройляйны будут доступнее для похода на дискач.

Статья уныла. Вот только похоже, что авторы ничего не смыслят не только в ашанбайках, но и в велосипедах вообще. Жалкая попытка вызвать баттхёрт у обладателей подобного говна.

Алсо "ашаном" принято называть всяческую дешевую хуиту, которая сломалась при нагрузках на которых она ну никак не расчитана (как пример поломка аморта suntour при попытке даунхилить, хотя аморт кантрийный, вывод: suntour - ашан.)

А вот кстати да, только обычно этим промышляют долбаёбы не умеющие пользоаваться. Лично видел солидного дядю вывернувшего в мясо новый переклюк SRAM X.7 на ровном месте. SRAM теперь ашан? :)

ЗЫ: на велотему можно добуя статей создать, особенно про холивары "срам вс шимано", "фокс вс все остальное", "кренки или шимано".

стелс такое же дерьмо как и все ашаны.статус немного повыше. а ремонтопргодность такая же низкая. хуйню придумываете. кто отъездил на стелсе 1.000 км без крупных поломок? мелкие недоработки всюду. качество сборки даи качество самих деталей убогое. а кто считает что у всех велосипедов одинаковое качество сборки - пусть говна поест. детали все тугие, убитые изначально. стингер - то же самое. ВЕЛОСИПЕДЫ не продаются в супермакетах. нищебродский велосипед для редких выездов во двор - лес. я знаю о чем говорю. у самого когдато стелс был. много велосипед поменял уже. стелс был наихудшим.

Овер 3000 км. Стелс 850. Из поломок - заменил картридж в каретке.
Сам отьездил на стелсе 5000 км. Иногда подтягивал тросики. Ничего серьёзного не менял. Да, велик не лучший, но для начинающих подойдёт. После стелса я точно знал какой именно велосипед мне нужен. На его примере я научился ремонтировать велик, без обращения во всякие веломастерские. Если начинать, то с него- стоит не дорого, а по качеству лучше Кетая, а потом разберёшся какой лучше купить. И вообще, вы просто ненавидите всё русское.

Реквестирую мнение о продукции с бацькиной вотчины. Ездабельны ли Аисты и относятся ли они к ашанбайкам?

Содержание

[править] ашановцы! идите нахуй из темы!

У меня так называемый крокодил - кама с передней звездой от конька горбунька - прет, как танк! Раньше был Forwfrd - заебался ремонтировать!

Всякий,кто придает слишком большое значение всякой специальной хуйне-мудак,тратящий свою жизнь на то,чтобы стать спецом в ненужных неспециалистам знаниях.Те,для кого это важно(профи)не пишут разоблачений.А вот долбоебы,нагрузившись спецзнаний,ищут,где бы свое дерьмо слить,самоутвердившись за счет других.Кстати,ЛОХ-это терпила,попадающий регулярно на бабло.В свете вышесказанного,переплачивающий за всякую неподдельную мудреную хуету баблище,в разы превосходящее цену Ашанабайка,и считающий средних людей поэтому отсосами-такой же лох.Повторюсь-Мудаком его делает не знание,а презрение к окружающим.Творец статьи не воткнул в мотивы покупателей сабжа-а они сводятся к желанию попробовать,и не быть смешным-поэтому и покупается агрегат дешевый и выглядящий в их мнении продвинуто(явно не как древние модели из сесесера)Именно так и делают ВСЕ люди.Резюме-автор просто фрик. Бля! Сегодня видел ашан, а там надпись - TITANK! Вот уже действительно танк...

Афтар, купи себе такой - это то что тебе нужно. Я гарантирую это.

От вела требуется только ездить везде и не ломаться. Ашанка с этим не справляется, следовательно: ашан — не вел, так-то!

[править] Почему дисковые тормоза не катят? Ну, на нормальных лисапедах

Почему медленнее-то едет? И да. Что, таки совсем они и не нужны, если велик долларов 800 стоит?


btw спринт вполне пиздатый мтб

Я купил сегодня Giant Rock , как велик? Мой первый после честно спиженного ашана.

[править] А мне пох

А мне пох! Я купил ашан с фирменным, но бюджетным обвесом и стальной рамой, и чо? Покататься час раз в день или съездить куда-то - самое то, и я не хочу платить 400 рупей за супер-пупер фирменный мтб. Меня просто бесят люди, которые с жиру бесятся и покупают мтб за 400-600 рупий и... просто катаются по паркам и дорожкам! HATE!!!1111 И ещё раз: а мне пох!

Согласен. главное чтоб ехал, и насрать на остальное. обычный байк в умелых руках продержится столько же, сколько и невъебенная хуёвина илитарной марки за 3k зелени
Тогда уж лучше из арматуры свари раму, ещё дешевле будет и тоже, как ни странно, будет ехать. Не исключено, что даже и получше ашанбайка.

[править] Меряние пиписьками!

А у меня Motor, купленный еще в школе на заработанные летом на стройке деревянные! И ничо, не разваливается. Это как купить шоху (девятку, восьмерку), чинить пепелац каждый раз и радоваться тому, что в отличие от того парня на пруле (бюджетной или б/у иномарке), который машину чинит раз в год и то по мелочи, ты в своем транспортном средстве разбираешься. Вот! P.S. заканчивая тему понтов: ездил на нем докера куда, докера до каких природных купальных объектов. Надежный неубиваемый хардтейл))

[править] Мотошаны где?

Анончики, /r/ кулстори про попытки поставить мотор на ашан. Мотор (Д-6) есть, ашан могу купить прямо под окнами, но как-то ни времени, ни желания не имею этой хуйней заниматься, а что получится интересно. Мб, кто-то уже сделал, пусть поделится, что вышло. Ну, кроме кирпичей во время улета нахуй передней вилки на 50 кмч и неэффективности говеного заднего тормоза через секунду после этого.

  • А собственно нахуа? Проще купить китайский мопедик, собранный в соседнем цехе. Ашаны и без того тяжёлые, а с мотором вообще в землю вростёт. --shaihkritzer 03:42, 23 мая 2011 (MSD)

[править] Катафоты

Катафоты нужны по пдд и должны ставится на все велосипеды, с ними продаются топовые спешы, джайнты итд за 100+ к рублей, к ашану это отношения не имеет. Если автору они не нравятся или он их стесняется - это его проблемы.

[править] заебал ашанбайк

Посоны, заебало уже ремонтировать это китайское говно. Решил присмотреться к бюджетным "фирменным" великам. Что скажете про Felt Virtue 3 (и вообще про Фелты) или Giant Anthem, нопример? Спасибо пожалуйста --shaihkritzer 03:52, 19 июля 2011 (MSD)

[править] Посоны, а Forward это ашанбайк или нет?

Если, например, ценой до 12 тыщ в мухосранске.

Те форварды, что от 10 тыщ и дороже - годные. От 15 вообще доставляют. Но у форварда также в модельном ряду есть куча ашанов дешевле 10 рублей.

[править] Статья для велоёбов

Половину слов вообще нихуя не понял. Я такой отсталый и статью действительно может прочитать случайно взятый анон, или статью действительно писал(и) велоёб(ы)?

[править] Перенесено из статьи

[править] Ашан без альтернативы: пруф

Беречь клетки моска - значит ездить по тротуару.
Беречь моск в целом - значит ездить в шлёме по тротуару.
Ездить по тротуару - значит сесть опой на двухподвес (20 км/ч по битому асфальту, бордюры без торможения или почти без).
Двухподвес - значит ашан (или какая нах альтернатива по цене тачки).

[править] Крокодил без альтернативы: пруф

Беречь клетки моска и соблюдать ПДД - значит ездить по проезжей части.
Беречь моск в целом - значит ездить в шлёме по проезжей части. Машины куда более предсказуемы, чем мамаши с личинками.
Ездить по проезжей части - значит сесть опой на шоссейник (30-40 км/ч по гладкому асфальту, чтобы идти на одной скорости с машинами, ухабы без торможения или почти без).
Шоссейник - значит крокодил (или какая нах альтернатива по цене тачки).

[править] В поддержку ашана без альтернативы

соблюдать ПДД - значит ездить по проезжей части - иди учи. На гладком асфальте тебя ждут, только если нет дорожки, тротуара и даже обочины))
30 - круто блин! Подразумевается душевая и сменный комплект фофудьи.
Насчет предсказуемости личинок - нужно просто иметь в виду принцип неопределенности Гейзенберга, и все будет Ok)) Можно ишо обсудить раздновитности двуногих "жопоход встречный", "жопоход поперечный", "ТП с полем обзора 270 град. (выпадает ПЕРЕДНИЙ сектор)" - но, дружище, а слышал ли ты, что думают водилы о ТВОЕЙ предсказуемости на дороге??
Во-во, добавлю: самые непредсказуемые авто на дороге - припаркованные. У них дверцы открываются. ВНЕЗАПНО.

[править] В поддержку крокодила без альтернативы

[править] Потсоны заипали не холиварьте,

на самом деле альтернатива - дорога или тротуар, каждый решает для себя по ситуации.

Источник — «http://lurkmore.to/%D0%9E%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5:%D0%90%D1%88%D0%B0%D0%BD%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BA»