Обсуждение:Москвич

Материал из Lurkmore

Содержание 1 Перенесено из talk:«Москвич» 2 0 3 про 2141 4 вырезано из сносок 5 Перепиливание 6 - 7 добавьте картинку

[править] Перенесено из talk:«Москвич»

Кавычки некошерные, переименовать бы. Ну или вообще без кавычек.

Без кавычек — это житель Нерезиновой получается. Если, конечно, про него будет статья.

Москвич и Москвич (авто), очевидно же. --Жора Каменный 15:05, 20 декабря 2008 (MSK)

Паста про «Москвич Василий Блаженный» впервые была опубликована в «Красной Бурде», я гарантирую это!

• Гм… Мне вот тоже про нее подумалось, но если погуглить — текст 1999 года сильно отличается от текста 2005.

• Как же забыли упомянуть о великолепной стойкости к коррозии, вследствие внедрения прогрессивной технологии окраски кузовов импортной (?) краской «металлик» веником по криво сваренному голому россиянскому металлу? А про «Святогоры», продававшиеся без фар, ремней безопасности и прочих абсолютно ненужных савецкому человеку элементов? Я про конец истории АЗЛК говорю, в общем то.
  • самый уссывон в том, что краска-металлик действительно была импортная (на москвичах 1998-99 года точно), но красили по ржавому кузову. Само собой — негрунтованному. К концу 1999 года эта херня прекратилась, красить стали нормально, но — стали выпускать некомплект, еще и погано собранный.

А разве «Москвич-412» выпускался АЗЛК?

• еще как выпускался. Погугли, ижевский почуть от него отличается.

Немного внешне, по набивке болтами был почти идентичен 2140. Один такой учил меня ездить, весьма успешно.

[править] 0

А ежели житель москвы?

Ну напиши статью, да убери редирект. Или тебя уже забанили? Кстати, для жителя Москвы больше подойдет статья с названием «Москвач» — больше ненависти со стороны замкадских.

[править] про 2141

На 41-м Москвиче, Витя Цой подавился Мацой!!! Не будем об этом забывать [плачет]

А у меня его 5 лет назад невозбранно спиздили. Прямо от подъезда. Между прочим был в отличном состоянии. По району было угнано 4 (четыре) «Святогора» включая мой. Все на запчасти пошли. Чурку поймали, ебали в жопу, но кому продавал не раскололся. Щас на нарах посасывает хуйцов на завтрак, обед и ужин. Надеюсь, живым на волю не выйдет.

Благодарю за песенку. Помню была у меня в детстве пластинка с нею. Но я думал, что это про жителя Москвы. А фраза "сегодня мы прощаемся с тобой"... Ну в общем - понятно...

[править] вырезано из сносок

• Некоторые модели
  • Москвич-2141
    • Плюс охуительная ремонтопригодность

Одаааащазблин. Никогда не менял на нем сцепление? Цирк феерический, с откручиванием шрусов, снятием огромной коробки и тд

Менял один раз за 155 тык. Это вам не на фордфокусе двухлитровом по штуке грина за замену сцепы каждые 30 тыков отваливать. Одному менять часа 4. Вдвоем на небольших домкратах за 1,5 можно сделать, если болты не закисли.

По поводу шрусов и снятия коробки лож, пездёж и провокация, все эти операции необходимо делать только на реношном двигле, с уфимским двиглом достаточно открутить подушку коробки и открутить её от двигла.

• • • Не во всех автосервисах берутся делать. Причем связано это не с тем, что машина неремонтопригодна, а с тем, что делать ее не умеют

Ложь. Никаких безумных умений там не требуется, а не связывались из-за неиллюзорного геморроя и отвратительного качества запчастей. Эта машина недостойна профессионального ремонта.

ORLY? "Профессионал" стоял и ебался со снятием генератора с вазовского движка ЧАС, не сняв пластиковую решетку радиатора и ноя о неудобной конструкции. Со снятой решеткой открывается замечательный доступ к передней части движка и креплению гены в том числе, и снятие оного занимает 10 минут с перекурами. Херовость же запчастей устраняется покупкой проверенных. Старая проблема с ШРУСами была побеждена установкой с завода ШРУСов GKN. 155 тык не предел ходимости.

Ояебу тут собрались "профессионалы". Есть всего три машинки совкового автопрома, которые ремонтировать нефиг делать. Таврия - то вообще конструктор, даже школота разберется, и Москвич 2140 и 2141 (с другими моделями не работал, так что не буду утверждать). По сравнению с ТАЗами - не работа, а поплевывание в потолок с перекурами.

• Москвич в народном фольклоре
  • Уголок психиатрии
    • В особо тяжелых формах протекание болезни проходит в виде деструкции автомобилей, не являющихся творениями АЗЛК и онанизмом на любое ведро, на котором написано "Москвич".

Справедливости ради стоит сказать, что люди с деньгами с москвичей пересаживаются на иномарки, но москвича не продают. Причин несколько:

1) всех сил и вложений в машину продажа не окупит 2) зачем избавляться от машины на ходу, покупая иномарку с небыстрым гарантийным обслуживанием, с подменными авто последнее время у сервисов туго. Кризис, епта. 3) даже на убитом москвиче можно доехать до дома. Оправданием машины по недоставке хозяина до дома может стать только ее полный экстерминатус. я слегка потролил владельца новенького BMW после того, как они оба наехали на торчащую на дороге крышку лючка газового колодца, которая жестко закреплена. Бэха послала хозяина нахуй, зажгла лампочку "смени двигло" и заводиться отказалась. Упоротый москвичист осмотрел тоже заглохший движок на предмет видимых повреждений, пожал плечами, завелся, кинул фразу про ненадежность бэхи и уехал.

один мой родственник, ставя в гараж 3 летний тоурег возвращается к дому на своём стареньком 412, бросая его у подъезда даже не возясь с замками. никуда дальше ближайшей заправки этот москвич уже лет 5 не ездил

- Владельцы нормальной техники смотрят как на говно на аппарат, способный заглохнуть от попадания в сраный газовый колодец, а не просто проехать дальше без каких-либо потерь

- Джипер детектед. Ты сам-то понял, что BMW говном обозвал? Думаю, ты догадываешься, что адепты марки о тебе думают.

- Чини детектор. Я не просто жипер, а газелист полноприводный. А это ваше бемеве - говно для смазки столбов и люков, не более того.

[править] Перепиливание

Перепелил первую часть статьи (переоформил убрал часть необоснованного срача и мата). В ближайшее время доделаю вторую.

Кто может загузить фотки - залейте с autowp или denisovets хорошие фотки москвичей (особенно каблук), ещё бы желательно несколько фоток с гонок и плакатов рекламы Autoexport.

---

Интересный факт, найденный при редактировании:

цитата в предисловии

«	Москвич не машина, водитель - машина.	»
— анонимус

с мягким переносом живёт какой-то отдельной жизнью (изменился регистр первой буквы подписи, а ссылка уехала и заменила саму цитату):

«	анонимус	»
— Анонимус

---

Можно сказать, что всё написано, единственное - нужен какой-нибудь Граммар Нази, который выявит и исправит все опечатки и ошибки, а их было и наверное осталось дохера, спасибо мне любимому и всем, кто исправлял.

[править] -

По поводу срача писать сюда, а не срать в статью (всем жигулистам, страдающим зудом пониже спины - статьи об ВАЗе уже вполне приличны, дайте и остальные ловести до ума)

• Такое:

> ибо в тот момент государство и центральные СМИ были заняты возможной гибелью АвтоВАЗ > и обдумывали сколько в дополнение к пошлинам и налоговым скидкам > выдать лавандосов наличкой - 20 или 40 млрд деревянных

даже допиливать не надо - оставить ради лулзов

---

5. КВ и Ами-Тун. По Князю Владимиру предлагаю добавить вот что : "И хотя КВ делали по тому же принципу,что и ЮД,его история была несколько интереснее: сначала штамповался и сваривался кузов 2142 (который НИКОГДА официально так и не производился),резался-удлиннялся-варился.Позже получил новые задние двери,панели крыши и пола.Так вот иногда рабочие просто клали болт на указания Асатряна,и 2142 проходил полный цикл сборки с покраской,не превращаясь в КВ.Однажды увидев такое,армяшка немало офигел и расхуярил уже окрашенный кузов кувалдой.Остальные были спасены рабочими." Пруф - http://rcforum.ru/showthread.php?t=17323&page=21,там бывшие работники завода отписываются,и есть фотка одного из таких "псведо-Владимиров".

Так же в статье нихуя не освещена деятельность Ами-Тун.Напомню что эта хвирма стала генеральным дилером Москвича.По совершенно случайному совпадению - ее владелец один из родственников Асатряна.Цимес заключался в том,что Асатрян подгонял недособранные автомобили,официально,за полную цену,на самом деле - за,в лучшем случае,50% от себестоимости.Армяшки дособирали расово верные тачки,и к полной стоимости автомобиля прибавляли еще стоимость своих "услуг".Когда Асатрян понял,что всем на завод положить,стали гнать и комплектные авто за полцены.Так же на Ами-тун оформлялись кредиты для завода,которые ВНЕЗАПНО сразу после получения исчезали.Таким же ВНЕЗАПНЫМ фактом потом оказалось и то,что кредиты давали,в том числе,банки Батуриной. В общем,предлагаю ништяки про КВ добавить,а над разделом по Ами-Тун можно поработать,чтоб покрасивше было.Сам добавить не могу - глючит сайт видимо.

а ты правь не статью целиком, а соответствующий раздел

Лучше не углубляться в детали того из какого говна делались последние Москвичи. Если же описать все способы зарабатка Асатряна и Ами-Тун, то по объёму статья станет сравнима с делом ЮКОСа.
Кстати про кредиты для завода и их благо для Батуриной в статье сказано, а схемы отката и распила просто описаны без упоминания той самой Ами-Тун.

[править] добавьте картинку

http://www.luisi.ru/prikol_1123.jpg

добавил