Персональные инструменты
Счётчики

Обсуждение участника:Andr.ivanskoi

Материал из Lurkmore
Перейти к: навигация, поиск

АТ-ЭМ — аэродромная электромеханическая тележка для измерения и регистрации коэффициента сцепления(фрикционных свойств взлетно/посадочной полосы)ИВПП

Назначение АТ-ЭМ http://planeta.yomu.ru: - Оценка фрикционных свойств ИВПП по величине КС, вычисляемой как среднее арифметическое значение КС для каждого из двух измерительных колес (ИК). - Привязка результатов измерения к конкретному месту измерения КС на ИВПП аэродрома, документирование и архивирование результатов измерения. - Доведение результатов измерения по радиоканалу до руководителя полетов в масштабе реального времени.

Погрешность измерения значений КС ± 0,02 ед. КС. Не зависит от подстилающей поверхности ИВПП (снег, вода, лёд, загрязнения). Так как измерение КС непосредственное, АТ-ЭМ может использоваться как эталон измерителей КС. Требования ИКАО Doc 9137-AN/898 ч.2, гл.5, раздел 8: ± 5%.

Метрологическое обеспечение: Автоматизированная градуировка измерительного канала ЭМИС на стенде метрологического обслуживания (поверки). Разработан предприятием с учетом существующей в авиапредприятиях РФ методики поверки датчиков подобного класса.

По требованию Заказчика АТ-ЭМ может быть оснащено без конструктивных доработок датчиками ровности, продольного и поперечного уклонов жестких покрытий летного поля. Осуществить режим встречного движения двух измерителей КС с противоположных торцов ИВПП одновременно, что позволит сократить время измерения КС до 2-3-х минут (при существующей практике это время не менее 30 мин)

Эксплуатация: АТ-ЭМ может использоваться при температуре от минус 40 °С до + 50 °С

В настоящее время АТ-ЭМ http://planeta.yomu.ru/koefficient-scepleniya-vpp/at-em/ является единственным измерителем коэффициента сцепления, как в России, так и за рубежом, отвечающим международным требованиям (стандарт ИКАО, Doc 9137-AN/898).

Эффективность применения АТ-ЭМ:

1. Практически исключить необходимость закрытия аэропорта при экстремальных погодных условиях за счет определения мгновенных значений коэффициента сцепления с погрешностью 1% при критических значениях коэффициентов сцепления 0,17 единиц КС.

2. Снизить расход химреагентов на 35-40% за счет их рационального дозирования для приведения летного поля аэропорта в состояние, отвечающее нормам летной годности в любых метеоусловиях (дождь, снег, туман, обледенение и т. п.).

3. Обеспечить на базе Цифрового Информационного Банка Данных Авиапредприятия диагностику и состояния качества поверхности жестких покрытий летного поля и своевременно принять организационно-технические мероприятия профилактического и капитального ремонта отдельных участков жестких покрытий и летного поля в целом.

Таким образом, АТ-ЭМ по своим точностным и эксплуатационным характеристикам, не только отвечает всем требованиям ИКАО (doc.9137-AN/898), но и экономически эффективно и не имеет аналогов, как у нас, так и за рубежом.