Портал:Ниасилили/Автомобиль

Эта статья находится на доработке. Эта статья всё ещё не взлетела и не соответствует нынешним реалиям /lm/. Если 14.02.2021 не наступит решительного улучшения, статья подлежит переносу в личное пространство основного автора или любого желающего (а если в ней нет вообще никакого ценного контента, то и безоговорочному уничтожению). Резолюция: Вытащено из фильтра. Необходимо добавить культурные аспекты владения этим механизмом, описать способы развода на бабло на всех стадиях связанных с автомобилями, и добавить картинок и лулзов. Модераторам: сжечь, выпустить Дата последней правки страницы: 12.02.2021

Автомобиль — средство передвижения, чаще всего персональное. Один из статусных предметов, навязывается нынешними обществом, экономикой, культурой и инфраструктурой.

Назначение

• Быстрое перемещение по ареалу обитания, и возможность не зависеть от колебаний цен на проезд в маршрутках;
• Перемещение других человеков за деньги.
• Быстрое и удобное склеивание тёлок.
• и т.д и т.п.

Сорта этих ваших автомобилей

Автомобили бывают:

Легковые

• Седан (просто машина, как ее все представляют) — самое популярное исполнение, постепенно вытесняемое кроссоверами.
• Хэтчбэк — укороченный сзади седан, как правило проще в управлении (однако анонимус про свой автомобиль узнал что это хэтчбэк, только из ПТС), так как жопа короче, обычно за это приходится заплатить размером багажника. Алсо, у хэтчбеков (не имеет значения, если это Гольф, Мини или же "четверка" БМВ) багажник является частью салона – открывая дверь багажника, можно увидеть головы сидящих на заднем сиденье пассажиров.
• Универсал — сарай на колесах: больше по всем размерам, но меньше кроссовера. Хорошо подходит дачникам.
• Кроссовер — машина часто выбираемая самками вида хомо сапиенс, в основном за меньшие повреждения пепелаца при наезде на поребрик.
• Внедорожник aka Джип — редко когда по-настоящему необходимый экземпляр, в городах его покупают исключительно для компенсации длины одного места.
• Минивэны и им подобные — либо для таскания гор хлама, либо для большой семьи.

Грузовые

• Газели/буханки и им подобные — технически легковушки, однако их очень часто используют для перевозки грузов.
• Небольшие грузовики (например, ЗИЛ) — применяются, если надо привезти что-то не очень большое и не очень тяжелое, но в газель уже не лезет.
• Крупные грузовики (например, КамАЗ) — эталонный представитель: именно на нем, тебе скорее всего привезут стройматериал на дачу.
• Фуры — большие, тяжелые, убивающие всех на своём пути в случае лобового столкновения.
• Карьерные грузовики — вряд ли ты их увидишь, тем более на дороге. Но может помножить на ноль всех представителей предыдущих пунктов, причём одновременно.

Устройство

Типичный автомобиль — это емкость для пассажиров/груза, называемая кузовом на 4-х колесах. Чаще всего приводится в движение с помощью двигателя внутреннего сгорания, хотя иногда бывают исключения

• Двигатель часто является отдельным объектом фаллометрии, чаще всего меряются мощностью силового агрегата. Также многие считают немаловажным чтобы сабж имел V-образную компоновку и минимум 6 циллиндров, а также имел Породистый звук. Часто подвергается чип-тюнингу, ведь это так важно — подрывать с места, когда разрешенная скорость в городе — 60 км/ч.

• Колеса — автомобилю они как тебе обувь, и разнообразие соответствующее, от говно-штамповки до карбоновых-нано-дисков

• Резина — немаловажная часть колеса. Быдло (а также те, кто смотрит на быдло как на говно, но оного в себе не видят) хочет тонюсенькую-узкорофильную резину, которая так подходит для наших дорог.

• Оптика — должна максимально слепить встречные авто, и при этом нихуя не освещать.

Современный автомобиль оснащается кучей нововведений, которые нахер не нужны, однако позволяют эффективным менеджерам продавать пепелацы по куда-более высокой цене.

Нововведения эти зачастую носят потреблядский характер: экономители топлива (например турбина), заодно снижающие ресурс средства передвижения; средства потребления контента; средства помощи в управлении (хоть какая-то польза от них иногда имеется: парковаться удобнее, но не по-пацански); супер-охуительный-технологичный климат-контроль, анонимус так и не понял, почему не хватает просто "печки" и кондиционера.

Однако среди нововведений есть и полезные: автозапуск позволяет погреть машину до того как ты выйдешь на улицу: особенно полезно в странах с холодным климатом, а навигатор не позволит тебе заблудиться, когда находишься в незнакомом районе.

Типичный владелец автомобиля

Человек обладающий автомобилем зачастую обладает следующими параметрами

• купил авто в кредит и теперь ест дошираки;
• купил авто в донной комплектации и делает чип-тюнинг, докупает китайское барахло;
• считает, что ТАЗ в топовой комплектации хуже чем его корейский высер в донной (на самом деле смотря как, современные тазы уже не начинают сыпаться прямо с завода, и запчасти на них намного дешевле, однако качество сборки до сих пор оставляет желать лучшего);

Часто такой человек боготворит свое приобретение, и при малейшей царапинке на краске вопит так как будто его самого поцарапали стальной щеткой.

Иногда на него может напасть паранойя (например, что его наебут в автосервисе) или из экономических соображений начинает обслуживать свою повозку самостоятельно. Адекватность таких типажей повыше, чем у вышеупомянутых. Для него ковыряние машины может быть и в кайф (однако для большинства это просто рутина), однако учитывая как металл себя ведет при контакте с химией на наших дорогах, ремонт чего-то в нижней части авто может превратиться в еблю с неоткручивающимися гайками.

В особо запущенных случаях некоторые в прямом смысле ебутся со своим «железным конём».

Автомобиль в СШП

Изначально родиной автомобиля с двигателем внутреннего сгорания была Германия, но массовое производство было запилено в пиндосии неким одержимым человеком - Генри Фордом. И если до ВМВ авто был по большей части игрушкой для немногих слоёв населения. То после автомобильные олигархи решили подсадить всех на четырёхколёсную иглу, придушив общественных транспорт, оставив пару маршрутов автобусов для стариканов, которым нельзя за руль, негров и нищебродов. К тому же после войны демобилизованные солдаты переезжали в скворечники в пригородах, где без четырёхколёсного друга никак, ибо инфраструктура субурбии изначально была так заточена, приходилось покупать второй драндулет и для жены. С конца 50-х и примерно до начала семидесятых наступила золотая эра американского автомобилестроения.

Советы юному автомобилисту

1.Что по силам сделать самому — делай сам. Так ты поднатореешь в устройстве своего ведра с гайками и не будешь каждый раз вызывать эвакуатор из-за пустяковой поломки. К тому же, мелочный ремонт автосервисы зачастую делают на отъебись, ибо им невыгодно трахаться с этой мелочевкой. Понятное дело, что если ремонт подразумевает недельную еблю в гараже под машиной и гору специнструмента, то лучше поехать в нормальное СТО.
2. На запчастях не экономь где не надо: покупать неоригинальный бачок омывайки подешевле можно и нужно, покупать тормозные колодки от беззвестного дяди ляо не стоит.
3. Посматривай видеозаписи аварий — увидишь как оно бывает и сам лишний раз не будешь лихачить.
4. Купи ты уже диагностический кабель если твоя машина новее запорожца. Стоит копейки можно подключить к компуктеру или смартфону. Сэкономишь кучу нервов и не будешь лишний раз гадать почему твоя ласточка опять не заводится.
5. Держись подальше от баб на крутых тачках и фур на поворотах. Первые все вопросы привыкли решать минетом папику и посему ездят на расслабоне втыкая в телефон, а вторые тебя загребут и не увидят.