Персональные инструменты
Счётчики

Портал:Ниасилили/Чита

Материал из Lurkmore
Перейти к: навигация, поиск
Recycle.pngЭта статья находится на доработке.
Эта статья всё ещё не взлетела и не соответствует нынешним реалиям /lm/. Если 17.05.2021 не наступит решительного улучшения, статья подлежит переносу в личное пространство основного автора или любого желающего (а если в ней нет вообще никакого ценного контента, то и безоговорочному уничтожению).
Резолюция: Городота, вытащено из фильтраДата последней правки страницы: 17.11.2020
«

Жила-была кака-то птица, по-моему, ворона. И этой-то вот птице Господь послал сырку. Обрадовалась шибко! И только ись собрАлась - лисица пробегат. Лисица-то хитрюшша, у ей сопатка длинна, Она така вся рыжа и вся така худа. Она сырок-то нюхат, глаза большушшы делат, Хвостишше распустила и приставать давай: " Ва-а, брАва кака птица! Ты чё, поди, не местна? А перья-то какие, а хвост - одно добро! А петь-то ты походу вобшше и не умешь? Ворона осердилась, клювишше распозила - И ну, давай базлать! А сыр-то и свалился... Лиса его в беремя- быстрёхонько бежать. Ворона вслед орала: "Да чё б ты подавилась!" А чё теперь орать?

»
— Если бы Крылов жил в Чите
«

Чита — город без жителей… От воспоминаний о Чите всего более в памяти остаётся песок: самый город представляется мне теперь какой-то необыкновенной массой песку — песок везде: при въезде, внутри города, в квартирах и при выезде — всё песок и поэтому Читу справедливо называют песчаным городом… Нерчинск лучше и многолюднее Читы

»
— кто-то в середине XIX века

Чита (Читаго, Чокавошинск) — столица одного из дремучих уголков этой страны, называемого Забайкальем.

Содержание

[править] История

По одной из версий, город был основан сыном боярина из Енисейска Петром Бекетовым, когда он сотоварищи в 1652 году решил набижать к забайкальским бурятам в рамках нацпроекта «Освоение Сибири и Дальнего Востока». В ноябре, добравшись до реки Ингоды, экспедиция обнаружила, что река уже встала (то есть покрылась льдом) и плыть дальше смысла нет. Поэтому, чтобы не склеить ласты от мороза и совсем не обрадовавшихся новым гостям бурятов, было основано Ингодинское зимовье, впоследствии переросшее в то, что нам известно сейчас под названием Чита.

[править] Транспорт

Что касается транспорта личного, то подавляющее большинство автомобилей в Чите (как, впрочем и в других городах Дальнего Востока) — праворульки из страны восходящего солнца. Из-за небольшой численности автопарка выбор автомобилей на вторичном весьма скудный, поэтому нередки ситуации, когда для покупки машины люди ездят в другие города: Иркутск, Красноярск, Улан-Удэ, Владивосток. На рынке новых автомобилей ситуация не лучше: далеко не все марки имеют в Чите свои автосалоны. Многие автомобилисты ещё болеют прулём головного мозга, однако постепенно они от него излечиваются: на улицах города всё чаще можно увидеть свежие произведения корейского, российского и японского (с левым рулём) автопрома.

Общественный транспорт представлен в основном маршруткомобилями системы «ГАЗель» и «Форд Транзит» разной степени убитости, управляемыми очитинившимися Равшанами или Джамшутами. Останавливаются где угодно, главное — вовремя произнести заклинание «На остановке» или название какого-нибудь объекта (чаще всего, магазина) рядом с местом желаемой высадки. Муниципальный транспорт отнесён к категории «вымирающий вид» и состоит из видавших виды троллейбусов и нескольких свежих автобусов типа МАЗ-206 и ЛиАЗ-4292, носящих на своих бортах выглядящую издёвкой надпись «Жить в Чите — классно!». И те, и другие перевозят, как правило, воздух и по пассажиропотоку они не идут ни в какое сравнение с маршрутками.

[править] Инфраструктура

В плане инфраструктуры Чита являет собой унылый провинциальный городишко, до которого цивилизация дойдёт ещё очень нескоро. Элементарно куда-то сходить погулять в городе просто некуда, существующие парки весьма скудны по содержанию и зачастую бывают сильно засраны аборигенами. Единственная достопримечательность — часовня Александра Невского на Титовской сопке, взглянув с которой на город, иногда сожалеешь, что ты не можешь выбрать место своего рождения.

Благоустройство в Чите хромает на обе ноги. На многих улицах нет элементарных тротуаров, приходится ходить по песку, коего в Чите, как уже говорилось в эпиграфе к статье, хватает. Трава по пояс в центре города — в порядке вещей. Дороги, хоть и ремонтируют каждый год, но с переменным успехом. Дай Б-г, чтобы асфальт пережил хотя бы один сезон без разрушения. Иногда асфальтоукладчиков сразу же сменяет контора ТГК-14, которой именно в этот момент захочется поменять трубы. Особая любовь у городских властей к «лежачим полицейским», концентрация которых на метр улицы порой зашкаливает. Так же, как и зашкаливает ненависть автомобилистов, которые вынуждены чаще испытывать на прочность подвеску своих автомобилей.

С 2018 года к достопримечательностям можно отнести разрушенный в результате наводнения автомобильный мост через р. Чита на участке трассы «Амур». После почти двух лет поиска ответа на вопросы «Кто виноват?» и «Что делать?» местные власти разродились временным деревянным мостом рядом с разрушенным.

А разгадка одна - похуизм и тотальная некомпетентность.


[править] Экономика

В советское время город был известен своим камвольно-суконным комбинатом (он же КСК), производившим хуеву гору различных видов тканей. Сейчас КСК ушёл в небытие, оставив после себя лишь сильно удалённый от центра города человейник с такой же аббревиатурой в названии.

Основная сфера занятости в Чите — сфера услуг, а именно торговля и ремонт автомобилей.

Поскольку Чита долгое время являлась местом дислокации штаба Забайкальского (а затем и Сибирского) военного округа, то немудрено, что в самом городе и по его окрестностям натыкано множество воинских частей (в том числе два военных аэродрома — «Домна» и «Черёмушки», регулярно заёбывающие читинцев гулом самолётов и вертолётов), куда за халявной квартирой от государства и ранним выходом на пенсию идут устраиваться вчерашние посетители различных забегаловок, водители маршруток и просто те, кто не смог себя реализовать на гражданке. Строится город очень медленно, поскольку местные жители, понимая, что в Чите ловить нехуй, из обветшалых халуп переезжают не в новую квартиру, а в новую квартиру в другом городе, например, в Иркутске или ещё дальше на запад. За длинным рублём некоторые готовы съебать «на северА» — добывать алмазы в Якутии или мыть золото в северных районах Иркутской области.

[править] Население

Забайкалье с XIX века славится местом ссылки различных неугодных режиму личностей (вспомните тех же декабристов), даже сейчас здесь довольно много исправительных учреждений, что не могло не наложить свой отпечаток на поведение местных жителей. Именно в Забайкалье зародилось ныне запрещённое в этой стране движение АУЕ. Если, допустим, кто-то украдёт у ребёнка велосипед, всегда найдётся человек, который скажет, мол «ну а чо, бывает, времена тяжёлые, все выкручиваются как могут, вот и спиздили велик, ничё, другой ему купите». На некурящих, непьющих или не увлекающихся беспорядочными половыми связями людей местные в большинстве своём смотрят как на очень странных личностей. В принципе читинцы не очень-то и любят свой город и при первой же возможности просто понаезжают в более западные регионы страны.

[править] Занимательная география

  • Царский — жилой микрорайон с претензией на илитность. Одна из составных частей — 25-этажная «свечка», по совместительству являющаяся самым высоким зданием в городе.
  • Каштак — местность на севере города. Основной контингент — военные, служащие в тамошних воинских частях и живущие в находящихся неподалёку хрущобах, более известных как ДОСы.