Титаник

Материал из Lurkmore

«	Даже сам Господь не смог бы пустить его ко дну	»
— Цитата из фильма, хотя, возможно, IRL также применялась.

Royal Mail Steamer Titanic (рус. Королевский почтовый пароход Титаник) — непотопляемый™ трансатлантический лайнер, самое крупное и роскошное судно на момент постройки. Гордость компании «White Star Line». Совершил чуть менее, чем один рейс. Столкнулся с айсбергом и обратил в ислам около полутора тысяч человек — от нищебродов до богачей. Катастрофа сразу вызвала бурления по всему миру, заодно став самой легендарной морской катастрофой в истории.

Содержание 1 Рождение легенды 2 Собственно, сама катастрофа 3 Потому что все идиоты 4 Троица 5 Альтернативные версии 6 Немного атсрала 7 Баба на корабле — к беде 8 Слово в защиту радиотелеграфиста 9 Далеко идущие последствия 10 Фильмы 11 Алсо 12 Галерея 13 См. также

[править] Рождение легенды

«	Он непотопляем	»
— Все кому не лень.

«	Тяжелая, медленная и неуправляемая. А что можно было хотеть от людей, сделавших Титаник?	»
— Джереми Кларксон о DeLorean DMC-12.

Всё началось с того, что компания «Cunard Line» запилила два самых больших и быстрых лайнера — Лузитания и Мавритания, тем самым получив килотонны профита и Голубую ленту Атлантики — ачивмент, дающийся океанскому лайнеру за рекордно быстрое пересечение северной Атлантики. «White Star» смекнули, что надо вернуть авторитет и поставить кунардеров на место. В итоге было решено построить три судна, которые были не быстрее творений «Cunard Line», но зато гораздо превосходили их в размерах и роскоши. Этими судами станут три брата-близнеца: Олимпик, Титаник и Гигантик (позднее — Британик). Каждый из которых ждет сложная судьба.

Строительство лайнеров было заказано у судостроительной компании Harland and Wolf. Ещё до рождения лайнеры начали потихоньку уменьшать численность человеков — при строительстве погибло несколько строителей. Спущенный на воду Олимпик заставил всех вокруг охуевать от своих размеров и был наречён прессой непотопляемым. Последующий за ним Титаник произвёл то же впечатление. «White Star» добилась своего — теперь она владела самыми крутыми лайнерами в мире.

Титаник был гордостью Белфаста в Северной Ирландии, он поднимался над построившим его городом. Он был высотой почти 55 метров и длиной 269 метров.

[править] Собственно, сама катастрофа

«	Без паники, Титаник!	»
— Поговорка

10 апреля 1912 года, набив свои внутренности людьми, Титаник отчаливает из Саутгемптона и по пути к выходу в океан чуть не сносит лайнер «Нью-Йорк», благо буксиры успели оттащить последнего (как окажется позднее — лучше бы они этого не делали). Зайдя ещё в парочку портов, судно берёт курс на запад. Педивикия утверждает, что в одном из этих портов некий член команды дезертирует с Титаника.

Джозеф Брюс Исмей — владелец судна и директор компании White Star — видимо, от недостатка и так зашкаливающего профита, решил, что было бы очень хорошо, если бы Титаник пришёл в Нью-Йорк раньше срока и снова заставил прессу биться в экстазе. Неохотно согласившийся капитан приказал идти полным ходом, забив болт на предупреждения о ледяных полях, которые, как назло, оказались прямо на пути корабля. ИЧСХ, 14 апреля 1912 года сабж сталкивается с первым попавшимся айсбергом. Приплыли.

Справедливости ради следует заметить, что по тем временам Титаник всё-таки был реально непотопляем. Всё судно делилось на 16 водонепроницаемых отсеков, из которых можно было повредить любые два, и судно бы не затонуло. И даже при повреждении первых четырех способно было сохранить плавучесть. А если учесть размеры махины, то чтобы повредить хотя бы эти четыре отсека, нужно захерачить как минимум две торпеды в строго определённые места. Даже если уничтожить нахер передние четыре отсека, судно всё равно могло бы остаться на плаву. Или, во всяком случае, продержаться до подхода другого судна. Но, в результате запоздалого манёвра, айсберг прошелся вдоль правого борта, повредив обшивку на протяжениии 90 метров по правому борту, и в итоге получилось не четыре, а пять повреждённых отсеков. С таким балластом на носу Титаник уж никак не мог оставаться на плаву. Всё дело в том, что водонепроницаемые переборки, в угоду создателей, доходили не до верхней палубы, как на нормальных кораблях, а на два яруса ниже. Вода тупо переливалась через них, и толку было мало. По сути, пробоины как таковой и не было — были трещины суммарной площадью не более одного квадратного метра, но протяженность поврежденной обшивки не оставила Титанику шансов. После осмотра повреждений стало ясно, что судно долго не продержится, а всех спасти не получится, ибо из-за ёбнутых правил установки спасательных средств да всё того же Брюса Исмея, шлюпок хватит только для половины.

Поначалу пассажиры сохраняли спокойствие — непотопляемый же! Из-за больших размеров судна даже не все проснулись в момент удара. Процесс легкого охуевания начался только тогда, когда несшийся на всех парах лайнер ВНЕЗАПНО остановился. Но и тогда процесс производства кирпичей еще не запустился. Начиная с 23:40 практически до спуска первой шлюпки норот продолжал либо спать, либо бухать, либо резаться в покер.

Однако нищебродов на нижних палубах начинает уже подтапливать. Но их не выпускают, пока пассажиры первого класса не сядут в шлюпки. Богачи из первых классов сперва хуй забили на все старания и увещевания экипажа — первая шлюпка в 0:45 ночи спускается чуть ли не полупустой. Однако вскоре абсолютно все замечают, что тут что-то не так и потихоньку зарождается паника. По приказу капитана в шлюпки пускают в первую очередь женщин и детей. На левом борту этот приказ поняли как «ТОЛЬКО женщин и детей, ну и пару матросов, чтобы управлять шлюпкой». Заведовавший спуском шлюпок там второй помощник капитана Лайтоллер свирепствовал вовсю, и в результате пропустил на шлюпки своего борта только одного мужика — яхтсмена — чтоб помочь в управлении шлюпкой. Сам Лайтоллер в шлюпку так и не сел, хотя при этом умудрился-таки спастись. На правом борту приказ поняли как «В ОСНОВНОМ женщин и детей, по возможности и мужчин», тем самым дав шанс некоторым носителям МПХ остаться в живых.

Когда полубак погрузился под воду, даже до отъявленных слоупоков дошло, что пиздец дышит в затылок и потихоньку началась паника, норот прорывается в шлюпки всеми правдами и неправдами. Но к 1:45 все шлюпки спущены на воду. Остаются только складные шлюпки, вокруг которых разворачивается нехилая драма. Нищебродов с нихних палуб наконец пускают наверх, наверное just for lulz, так как к тому времени средств для спасения почти не осталось.

Когда вода накрывает мостик, смыв нахер капитана и трех помощников, все еще остававшихся на судне, народ бежит спасаться на корму или прыгает в ледяную воду. Первая дымовая труба, упав, спасает жизни людей на складных шлюпках, унеся их волной нахер от погружающегося судна. Ну а дальше вкратце: дифферент Титаника на нос всё больше и больше, половина корабля погружается в воду, гаснет свет, судно, не выдерживая веса собственной задницы, ломается пополам, носовая часть тянет корму вниз, корма встаёт вертикально, все падают вниз, разбивая головы о всё подряд, корма уходит на дно, затягивая под воду неуспевших или недогадавшихся отплыть подальше и 1500 человек оказываются в ледяной воде.

Остальные их спасать не торопятся. Это, конечно, не по-геройски, но если включить логику, то единственно верно. Ибо если 1500 человек попытаются залезть в шлюпку, то героями станут все. В конце концов, когда уже все сдохли в ледяной воде, одна шлюпка возвращается и подбирает шестерых выживших. Потом приходит лайнер Карпатия, забирает выживших и берёт курс на всё тот же Нью-Йорк. Капитан Олимпика, брата-близнеца сабжа, предложил пересадить некоторых пассажиров к себе, но капитан Карпатии эту идею не одобрил, справедливо рассудив, что пассажиры придут в легкое охуение, увидев вновь на плаву то, что вроде бы недавно утонуло.

Кстати, были и счастливчики, сумевшие самостоятельно доплыть до шлюпок. Один из них — шеф-пекарь Чарльз Джуфин, который оставался на корме до тех самых минут, когда Титаник поделился пополам и отправился исследовать дно, и потом ещё два часа бедолага провёл в ледяной воде, пока не доплыл до перевёрнутой шлюпки, управляемой Лайтоллером. И продержался он благодаря тому, что предварительно хорошенько наебенился вискарем, а пьяному, как известно, море по колено. В фильме Кэмерона его показали — тот самый усатый мужик в белом костюме, который был рядом с Ди Каприо и Уинслет на корме в последние минуты и периодически подкреплялся из фляжки, а в одной из вырезанных сцен показана та самая перевернутая шлюпка, на которой его снова можно увидеть.

[править] Потому что все идиоты

«

Титаник, сэр!

»

Почти все 1522 человека могли бы и не погибнуть, если бы не…

1. Напрочь устаревшие правила по установке спасательных шлюпок, составленные тогда, когда самый большой корабль был в 5 раз меньше Титаника.
2. Брюс Исмей, которому мало профита и тесно на палубе. Да при этом он ещё беспалевно свалил с судна в первой же спущенной шлюпке, когда основная куча народу ещё не ощущала приближение полярного лиса. Правда, это не давало ему покоя всю жизнь и он даже заботился о семье какого-то покойного пассажира…
3. Другие эффективные менеджеры из «White Star», желающие поскорее вытолкнуть пароход на линию. Похрену, что ходовые испытания пройдены не полностью, команда не подготовлена, судоводители не привыкли к управлению судном. Похрену на то, что заслуженные судоводители с сильно золотыми погонами учились рулить еще чуть ли не на парусниках. Подобное, кстати, наблюдается при современных авиакатастрофах, когда на боинг сажают пилотов с кукурузника.
4. Капитан Эдвард Джон Смит, который пошёл на поводу у Исмея, врубив «Полный вперёд» и уйдя спать. Глядишь, он, будучи очень опытным моряком, придумал бы что-нибудь поэффективнее, чем «Лево на борт! Полный назад!». Хотя карьера Смита была долгой и стаж внушал уважение, какой-либо навык управления судами в нестандартных условиях отсутствовал. Ребята из «White Star» посчитали, что «богатый опыт» — это когда накатал много часов, хоть и в штиль. Также капитан не нашел на что применить свой богатый опыт, кроме как уйти принимать ислам на мостике, вместо того, чтобы заняться организацией спасательной операции. Впрочем это вполне объясняется стрессовым состоянием, и поведение капитана «Коста Конкордии» тому в подтверждение.
5. Остальные офицеры, руководившие спасательной операцией. Разброд и сумятица. «Женщины и дети вперед», и шлюпки отходили полупустыми. Боялись перегрузить шлюпки, хотя погода стояла идеальная, абсолютный штиль. Абсолютно реально человек по 15 было в каждую шлюпку сверх нормы взять. Тесновато было бы, как в маршрутке в час-пик, но просидеть-то в шлюпках надо было всего пару часов, все уже знали что помощь идет.
6. Радист Филлипс, который по просьбе пассажиров занимался рассылкой всякого флуда, и послал нахуй радиста судна SS Californian, который пытался предупредить о ледяных полях прямо по курсу Титаника. Посланный нахуй радист Калифорниана выключил радиостанцию и отправился делать баиньки ибо время было позднее. Калифорниан находился от сабжа в момент катастрофы всего в двух часах пути и мог спасти всех.
7. Распиздяи, не укомплектовавшие «воронье гнездо» биноклями. Сами-то бинокли были, но их спрятали под замок, чтоб не спиздили.
8. Помощник копетана Уильям Мэрдок, не учивший матчасть и отдавший приказ машинам «Право руля!» и одновременно «Полный назад!», в результате чего нереверсивная турбина перед пером руля тупо остановилась, а руль стал неэффективен чуть менее, чем полностью. Ибо гидродинамика. Впрочем, у Мэрдока, как и у прочих судоводителей особе не было возможностей ознакомиться с маневренными характеристиками судна.
9. Машинное отделение, игравшее в блэкджек и вовремя не отреагировавшее на «Полный назад!». Последний приказ поступал им за двое суток до момента Ч.
10. Распиздяи, забившие на нормы хрупкости корпусной стали, в результате чего оная от удара об айсберг лопнула, а не вогнулась. Видимо те же распиздяи забили на качество заклепок — поднятые с сабжа заклепки оказались с содержанием шлака в 4 раза больше нормы.
11. Как уже говорилось выше, буксиры, которые успели оттащить лайнер Нью-Йорк от Титаника. Они во всём виноваты! Инфа 100%! Столкнулись бы в порту — не уебались бы в айсберг на этот раз, а уебались бы в следующий, ибо море не терпит долбоебов и распиздяев.
12. Инженеры Титаника, которые довели водонепроницаемые переборки только до палубы Е, наивно полагая, что вода не догадается протечь над ними.
13. Евреи, ибо Лоцман, Боцман, Штурман и Айсберг!

[править] Троица

«	Знаешь чем плохо быть последним из кого-то? В скором времени не останется никого.	»
— Гектор Барбосса. Пираты карибского моря.

Не каждому школьнику известно, что Титаник был не единственным лайнером в своём роде. Как уже было сказано, их было три. Поэтому на Ютубе часто встречаются видео-слайдшоу с названием типа «Это Титаник. Инфа 100%», а в самом видео на каждой второй картинке изображён Олимпик либо только спущенный на воду Британик-Гигантик. Это печально.

• Олимпик — первый лайнер одноимённого класса. По популярности второй после Титаника, по размерам самый маленький (на 8 см короче Титаника), по возрасту самый старший. Единственный из трёх дожил до старости и «умер естественной смертью». Судьба корабля — сплошные фэйлы и вины. Из особо ярких фэйлов — столкновение с боевым крейсером (причём последнему нахер снесло нос, а Олимпик отделался некритичными повреждениями), а капитаном Олимпика в тот момент был всё тот же бравый Смит Эдвард Джон, который впоследствии таки угандонил Титаник; буксир, затянутый под Олимпик; столкновение с плавучим маяком. Во время первой мировой войны подрабатывал войсковым транспортом и успел расхерачить немецкую подводную лодку. После Первой Мировой войны остался последним из своего класса и был вынужден работать с двумя новыми компаньонами.
• Британик (изначально Гигантик) — самое большое судно из трёх (примерно на 6 метров длиннее Титаника), самое младшее из трёх и, в целом, почти неизвестное. Представлял собой прокачанную и брутальную версию Титаника. С датой рождения ему не повезло — началась Первая Мировая, и его сразу реквизировали как плавучий госпиталь. Несмотря на все свои навороты в области безопасности, подорвался на мине около Греции и затонул за каких-то 55 минут. Причина оказалась смешная — корабль мог бы держаться на плаву, если бы какие-то пидорасы не открыли для проветривания иллюминаторы в носовой части корабля. Погибло всего 30 человек — в шлюпке, затянутой и размолотой одним из гребных винтов.

[править] Альтернативные версии

• Титаник был попутан с Олимпиком, и его, Олимпик, хотели спецом натолкнуть на айсберг, чтобы получить страховую премию. Но чего-то не расчитали! Версия предполагает, что на дне Атлантического океана лежит «Олимпик». Впрочем версия якобы опровергнута Кэмероном и другими охотниками за сокровищами, которые приволокли со дна морского даже стену от корабля, на деталях якобы значится номер 401, соответствующий Титанику (но в некоторых интервью упоминается 400-ый номер).
• Титаник поворачивал от айсберга не в ту сторону, куда хотел повернуть, а в противоположную. По причине того, что ранее парусники имели реверсивное рулевое управление, которое нужно было крутить в противоположном направлении. Соответственно и катастрофа странная.
• Титаник был неисправный, на нем горел уголь. И этот процесс сделал корпус хрупким.
• Между Титаником и Калифорниен проплывал еще один пароход, который видели с борта Титаника, и который видел как Титаник запускает ракеты, но из-за того что у этого парохода была браконьерская миссия, тот не захотел подойти ближе — думал что за ним погоня. Если бы этот корабль подошел к Титанику, то все бы спаслись.
• Фантастическая версия про то, что Титаник был сбит немецкой подводной лодкой.

[править] Немного атсрала

Давно известно, что там, где происходит крупная катастрофа, позже обязательно находится что-нибудь таинственное и загадочное. Не исключение и Титаник. Вот, например, одна из историй.

В 1898 году некий малоизвестный писатель Морган Робертсон за 14 лет до катастрофы парохода издал в Англии свой роман Futility, позже он стал называться Futility Or the Wreck of the Titan, в русском переводе Тщетность, позже — Тщетность или гибель Титана. В нем описывалась гибель некоего огромного лайнера, плывшего из Англии в Америку, по пути столкнувшегося с куском льда и, ясное дело, потонувшего. Несмотря на замысел, сама по себе книжка была дрянная и впечатления на публику не произвела, так что понемногу об авторе и его халтуре стали подзабывать. Справедливости ради стоит заметить, что гибель Титана занимает лишь примерно треть от объема текста, да и в сюжете играет не главенствующую роль. Однако когда в 1912 году внезапно потонул Титаник, люди, когда-то случайно ознакомившиеся с упомянутым произведением, бросились снова его перечитывать. На удивление, совпадений оказалось уйма: собственно названия кораблей, длина (у Титана — 260 м, у Титаника — 268 м), водоизмещение (70 000 т — 66 000 т), мощность машин (50 000 л. с. — 55 000 л. с), максимальная скорость (25 узлов — 25 узлов) и самое удивительное — причина, место и время года катастрофы одни и те же! Как на Титанике, так и на Титане находились миллионеры и представители высшего общества; на обоих судах не хватило шлюпок и спасательных жилетов.

Новость была тут же подхвачена газетами и вскоре стала известной по обе стороны океана. Робертсона прозвали оракулом и провидцем, сразу же прокляли, его произведения перестали печатать, а сам он получил огромное количество писем с проклятиями и угрозами. На все вопросы ошарашенный Робертсон отвечал чем-то вроде «не ведал что творил», «идея пришла, когда болел гриппом». Но мы-то знаем, что было на самом деле! Тут таки стоит отметить, что почему-то после трагедии Титаника в повести про Титан появились заметные изменения — возросло число труб, убавилось число мачт, куда-то срочно пропали паруса, бывшие на сабже в 1896 году.

Кстати, описанное произведение таки спасло от гибели некоторых членов экипажа. Так, например, один из кочегаров Титаника, случайно прочитавший роман, узнал описание того самого судна, на котором плыл, высрал кирпичи и поспешил дезертировать с лайнера. Lucky bastard.

Немного логики. Робертсон был журналистом-маринистом, часто ошивавшимся в портах. С кораблями знаком не понаслышке. Правило Ллойда о количестве шлюпок и водонепроницаемых переборок критиковали сразу после принятия в конце XIX века — ведь размеры кораблей быстро растут. Решил поучаствовать в благом деле и Робертсон, набросавший типичную картину гибели роскошного лайнера. Берем какой-нибудь лайнер, например Кайзер Вильгельм дер Гроссе, первенец суперлайнеров, только что сошедший на воду и породивший тот самый срач, в общем, берем его и соразмерно увеличиваем (длина-водоизмещение-мощность машин-скорость), ведь Робертсон не дурак по части кораблей, называем его, соответственно, с претензией, типа Титан, только неясно какое окончание ставить, ведь именно так кунардовцы отличаются от уайтстарцев, то ли Титанию, то ли Титаник. Берем типичную, но недооцениваемую причину гибели кораблей любого размера в Северной Атлантике — айсберги — для острастки делаем первый рейс, разумеется в апреле, когда айсбергов больше всего, поскольку первый рейс, само собой из Англии, то айсберг, само собой, бьет в правый борт. А из-за нехватки шлюпок — вуаля — гибнет куча народу. Но всем, как обычно… И утопили корабль точно по книге.

С атсралом связана и история переименования «Гигантика» в «Британик». Корабли серии назывались по персонажам древнегреческих мифов, как не трудно заметить. После утопления «Титаника» мифы были перечитаны, и ВНЕЗАПНО выяснилось, что боги с Олимпа вынесли нахуй Титанов. Прочитав чуть дальше, выяснили, что не только Титанов, но и Гигантов! Владельцы компании высрали тонну кирпичей и быстренько переименовали третий, строящийся, корабль в «Британик». Но кораблю это помогло мало.

[править] Баба на корабле — к беде

Вайлетт Констанс Джессоп — британская стюардесса океанских лайнеров успела поплавать на всех лайнерах класса Олимпик, чем и знаменита.

Сперва плавала на самом старшем. Как раз тогда, когда он разносил нафиг англицкий крейсир. Затем решила «ну его нахуй, стремновато как-то». И перевелась на Титаник. Который как известно затонул. Но она спаслась.

Эти случаи ничему нашу героиню не научили, и вскоре та пошла работать на Британик. И была на нём, когда тот наткнулся на пока ещё не фошыстскую мину. Вспоминая тот пиздец, который творился на предыдущем месте работы, сразу прыгнула в шлюпку. Ага, в ту самую, которою затянуло под винт. И СУКА ОПЯТЬ ВЫЖИЛА!!1

[править] Слово в защиту радиотелеграфиста

Пиная прикорнувшего на дне г-на Филлипса, не стоит забывать и следующего:

• Радиосвязь в судоходстве, в те времена, не считалась навигационным средством, а была дорогостоящей услугой для зажиточных пассажиров. В силу чего, круглосуточная радиовахта отсутствовала как класс, а часы работы в эфире определялись пожеланиями тогдашних абонентов мобильной связи.
• Пресловутое «электронное письмо» об айсбержной опасности не имело заголовка темы и не было помечено как важное. В результате все подумали, что спам.
• «Олимпик», находящийся в 900 км от места крушения «Титаника» не поверил первым сообщениям «Титаника», ведь тогдашний радиотелеграф был настолько древний, что не поддерживал передачу MMS-картинок, а пассажиры Титаника забыли дома цифровые фотокамеры.
• На «Титанике» был установлен телефонный коммутатор на 50 номеров, именно с телефона впередсмотрящие передали сигнал об опасности на мостик, но к сожалению междугородняя и международная связь, а также вызов экстренных служб был заблокирован оператором. Именно поэтому служба спасения 9-11 не услышала пассажиров «Титаника» в ночь трагедии. Абоненты звонили только из одной каюты в другую. Говорят, что можно было позвонить и передать привет даже капитану.
• Также следует учесть, что радисты были не членами команды корабля, а сотрудниками Почты Британского королевства, которая арендовала на «Титанике» помещение для установки радиостанции. Как таковой, штатной радиостанции на «Титанике» предусмотрено не было. Так что немедленно передать предупреждение об айсбергах на мостик радисты обязаны были только в том случае, если радиограмма предназначалась бы непосредственно капитану «Титаника» и была помечена как «вне всякой очереди», то есть срочная.

Широко распространен миф, что радист передавал сигнал бедствия в кодировке Маркони (CQD), а остальные суда, оснащенные оборудованием Телефункен и другой кодовой страницей с сигналом SOS, его просто не понимали. Это не так. Сигнал SOS был установлен на международном уровне в 1906 году, за 6 лет до трагедии.

[править] Далеко идущие последствия

Катастрофа Титаника имела ключевое значение для всего, что связано с морем. Люди начали осознавать, что в результате технологического прорыва человеческое знание отстало от возможностей строить большие железяки. То есть пароход-то большой построить можно, но по старым принципам, не совсем правильно. Управлять этим пароходом — по правилам, написанным еще для парусников тоже нехорошо. Экипаж готовить — вообще непонятно как. Оборудование ставить — тоже непонятно какое. Так что, если пофилософствовать, то можно прийти к выводу, что катастрофа подобного масштаба была практически неизбежной в то время. Вопрос стоял лишь только в том, когда, с кем и при каких обстоятельствах произойдет подобное.

В результате аварии начали интенсивно работать мозги у всех, кто связан с проектированием судов, строительством, эксплуатацией, подготовкой экипажей, написанием правил и законов. В результате наблюдался качественный подъем безопасности в течении многих последующих лет. Таким образом, то, что мы имеем сейчас достаточно неслабый уровень безопасности в море — это прямая заслуга в том числе и тех людей, что утонули в середине Атлантики. Ведь полторы тыщи человек не могут ошибаться — правильно сделали, что утонули.

Да и всем вообще это послужило горькой, но весьма эффективной пилюлей для осознания того, что с морем, как и с другой стихией нельзя ни шутить, ни проявлять признаки долбоёпа, ни даже просто расслабляться.

[править] Фильмы

Естественно, по такой катастрофе было снято кино, и не одно:

• Титаник (1943) — нацистский пропагандистский фильм. Геббельс одобряэ. Повествует о жадной компании, трусливых богачах и храбрых немецких арийцах.
• Титаник (1953) — вполне годный фильм для своего времени. Однако тотальное отсутствие паники наводит скуку. 1500 человек, поющих гимн на тонущем корабле, выглядят глупо.
• Поднять Титаник (1980) — лайнер, пролежавший на дне более полувека, находится в идеальном состоянии, поднимается взрывом на поверхность и плывёт в Нью-Йорк. Хотя можно простить некоторые неточности, если учесть, что настоящий Титаник нашли через пять лет после съёмок фильма. Снимался по книге, которая, разумеется, лучше.
• Титаник(1996) — хватает того, что лайнер в порту пришвартован правым бортом. Гибель корабля толком не показали. Однако имеется сцена изнасилования в душе, утешает слабо.
• Титаник (1997) — когда говорят о фильме про сабж, то в 99,9% случаев говорят именно об этом шедевре от маэстро Джеймса Кэмерона. Фильм, в котором есть всё: сюжет, любовь, катастрофа, саундтрек, спецэффекты и т. д. Бюджет в двести миллионов баксов, одиннадцать Оскаров, сборы почти два миллиарда долларов. Эпичен во всём. Сделал всемирно известным образ Ди Каприо как романтического героя, от которого тот пытается избавиться, отращивая пивное брюхо и играя суровых психов.
• Горничная с «Титаника» (1997) — фильм не столько о катастрофе, сколько о сексуальных фантазиях молодого задрота, которые сделали ему головокружительную театральную карьеру.
• Британик (2000) — малобюджетный архи-трэш, высер, являющийся попыткой срубить бабла на волне всеобщей истерии по Титанику-97, задумка ничего, а получилось как всегда.
• Титаник. Продолжение легенды (2001) — ебанутый мультфильм итальянского производства. Тот же сюжет, что и в Титанике 1997 года, только со сменой гендера, мышами, гусями, далматинцами и псом-репером. Режиссёром, продюсером и сценаристом, что интересно, является один и тот же человек, что радует, так что это не массовый психоз. Есть ещё итальянский мультфильм, ещё более бредовый с мышами же, акулами-гопниками, гигантским осьминогом по имени Tentacles, заставивший Nostalgia Critic'а плакать перед зеркалом два раза.
• Титаник 2 (2010) — это пиздец. Такой пиздец что словами не описать. Высер творческой артели «Asylum», что сказать.
• Титаник 3D (2012) — те же яйца что и в 1997, только в профиль и в моднявом сейчас 3D. Выходит к столетию катастрофы. Но мы то знаем….
• Titanic. To the Surface (2011) — фильм Дерека Джонсона, продолжение знаменитого Титаника Джеймса Кэмерона.

[править] Алсо

• На нём можно поплавать в Ship Simulator, Virtual sailor.
• Титаник есть в Google Earth — деревянное нечто, лежащее на дне океана и отдалённо похожее на сабж.
• Немецким производителем создана игра с языколомающим названием, где можно обследовать затонувший лайнер.
• Это не единственный утонувший Титаник. 78-метровая моторная яхта 7338561, построенная в 1971 г. в Нагасаки, плавала до 1996 года под именем Токио Мару, с 1996 по 2009 как Келсо, а в 2009 году стала Титаником. В марте 2010 — стала течь в водах Карибского залива, выполнила затопление, но экипаж уничтожить не удалось, помешала береговая охрана. Был и ещё один — Реплика Титаник, он же Титаник 2. Шесть лет строили — деньги закончились. Не получилось, не срослось. Так что, анонимус, когда станешь олигархом и купишь собственную яхту, назови её лучше Победой, чем Титаником.
• А еще в 1899 году пароход Конкордия сильно поцарапал нос об айсберг и почему-то остался на плаву, именно поэтому моряки Титаника не особо боялись айсбергов. Таких случаев было несколько. Современные на тот момент суда уже умели бороться с этой опасностью. Странно то, что ровно через 100 лет после гибели Титаника 14 января 2012 г. в Средиземном море у берегов острова Джилио, Италия терпит кораблекрушение и ложится на борт новый «Титаник XXI века» шикарный круизный супер лайнер Коста Конкордия, который в два раза больше, чем Титаник.
• 24 сентября 1990 года в Северной Атлантике, в 340 километрах юго-восточнее Исландии была обнаружена и снята с айсберга 29-летняя на вид Винни Каутс. Как оказалось ее имя было среди пассажиров Титаника, ее прикид был из 10-х годов 20-го века, она была мокрая, но утверждала что только что на ее глазах утонул Титаник. При этом она ничуть не постарела. Просто она перенеслась во времени, ничего удивительного. Аналогично через год, 9 августа 1991 года, команда другого судна в 365 километрах юго-западнее Исландии почти на том же месте подобрала еще одного «ожившего» утопленника капитана Титаника Е. Дж. Смита. На нем, к удивлению всех, была чистая и отутюженная униформа пароходной компании «White Star». Вдобавок ко всему капитан покуривал табачок из своей старой трубки. Милые привидения.
• К 100 летию годовщины гибели Титаника хитрые буржуины удумали сделать круиз памяти и продали билеты ценой до 10000 долларов на корабль мечты, который отправится из Саутгемптона ровно через 100 лет по тому же маршруту что и Титаник (спойлер: и в том же месте столкнется со специально подготовленным айсбергом и утонет с блэкджеком и шлюхами), одновременно с ним другой параход отправится из Нью-йорка по маршруту которым планировалось пройти назад.
• На самом деле, название сего лайнера переводится-таки как «Титанический», а не «Титаник», по аналогии с нашими «Бесстрашный», «Спешный» етц.
• Какой-то американец, узнав про 100-летие титаника, решил неожидано воссоздать титаник по чертежам на верфи в Китае. Корабль ожидается не раньше 2014 года.

[править] Галерея

Верфь на фоне Британника.	Средство для уничтожения непотопляемых судов.	Всё, что осталось от кормы Титаника	Леонид предупреждает.
Оказывается, «Титаник» основан на реальных событиях.

[править] См. также

• Титаник.мп3
• Она утонула
• Кораблекрушение

[ + ] Титаник входит в уроки истории на Уютненьком. Луркмор образовательный.

Вымершие государства  Дальневосточная республика • Древний Рим • Израильское царство • Монгольская империя • СССР Историки  Бушков • Гумилев • Радзинский • Резун-Суворов • Фоменко Периодизация  Дохристианская Русь • Древняя Русь • Средневековье • Царская Россия • Совок • Восьмидесятые • Девяностые • Двухтысячные Терминология  Бандеровщина • Гетто • Госдеп • Децимация • Железный занавес • Казачество • Кровная месть • Коммунизм • Маленькая победоносная война • Недавно • План Даллеса • План Путина • Реконструкции • Тоталитаризм • Фальсификация истории Исторические личности  Наши: Иван Грозный • Алексей Михайлович • Пётр I • Николай I • Николай II • Столыпин • Распутин • Унгерн • Махно • Ленин • Троцкий • Ежов • Сталин • Берия • Жуков • Хрущев • Брежнев • Горбачев • Ельцин • Путин • Медведев • Чуров Не наши: Соломон • Цезарь • Иисус • Дракула • де Сад • Наполеон • Гитлер • Геббельс • Калигула • Менгеле • Бальдур фон Ширах • Франко • Мао Цзэдун • Че Гевара • Пол Пот • Пиночет • Бокасса • Иди Амин • Джордж Буш • Каддафи • Обама Древний мир  Эпоха динозавров • Пирамида • Пиррова победа • Слава Герострата Средневековье и новое время  Викинги • Самураи • Рыцари • Чумной доктор • Татаро-монгольское иго • Куликовская битва • Письмо запорожских казаков • Офени • Восстание Пугачёва • Великая французская революция • Крымская война • Русско-японская война • Титаник Новейшее время  Первая мировая война (Братание) • 1917 год • Гражданская война в России • Голодомор • Полет Леваневского • Красный террор (Закручивание гаек) • Великая Отечественная война (Бомбардировка Дрездена, Коллаборционизм, Ленд-лиз, Холокост) • Холодная война (Корейская война • Берлинская стена • Полет Пауэрса • Вьетнамская война • Корейский Боинг) • Афганская война • Чеченская война • Бросок на Приштину • Коробка из-под ксерокса • Война в Южной Осетии Отдельные истории  Арабо-израильские войны • Деятельность Генерала Мороза • Кораблекрушения • Космическая гонка • Котлы • Морские пираты • Овцы съели людей • Русская деревня • Советско-японские войны • Югославские войны

[ + ] Титаник — это цветочки. Ягодки ещё впереди.

Разновидности Большой Пиздец • Кузькина мать • Медный таз • Леденящий душу пиздец • Экстерминатус Предсказатели А-культщики • Сурвивалисты • Жопоголики • Параноики • Пророки (Ванга • Нострадамус • Павел Глоба) Варианты 2012 год • TIME PARADOX • Атомная бомба • Большой адронный коллайдер • Глобальное потепление • Зомби-апокалипсис • Пандемия • Скайнет (УВЧ, Машина Судного дня) • Третья мировая война Локальные Eyjafjallajokull • Авиакатастрофы (под Смоленском) • Кризис • Кораблекрушения (АПЛ Курск, Титаник) • Массовые расстрелы • Пожары (лесные, в «Хромой лошади») • Террористические акты (11 сентября, Взрывы в метро) Места Бермудский треугольник • Бхопал • Фукусима • Чернобыль Компьютерные и интернетовские BSOD • GAME OVER • Вендекапец • Падения (Большой августовский, Унылый декабрьский, Унылый январский) • Проблема 2000 Постапокалипсис Fallout • S.T.A.L.K.E.R. • Кин-дза-дза • Метро 2033 Что потом Адъ и Израиль • Не все доживут до зимы • Мы все умрём!