Персональные инструменты
Счётчики

Участник:Цифровой человек/Болашенко

Материал из Lurkmore
Перейти к: навигация, поиск

Recycle.pngЭта статья находится на доработке.
Эта статья всё ещё не взлетела и не соответствует нынешним реалиям /lm/. Но добрый Цифровой человек приютил её в своём личном пространстве, и теперь она может тихо гнить неспешно дописываться здесь вечно.Дата последней правки страницы: 08.05.2018
«

Нашёл это дерьмо. Блин, как убрать его. Тянет на уголовную статью. Рецепты изготовления наркотиков оттуда заставили убрать.
Писавшая этот бред обезьяна точно была под действием наркотиков, и этот текст - их пропаганда!
<…>
Тупые уроды не унимаются. Всё бы ничего, но когда заявляют, что я занимаюсь распространением наркотиков - не приведёт ли к проблемам? Менты сейчас уже, случается, при проверках вбивают фамилию в поиск на яндексе или гугле. Одновременно с вопросами, не занимаешься ли запрещённой деятельностью.

»
Реакция сабжа на эту статью
Сергей Болашенко
Маэстро собственной персоной.jpeg
Полное имяСергей Дмитриевич Болашенко
Старая фамилияЛогачёв
Род деятельностиПутешественник, исследователь железных дорог, пейсатель книг клавиатурой
СимптомыЖелезнодорожное маньячество, завышенное ЧСВ и ФГМ, диванное кукаречество
Место обитанияДС. Однако, никто точно не знает, где сабж находится сейчас
ХарактерВспыльчивый, говнистый
Проявление в ИнтернетахСобственный сайт, сообщества транспортных фанатов, ВКонтакте, сосач

Болашенко Сергей Дмитриевич (евр. рас. — סרגיי ד. בולשנקו, когда-то проявлялся также под фамилией Логачёв, сокращенно БСД или ЛСД, в зависимости от фамилии) — самый знаменитый, самый плодотворный и самый поехавший во всех смыслах железнодорожный маньяк Рунета. Великий и несомненно Ужасный. Сам себя поциент именует не иначе, как «Исследователь железных дорог», «хранитель истории», а также «профессиональный писатель».

Неординарный и талантливый человек. Хотя завистники говорят, что каноничный малолетний долбоёб почти сорока лет от роду. В школе ни дня не учился, но умнее всех вас, учившихся. Социальный изгой, но проникает на все закрытые объекты, куда неизгои не проникают. Из-за нежелания развивать какие-либо навыки с 13 лет бродит по рельсам и фотографирует их. Выпускает уникальные по содержанию книги. Неудачник и поэтому плюётся злобой почти во всё, что движется, кроме своего любимого рельсового транспорта. Все пидарасы, а он д'Артаньян. Писанина изобилует оборотами, достойными советской прессы о фашистах. Носит мамкину фамилию, а папкиной стыдится. Правда, самим отцом гордится, но неизменно называет его Дмитрием Болашенко. Не смог управиться с собственной женой и был ею избит и выкинут на мороз, хотя это выдумки недоброжелателей. Во время своих забегов ночует на улице, как бомж. Лох обыкновенный. Оставил сотни унылого контента, местами доставляющего градусом неадеквата. Яркий пример того, что сотни тысяч проезженных километров и часов изнурительного труда могут быть никем не востребованы.

Благодаря гипертрофированному, аки простата 70-летнего деда, ЧСВ, совершенно невменяемому стилю изложения, взглядов, достойных 14-летнего гонимого сверстниками юноши, а также собственному сайту, наглухо застрявшему во временах, давно минувших, и такому же качеству выкладываемых на нём фотокарточек, давно и прочно закрепился в качестве локального мема железнодорожных фоннатов. Если вы — далёкий от транспортной тусовки человек и всё ещё ничего не понимаете — то представьте себе Пимпика, который вместо любой особи женского пола хочет выебать сразу всю железную дорогу в целом, но она уже занята ОАО «РЖД».

С некоторых пор, происходит совершенно бессмысленный и беспощадный форс сабжа в /tr/ Сосача руками пары-другой семёнов. Причем, преобладает анально-фекальная тема и одна коронная фраза: «Болаш — хуй». Остальные 3,5 анонимуса, посещающие сей раздел, очень беспокоятся.

Содержание

[править] Ху из ит

b
Фильм про сабж

Вообще говоря, транспортные фоннаты — не самая адекватная часть населения планеты. Несмотря на то, что они разные — железнодорожные, трамвайные, троллейбусные, автобусные, метрофанаты и, наконец, авиаторы — их объединяет одно: увлечение дико скучной и бесполезной хуйнёй. ТФ переписывают бортовые номера автобусов, устраивают покатушки на ржавом трамвае, на котором ещё бабушка Сталина ездила, и спорят, в каком году был построен вагон метро номер 666/13 и чем он отличается от вагона № 14/88, а также делают 100500 фотографий предмета своего обожания разной степени убогости — как фотографий, так и фотографируемых объектов.

Однако, наш поциэнт всех их переплюнул. С 1993 года он занимается тем, что «проезживает» малоиспользуемые, готовящиеся к выпилу и уже выпиленные ж/д ветки, попутно их «фотодокументируя». Такие высокопарные термины Болаш использует потому, что ненавидит слова «кататься» и «снимать» — их упоминание в диалоге с поциентом моментально вызовет приступ ярости у последнего. Но ещё больше он приходит в бешенство, когда кто-то называет его «рабочие экспедиции по исследованию железных дорог» во имя «сохранения железнодорожной истории Родины» туризмом, бездельничеством или хобби. Также сабж рявкает на слова «фотки», «велик» и «узкоколейка». Сразу же с матом объяснит, что только «узкоколейная железная дорога», и никак иначе!

Болашенко поставил «великую цель» проездить и задокументировать абсолютно все доступные железные дороги бывшего СССР, кроме закрытых охраняемых дорог вроде космодромов, военных объектов, ЗАТО, метро-2 и тому подобного, куда нашего героя не подпустят и на автоматный выстрел. Также в его планах — посетить все страны мира, где есть железная дорога. Он путешествует и фотографирует все без исключения железные дороги всех разновидностей, включая метро, трамвай, узкоколейки и прочие виды рельсового транспорта, и с гордостью демонстрирует карту проезженных дорог. При этом Болашенко считает тяжелейшим оскорблением, когда говорят, что он фанат узкоколейных железных дорог (даже не узкоколеек). Он тут же начнёт на битый час тянучие убеждение, что узкоколейные железные дороги интересуют его не больше остальных железных дорог. Однако по странному стечению обстоятельств, которое сам Болаш так и не пояснил, на его сайте в списке железных дорог преобладают именно узкоколейки, что на главной странице признаёт и сам поехавший путешественник. Более того, практически ни одна экспедиция Рельсохода по России не обходится без посещения какой-нибудь узкоколейки или в крайнем случае ведомственной или полузаброшенной тупиковой линии широкой колеи с малоинтенсивным движением, где он обязательно осуществляет фотодокументирование какого-нибудь её участка в виде сотни никому не нужных однообразных фоток рельсов в лесу или чистом поле. Кто и как будет пользоваться этой бесценной документацией, Болаш не сообщает. Точнее, сообщает: это будут «благодарные потомки».

В перерыве же между своими путешествиями Болаш практически всё свободное время от сна и еды посвящает наполнению своего убогого сайта статьями об этих линиях и своими фотками, но в последнее время больше тяготит к написанию отчётов о своих поездках, представляющих собой унылое нытьё как о катастрофической ситуации на железных дорогах в целом, так и о его собственными страданиях и лишениях на протяжении всей поездки, активно перемежаемое одиозными рассуждениями на тему политоты и неправильности существующего общественного устройства. Все эти рассуждения можно свести к формулировке: нужно собрать кучу денег и отдать Болашу, чтоб он их прокатал и написал об этом книгу. В летнее время года поциент предпочитает путешествовать по России, в то время как зимой в основном наполняет сайт и мотается по тёплым заграницам, периодически срываясь во внеплановые экспедиции в лютую зиму из-за очередного закрытия пассажирского движения «спятившей чиновничьей мразью».

Принципиально путешествует только в одиночку. Это было отмечено ещё в 1997 году. Вот что тогда писал про него Кротов:

Влад (Йошкар-Ола) + Лада (Москва); эти две пары не были хорошо известны науке; Сергей Болашенко (Москва), ехавший в одиночку из принципиальных соображений. Все эти люди с последними поездами московского метро устремились к месту старта — на Красную площадь.

https://ridero.ru/books/naperegonki_s_vesnoi/read/

Несмотря на одиночный стиль путешествий, за последние годы персонаж не только неоднократно участвовал в различных железнодорожных мероприятиях и конференциях, на многие из которых попасть можно было лишь по приглашению от организатора, но даже был замечен в самоличной организации различных экскурсий по проезду на узкоколейных или малодеятельных тупиковых линиях на небольшом тепловозе в Московском и прилегающих регионах. При этом в последнее время непременным требованием Рельсохода от экскурсантов, помимо стандартной платы предприятию за экскурсию, стала обязательная покупка одной из его мало кому нужных книг. Оные книги Болаш пытается впарить и не в организуемых им поездках, уже на добровольной основе, но желающих покупать их среди экскурсантов не так уж и много.

В последнее время Болаш замазывает с бешеным остервенением дату рождения на всех сканах с визами и прочими документами, раньше просто фотошопил дату (например тут у него на визе значится 25 декабря 1980 (RUS801225), на сайте номер.орг где о его «Москвиче» было 5 декабря 1980 г.).

[править] Нищебродство

Дупло оказалось довольно просторное. В нем можно было сидеть, задрав кверху ноги и прислонившись к стенке спиной. Скуперфильд нашел, что это очень удобно, тем более что снизу дупло было устлано слоем сухих прошлогодних листьев. Сняв с головы цилиндр и положив его на дно дупла рядом с палкой, Скуперфильд решил поскорей заснуть, но острое чувство голода гнало сон прочь. В добавление к этому у него начали болеть ноги. Скуперфильд подумал, что ноги болят от непривычки спать в обуви, и снял ботинки. Ноги, однако, не перестали болеть. К тому же болели уже не только ноги, но и спина и все тело. Скуперфильд понимал, что если бы ему удалось вытянуться во весь рост, то боль прошла бы, но в дупле никак нельзя было вытянуться. Там можно было сидеть только в скрюченном виде.

Литературный предшественник Логача

Поскольку за путешествия с целью «сохранения истории железных дорог» нашему герою ни РЖД, ни кто бы то ни было ещё платить не желает, Болашенко живёт исключительно за счёт пассивных источников дохода, неся при этом одни расходы от своего никем не оплачиваемого «тяжкого труда». ЧСВ путешественника претит ему заниматься нормальной трудовой деятельностью даже в одной из железнодорожных профессий, ибо это автоматически поставит крест на возможности регулярно отлучаться неделями в ебеня и полноценно посвящать всё своё время любимому занятию в виде исследования и фотодокументирования железных дорог и наполнения сайта результатами оных. Сам поциэнт утверждает, что даже на это ему катастрофически не хватает времени с учётом предстоящего объёма работы, расписанной на 40 лет вперёд, при том что вне экспедиций он ежедневно работает над сайтом минимум по 14-16 часов в сутки, а иногда и больше, и заниматься какой-либо посторонней деятельностью, за которую бы могли платить зарплату, у него нет ни времени, ни желания. В то же время расходы на путешествия по заграницам и авиаперелёты, а с недавних пор и алименты на содержание троих детей, оборачиваются для Рельсохода весьма немалыми суммами, пожирающими едва ли не весь его бюджет. Из-за этого Великий исследователь предпочитает вести «полуголодное существование на грани изнеможения», особенно в ходе путешествий.

Так как денег на гостиницы нашему герою жалко, вместо человеческих условий Болаш ночует каждый раз в каком-нибудь замаскированном месте. Замаскированным местом в 99,9% является брошенный дом, незапертый сарай, старая труба широкого диаметра или лесополоса. Нередко Болашенко вообще ночует в спальном мешке в чистом поле, или в густом лесу, или в мокрых колючих кустах, а то и вовсе в сугробе при минусовой температуре. Питаться Рельсоход предпочитает водопроводной водой и самыми дешёвыми продуктами из ближайшего супермаркета. В качестве фототехники Болаш использует подержанные мыльницы американской марки Kodak, которых покупает во всяких там ломбардах или на скупках. Обычно фотоаппарат выдерживает пару-тройку экспедиций Логачёва, после чего благополучно подыхает. По словам Болашенки, у него уже скопилось более 20 дохлых фотоаппаратов Kodak. Но с 2015 года Кодак не найти даже на помойке, поэтому Болаш перешел на Nikon. За два года он сменил уже больше десяти Никонов.

Болаш выкладывает свои говнофотки для скачивания в в мегатонном объёме. Ранее его фотки были доступны также на Parovoz.com, однако владелец сайта Дмитрий Зиновьев после очередного витка рельсостраданий Логача выпилил их КЕМ. У поциента пригорело, и периодически проклятия в адрес Зиновьева всплывают везде, где упоминается паровозком или Америка (в которой Зиновьев давнее время и живёт).

Источники доходов Болашенко неизвестны. Есть предположение, что денег у Рельсохода на самом деле дохуя и больше, просто он ради лулзов прикидывается нищим. Также есть подозрение, что всё, что сообщает о себе Логаш — на самом деле дезинформация. Впрочем, есть и куда более простая и вероятная версия — он сдаёт квартиру в Москве (возможно, не одну), как делают чуть менее чем все «вольные путешественники» и дауншифтеры. Сам же Болашенко уверяет, что живёт только за счёт продажи книг и переводы от читателей сайта. Люто, бешено гордится тем, что он «настоящий труженик» и «таскает сотни кг книг на своём уставшем горбу». Любит выкладывать фотографии этого процесса: раз и два, например.

Стоит заметить, что поциэнт — вполне себе поциэнт психиатра, и за свою шизофрению получает регулярную пенсию по инвалидности. Она моментально проёбывается на покатушки. Кроме того, инвалидность даёт ему право бесплатно кататься в электричках. Из-за этого поциент предпочтёт ехать трое суток на электричках, чем покупать билет и ехать на поезде 12 часов. Тем не менее, Болаш собирается проехать в самом дорогостоящем ПДС России сообщением Обская — Карская и возмущается, что надо будет отдавать 33 тысячи рублей за 572 километра.

Одним словом, в отношениях с деньгами у Логача преобладает принцип: если деньги должен заплатить он — это будут обязательно грабительские 300 рублей за билет на поезд. Если должны дать деньги самому Логачу — это жалкие пять миллионов на строительство узкоколейки у него на даче.

[править] Приключения Болаша

Болашенко просто не может не попадать во всякие передряги. Без приключений его экспедиции никогда не были бы такими доставляющими. Даром что редкая поездка Логачёва обходится без нештатных ситуаций, стоит упомянуть лишь те случаи, которые были экстремальными даже для самого Сержа.

1994 год — подмосковные гопники едва не избили Логачёва во время одной из первых экспедиций, тот убежал от четких пацанчиков и спрятался за могучими спинами путейцев.

1996 год — гопники из Тверской области таки избили Болаша. Тем не менее, пациент признается, что в тех краях после избиения он бывал еще не раз! В том же 1996 году Сергей еще раз был избит, но не гопниками, а бухими ментами неподалеку от Поребрик-Сити, из ментовского обезьянника его вытащила незнакомая баба.

1997 год — в той же самой Тверской области в посёлке с подозрительно белорусским названием Орша Логачёва принимают за нохчо-террориста машинист тепловоза и его помощник, которые решают связать Болаша и забить до смерти. Тем не менее, деревенским жлобам не хватило времени на то, чтобы добить Гуру, поэтому он выжил и благодаря местному участковому умудрился вернуть все свое имущество, отжатое гопотой.

Затем в Мурманской области «злобные обезьяны в милицейской форме» посадили Болаша в детскую тюрьму.

1998 год — во время первой поездки через всю Россию злобный машинист узкоколейки хотел облить Болаша маслом из цистерны. Потом маэстро едва не протянул ноги, когда совершал морской круиз на грузовом судне из Сахалина до Владивостока. И наконец, дальневосточные гебисты отжали у Болаша все книжонки Кротова, которые он дарил в качестве сувениров — мол, экстремистская литература, а также засветили фотопленку, отчего Серега испытывал фукусимообразные потрясения в нижней части спины аж до 2006 года, пока не повторил маршрут и наконец смог привезти фотографии из трансроссийской экспедиции

1999 год — во время путешествия по Нижегородской области местные жители подарили Болашенке какой-то репеллент от комаров и прочих таежных кровососов, после применения которого у Сергея вздулись ноги, отчего тот едва ходил и не мог надевать ботинки. На память о столь любимых ему селянах Логачёву остались шрамы на ногах. В том же 1999 году Болаша еще дважды избивают менты и один раз — гопники.

2000 год — в Таджикистане местный наркоман под угрозой убийства отжимает паспорт и лопатник Логачёва, а в Костромской области его хотели заставить напиться водки, обещая…расстрелять в случае отказа. Болашенко спрятался в соседнем доме и сбежал из деревни на собственноручно построенном плоту. А во время поездки в Нарьян-Мар он разосрался почти со всеми остальными участниками, после чего появились эпические картинки «сумасшедшего тундрохода». Болаш тогда с гордостью сообщал о пройденных им ста километрах пешком по зимней тундре с ночёвками в снегу. Болашенковская версия этого путешествия, как обычно, выглядит иначе: «я хороший, а все остальные пидорасы».

2001 год — в Иране к Болашу пристают местные водители-ахтунги, а иранские гебисты грабят и отнимают фотоаппарат маэстро. В том же году он сидит два дня в дагестанской тюрьме и несколько раз арестовывается в Армении.

2001 год — Болаш передаёт свои на тот момент бумажные записи другому транспортному фоннату Плутовскому, который должен был работать над книгой Антона Кротова о ж/д транспорте. Плутовский после этого переехал на ПМЖ в США, и, не долго думая, выкинул бесполезные записки в мусор. С тех пор Болашенко ненавидит Плутовского, грозится страшными карами, одновременно вымаливая вернуть хоть что-то, и, ещё одно завихрение — ненавидит и хочет снести здание Шереметьево-2, где и происходила передача бумаг Плутовскому. Шизофрения, как и было сказано.

2002 год — на Корсике Сергея едва не переехал поезд, а в Чувашии он попал в железнодорожную катастрофу, когда перевозивший его мотовоз перевернулся.

2006 год — Болаш чуть не был расстрелян на Сахалине местным охотником, когда отказался выпить с ним водку.

2008 год — в городе Орша, что в любимой Логачёвым Белоруссии, его ограбил местный бандит, которого нашли через 1,5 года.

2009 год — в Кемеровской области Болаш получает пиздюлей от гостеприимного местного населения, которые опять крадут у него фотокамеру.

2010 год — во время фотографирования метро в Баку Серегу арестовали местные менты, которые передали его азербайджанским гебистам, а те решили превратить Логачёва в армянского шпиона Логачьяна-Болашьяна. Что само по себе неудивительно, если поциэнт на вопрос "с какой целью приехал к нам в страну и что забыл в таких ебенях, как окрестности станции метро «Бакмил» вместо нормального «я турист, люблю фоткать железные дороги» наверняка ответил: «Я нахожусь в рабочей экспедиции (!) с целью тотального фотодокументирования (!!!) железных дорог вашей страны», при этом на логичный последовавший вопрос о том, кто же работодатель такой интересной работы, уходит в глухую несознанку. А когда оказалось, что, проделав эту работу, он собирается проследовать в Армению, понятное дело, что гебнюки приняли профессиональную стойку и в итоге решили задержать его на неделю под надуманным предлогом, чтобы выяснить за это время, так ли прост этот московский фрик. В итоге маэстро отсидел более недели в азербайджанской тюрьме и лишился денег, которые были украдены ментами. Об этом он не поленился написать целую книгу.

2011 год — Болаша опять избивают гопники, но уже в Новгородской области. В этот раз Сергея пиздят до крови и выбивают ему зубы. Снобизм и нищеёбство мешают Болашенко пользоваться такими благами цивилизации, как абсолютно любые пассажирские линии на трассе Москва-Санкт-Петербург любой стоимости и класса, отчего оный и страдает.

Также Болаш имел обильный срач со «спятившим железнодорожником Жулидовым».

2012 год — в Кировской области на станции Добыча Болаша искусали собаки, из-за чего он обмотался повязками и был вынужден срочно вернуться в Дефолт-Сити для того, чтобы пройти процедуру лечения от бешенства. Впрочем, Болаш настолько поехавший, что его никакие бешеные собаки не возьмут. Так оно и получилось — Логашенке хоть бы хуй, а собака сдохла!

2013 год — во время поездки по Вологодской области Болашенко застопил…офицера ФСБ, который решил порасспрашивать Логача на предмет отношения к алкоголю и курению. Даром что маэстро не стал рассказывать гебисту о том, что он мечтает уничтожить всех курильщиков и выпивавших алкоголь, товарищ полковник совершенно справедливо принял Болаша…за маньяка и решил пробить его по базе данных. Логачёву повезло не спалиться, но в тому же году, пока тот болтался по стране в очередной экспедиции, в его логове произошел потоп, что опустошило вечно дефицитный бюджет Болаша на 75000 рублей, который он был вынужден оплатить соседям за подтопленные дома.

2014 год — во время прогулки по зимнему Манхэттену Логачёв решает зайти согреться и поссать в подъезде нью-йоркского праджекта, но местные нигры запалили бледного чужака и сдали его копам, которые приняли Болаша за местного бомжа-алкаша, незаконно проникнувшего в чужое жилище. Серхио мог сесть на год в американский зиндан, но американский адвокат-узбек уладил все проблемы за 40 тысяч рублей. После этого случая Болаш люто срал кирпичами и больше в США не поехал, даром что имел трехлетнюю визу.

Похоже, что Болашенко воспылал идеологической ненавистью к США и вместо это стал ездить к их врагам — на Кубу и в Сербию http://infojd.ru/dop/poezdka2017bgsr-1.html и кропает высеры про преступления американской военщины.

2015 год — после поездки по Грузии и Азербайджану Болашенко избивает уже собственная жена (пруф?), которой надоело постоянное отсутствие Сергея дома. После ссоры следует развод и Болаш залетает на алименты, которыми он должен содержать троих несовершеннолетних детей. Нелегко быть спасителем национальной демографии, однако.

2016 год — индийские бичи вырвали говно-фотоаппарат Болаша. А потом в «идиотском спятившем каримовском бантустане» злобные узбекские менты бросили Болаша в зиндан.

Потом Болаша троллят пять часов злобные пограничники на станции Чертково. Но затем уже Болаш затроллил их на своём сайте.

2017 год — Болаш срётся с «буйной трамвайщицей», явно страдающей недоебом в терминальной стадии. А ещё три часа мило беседует с вокзальными ментами с глухой станции Коноша, затерянной где-то в хуевых ебенях. Ровно треть этой задушевной беседы Болаш выложил на свой сайт.

Само собой, этот список неизбежно будет пополняться новыми невероятными приключениями Логачёва по всему миру. Он завершится только после гибели пациента под колёсами узкоколейной дрезины или от покуса собаки.

[править] Взгляды поциента

[править] Транспортные

Так как особую любовь у Болаша вызывают именно железные дороги, Болашенко люто ненавидит автотранспорт в городах и ратует за массовое строительство в них трамваев и детских железных дорог, как и за развитие железнодорожного пассажирского движения в целом. В связи с обвальной отменой железнодорожного пригородного сообщения и ликвидацией ведомственных и малоиспользуемых линий, великий путешественник регулярно обрушивает волны яростной критики на руководство РЖД, пригородных пассажирских компаний, трамвайных предприятий, правительства отдельных регионов и даже тех, чьё имя нельзя называть, называя их в свою очередь «озверевшей мразью» и «спятившими варварами». Как ни странно, периодически Рельсохода пускают на официальные мероприятия, где он стоит, например, рядом с губернатором Тверской области. Или на РЖДшный форум, где он заседает у фирменной таблички. Однако настоящие виновники сокращения пригородного сообщения — юзеры электричек, массово выбирающие более комфортные и быстрые личные автомобили и автобусы — оказались как бы ни при чем. Лишь изредка Болашенко поругивает их за утрату лояльности к лучшему виду транспорта в мире.

Болашенко одержим маниакальной идеей построить собственную узкоколейную железную дорогу на месте куска старой, разобранной «спятившими варварами». Одно время он подумывал о том, чтобы продать ради этой цели квартиру в Москве, если ни одного «нормального богача», разделяющего убеждения поциента о нужности восстановления разобранных узкоколеек и готового безвозмездно пожертвовать ему свои лимоны, так и не найдётся. Однако после того, как бывшая жена впрягла его на алименты, Болаш был вынужден отложить идею на десятки лет, надеясь за свой счёт в лучшем случае по крохам насобирать деньги на поддержанный узкоколейный тепловоз, на котором он бы катал провозил всех желающих по нескольку раз в год, попутно беря за проезд символическую плату в 1 рубль и размазывая по рельсам тех «наглецов», кто посмеет назвать его провоз «катанием». При этом сабж признаёт только подвижной состав заводской сборки и отвергает идею построить свой, люто ненавидя собираемые различными энтузиастами самодельные локомотивы и садовые миниатюрные узкоколейки, считая их лишь пародией на железнодорожный транспорт.

Несмотря на то, что Логачёв обожает железную дорогу, он терпеть не может московские электрички, так как там слишком много быдла, табакоманов и попрошаек. С последними ситуация ясна — Логачёв им просто завидует, так как ему самому подают в разы меньше, чем самому задрипанному бомжу в электричке. Периодически Болаш пытается высадить озверевшую мразь из электричек. Ну или утверждает, что пытается.

Болаш люто, бешено ненавидит безбилетников и призывает «давить и мочить» их, несмотря на то что в юные годы до получения корочки, позволяющей ему брать бесплатные билеты, сам бегал и прятался от контров и далеко не единожды бывал выкинут ими из электропоезда на мороз. Хотя так было только три года с 1997 по 2000. Однако после получения таковой справки Рельсоход же переменил свои взгляды к любимой разными стопщиками и хиппи-путешественниками романтике бесплатного проезда на прямо противоположные и стал смотреть на вчерашних братьев по забегам с высокомерным презрением. Льготников же, ездящих, как и сам Болаш, по бесплатным билетам оплачиваемым в пользу ЖД за счет регионального бюджета, поциент считает великим благом. Справедливости ради, действие корочки кончается строго на границах России (например, у идущей в Казахстан электрички — прямо на пограничной станции, хотя электричка идёт дальше). А границы эти Болаш регулярно пересекает. И там уже он оплачивает проезд.

Рельсоход дико ненавидит контроль на вокзалах, метро и МЦК — то ли его принимают за террориста, то ли за бомжа, но рюкзак шмонают чуть ли не каждый раз. Болаш не остаётся в долгу и быкует в ответ. При каждом сраче он любит фотографировать своих оппонентов и выкладывать фотографии на сайт. Типичный пример.

Тот самый Москвич
Нынешний транспорт Болаша

Болаш предлагает законодательно запретить расширение и строительство новых дорог в крупных городах, как и строительство наземных автомагистралей между ними, чтобы те не создавали конкуренцию его любимым поездам и трамваям и не позволяли «озверевшей мрази» закрывать одну линию за другой. Автомобилистов Болаш тоже ненавидит, и желает запретить владение автомобилем в больших городах, либо же обложить автовладельцев неподъемными налогами за владение автомобилем, признавая право на их существование лишь за городом, главным образом в глухих местностях, где плохо развит общественный транспорт. Но без взаимоисключающих параграфов не обошлось и тут: у Логачёва есть водительские права.

Рельсоход владел как минимум двумя автомобилями! Первой машиной Сергея был Москвич-2140 1982 года выпуска, который он купил за 150 баксов. Второй машиной Болаша был расово украинский Запорожец, тоже купленный за копейки, и впоследствии сданный на металлолом (пруф?), о чем Болашенко позднее очень сокрушался, так как считал, что лишился возможности сохранить машину в качестве музейного экспоната. В настоящее время машина Болаша — Дэу Матиз. Но более близко к истине, что теперь это белорусский велосипед «Аист», который Болаш купил в Минске после «омерзительного ужасающего непродуктивного автостопа».

Автостоп Рельсоход ненавидит «до озверения», хотя и признаёт его необходимость в условиях отсутствия общественного транспорта либо слишком дорогой цены на билет. Сам персонаж проехал таким методом многие сотни тысяч километров ещё в девяностые, но сейчас старается максимально избегать его. Однако, когда нет возможности ехать по безденежному льготному билету, он выходит на трассу. А потом пишет, как плохо подвозят, выплёскивая тонны негатива на проехавших мимо водителей и считая, что те почему-то непременно обязаны его подобрать, особенно в глухой местности, как и тонны шовинистического бреда про подобравших водителей, общение с которыми для шпалохода было «подлинным мучением».

В глухой степи я просидел на обочине дороги около ВОСЬМИ ЧАСОВ. Не сказать, что машин не было — были, их прошло больше десяти. Во всех машинах сидят самодовольные мудаки разного возраста и национальностей, которые всем своим видом высказывают презрение, их мысли примерно читаются: «мне пофиг до всех остальных, я живу только для себя, пропадай тут в степи, меньше народа — больше кислорода». Если бы я в данной ситуации не взял стоящего на дороге человека, имея такую возможность — я бы мучился от угрызений совести всю оставшуюся жизнь. На оживлённой дороге не взять голосующего можно, а в глухой степи, где до населённых пунктов — десятки километров, а движение — пятнадцать машин в сутки, такого права нет!!! Под конец я реально озверел. Уже лезли в голову мысли: может, пора баррикадировать дорогу подручными средствами? Наверное, я готов был расстрелять очередного проехавшего мимо "убеждённого эгоиста". После очередной не остановившейся машины всякий раз более всего думаешь: неужели этот пидор не задумывается, что и он тоже когда-нибудь вот так же будет стоять на дороге?

К авиации Болаш относится позитивно и даже ведёт хронологию совершённых авиаперелётов.

Проживая в Желдоре (Подмосковье), Сергей упорно упоминал расположенную там станцию как «24-й км», игнорируя тот факт, что она так никогда не называлась. Да и название самого города он употреблял крайне редко.

[править] Социально-политические

Болаш неимоверно доставляет не только своими экспедициями, но и диванными рассуждениями на бытовые и политические темы. Он считает себя убежденным русским патриотом, и постоянно плачется на своем сайте из-за распада СССР, но при этом в каждой второй заметке об экспедициях проклинает Россию и ее жителей из-за того, что они агрессивны, дурно воспитаны и не желают понимать все прелести железных дорог разной ширины колеи. Поциент люто ненавидит тех, кто покинул страну своего рождения (тут без истории с отцом-математиком явно не обошлось), но страстно обожает Бульбостан и неустанно уверяет всех читателей, что с радостью бы переехал поближе к Луноликому.

На данный момент высказывает пробандеровские взгляды, хотя в самом начале известных событий 2014 года стоял на прямо противоположных позициях. Видимо, такое переобувание связано с необходимостью иметь возможность невозбранно ездить на Украину. В статье про узкоколейки Крыма у него больше половины букв не про узкоколейки, а про то, что Крым — це Украiна. Пруф.

В десятилетнем возрасте ратовал за отделение Прибалтики от СССР и даже нанёс акт вандализма на заборе. Однако, когда та страна всё-таки развалилась, сильно огорчился.

Во время «вильнюсских событий» в январе 1991 года (попытка не допустить независимости Литвы силой оружия) я возмущался происходящему и ночью нанёс на заборах и стенах домов в своём районе (окрестности станции метро «Речной Вокзал») надписи «СВОБОДУ ЛИТВЕ!». Не из-за того, что действительно столь желал независимости Литвы — а из-за «бунтарского духа» и неприятия любых действий, исходящих от власти, стремления выразить тот факт, что я не подчиняюсь властям.

После того, как Советский Союз действительно перестал существовать и все его республики стали независимыми, я был потрясён и проклинал тех, кто это допустил.

http://infojd.ru/dop/pp.html

Наш герой обожает русскую деревню и яростно протестует против ее вымирания, так как, по его словам, «в деревнях-то было всё»! Люди в селах добрее, воздух там чище и вообще каждая деревня — это курорт для Сергея Дмитриевича, который ненавидит индустриализацию и развитие гидроэнергетики, из-за чего было затоплено овер 9000 сел по всей Россиюшке. Очень доставляет, что именно «добрые сельские люди» неоднократно выписывали Логачу пиздюлей во время его экспедиций. Еще он считает большую часть России непригодной для жилья, за исключением южных регионов, где живут кубаноиды и нохчи — и при этом ненавидит юг за обилие ментов, мешающих фотографировать (хочется заметить, что менты в ЮФО и правда отличаются особой параноидальностью в части террористов, за которого вполне сойдёт Логач). В списке мечтаний Сергея Дмитриевича находится превращение Москвы и Питера в закрытые города по типу Сарова и Норильска, чтобы там не было понаехавших. А также открытие Сарова и прочих Северсков для посещения его великой персоной.

Кроме борьбы с автомобилистами, автомагистралями и прочими гастарбайтерами, Болашенко известен как борец за демографическое возрождение России. Согласно доктрине поциента, любой гражданин России/Украины/Белоруссии/любой другой страны, но только «белой», у которого нет как минимум троих детей к 30 годам, является врагом государства и предателем, которых надо сурово наказывать как минимум налогом на бездетность в размере минимум 80% дохода. Эти деньги Болаш требует отдавать тем семьям, у кого трое или более детей, на их содержание и воспитание. Странно, что обязанным воспитывать или выделять значительные средства на содержание своих детей сам поциэнт себя не считал, и когда его самого заставили платить заслуженные алименты в виде всего лишь каких-то жалких 50% дохода, начал люто негодовать.

Стоит упомянуть и тот факт, что Болашенко категорически против секса вне брака, считая внебрачный интим мерзостью и развратом.

А вот Индия, по мнению Болашенко, перенаселена уже так, что там половину населения следовало бы убрать. И там, по мнению Болаша, враг народа — тот, кто имеет детей в любом количестве.


[править] Личностные

«

— Если бы какой-то наглец сказал, что я не псих, я бы ему дал по морде-).
Банально это — быть нормальным, быть таким, как все!
— Вы же против насилия
— Но это же тяжелейшее оскорбление!

»
Болаш о себе

Один из фетишей Болашенки — ЗОЖ. Показной дроч на ЗОЖ вообще очень характерен для личностей, мимо которых прошла социализация. Бухать им не с кем, вещества им никто не продаст. Вот и Сергей ненавидит любые алкогольные напитки и мечтает о том, чтобы у родителей, которые хотя бы раз прикоснулись к бокалу вина или кружке пива, отбирали детей и лишали пособия, отжатого у бездетных граждан. Но и тут не без двойных стандартов: Болаш признавался в записях на своем сайте, что таки пробовал французское вино в 2002 году, когда посещал Францию. Курильщиков, позволяющих себе курить в публичных местах, Логачёв ненавидит ещё сильнее и не за горами тот день, когда он напишет на своем уютном сайте, что «маньяков-табакоманов» надо подвергать жестоким пытками и публичным казням. В особой религиозности и ПГМнутости Болаш не замечен, но по собственным признаниям, уважительно относится к исламу (явно без влияния Кротова не обошлось) и сикхизму (потому что в сикхских гурдварах можно даром пожрать вегетарианской еды, которую так сильно любит Логачёв). Крайне негативно относится к обычаю кремации умерших.

Несмотря на свою внешнюю схожесть со спившимся сотрудником провинциального НИИ, Логачёв всерьез озабочен внешним видом окружающих граждан. Сабж не переносит бородачей и про себя пишет, что предпочитает быть казнённым, лишь бы только не носить бороду. Что не мешает ему водить знакомство с бородачом-девственником Антоном Кротовым, принявшим ислам более 15 лет назад. Посредством Кротова Болаш бесплатно раздаёт свои книжонки. Интересно, что те самые, в которых якобы указана его «левая кличка» и бывшая жена.

Даром, что Болаш не любит США, по которому, тем не менее, месяц ездил в сидячих вагонах, он выступает за обязательное изучение английского (хоть что-то умное придумал), а заодно и «небольшое ознакомление» с другими славянскими языками, а также за бесплатное и доступное всем желающим высшее образование. Сам Логачёв при этом не имеет высшего образования, да и школу он тоже не закончил. Иногда Логачёв с гордостью сообщал, что ни дня не учился в школе (а причиной является тот факт, что Болаша в детстве и юности пытались лечить от болезни, но лечение бедняге так и не помогло, увы). Что не мешает ему называть себя высокообразованной личностью и высказывать презрение к «тупицам».

Помимо этого, Болашенко ненавидит зимние ботинки и кроссовки, убеждая всех в том, что в резиновых шлепанцах можно ходить даже по тайге вплоть до самого начала зимы в России. Убежденный адепт ночевок в спальном мешке и противник палаточничества, так как считает, что туристы-палаточники являются гораздо более заметной мишенью для гопников. Считает, что того, кто расположился спать в «незамаскированном месте», надо долбануть ногой, и он сам хочет так сделать.

Весьма доставляют рассуждения Болаша по теме «вес рюкзака».

Те самые резиновые сандалии, ставшие болашмемом

Болаш и резиновые сандалии — отдельная тема и уже отдельный мем.

Самый долгожданный момент — это переобувание из ботинок в резиновые сандалии. Я не перестаю удивляться, почему некоторые даже в летних путешествиях используют закрытую обувь. Единственно правильная обувь — резиновые сандалии! Только резиновые — любые другие моментально разваливаются. В закрытой обуви очень некомфортно, а когда ходишь целыми днями — это мучение. Я в резиновых сандалиях хожу и по Москве с мая по октябрь. От носков тоже много проблем, поэтому лучшее решение — их не иметь. Точнее, брать с собой их всё-таки надо. Но надевать их целесообразно только в случае сна на открытом воздухе вне спального мешка. Передвижение — без них. Что касается зимнего времени, когда резиновые сандалии неприемлемы — мой совет только один: никуда не ездить «по зиме», кроме как в ближайший международный аэропорт!

http://infojd.ru/dop/poezdka2015thid-1.html

Однако на открытии станции метро «Ховрино» Болаш был сфотографирован без резиновых сандалий. Зато в грязнейших ботинках.

Одним прекрасным утром поциенту ударила в голову моча, и он разразился баттхёртной копипастой в сторону пенсионеров. Чем они поднасрали Болашу, который выглядит минимум на пятнадцать лет старше своего возраста, хотя считает, что моложе — остаётся загадкой.

Ну и то, что этот путешественник с бородой и выглядит старше своего возраста - жирный минус ему. Стремитесь всегда, даже в сто лет, выглядеть молодыми, разговаривать как молодые и с яростью удаляйте всё старикашечье! А именно - все старикашечьи повадки, приметы и особенности. Будь то борода, седой цвет волос, походка, манера речи. Вообще всё, что присуще старым - подмечайте и удаляйте. Вообще, слова "пожилой", "старик" должны быть тяжким оскорблением. Особенно, если употреблены незаслуженно. На мой взгляд, нужно внушать, вдалбливать такие мысли: Быть стариком, не имея к тому физических обстоятельств непреодолимой силы (тяжёлая болезнь) - стыдно и позорно! Иметь возраст 100 лет (да хоть 120 лет) - это не значит быть стариком! Побольше надо бы показывать Владимира Зельдина. Родился 28 января (10 февраля) 1915 года. В его возрасте внешне можно ошибиться лет на сорок. (Умер-таки в 2016 году) Внушать всем, что в 60 и более лет всем надо быть таким, как Путин. Более того - что только такое нормально! В 65 лет нужно выглядеть как Матвиенко или Пугачева, а не как "бабка старая"! Слова "старик", "старый", "пожилой" должны восприниматься как бранные и оскорбительные. Должно стать хорошим тоном любые проявления старости маскировать. Хотя бы закрашивать седые волосы - это почти не требует денежных затрат. Смотреть, как выглядят старики в худшем виде, какие у них признаки и повадки, и всего этого избегать. Да и вообще, мне кажется, нужен всеобщий и всепоглощающий культ геронтофобии. Это боязнь стать старым и стремление никогда им не стать, совмещённое с желанием дожить до 100 лет - а не стремление уничтожить стариков. Но пусть в дальнейшем их в том виде, в каком они есть сейчас, не будет вовсе! Уровень их [писавших про меня статью] дебилизма показывает лучше всего тот факт, что я упомянут как выглядящий на пятнадцать лет старше(!!!), хотя на самом деле - на пятнадцать лет моложе.

http://vk.com/bolachenko

[править] Фамилия

Скриншот старого сайта Логача

Одним из самых больших предметов гордости Болашенко является его фамилия. Болаш гордится тем, что является носителем крайне редкой белоруссской фамилии, что упростило ему процесс становления широко известной в железнодорожных кругах личностью. Долгое время сабж считал, что все носители этой фамилии — его родственники из Белоруссии, и спустя некоторое время, прошерстив Вконтактик, был весьма удивлён узнав, что это далеко не совсем так.

«

Когда-то я считал, что носителей фамилии Болашенко в мире единицы, и все - мои ближайшие родственники. Но по мере того, как к интернету подключался всё больший процент населения, стало выясняться, что это, оказывается, не так. Вначале я относился к этому с крайним негодованием - как будто украли личную собственность.

»
Болаш про фамилию

В то же время вопрос фамилии является для поциента одним из самых болезненных. Рельсоход везде и всюду настойчиво утверждает, что он урождённый белорус и всегда с самого рождения имел исключительно эту и никакую другую фамилию, и весьма негативно воспринимает, когда кто-то считает его хохлом (дескать фамилия заканчивается на -нко — значит украинская), и ещё более остро реагирует на утверждения, что его фамилия — не настоящая или что он не всегда был Болашенко. Иногда Болаш признавал, что «носил левую кличку с 1984 по 2005 год», и что эта «левая кличка» для него всегда была крайне неприятной и оскорбительной. А вот почему в таком случае эта «левая кличка» есть в части тиража его книг, причём уже чуть ли не после того, как он сменил документы — величайшая загадка. На форзаце было так: Логачёв (Болашенко) С. Д., а в выходных данных — Логачёв Сергей Дмитриевич (С. Болашенко).

Болашенко — исконно белорусская фамилия. Является очень редкой. Все носители фамилии — по происхождению белорусы, исключений нет! Историческая родина всех носителей этой фамилии — село Стайки под Могилёвом. Я сказал, что белорус (хотя в паспорте, к сожалению, вместо моей исконной белорусской фамилии на тот момент была «левая» кличка). Гражданин сказал, что это неправда, что он — белорус, а я — нет, и продолжал «доставать»

Болаш не палится

Но при этом есть статья 1998 года в туристской газетке «Вольный Ветер», автором которой значится С. Болашенко.

Легче всего затроллить великого Болашенко — написать где-нибудь в интернетах фамилию Логачёв в констексте с неким исследователем железных дорог, даже не приводя явные отсылки самого Сергея. Тогда он тут же прибежит, и либо постарается изобразить крайнее недоумение, делая вид что не знает, кто это вообще такой (мол, есть какой-то любитель ЖД по фамилии Логачёв, но я его и знать не знаю), и попутно спросит, почему его называют именно Логачёвым а не каким-нибудь Хуячёвым, либо же начнёт с пеной изо рта оправдываться, что это не он и фамилия не его (пример), все эти слухи о смене фамилии — происки врагов, и вообще оппонент является очередной озверевшей мразью, посланной ему недоброжелателями. При общении на железнодорожных или автостопных форумах сразу после появления фамилии Логачёв наш Рельсоход взрывается эмоциями и просит модератора убрать «нецензурное слово».

Чтобы заставить пациента извергать заднепроходным отверстием столбы пламени от ярости, аки тепловоз на реостатных испытаниях, надо просто выложить сканы из его же собственных ранних книг или заархивленные скриншоты билетов из его ранних экспедиций (их было овер 9000 на сайте сабжа), года этак до 2004—2005, где фамилия пассажира на лицевой стороне замазана, но на обратной очень даже видна, и спросить Болаша, кто же этот загадочный Логачёв. Можно также просто намекнуть на сам факт, что фамилия на действующих страницах сайта затёрта, и при это слово Болашенко при том же размере шрифта что и остальной текст по длине туда явно не влезает, и спросить сабжа, в чём причина сего явления.

Однажды после первых упоминаний «Логачёва» в конце нулевых— начале десятых Болаш прошерстил свой сайт и старательно подмазал все упоминания «левой клички», чтобы никто не мог докопаться до истины. Во всяком случае, он так думал. Однако дотошным анонимусом из /tr/ были найдены и доставлены с Web Arichive страницы сайта поциента с фотографиями ещё незафотошопленных билетов, где фамилия поциента фигурировала синим по жёлтому: «Логачёв». Также были доставлены найденные на сайте Болаша сканы билетов, где фамилия сабжа была указана на обратной стороне и предательски проступала, просвеченная сканером сквозь билет, задом-наперёд, и после несложных манипуляций в графическом редакторе с насыщенностью цветов и контрастностью была ярко высвечена. Узрев такую хуйню, Болашенко высрал кирпичей, которых бы хватило на строительство нескольких вокзалов, и стал искать способы выпилить оные фотокарточки и сканы с вебархива. Отредактировав на своём хоумпейдже файл «robots.txt», Болашенко удалось выпилить его с вебархива. Теперь, если он перестанет проплачивать хостинг, все труды «великого исследователя» канут в диалектическое небытие.

«Плохая, негодная» книга

Re: Поездки С. Болашенко на объекты ЖД транспорта bsd 21.01.2017, 19:09 Попытаюсь истребовать от магазина запасы дурных книг 2005 года назад. После чего посмотрю, что там написано, и если действительно есть левая фамилия во всех экземплярах (они разные), такие книги будут сожжены. Тем более, что все равно продажа их в последние годы была нулевой, содержимое у них корявое в любом случае и никакой пользы от них нет. На сайте устаревшие книги уже исключены из продажи. И анонсирована новая. http://infojd.ru/knigisb/sahalin2016.html Был поддельный сайт http://uzkokokoleika.info , почему не быть и поддельным книгам? Но я мутно припоминаю скорее другое - это фамилия какого-то деятеля, который давал деньги. У меня самого тогда денег не было. Вообще, те две древние книги - они какие-то очень мутные и с ними происходили какие-то странности. Я точно не помню, как они появились. Там же еще и полно идиотской рекламы. Возможно, это было условие спонсора, давшего деньги на них - указать его фамилию. Вообще, там очень много и других маразмов. Содержание - просто полнейшая дрянь! Множество фактических ошибок. Ещё раз напоминаю: несамостоятельно изданные книги - полное г...о, и по наличию левой рекламы, и по исполнению, и по содержанию. Если где-то ещё продаются (увы, такое не исключено) - не покупайте! Тем более что почти все деньги от них пошли не мне, а мошенникам.

Логачёв рассказывает сказки

[править] Родственники

Между тем, причина ненависти к фамилии Логачёв разгадывается несложно — помимо её гораздо меньшей узнаваемости, Болаш попросту хейтит своих родственников. Из-за этого Болаш раньше клятвенно заверял, что никогда не имел братьев и сестёр и одно время писал это на своём сайте (ныне упоминания, как и о жене, затёрты), изредка упоминая их в отчётах о путешествиях лишь как «родственников на бумаге». Однако позже признал их наличие с оговоркой, что лучше не иметь их вообще, чем иметь таких какие были у него, приводя в контрпример отношения между его детьми.

«

У меня и сайта есть враги, которые постоянно совершают ddos-атаки. Сайт плохо работает. Что делать, непонятно. Ситуация наносит немалый урон. Сетевые недруги, однако, не могут сделать ничего, кроме ухудшения работы сайта. Были и угрозы расправы, но я не воспринимаю всерьёз. Хуже, когда есть гады и предатели среди тех, кто на бумаге записан родственником (а на самом деле после совершённой мерзости - "никто и звать никак"). Намного лучше быть одному с рождения, в полнейшем одиночестве, на государственном обеспечении (если оно качественное и обеспечивает индивидуальное и комфортное существование с малых лет), чем в плохой семье! В путешествии по Таджикистану и Киргизии местные жители в силу своего менталитета часто спрашивают, "есть ли у тебя брат или сестра". Отвечаю, что нет. И лучше бы действительно не было!

»

Известно, что Болаш явно недолюбливает свою сестру — Машу Логачёву из Москвы. В 2015 году вскоре после возвращения из затяжной поездки в Грузию и получения неиллюзорных звездюлей от тогда ещё официальной жены, собравшейся вскоре разводиться, Болаш отправился в Литву, где случайным образом чуть не встретил беременную сестру, по странному стечению обстоятельств приехавшей смотреть древние замки в тот же город, где Болаш исследовал железные дороги. С ней Великий Исследователь уже давно не виделся. Сама же сестра, которая не в пример Серёже пошла по стопам родителей и стала руководителем научных исследований на биофаке МГУ, однажды вскользь упомянула о нерадивом бомжующем братце — фанате железных дорог в комментариях в личном ЖЖ, где обсуждала детей Болаша (ныне все посты убраны).

 
b
Magnify-clip.png
Отец Болаша читает лекцию
b
Magnify-clip.png
А это уже лекция от самого Болашенки
b
Magnify-clip.png
Вторая серия

Что же касается отца сабжа, то несмотря на фамилию сам Болаш относится к нему гораздо более лояльно чем к большинству других родственников. Отцом является Дмитрий Юрьевич Логачёв, профессор и доктор физико-математических наук. После развала СССР Дмитрий Юрьевич перебрался на запад, сначала в Барселону в 1992 году, а потом занялся научной деятельностью на южном американском континенте, преподавая в таких странах, как Венесуэла и Бразилия. Гражданин Бразилии с конца нулевых годов, на данный момент преподает в Университете Амазонии, что в Манаусе. Пруф на бразильском сайте. Отец не меньше десяти раз упомянут в его публикациях, при этом Болаш ни разу замечен в каких-то негативных высказываниях про своего отца, а на страничке [1] пишет, что Венесуэла (где он тогда жил) «занимает для него особое место».

Я же всегда, сколько себя помню, стремился побывать в разных дальних регионах, и в Хабаровске - в первую очередь. Тут прожил примерно четыре года мой отец, периодически на короткое время выбираясь в Москву. Это было в 1980-х годах. От него я знал немало о жизни в советском Хабаровске. Что это очень далеко, самолётом восемь-девять часов, если без посадки. А с посадкой в Новосибирске или в Норильске - ещё больше. Что можно и поездом, но пришлось бы потратить минимум шесть дней. А вот на автомобиле - невозможно. Или, теоретически, при большой удаче, может быть, и получится. Но это потребует не меньше месяца, и большей частью это будут "упражнения" по вытаскиванию автомобиля из грязи, а не езда. Пешком? Если выйдешь весной из Москвы, то поздней осенью придёшь в Хабаровск, дней за двести. По пути комары, слепни и клещи "заедят". Ну и через некоторые большие реки придётся переправляться вплавь - мосты только железнодорожные, и на них никого не пускает охрана с ружьями. Самой крупной из таких рек будет Амур. Если пройдёшь все восемь с половиной тысяч километров, оставшись цел и невредим, то в самом конце придётся преодолеть ещё два километра воды - и вот ты у цели! Я убеждал, что поезд - лучше всего, и надо бы хоть иногда ездить и поездом. Но в ответ - утверждение, что тяжело выдержать так долго в вагоне, да и времени на это нет. Он так ни разу и не пересёк нашу страну по земле. Зато по остальному миру путешествует немало. Из Хабаровска переехал в 1992 году в испанский (пока ещё) город Барселона, оттуда в Венесуэлу, а из Венесуэлы в Бразилию, причём в самую её отдалённую часть. Где мне делать нечего по причине безжелезнодорожности.

http://infojd.ru/dop/poezdka2017kom-1.html

Более того, даже сам Болаш признавался, что не кто-нибудь, а именно отец финансирует его!

Мой отец, Дмитрий Болашенко, учёный-математик, имеющий также некоторое отношение к ядерной физике, рассказывал об ужасных последствиях взрыва на Чернобыльской АЭС. Помню это, несмотря на возраст пять лет. Что от взорвавшегося реактора до Киева — сто километров, и очень сильно повезло, что направление ветра было не в его сторону. Беспокоило и то, что Киев теперь становится столицей некоего нового государства под названием Украина. Но это — ерунда. За 1500 лет (по официальной версии) истории Киева чего здесь только не было! От отца я пытался узнать, что же вообще это такое — Украина, в чём её суть и в чём отличие от «обычной» России. Но внятного ответа не было. Хотя он очень много перемещался по Советскому Союзу, и на Украине бывал тоже. С 1992 года живёт в Барселоне. В Израиль уезжать отказался по идейным соображениям — и я тоже! С недавних пор живёт в Венесуэле. Оказывает мне финансовую помощь, но не имеет интереса к железным дорогам.

http://infojd.ru/dop/poezdka2003vk.html

Болашенко признал, именно отец добился освобождения рельсохода из азербайджанской тюрьмы.

Дома довелось узнать, что освобождению поспособствовал мой отец, выдающийся учёный с международным авторитетом. У него есть много связей в научных кругах. Крупные учёные, особенно в мелкой стране типа Азербайджана, близки к властям. Через цепочку знакомых сначала ему пришла информация о том, что я в тюрьме, а затем пошло воздействие на азербайджанские структуры.

http://infojd.ru/dop/kp.html

Дико форсит своего деда по материнской линии, «величайшего художника» — Анатолия Болашенко. По утверждению Болаша, имя его деда было знакомо каждому культурному советскому человеку. Дедушка шпалохода и в самом деле есть в Википедии. Возможно, к созданию страницы имени деда приложил руку сам Болаш. Ещё он несколько раз упоминал его брата Аркадия — ярого сталиниста, проживавшего в Калуге и известного некоторыми своими публикациями вроде таких.

Таким образом, чем родственники не угодили Болашу — так и не ясно. Вероятно, тем, что в лицо ему твердили, что годами ходить по шпалам и фоткать их — это для умственно отсталых детей. Что ж, они были полностью правы.

[править] Семейное положение

Болашу очень долго не везло с поиском духовно богатой девы, готовой терпеть его заскоки. Достоверно известно, что Болашенко пытался подкатывать к самкам-автостопщицам, так как наивно верил, что эти представительницы не очень древнейшей профессии поймут уникальность Серхио и позволят его узкоколейному локомотиву заехать в цех их междуножного депо. Конец немного предсказуем — Болашенко терпел фейлы один за другим, автостопщицы на него не обращали никакого внимания:

С Валерией Шевченко я не общался вообще. До этого момента мне почти никогда в жизни не доводилось разговаривать с девушками, и это было психологически трудным. В конфликте она приняла сторону Ямалеева. Последний (неудивительно, учитывая его откровения в кабине «Урала») делал ей всевозможные знаки внимания и вскоре стал жить с ней в одной комнате — хотя на лыжной базе хватило бы отдельных комнат для каждого.

http://infojd.ru/dop/poezdka2000nmar.html
Бывшая жена Болаша
Отпрыски

В середине 2000-х наш герой так устал от фапа одиночества, что решил выпилиться из этого грешного мира. Парадоксально, но именно в этот момент он нашел себе ламповую тян по имени Анна Мухина. Случай знакомства имел место быть на очередном сходняке все того же Кротова. Видимо, Болаш подсыпал ей в пиво конского возбудителя, и всё заверте… В общем, Анна стала его женой и матерью его детей. Да-да-да, вы не ослышались, Болаш настрогал целых троих детей. А чего добился ты, %username%? Правда, есть версия, что дети не его, а уже были у этой женщины, то есть Болаш взял себе в жены РСП (на самом деле это биологические дети Болаша, таки да). Как бы то ни было, Логачёв даже и не пытался казаться заботливым отцом — дети почти не видели батюшку, пропадающего в очередной экспедиции, а сам Болашенко признавался, что не помнит, в каком классе учится его старший сын.

Болашенко многократно упоминал на своём сайте, что его жена на дух не переносит путешествия (несмотря на то, что познакомилась с сабжем в одном из них на сходке автостопщиков) и пышет лютой ненавистью при любом упоминании о них, настолько, что даже видеть не может его книги, посему заниматься их написанием поциент мог только не у неё на виду. На всех публичных сходках, а такие много раз бывали (Болаш и публика на сраной узкоколейке, Болаш толкает речь на лесном сходе АВП) Рельсоход неизменно появлялся один, без жены и детей. Старший сын также не питал страсти к путешествиям, хотя и не испытывал к ним неприязни. Тем не менее, иногда Болаш ездил со старшим сыном в однодневные экспедиции либо на море в Сочи и Гагру. Однажды даже вывез семью на отдых в Крым, чтобы задобрить жену, которая уже начинала негодовать из-за постоянных исчезновений Болаша, особенно после его недельного заключения в азербайджанской тюрьме, откуда ему не разрешали позвонить.

Болашенко думал, что семейная идиллия наконец наступила, но после экспедиции по Грузии и Азербайджану, получил от жены неиллюзорных пиздюлей тапком, о чем долго плакался на своем сайте, но потом это убрал. Впрочем, через некоторое время гнев женушки пошел на спад, и Болаш даже увеличил частоту поездок, одновременно расширив географию оных, побывав в Индии, Вьетнаме, Италии и даже на Кубе. В 2016 году семейный союз Болашенко-Логачёва и мадам Мухиной дал трещину, после чего жена ушла от Светоча железнодорожных путешествий, забрав детей и потребовав платить алименты, попутно лишив отца семейства права видеться с детьми. По другим данным, это произошло еще в 2015 году, причем жена еще и отжала у Болаша квартиру.

Это вызвало сильнейшие убытки в и без того скудном бюджете нашего путешественника, но как уже написано выше, свои экспедиции он прекращать и не думает. Жаловаться на озверевшую мразь, маньяков-табакоманов и проклинать автостоп он продолжает до сих пор.

Болашенко лишён родительских прав на детей, но по закону это не освобождает от уплаты на них алиментов в размере половины дохода.

Высокообразованный и высококультурный Болаш ни разу не матерится

Логачёв сформулировал свою позицию так:

Платить деньги «на детей» буду, профессиональному путешественнику не нужны проблемы с выездом за границу. Поэтому на сайте я над каждой из 100 500 текстовых страниц я продолжаю выпрашивать деньги «на содержание детей». А вот общаться с детьми я не имею права, но главное, нисколько и не желаю, мне никто не нужен. Я внёс вклад в спасение Родины от вымирания, и на этом своё дело сделал!

Болаш надеется, что его дети будут официально усыновлены кем-то и тогда он избавится от «побора» за них (по закону алименты перестают платить, когда появляется новый официальный отец). Но вот незадача, очень мало дураков, которые женятся на довольно всратой РСП и оформят официальное усыновление. Зная, что тогда прекратится небольшой, но стабильный денежный поток.

К бывшей жене Болаш испытывает лютую ненависть и высирает тонны кирпичей при любом упоминании о ней.

Проблем с законом Болашенко старается избегать и оплачивает все государственные обязательства, а также штрафы, которые накладывают на него ГАИшники. Обычно при автостопе за то, что «шёл по правой стороне дороги». Хотя потом и выливает тонны слез и соплей на своем сайте.

По слухам, бывшая жена упомянута в его старой книжке [2]. Именно поэтому Болаш исключил сию макулатуру из продажи и якобы сжёг оставшийся нераспроданным тираж в размере трёх тысяч книг (не хер собачий). Анонсируя сие феерическое мероприятие, Рельсоход обещал сделать его публичным. Но похоже, что не сдержал это обещание. А какое было красивое зрелище!

Так или иначе, хоть Болаш и пытается продать свои книжонки каждому столбу с маниакальной настойчивостью — но именно эта книга теперь исключена из продажи.

Упоминания о жене на страницах сайта если когда-то и были, то выпилены с невероятной тщательностью.

[править] Где поциент сейчас

Никто не знает, где Болашенко находится на данный момент. Спрашивать его бывшую жену и детей тоже смысла нет — с момента развода они больше не общаются. Учитывая, что большую часть времени он проводит в путешествиях, его местонахождение можно описать знаменитой фразой Маслаева: «Он везде, он рядом».

Лишившись квартиры, он на некоторое время превратился в бомжа. Болаша временно приютил брат, живущий в Зеленограде. Потом болаш распустил по форумам клич — посоветуйте, где бы мне прикупить дом в деревне «в пределах однодневной доступности на электричках от Москвы» не более чем за 100 тысяч рублей.

К концу 2017 года Болашенко переселился в район Кунцево на западе Москвы в окрестностях станции метро «Кунцевская». Там он снимает или даже купил квартиру (хотя раньше хотел другую продать на строительство железной дороги).

Не так давно сабж получил шенгенскую визу (ее он всегда получает в литовском посольстве, так как там ему визу выдают бесплатно) и собирается облазить железные дороги Евросоюза (что, впрочем, успешно делает уже двадцать лет), а также грозится посетить Африку, хотя побаивается тропических болезней и злых нигр. Но уже купил билет и вскоре отбывает в Дар-эс-Салам. Поэтому запасаемся попкорном и терпеливо ждем очередных охуительных историй от Сергей Дмитрича, которые неизбежно появятся на его легендарном сайте.

[править] Вердикт Анонимуса

Будущее Болаша незавидно. Множество времени, труда и денег вложено в абсолютно бесполезную ерунду. Увлечение железной дорогой можно было бы монетизировать, и даже есть некоторые личности, которым это удалось. Но из-за некоммуникабельности, замкнутости и проблем с головой вряд ли от Сергея можно что-то ожидать. Хоть болаш и продаёт книги по 2000 рублей штука при себестоимости, как он уверяет, 200 рублей. Ожившие узкоколейки, электрички раз в 5 минут из каждого Хуева в каждое Кукуево, монумент в резиновых сандалиях и Фонд имени себя — всё это останется лишь полудетскими мечтами Логача. Конец немного предсказуем: в лучшем случае — нищенствование до конца своих дней, тяжелейший личностный кризис и одиночество (напомним, что Болаш давно рассорился со своими родственниками). В худшем — смерть от рук быдла в очередной «рабочей» «экспедиции». Sad but true.

Фотографии, имеющие отношение к маэстро

[править] Ссылки

 
  1. Тред № 1 (ЧСХ, изначально был не про Болашенко)
  2. Тред № 2
  3. Тред № 3
  4. Тред № 4 (выпилен из-за дикой концентрации спама)
  5. Тред № 5
  6. Тред № 6
  7. Тред № 7
Highway.jpg Цифровой человек/Болашенко — неотъемлемая часть транспортной жизни этой страны.
Мета  Top GearVIP-атрибутыАвтожурАвтомобильные номераЗарубежный автопромОСАГООтечественный автопром
Заповедники  /au/ • /tr/ • auto.ruru_autoЮжный Порт
Типажи  АвтомобилистАвтостопщикБайкерВелосипедистДальнобойщикДачникЖенщина за рулёмКолхозникКрасномордыйМетробабкаПешеходСпонсорСтритрейсерТаксист
Вёдра передвижения  CheryDaewoo LanosDaewoo MatizHummerMarussiaRenault LoganTuckerАвтоВАЗ (КалинаНиваОкаТазик) • БумерВолгаГазельГелендвагенЁ-мобильЗапорКонструкторМосквич (АЗЛКИжевский завод) • ОлениСубаруТрабантУАЗФорд ФокусЧленовозЭлектромобиль
Лоховозки  АвтобусГазенвагенДетская железная дорогаМаршруткаМетро (в этой стране) • МонорельсПассажирский поездСкорая помощьСкотовозТрамвайТроллейбусРЖДЭлектричка
Хрустоциклы  Harley-DavidsonHyosungУралПрочие мотоциклыСкутер
Летающие гробы  De Havilland CometКукурузникСуперджетТу-124Ту-154
Шушпанцеры  БелАЗКамАЗКолхидаКрАЗУралШишигаВЛ85Шагарь
Кошмары  АвтосервисАра-тюнингВзрывы в метроГИБДДДень жестянщикаДороги РоссииКоктейль ЛужковаМигалкиНавителНочные ВолкиСиние ведёркиПробкаРезина «Таганка»Трафик
Направления  ВокругM4Нахуй
Спецсоревнования  АвтосрачиДорожный контрольЗацепингРаллиРулесрачРусичесрачФормула 1Электричкинг
Мемы  3605Multi-Track DriftingАвтобус 410Автобус ЛАЗБиокатализатор топливаВедро компрессииЖивой щитКак в дорогих иномаркахКравчучкаМетод КочкиМетро-2Метро на МКАДМое место парковкиМонорельсовый котМотороллерМузей КрасинцаОвощиПаровозик на ТиречевоПетровско-РазумовскаяПланёр ГимлиПродажа Toyota CelicaСаня ПоддубныйСчастливый билетСраный тракторФликерЧто будет, если в унитаз поезда на полном ходу бросить лом?
Фанаты  Транспортные фанаты (в интернетах) • АвиасиммерАвтобусникиЖелезнодорожный симмерЖелезнодорожные маньякиМетрофанатыПираРыбакинТрамвайщики
Trollolo.png Болашенко — это вкусно, очень вкусно!
Основы ВысерГовноДиванные войскаЕдаЖертвы пранкаЗакон ПоКарикатуры на МухаммедаКтулхированиеЛулзПолитикаПравила демагогаСвященная короваСтёбТролль (Mr. TrololoТроллефобияТроллинг) • Хомячки
Сети общепита AvatarBoku no PicoCheck youProject N.I.G.R.A.Rsdn.ruRutracker.orgX не умерБодибилдингВатникиВеганыВинилофилыВКонтактеГеноцид армянГовнариГород СновГринписЕвровидениеЗмагарыЗоозащитники и догхантерыКавказ-ЦентрКоммунякиКомпьютерно-техническая экспертизаЛавхейтЛиберастыМой мирМоралфажествоНаучный креационизмОппозицияОскорбление чувств верующихПедоистерияПоцреотыРэперыСвидомитыСериал «Школа»СкорбящиеСмайлофагиТверкингТелегонияТурникменыФанатыФингербоксФинский армейский тестХаббоХолокост
Хорошие, годные столовые He Will Not Divide UsLeyla 22Pussy RiotАббатусАлисАБрейвикВован МеталГутникДжигурдаДорожный контрольДуховниковаЖириновскийЗадорновЗнаменитость российского уровняИГИЛКузинаКутейкинЛаптевМастейнМатильдаМулдашевНахемаНордикаПавленскийПейсательПерумовПетрикСтиллавинТиматиТокио ГотельЧёрный кофеЧудиновШмуклер
Надкусанные АрвиБагировБелоцерковскаяВарраксГоблинДёрстДоброволецКочергинКсюшадьНазаровНоводворскаяНос МЦОхримСковородниковСкримикс
Невкусные АдольфычАльбацВербицкийГерманычДворкинДжипсилиляЛебедевLinkin ParkМинаевМихалокМоптюкНомадОнкель ХансОхлобыстинПаркерПокойУмориартиФриц МоргенЧавесЧирковШиитманШкольница-тян
Съеденные Du VolonMISS HOLLYWOODSupLisErАгещевАкчуринАлкснисАпачБабка АТСБачинскийБелый КолонизаторБешноваБудучьянВасилевскийВиталикГамазГоблин ГагаДед ИВЦДжеттеймДрумбаЖертвы плаща и волшебной шляпыЖестокий ВлиятельЖирковаИмператорКовальКолесниковаКоносевичМакарМальгинМаска-тянМашинист Магомадов ИльясМедбратМицголНосикОчковскаяПарашный дедПаукПионер лжиПосетители отеля «Оригами»ПрибыловскийСаакашвилиСемененкоТинувиэльТурецкий султанУральскийФарафоновЯроврат
Lurklogo-magendavid.png Болашенко. Матеrиал из Луrкомоrья — евrейской rасовой энциклопедии.
Мета  ZOGВзаимоисключающие параграфыДух времениЕРЖИудаизмМоссадОбрезаниеПоцХазарыЦАХАЛ
Предметы и понятия  7:40Desert EagleГешефтКаббалаКипа/Фольгированная кипаКошерЛига защиты евреевМацаМочетСалоУзиХава нагилаЦимесЦугундерШлимазлШнягаШулхан Арух
Таки да!  aalienWeird Al YankovicАбрамовичАгасферАКМ ШаломАльбацБалмерБарщевскийБендерБерезовскийБоратБродскийВасилевскийВассерманВеллерВербицкийВренВысоцкийГайдарГензбурГиндисГликбергГлобаГлуховскийГораликГоринГришковецГуберманДворкинДед ПанасДецлДжеремиДобкинДовлатовДрузьЖванецкийЖириновскийЗельднерЗукагойИисусКагановКажданКафкаКашпировскийКиркоровКороленкоКотикКрыловКурицынКушнирЛавейЛейбовЛемЛенинЛеонтьевЛецМайМакаревичМарксМаслоуМессингМилитарёвМитникМоисеевНесторНосикНострадамусОльшанскийПерельман Г.Перельман Я.ПетросянПульверРабиновичРадзинскийРаневскаяРожковаРойзманРэндСаганСаркозиСигалСоколовСоловьёвСоломонСпинозаСполскиСталлонеСтоллманСтомахинСтругацкиеТакоенебоТангоданцерТененбоймТолстаяТрахтенбергТроицкийТроцкийУмпутунФабрикантФалькФарадаФейнманФрейдФриц МоргенФроловХазинХильХодорковскийЧеркасскийЧерновецкийЧирковЧубайсШендеровичШиитманШмулевичЭкслерЭренбургЭрдёшЮке
Примазавшиеся  АпачАрбатоваБГБоярскийБушГордонЗадорновЙожКащенитыКремлядьЛебедевНиконовПановПоттерТиматиТимошенкоХармсХейдизЧерномырдинЯценюк
Не евреи  ГойМамзерШабесгой
Агентсмитизм  14/88WingdingsZarubezhom.comАвдеевВойны с арабамиГеттоГитлерДело ДрейфусаДиснейДПНИИстарховКлимовКОБКураевМенгелеМицгол/Список мицголизмовМухинНордикаОкончательное решениеПоцреотРыжий ТарзанСвященный АхредуптусъТесакТитановый ломТорадицийоФошыстХолмогоровХолокостШиропаевЯроврат
Ресурсы  DemotivationFacebookGoogleICQЙэху МосквыЛуркоморье
Места пребывания  Израиль (Ад и ИзраильИзраильское царство) • БиробиджанБабруйскДнепрОдэссаСША
Мемы  АПВОВНВАПВСБ-гВАВетхозаветные мемыДважды еврей Советского СоюзаЖук-антисемитКозёл отпущенияМы евреиОй-вейПринцип АрнольдаПутеводитель по коридорам АдаПятисемитТакидатая дуэльУшацъХатуль мадан