Форд Фокус
Материал из Lurkmore
Ford Focus также, "Сукоф Дроф" (прочтение наоборот названия этого автомобиля тоже доставляет)— любимый автомобиль офисного планктона, одним из основных символов которого в настоящее время и является. Купивший его имеет полное моральное право считать лузерами всех кто ездит на Renault Logan или ВАЗ, однако сам боязливо перестраивается в правый ряд когда ему сзади моргает дальним светом автомобиль D, E или F-класса.
Содержание |
[править] Происхождение…
Собирается, кроме всяких Европ и прочих Мексик, во Всеволожске под Питером, причём по качеству сборки не сильно отличается от близнецов-европейцев (пруфлинк). Правда, за всеволожскими фордами замечена одна особенность, которой не было и нет у экземпляров европейской сборки, — склонность терять на ходу правое заднее колесо из-за разрушения деталей ступицы (весёлые истории 2003—2008 годов гуглить самостоятельно). Почему именно правое — тайна сие великая есть до сих пор[1]. С другой стороны, повальная беда, например, Фокусов-испанцев, наступающая через два-года после выпуска — отслоение ЛКП на задних колёсных арках возле бампера и последующая коррозия, так что косяки есть у всех сборок.
Так или иначе, за недолгое время существования питерского завода на нём успело произойти немало интересного. В конце 2007 года туда отказались пустить известного православного священнослужителя и публициста Андрея Кураева, ссылаясь на то, что его ряса, якобы, может оскорбить рабочих людей разных национальностей. После этого прошла забастовка, из-за которой руководству пришлось поставить к конвейеру офисных cотрудников.
[править] …видов
Ford Focus — самая доступная в своём C-классе кредитопомойка среди новых иномарок пристойного происхождения. Конечно, в этой стране продаются десятки куда более нищебродских машин, например, автомобили российских, китайских и прочих марок, не говоря уж о б/у тачках. Тем не менее, Фокус сгубил факт его доступности при какой-никакой солидности. Дело в том, что повозку облюбовал офисный планктон, причём эта любовь безмерна. По некоторым оценкам, до сорока процентов новых машин в Питере и тридцати в Москве — это Ford Focus. На середину 2009 года — самая популярная машина на рынке секонд-хэнд (планктону после кризиса, видимо, стало нечем выплачивать кредиты). Плачевный результат - продажа Ford Focus сразу с кредитом[[1]]
Как результат, к владельцу оного средства передвижения сразу приклеивается ярлык унылого клерка, быдла и серости. Фокус можно покупать только в кредит, иначе он теряет всю прелесть. Именно поэтому среди автомобилистов с лёгкой руки Тимати появилось выражение «а, а, на кредитных Фокусах братва». Многие винят именно доступность С-класса в том, что автомобилей на дорогах слишком много и с каждым днём становится всё больше.
Также существует «горячая» версия Фокуса — Ford Focus ST — с мощным мотором, тормозами, спортивной подвеской. С неторопливостью обычного овощного Фокуса ничего общего не имеет, собирается в Европах.Была обстебана в расово британской телепрограмме "Top gear" по причине того что на англицком сокращение ST обозначает... гигиенический тампон. Nuff said.
Кроме того! — существует полный п., летящий на крыльях ночи — Ford Focus RS, отличающийся от ST примерно так же, как ST от обычного. RS последнего поколения считают чуть ли не лучшим «горячим хэтчбэком» всех времён. Тем сильнее у быдла в голове рождается когнитивный диссонанс «крутая машина/но это же Фокус».
Что интересно: обычный Фокус красится в 10 цветов. ST — в 7, плюс имеет фирменный цвет «бешеной морковки» (расов. англ: electric orange). RS же выпускается только в трёх — белом, синем и пронзительно зелёном. Ограниченная серия RS500 (наскипидаренный RS) в 500 машин так и вовсе выпущена только в одном — матово-чёрном. Помни — любой белый Focus может оказаться совсем не тем, что ты думаешь! Впрочем, шанс увидеть его в России — меньше, чем Ferrari соответствующей серии.
Планктон нежен, как всякий слизняк, и стремится к «безопасности в домике». Поэтому желание приобрести «домик на колёсах» вызывает у него готовность годами питаться Дошираком, считая это гарантией выплаты автокредита. Как уже писалось выше, Форд Фокус, купленный в кредит — самая распространённая машина у представителей офисного планктона и прочих менеджероподобных.
Интересно, что Фокус — самая федеральная машина в России. Именно она закупается для прокуратуры, ФСБ, ФСО, Администрации президента, Аппарата Правительства и т. д.
[править] Немного позитива
Есть мнение, что кое-что слишком объединяет автомобиль Форд Фокус как машину и его владельца как человека. Конечно, общеизвестно, что в большинстве своём офисные одноклеточные живут на животных инстинктах и условных рефлексах, поэтому, покупая в кредит авто С-класса, берут слабую комплектацию (спасибо, что производитель поставил сидения и двигатель), пренебрегая электропакетом, нормальным объемом движка и прочими весьма полезными вещами, вследствие чего получается помойка.
Отмечено, что "фокусничают" иногда и нерды — те из них, кому впилось тёще на дачу хлам возить и экспедиционное оборудование до аэродрома таскать всему отделу за спасибо, и у кого не хватило мозгов на пруль. Нутро такого "фокуса" по ободранности мало отличается от "жигулей", но агрегаты работают не в пример стабильнее, чего, собственно, нерду от его пепелаца только и нужно.
Алсо, последняя версия сабжа (2012) весьма неплоха.
[править] Интересные факты
Большинство народа путают с дорестайловым Фокусом Ford Mondeo 3, что заставляет владельцев последнего автомобиля высирать сотни кирпичей разом («Как же так, мою суровую машину обозвали этим унылым планктон-говном!!!111адынадын»). Это усугубляется тем, что по внешнему виду и комфорту автомобили и впрямь отличаются незначительно, а набор опций у них вообще практически совпадает. Тем не менее, Мондео-3 в среднем на 100 тыр дороже Фокуса-2 того же возраста и с теми же свистелками и перделками, при этом многие готовы доплатить разницу именно для того, чтобы не покупать Фокус.
[править] Изменения в связи с кризисом
С началом кризиса 2008 года ценовая политика Ford в Рашке сильно изменилась, и тепереча сабж третьего поколения в комплектации «Нищеброд» стоит от 500 т.р., а в более-менее сносной «Trend» — от 588 т.р., что соответствует цене машин C-класса у конкурирующих марок. Поэтому выгодность приобретения именно фокуса для ЦА уже совершенно неочевидна, нежели в докризисную пору. А учитывая репутацию овощного планктон-мобиля, и тем более. Основным конкурентом по цене примерно до середины 2011 года являлся корейский шедевр под гордым названием Kia Cerato, однако через полгода он стоил едва ли не дороже Фокуса-2, посему его потеснил с трона Hyundai Solaris, которому наезжает на задние покрышки Kia Rio (тем более что платформа одна). Впрочем, Солярис с момента появления тоже уже успел подрасти в цене в среднем на 40 тыр, так что ждём новых ротаций.
Место же «бюджетной иномарки за нидорагааа» в мозгу жителей нашей замечательной страны давно занимает бестселлер румынских лягушатников Рено Логан.
[править] Ford Focus и угонщики
Будучи весьма популярным авто, является таковым и среди угонщиков, повергая офисный планктон, взявший кредит, в ужас ожидания угона своего «достижения». На 2010 г. являлась самым угоняемым автомобилем в Санкт-Петербурге. В исходниках комплектуется штатным иммобилайзером и какой-то никчёмной пищалкой, посему требует доработки на N денег и установки чего-то, хоть чуть-чуть более надёжного. По непроверенным сведениям угон, помимо прочего, может быть организован дилерским центром, продавшим авто, поэтому после покупки следует поискать доп. ключики в укромных местах купленного фокуса.
[править] Галерея
 Американская версия |
 Focus RS WRC в естественной среде обитания |
 Купе-кабриолет - зад |
 Не самый стандартный тюнинг |
 Новый Focus |
 |
[править] См. также
[править] Ссылки
- ↑ Отгадка проста, гонщеги проходя юзом поворот, чаще всего именно правым задним колесом ударяются о бордюр, убивая ступицу.
