Симмер

Материал из Lurkmore

БЛДЖАД! Эта статья полна любви и обожания. Возможно, стоит добавить немного критики?

«	bright_light: Пролетая над ла-маншем на Боинге 747, я играю на ноуте в MS Flight Simulator, где пролетаю на Боинге 747 над Ла-маншем :)	»
— 403580

«

— Ребят, среди вас есть симмеры? — Э-э-э... А кто такие симмеры? Это те, кто играет в Sims? :)

»

Симмер (виртуальный пилот, вирпил, компьютерный лёдчег, авиадрочер) — тип задрота, играющего в симуляторы реальных летательных аппаратов с соблюдением ФАП, РЛЭ, FCOM, QRH, международного воздушного права и прочей документации.

Содержание 1 Кто все эти люди? 2 Техника 3 Классификация 3.1 Симмер гражданский 3.2 Симмер боевой 3.3 Вирпилятор 3.4 Онлайн-симмеры 4 Среда обитания 5 Троллинг и срачи 6 Симмер vs IRL-летчик 7 Однажды оно доставило всем 8 Другие разновидности

[править] Кто все эти люди?

Из общей массы компьютерных задротов симмеры выделяются тем, что детей среди них всё-таки меньше, чем среди других геймеров. Причина проста: среднестатистическому школьнику сложно запомнить пять листов формата А4 с комбинациями клавиш, понять разницу между истинной и приборной скоростью (тангажом и углом атаки, выравниванием и выдерживанием, VOR/DME/ILS/NDB и т.д.), и уж тем более осилить 400 страниц мануала, повествующего (зачастую на английском и без картинок), как правильно обращаться с пепелацем.

Надо признать, что подавляющее большинство вирпилов технически подковано и, как правило, их знания не ограничиваются симом: многие получили или получают образование в профильных ВУЗах, разбираются в авиации, теормехе, гидро- и аэродинамике и прочем матане. Боевые симмеры в основном сносно шарят в военной технике, истории войн и локальных конфликтов, в которых применялась авиация. Многие увлекаются просто околовоенной тематикой типа страйкбола. Обычное явление - парашютисты и парапланеристы, как любители, так и спортсмены-разрядники, а то и профессионалы.

Иногда встречаются и настоящие пилоты, но это, как правило, те, чьи руки просят штурвала Боинга, а получают древний Ан-24 или Ми-8 где-нибудь в Якутии, ибо кто ж после пятичасового перелета за штурвалом сайдистиком реального Аэробуса будет рассекать на нем еще и по виртуальному небу? Сим оные используют, в основном, в качестве процедурного тренажёра.

У симмера есть хобби: при каждом удобном случае он выбирается к забору аэродрома и фапает фоткает всё, что летает. Опытные споттеры даже обзаводятся для этих нужд специальной техникой и наполняют интернеты весьма доставляющим контентом. Большинство же не заморачивается и снимает происходящее мыльницами и телефонами. Результат соответствующий.

Еще одно хобби - сборка масштабных моделей. 1/72 и 1/144 - совсем не то же самое, что 14/88, симмер гарантирует это.

Симмеры тусят на симмеровках - встречах, посвященных обмену опытом, споттингу и общению за рюмкой чая. Проходят нередко без споттинга, а иногда - и без общения. Местом паломничества московских вирпилов считается музей ВВС в Монино. Иногородние же по нечетным годам набигают в подмосковный Жуковский с целью пополнить многотысячную толпу других понаехавших.

[править] Техника

• Первое, что появляется у симмера — это, конечно, палка удовольствий ака JoyStick компьютер. На него устанавливается симулятор(-ы), в котором и вершится таинство: Microsoft Flight Simulator, X-plane, Lock On, Ил-2, тысячи их. Каждый из них в той или иной степени достоен внимания, что нередко вызывает разногласия среди поциентов.

Апгрейд компьютера и моддинг пилотского места (не путать с пелотками) может продолжаться до бесконечности. Существуют целые корпорации, которые выпускают свистелки и перделки для симмеров. Стоят они, надо сказать, немало, при этом имитируют какой-нибудь отдельно взятый орган управления воздушным судном - штурвал, педали, панель настройки радио, блок управления автопилотом, FMC.

• Непременным атрибутом задротства является джойстик либо штурвал. Стоимость его может колебаться от 500 рублей за простенький одноразовый экземпляр до 500 уёв за полноценный HOTAS. Встречаются и ещё дороже, выбор ограничен толщиной кошелька.
• Если всё ещё остались деньги, то следующая покупка — TrackIR (девайс, позволяющий регулировать поворот головы виртуальной при помощи головы реальной), а если есть голова, то собирается FreeTrack (а точнее — 3Clip к FreeTrack).
• Отличающиеся умом и сообразительностью привязывают к своим компьютерам приборы от реальных пепелацев, паяя при этом схемы и создавая прошивки к своим творениям. Самые преданные и на этом не останавливаются - создают копии реальных кокпитов на базе своего компьютера с блэкджеком и шлюхами многочисленными мониторами вместо остекления кабины, реальной приборной панелью, связанной с компом через LPT, и реальным штурвалом, переделанным из джойстика. Не верите? Зря.
• Алсо, у любого уважающего себя симмера есть радиосканер, посредством которого можно слушать переговоры диспетчеров и экипажей, а также записывать их и выкладывать в сеть. Менее зажиточные поциенты проделывают всё то же самое прямо на компьютере с помощью TV-тюнера (при наличии оного) и соответствующего софта без отрыва от основного занятия. Особо одаренные с той же целью модифицируют китайские радиоприемники. Остальные довольствуются сайтами типа LiveATC.

[править] Классификация

[править] Симмер гражданский

Гражданский симмер летает на гражданских самолетах, будь то Ан-2, Ту-154 или Ан-225, сюда же можно отнести планеристов. Придумывает сам себе маршруты, при этом обязательно соблюдает все правила полёта. Чтоб такой симмер не заскучал, для него придумали кучу аддонов, позволяющих возить трупы группы людей, грузы, зарабатывать бабло и покупать новые пепелацы, а также грабить корованы.

Главная и единственная мечта — посадить самолёт, как в кино из Пендосии. Точнее, чтобы с экипажем что-нибудь случилось, а симмеру пришлось бы сажать самолёт.

[править] Симмер боевой

Боевые симмеры условно делятся на сторонников авиации поршневой и реактивной.

Первые прозябают в виртуальной кабине Ил-2, Ла-5, МиГ-3 разных версий и сборок, мстя фашистам за отцов и дедов. Наслаждаются весьма реалистичной проработкой физической модели, которая, в то же время, вызывает лютую ненависть аркадников: без чтения мануала не запустится двигатель, а без базовых представлений об аэродинамике не получится взлететь и не убиться. Грабить корованы не только можно, но и нужно.

Среди вторых кошерной считаются расово верная серия Lock On (на данный момент DCS) от православной конторы Eagle Dynamics, фанаты которой яростно фапают на Advanced Flight Model Су-25Т и мануалы из нескольких сотен страниц. В почете также Free/Open Falcon, который бесплатен, обладает довольно точной флайтмоделью, качественно реализованной динамической кампанией и кликабельной кабиной, от которой не привыкшие к такой благодати боевики кончают керосином. Алсо, Блэкджек сам по себе вызывает у них куда больший интерес, чем таковой с представительницами прекрасного пола.

К этим двум категориям после выхода Rise of Flight добавились многочисленные этажерко-ёбы. Хотя всякие Red baron выходили и раньше, но только с появлением RoF тема ПМВ приобрела истинную популярность. Считают, что только их сеттинг самый кошерный, так как у них чистые бои на виражах, без бум-зумов и пусков ракет на встречных курсах.

Что характерно, все направления доставляют по-своему. Есть симмеры, которые летают и там, и там. В любом случае, ворон ворону глаз не выклюет, и вирпил вирпила всегда поймет, хотя бывают исключения.

[править] Вирпилятор

Вирпил+Вентилятор - подвид симмера, летающий на вертолетах (обычно на боевых, т.к. годных моделей гражданских вертолетов - чуть менее, чем ни одной). Народец, обиженный жизнью и количеством симов, которые выходят раз года в три, а качественные и того реже. Из достойных следует отметить разве что DCS Black Shark, Enemy Engaged да неплохие модели от Nemeth Design опять же для MSFS. Олдфаги ещё помнят винрарные Mi-24 Hind (единственный более-менее добротный симулятор Крокодила, хотя ИЛС от Сушек убивал), Jane’s Combat Simulations с Longbow 2 и LHX. Повернуты на матане ещё больше, чем обычные вирпилы, и могут обосрать сим только из-за того, что «Ололо, конуса винта нет!!!». Фапают на понятия «срыв потока на лопасти», «экранный эффект поверхности», «общий шаг», «вращающий момент рулевого винта» и тому подобное.

До выхода Black Shark были редки, ибо управлять вертолетом сложнее, чем самолетом. Сейчас же ряды активно пополняются школотой и хомячками (Черная Акула же, ёба! Вертолет-легенда!), которые запускают игру, охуевают от сложности управления и оставшееся время либо летают с упрощённой динамикой и считают себя труЪ вертолёдчиками, либо срутся в интернетах в стиле «Я купил семилетнему сыну эту игру, а он даже взлететь не может! Почему вы не предупреждаете о сложности игры!? Верните деньги!!!!111адин», не удосуживаясь даже прочитать и обдумать то, что написано на джевеле с игрой.

[править] Онлайн-симмеры

Отдельным видом задротства является летание в интернетах, где существует целая индустрия поддержки виртуального неба, есть диспетчерские службы, аэропорты, школы по вождению пепелаца. Поциент легко может выйти в сеть, заказать себе маршрут из родного города в ближнее зарубежье, а то и куда подальше, и спокойненько пролететь несколько диспов, говорящих на разных языках. Если пилот не знает инглиша - ему придётся туго, но и тут есть куда совершить многочасовой марш-бросок. А вот диспу инглиш обязателен - мимо могут пройти борты не из этой страны, и ими тоже надо рулить.

Для управления этой многочисленой армадой с крыльями существуют сети VATSIM, IVAO и другие, менее распространенные. Истина о том, какая сеть лучше, рождается, как обычно, в споре. Некоторые летуны сбиваются в виртуальные авиакомпании с ранжирами и званиями.

Самостоятельной дисциплиной является Флай-ин, проводимый в интернетах посредствoм симмера, симулятора, гарнитуры и бутылки пива. Заключается в массовом перегоне виртуального летающего хлама из пункта А в пункт Б. Флай-ины очень любят приурочивать к какому-либо событию: Дню знаний, годовщине какой-нибудь катастрофы или просто чтобы совместить очередную пьянку с авиадрочерством. Флай-ин доставляет, как правило, массу лулзов, но, как и любая попойка, только самим участникам.
После каждого флай-ина готовится отчет о мероприятии с кучей иллюстраций и с комментариями типа «А вот я на своем туполе» Или «Мой Арбуз в лучах восходящего солнца над озером Лимпопо». Разделы о полётах в он-лайн засраны отчетами о флай-инах чуть более, чем полностью. Также флай-ины развивают стадный инстинкт среди авиадрочеров и какбэ дают почувствовать себя членом стаи, а не пелотом-одиночкой.

[править] Среда обитания

Cиммеры обожают общаться на форумах, коль скоро объект их задротства связан с компом. Основным ареалом обитания на территории бывшего СНГ является Авсим. Там происходит обмен мнениями и дополнениями, координация действий, всевозможные срачи и холиворы насчет симов и всё тех же дополнений, а с недавнего времени и выяснение отношений между симмерами и людьми.

Форум используется, помимо прочего, для повышения собственного ЧСВ путем несения культуры в массы. Способов выделиться предостаточно:

• Скриншоты с убогими моделями и дефолтными сценами, просто бояны и откровенное УГ с ужасной графикой и квадратными самолетами в 3,5 полигона. Но зато «у меня есть тема с моими скриншотами».
• Фотки самолётов и даже(!) видео, и даже снятое в самолёте во время полета. Это зачастую всё то же УГ, снятое в ближайшем порту на мобильник (в лучшем случае на мыльницу) с расстояния в 2 км с цифровым зумом. Если видео из салона - обязательно вид на крыло, закрывающее 3/4 обзора во время посадки ночью в Анталье, куда автора этого видео летом вывозили родители. Файл при этом будет такого размера, что качать его никто не захочет, а если скачает, то обрушит тонны ненависти на мудака, выложишего шедевр такого размера.
• Клипы из нарезки полетов в симе под какую-нибудь музыку. Творение создается стандартнейшими средствами в Movie Maker и представляет собой никому не интересный трэш. Иногда авторы сами понимают это, поэтому пишут «мая первая пасатка, прашу сильна непинать», но огребают от олдфагов по полной за ужасный пилотаж, качество видео (снимают экран монитора на телефон, так как не умеют записывать с сима) и засирание ресурса говном.
• Создание дополнений, поскольку почти всё симмерство зиждется на использовании аддонов. Немного заматеревшие нубы, обладающие минимальными скиллами в области моделирования, пытаются создать свой аиркрафт, сценарий или хотя бы новую ливрею для уже имеющегося объекта, а то и просто заставку для загружающегося сима. Конец немного предсказуем.

Количество производимого контента при этом составляет более 9000 наименований, но приемлемым качеством обладают редкие единицы (поскольку в такой сфере надо обладать нехилыми познаниями в области разного матана), что вызывает недоумение у создаталей говноконтента и ненависть у тех, кто не создаёт ничего. Естественно, реакция нормальных людей на творчество таких личностей стала неадекватной. Моралфаги и такие же начинающие творцы встают на защиту обиженных, в связи с чем появляются доставляющие срачи на тему «Он же старается vs Зачем здесь это говно». Засилье нубья кое-как сдерживается адмнистрацией, но школота продолжает встревать со своими мудрыми замечаниями в нормальные темы, создавать платиновые треды и распространять рак. Увы, это судьба почти любого открытого популярного сообщества без жесткого контроля.

[править] Троллинг и срачи

Благодаря дяде Биллу, симмеры имеют в своем распоряжении такую чудную вещь, как Microsoft Flight Simulator (MSFS, МСФС, ФС, сим) различных версий. Пионер, налетав 500 часов в IVAO FS9 и приобретя аддонов на неиллюзорные сотни денег, может совершенно случайно узнать, что есть ещё FSX, у которого графа получше, а ни одно годное дополнение от любимой девятки не подходит. Потом ещё услышит краем уха про X-Plane, а то и пронюхает про существование бесплатного Flight Gear.
С этих пор, наслушавшись авторитетных мнений о достоинствах привычной девятки и недостатках остальных, ввязывается в споры о том, чего сам не знает, пытаясь парой фраз решить все проблемы и прослыть знатоком. Иногда такие срачи приводят к обращению отдельных адептов в другую веру, но всё-таки 95% пропускают любые аргументы мимо ушей, так как больше всего ценят в симе что-то одно: блеск солнца на фюзеляже, мифическую атмосферу полета, проработку моделей, стоимость купленных дополнений и т.д. Если больной хочет жить - врачи бессильны, и доказывать что-либо бесполезно. Таким образом, несмотря на общую дружбу, типа «Нас мало, но мы в тельняшках» и «Небо всех сближает», холивары таки случаются, причем регулярно.

Ежедневно в меню:

• MSFS vs X-Plane, или FS9 vs FSX, или X-Plane 10 vs MS Flight, Ил-2 vs LockOn. Любая тема, в которой задан вопрос «Какой сим лучше?», наверняка однозначно превратится в холивор и срач даже без поддержки тролля, если вовремя не будет прикрыта администрацией. Эпичный пруфлинк - холивор на более чем 10000 постов. Осилившему весь тред полагается почетная грамота*. Форпостом противостояния боевых симмеров был и остается «немокрый форум». Алсо, достаточно где бы то ни было невзначай назвать любой Сим игрой - и мегатонны еды обеспечены.
• IVAO vs VATSIM.
• SquawkBox vs FSInn.
• Нет контроля - нет полетов vs Нет полетов - нет контроля.

А также:

• Ту-154 от ПТ - говно, потому что сложный. Чё, нормально полетать нельзя?
• Взлетит или не взлетит? Целая статья, нуфф сказал.
• Посадит ли симмер самолёт? Настоящий гастроном. Пилоты говорят твердое нет — симмеры слабо надеются, что таки да. Есть герои, которые, переиграв в Ил-2 и пойдя на поводу у тель-авизора, решились таки сесть в реальный пепелац и взлететь. Статья изобилует КАПСЛОКОМ, при помощи которого свихнувшийся симмер пытался всем втолковать, что разницы в полёте на компьютерном гробу Ил-2 (коим он был на самом деле из-за управляемости и аэродинамики, как бы там ни обливали его соплями любви симмеры) и настоящем лёгком «Евростаре» нет никакой. Вывод из этой истории — «коробочку» на какой-нибудь Цессне под присмотром инструктора симмер выполнить может, но рисковать и допускать его к штурвалу перед посадкой не стоит. Так-то.
• Чьи самолёты кошерней - наши или буржуйские? Поцреотично настроенные симмеры (чуть менее чем полностью состоящие из школоты) готовы рвать и метать, если в превосходстве советской техники кто-то посмеет публично усомниться. Основной мотив — «на Аэробусах и Боингах летают операторы ПК, а на Туполях — Лётчики, потому что первые — все из пластмассы и компьютеров, а Туполь — машина для реальных мужиков». Если привести аргументы об экономической несостоятельности Ту-204 в сравнении с А32x и B757, неизменно следуют обвинения в предательстве и безвкусии. Стоит заметить, что совершенно любая посвященная авиации тема рано или поздно (а иногда и после первых двух постов) скатывается в срач, посвящённый противостоянию отечественного производителя и летающих инопомоек.
• «Вот скачал игру/дополнение, а оно, сука, ключ требует». Если симмеры узнают, что кто-то где-то и как-то пользуется Великой Игрой на халяву, у них начинается выделение стройматериала в большом количестве. Были предложения сбивать халявщиков на взлёте, но ограничились устным предупреждением.

Кроме того,

• Симмеры - знатные историки, политологи и любители поговорить о том, как всё плохо. Проканают обычные политические провокации в соответствующих разделах, а в несоответствующих - тем более. Способствовать будет и то, что среди поциентов некоторые даже нe догадываются о том, что такое троллинг, многие - что такое политика, и большинство - чем различаются Эта страна и Та страна.
• Симмеры - признанные эксперты по расследованию авиационных инцидентов, происшествий и катастроф. Соответствующая комиссия формируется в момент появления на форуме новости о печальке. Предварительные версии оглашаются через час, суть такова: СМУ и ХМУ; захват/угон воздушного судна; покушение на высокопоставленного пассажира; вторжение инопланетян; украинские ПВО; так вышло. В случае инцидента с иностранным летательным аппаратом допускается техническая неисправность. Ошибка экипажа причиной события быть не может, потому что. Окончательная причина случившегося объявляется на следующий день по возвращении икспертов из школы. Виновные заочно приговариваются к 5 годам расстрела. Любая официальная версия обязательно должна ставиться под сомнение. В случаях, когда псевдоумные аргументы против придумать сложно или лень, можно авторитетно согласиться: «Ну, бля, это же было очевидно! Конденсат от трубок СКВ исказил показания ПНП! Только еблан бы не догадался!».
• Симмеры крайне чувствительно относятся к трудам журналистов, неосторожно касающихся авиационной тематики. Особенно доставляет, когда школота объявляет джихад Ленте.ру, если вдруг рядом с заголовком «Под Донецком упал Ту-154М» будет фотография Ту-154Б-2. Перепутать МиГ и Ми — всё равно что насрать на голову симмеру.

[править] Симмер vs IRL-летчик

Итак, влез я в шкуру пилота-инструктора тренажёра В-737NG по самое - "немогу". Работёнка ещё та! Одно дело находиться в кабине выполняя реальный рейс длительностью 9-10 часов (ну например москва-Хургада-москва) и совсем другой расклад по одному лишь часику откатать командирском кресле 7-8 "пассажиров" за день! (в настоящем полёте у меня настоящий второй пилот, который знает и умеет, а здесь...) Народ приходит разный. Приходят ребятишки 14-17 лет - "симеры", приходят пары (она ему подарила полёт, он ей подарил...)были мама, папа и сын с компанией друзей и подруг (у сына день рождения), приходят бывшие пилоты и бывшие военные Лётчики. Все разные, все уникальные. Больше всего конечно устаёшь с "симерами", оно и понятно. Неимоверная самоуверенность (не у всех конечно, но всё же), куча вопросов,(часто не по делу и иногда просто диву даёшься, откуда такие вопросы появляются?!) Легче всего работать с детьми школьного и дошкольного возраста. Как не парадоксально, но лучше всех пилотируют девушки 23-30 лет и мальчишки 10-12лет. (скорее всего, они очень внимательно слушают пояснения, наблюдают и повторяют мою технику пилотирования, не стремяться "выпендриться") Пока что ни один из: "я всё знаю и всё умею!" не смог зайти и сесть даже в автомате.

Летчик Лёха о сабже.

IRL-летчик смотрит на симмера снисходительно, как хозяин на любимую собаку, и в целом они живут мирно. На форумах есть специальные темы, где любой дебил может задать вопрос гуру, а иногда даже получить ответ. Один из вопрос породил кучу лулзов для всех: недалёкий школьник хотел свести запуск самолета к заводу машины системы ТАЗ и спросил, есть ли в кабине кнопка, которой заводят самолёт. Но самолёт — штука сложная, и чтоб его завести, надо нажать кнопок и тумблеров чуть более, чем 9000. Были придуманы самые невероятные способы завести самолёт: кидание пилотом сигареты в двигатель, завод от впереди стоящего самолета (от реактивной струи). А вот так все происходит на самом деле.

Самым главным пилотом гражданской авиации, Лётчиком, Мастером, Ездовым Псом Неба etc. является для симмера широко известный в узких кругах некто В. В. Ершов - бывший пилот-инструктор, ныне пенсионер, ярый Ту-154-фаг, напейсавший несколько книг на авиационные темы, местами доставляющих). Интересно, что имея таким образом армию преданных поклонников, среди коллег-пилотов Ершов не пользуется подобным расположением — ЧСВ > 9000 мешает. Алсо, старик уже давно перешел на темную сторону.

[править] Однажды оно доставило всем

В версии FS2000 микрософты запилили в свою игру все аэропорты мира, да и вообще весь глобус, ибо аэропорты без окружающих городов и построек выглядят уныло. Сделали они это как умеют — в Москве даже был Кремль, наполовину погруженный под землю, и десяток зданий, сгенерированных абы как. Но Америки были проработаны куда лучше. В Америках был белый дом, статуя свободы и много других рукотворных выпуклостей.

В один прекрасный день любимая игрушка симмеров доставила и рядовому анонимусу, породив сотни и тысячи кирпичей, лулзов, срачей и прочей еды. По официальной версии, Отважные американские спецслужбы расовые арабские чурки решили прокатиться с ветерком и арендовали пару самолетов вместе со всем содержимым, но случайно прямо в башни-близнецы Всемирного Торгового Центра и Пентагон. Между прочим, весьма удачно.

Тут же некий журналист обвинил мелкомягких в том, что тренировались камикадзе именно в MSFS. Дальнейшая судьба журналиста не важна, но тысячи анонимусов брали себе Боинги 737 или 747 (в реале были 757 и 767 в количестве по 2 штуки каждый, но в симе они отсутствуют), подымали их в воздух из аэропорта Кеннеди, доворачивали влево и смачно врезались кто куда. Доставляло всем. В следующих версиях MSFS башни были выпилены за ненадобностью, что логично.

[править] Другие разновидности

Помимо описанных в статье авиасиммеров, в интернетах существует ещё несколько разновидностей симмеров, которые, в общем-то, пусть звездуют в отдельную статью.

	Симмер | геймеры знают какое отношение имеет Симмер к играм	[ MOAR ] [ ʘ ] [ + ]
Геймеры Биллибой • Геймер • Железнодорожный симмер • Задрот • Казуал • Манчкин • Мариобой • Симмер • Сонибой • Тракторист [ + ]

[ + ] Симмер — горячий поклонник авиации.

Самолеты  F-117 (F-19) • Ан-225 • Ил-2 Штурмовик • Кукурузник • Ту-154 (Копипаста) • Ту-160 Вертолёты  UH-1 • Взрывающийся • Ка-50 • Ми-24 • Чёрный Другие аппараты  Бумажные самолёты • Джетпак • Дирижабль Киров • Мирный советский трактор • Муха • НЛО • Параплан • Парашют Летуны  Uраган • Белый парашютист • Гагарин • Генеральный Чернявски • Камикадзе • Карлсон • Леваневский • Летун космический • Лётчик Ли Си Цын • Нестор • Олег Т. • Симмер • Суигинто • Сырно Инциденты  Авиакатастрофа (11 сентября • Бермудский треугольник • Катастрофа под Смоленском) • Крайний • Полет Пауэрса • Эйяфьядлайёкюдль Мемы  Do a Barrel Roll • Аббревиатуры имени Медокса • Аэрофлотовская курица • Взлетит или не взлетит? • Закон Мерфи • Истребитель пятого поколения • Культ карго • Летающие коровы • НЛ-10 Произведения  Macross • Oh, you, Helicopter! • Лётчик кипячёный • Марш авиаторов

[ + ] Симмер — неотъемлемая часть транспортной жизни этой страны.

Мета  VIP-атрибуты • Автожур • Зарубежный автопром • ОСАГО • Отечественный автопром Заповедники  /tr/ • /au/ • auto.ru • drom.ru • ru_auto • Южный Порт Типажи  Автомобилист • Автостопщик • Женщина за рулем • Велосипедист • Дачник • Колхозник • Красномордый • Метробабка • Пешеход • Спонсор • Стритрейсер • Таксист • Байкер • Дальнобойщики Вёдра передвижения  Chery • Daewoo Lanos • Daewoo Matiz • Harley-Davidson • Hummer • Marussia • Renault Logan • Tucker • АвтоВАЗ (Калина • Нива • Ока • Тазик) • Баржа • Бобик • Бумер • Газель • Гелендваген • Ёмобиль • Запор • Конструктор • Москвич • Мотоцикл «Урал» • Мумусик • Олени • Скутер • Субару • Трабант • Форд Фокус • Членовоз Лоховозки  Автобус • Газенваген • Детская железная дорога • Кукурузник • Маршрутка • Метро (в этой стране) • Монорельс • Скорая помощь • Скотовоз • Трамвай • Троллейбус • Ту-154 • РЖД • Электричка Шушпанцеры  Белаз • ЗиЛ • Камаз • Колхида • КрАЗ • Урал • Шишига • ВЛ85 • Шагарь Кошмары  Автосервис • Ара-тюнинг • Взрывы в метро • ГИБДД • День жестянщика • Коктейль Лужкова • Мигалки • Навител • Синие ведёрки • Пробка • Резина «Таганка» • Трафик Направления  Вокруг • Е95 • M4 • Нахуй Спецсоревнования  Автосрачи • Зацепинг • Рулесрач • Формула 1 • Ралли • Русичесрач • Электричкинг Мемы  3605 • Multi-Track Drifting • Автобус 410 • Автобус ЛАЗ • Ведро компрессии • Живой щит • Как в дорогих иномарках • Метод Кочки • Метро-2 • Метро на МКАД • Мое место парковки • Мотороллер • Овощи • Паровозик на Тиречево • Петровско-Разумовская • Продажа Toyota Celica • Саня Поддубный • Счастливый билет • Сраный трактор • Фликер • Что будет, если в унитаз поезда на полном ходу бросить лом? Фанаты  Транспортные фанаты • В этих ваших интернетах • Метрофанаты • Автобусники • Трамвайщики • Железнодорожные маньяки • Железнодорожный симмер • Симмер