Персональные инструменты
Счётчики

РЖД

Материал из Lurkmore
Перейти к: навигация, поиск
Hate small.pngНЕНАВИСТЬ!
Данный текст содержит зашкаливающее количество НЕНАВИСТИ.
Мы настоятельно рекомендуем убрать от мониторов людей, животных со слабой психикой, кормящих женщин и детей.
Drama.pngZOMG TEH DRAMA!!!11
Обсуждение этой статьи неиллюзорно доставляет не хуже самой статьи. Рекомендуем ознакомиться и причаститься, а то и поучаствовать, иначе впечатление будет неполным.
Eri x Yakumo.jpgВ эту статью нужно добавить как можно больше инфы про тарифы, турникеты и прочий бардак.
Также сюда можно добавить интересные факты, картинки и прочие кошерные вещи.
Файл:Rzhd-pid.PNG
Было и стало.
Если к этому «ПИД» поднести зеркало, получится «бля» (задумка дизайнера)

(Е)РЖД (Рвать Жопу Даром, ПИД и т. д.) — Российские железные дороги, сейчас ОАО «РЖД», контора, управляющая огромной железнодорожной сетью этой страны и спизживанием осваиванием огромного количества государственного бабла, преимущественно стекающего прямо в карман начальству.

В общем-то — стандартная госконтора этой страны.

Перед тем, как ознакомиться с содержимым статьи, извольте познакомиться: Владимир Якунин — президент ОАО «РЖД» с 14 июня 2005 года. На момент написания статьи наш герой бессменно генерирует лулзы и баттхёрт (зависит от точки зрения) уже четыре с лишним года — при том, что на таких постах и при таком количестве косяков столько обычно не живут. Тем не менее, страна должна знать своих героев.

Содержание

Структура РЖД

Ни для кого не секрет, что железная дорога — это такая чудная структура, с которой можно стричь деньги практически бесконечно, пока есть подвижной состав и дороги. В этой стране приватизировали уже почти все, а вот такой лакомый кусок, как железная дорога, был в руках государства. Умные люди решили, что нечего страну напрягать заботами о такой весьма громоздкой махине, как железная дорога. Недолго думая, в 2003 году МПС упразднили и создали новое предприятие под названием «РЖД». Все это сопровождалось рассказами о том, что теперь народ ждет светлое будущее и вообще рай на земле. Короче, все как обычно.

К вопросу о состоянии путей

Те, кто хоть немного работал с железкой, знают, что она состоит из тысяч разного рода контор и управлений. Централизованности в РЖД нет никакой, что особенно радует тех, кто с ними вынужден работать. На деле это значит, что для того, чтобы отвезти домой сотни нефти, анону нужно заключить договор с местной железной дорогой и тройственное соглашение со станцией, подать заявку на перевозку на станции или же через ЭТРАН и ждать, когда тебе ее согласуют (если согласуют вообще), при этом платить за перевозку надо ТЕХПД, в случае каких-то проблем обращаться в ДЦФТО, а за тот же ЭТРАН платить нужно уже третьей конторе. В такой ситуации любой перевозщик срет тоннами кирпичей, но сделать ничего не может, потому что выбора у него просто нет.

Типа первый современный нанопоезд РЖД

Особый смак ситуации придает то, что весь парк вагонов распилен и поделен чуть менее чем полностью. Любители пофапать на вагоны наверняка замечали на них трафареты «Первой Грузовой Компании», «ЛП-Транс», «Русагротранс», «Трансгарант» «Рустранском» и прочими. То есть РЖД реально принадлежат пассажирские вагоны и примерно 25000 локомотивов[1]. В зависимости от груза придется заключить договор с компанией-перевозчиком, у которой есть данный тип вагонов. Проблема вся в том, что эти компании работаю в разы хуже, чем РЖД — нет предела совершенству! При этом отказаться от их услуг просто невозможно (куда ты денешься с подводной лодки?). Схема в лучших традициях этой страны.

Бардак

Разумеется, хотя заметная часть бардака на ж/д и создаётся с корыстными целями, дабы без копеечки (не)малой на карман заинтересованным лицам никто ничего сделать бы не смог (собрать все справки, заключить все договоры, попасть во все планы и т.п.), в целом он совершенно естественен и неизбежен, как и в любой другой конторе, управляемой чиновником в лучших традициях — армейским способом. Как только взаимодействие частей сложного механизма с многими участниками переводится с принятия самостоятельных решений на жёсткие уставы и инструкции — бардак неизбежен, хотя все эти уставы как раз и преподносятся в качестве меры его изничтожения.

Дело в том, что при заёбе по уставу — всем похуй осмысленность, разумность и даже безопасность своих и соседских действий; имеет значение только их соответствие инструкции. И любой косяк, сознательный («ааасааайдет!») или самопроизвольный («опаньки!»), вместо пресечения на ранней стадии невозбранно разрастается до катастрофических размеров. В результате — поезда прут на ложный зелёный и врезаются друг в друга, какой-то безвестный младший дворник отменяет ограничения скорости — и Аврора слетает с кривых рельсов на 150 км/ч, каким-то левым рекламостроителям выдают самые что ни есть официальные планы и разрешения на работы на территории железной дороги — и в поезд метро забивают сваю. Потом, конечно, наказывают непричастных и награждают виновных, увеличивают злобность инструкций и амплитуду ебли персонала, но ничего, разумеется, так и не меняется.

Так что, анон, не думай, что, сидя в поезде, ты обязательно доедешь до пункта назначения. На тебя всем похуй, ты, по сравнению с исполнением горы неукоснительных инструкций, жалок, мелок и незначителен.

Ребрендинг

Файл:KCR Logo.jpg
Источник вдохновения, made in China

Недавно провел ребрендинг такой мощнейший холдинг, такая уникальная российская монополия, как РЖД. При этом его новый логотип проходил фоно-семантический тестинг в рамках русского языка. Но зато теперь над этим логотипом смеются все евреи. Дело в том, что получившиеся в результате ребрендинга новые значки РЖД означают буквы «P» и «K» и флеш между ними. И теперь весь Израиль, извините, смеется, так как гласные буквы там не пишутся, а подразумеваются. И евреи, когда видят, логотип РЖД, говорят: это российский «пук» (פוק). Хорошо, что РЖД до Израиля не доезжает.

Некий ЕРЖ[пруфлинк?]

В году эдак 2006 руководство компании выучило новые слова «IPO» и «ребрендинг» и призадумалось — а как бы на этом деле еще и бабла попилить? Под такое дело была нанята дизигнеrская контоrа для ребрендинга вагонов, заводов, паровозов. Чтобы примерно оценить объем предстоящих распилов, анонимусу следует знать, что только на разработку логотипа было потрачено около 200 000 американских у.е. — именно столько стоило православно спиздить логотип у компании Kowloon-Canton Railway, китайского императора оператора железных дорог.

Теперь вспоминаем, что под новый логотип нужно не только переделать веб-сайт, но также сменить вывески, бланки, рекламную продукцию, шторки, коврики, перекрасить вагоны и секретарш — и не забыть про еще девять тысяч других прекрасных возможностей неплохо заработать, но при этом, по старой традиции, сделать все хреново. И вот уже в мае 2007 года в Сочи проходит презентация нового логотипа РЖД[2].

Бюджет же всея мегазатеи по перекраске круглого в квадратное был невозбранно оценён примерно в 120 мегазеленых [1] [2].

Смена эмблемы РЖД привела к гиганскому срачу в интернетах и заставила срать кирпичами бесчисленных сотрудников самого ОАО «РЖД», что неудивительно: железка разваливается, а Вован решает отмыть очередную кучу бабла на ребрендинге опять всё распилят и ни с кем не поделятся, да ещё и зарплату понизят, под кризисный шумок. Короче говоря, хомячки негодуют, говны бурлят, а „паровоз вперёд летит…“.

Остальным похуй.

РЖД и Транстелеком

Файл:Big 1213625619 cup rgd2007-040.jpg
Якунин радуется, что остался на второй срок. Почему не гульнуть на кубке?

Казалось бы, что объеденяет РЖД и Транстелеком? Дело в том, что, активно сотрудничая, Транстелеком предоставляет РЖД интернеты и прочие каналы связи, а РЖД — землю. Да, ту, на которых стоят шпалы плюс 2 метра влево-вправо, по смешной аренде, для закопки кабеля — копай не хочу.
В результате ТТК имеет каналы там, где проходят железные дороги. Все это порождает сотни ненависти со стороны других операторов, получающих разрешение на закопку кабеля через стопицот инстанций и платящих бешенное бабло за покупку/аренду земель, а ТТК имеет с этого вёдра концентрированных лулзов и, конечно, профит! Не только ТТК между прочим. Многие дата-центры строят при ЖД странциях, потому что аренда земли в 100500 раз дешевле. Например, SVAO-IX на Хибинском проезде.

Кубок РЖД

Ещё один способ выкинуть кучу денег в стиле этой страны: провести какое-то никчёмное мероприятие с континентальным межпланетным размахом.

«Кубок РЖД» — футбольное сборище быдла для быдла, устраиваемое в честь Дня быдла железнодорожника. С 2007 года праздник офшорного счёта проходит ежегодно, в начале августа, в Москве — на стадионе (сюрприз!) Локомотив. В качестве массовки обычно приглашаются известные клубы (Реал, Милан, Челси…), на гонорары которым вовсе не тратятся сотни нефти, нет, как вы могли такое подумать!

В 2009 году мероприятие проводиться не будет по причине плотного календаря ЧР.

РЖД как спонсор РПЦ

Самые поездатые поезда в мире — ещё и самые православные!

Еще одним примером взаимоисключающих параграфов является деятельность Президента РЖД на пути возрождения духовности в этой стране. Возглавляемый им Фонд Андрея Первозванного занимается активным продвижением ПГМ в массы, от которого уже срут кирпичами даже самые православные православные. С одной из акций фонда можно ознакомиться в соответствующей статье.

Алсо, внеочередным фейлом для РЖД закончилось православное возвращение православным вокзалам православных же исторических имён. 9 июля 2009 года в новостях появились сообщения о том, что с благословления Московской патриархии Ленинградский вокзал Нерезиновска ВНЕЗАПНО переименовался в Николаевский. Естественно, это событие не могло не вызвать бурления говн среди коммунистов. Дошло даже до жалоб Вовану, с требованием выкинуть неразумного тёзку на мороз. РЖиДобосс сделал бочку и в тот же день отменил свой приказ. Пресс-служба РЖД утёрлась, расправила сфинктер и сообщила, что никакого переименования на самом деле не было, но и расслабляться какбэ рановато. Наблюдающие за процессом запасаются попкорном и ждут продолжения.

См. Также

Ссылки

Официальный сайт ОАО «РЗД». А ведь расово верный домен «rzhd.ru» — свободен. Авотхуй — он занят с 2000.09.12 (хотя rzd.ru зарегистрирован шестью сутками ранее).
Дизайнерус линчует новый логотип.

Примечания

  1. которые стоят от 20 миллионов и выше за штучку. Однако в связи с почтенным возрастом большая часть из них постоянно дорабатывается напильником. НО т.к. в стране напильников тоже маловато - то в результате ездить удается не всем. А то, что выпускается, устарело еще до начала разработки и пока что нового не предвидится. Я это гарантирую. С уважением, кризис.
  2. сразу названного в народе ПИД
Highway.jpg РЖД — неотъемлемая часть транспортной жизни этой страны.
Мета  Top GearVIP-атрибутыАвтожурАвтомобильные номераЗарубежный автопромОСАГООтечественный автопром
Заповедники  /au/ • /tr/ • auto.ruru_autoЮжный Порт
Типажи  АвтомобилистАвтостопщикБайкерВелосипедистДальнобойщикДачникЖенщина за рулёмКолхозникКрасномордыйМетробабкаПешеходСпонсорСтритрейсерТаксист
Вёдра передвижения  CheryDaewoo LanosDaewoo MatizHummerMarussiaRenault LoganTuckerАвтоВАЗ (КалинаНиваОкаТазик) • БумерВолгаГазельГелендвагенЁ-мобильЗапорКонструкторМосквич (АЗЛКИжевский завод) • ОлениСубаруТрабантУАЗФорд ФокусЧленовозЭлектромобиль
Лоховозки  АвтобусГазенвагенДетская железная дорогаМаршруткаМетро (в этой стране) • МонорельсПассажирский поездСкорая помощьСкотовозТрамвайТроллейбусРЖДЭлектричка
Хрустоциклы  Harley-DavidsonHyosungУралПрочие мотоциклыСкутер
Летающие гробы  De Havilland CometКукурузникСуперджетТу-124Ту-154
Шушпанцеры  БелАЗКамАЗКолхидаКрАЗУралШишигаВЛ85Шагарь
Кошмары  АвтосервисАра-тюнингВзрывы в метроГИБДДДень жестянщикаДороги РоссииКоктейль ЛужковаМигалкиНавителНочные ВолкиСиние ведёркиПробкаРезина «Таганка»Трафик
Направления  ВокругM4Нахуй
Спецсоревнования  АвтосрачиДорожный контрольЗацепингРаллиРулесрачРусичесрачФормула 1Электричкинг
Мемы  3605Multi-Track DriftingАвтобус 410Автобус ЛАЗБиокатализатор топливаВедро компрессииЖивой щитКак в дорогих иномаркахКравчучкаМетод КочкиМетро-2Метро на МКАДМое место парковкиМонорельсовый котМотороллерМузей КрасинцаОвощиПаровозик на ТиречевоПетровско-РазумовскаяПланёр ГимлиПродажа Toyota CelicaСаня ПоддубныйСчастливый билетСраный тракторФликерЧто будет, если в унитаз поезда на полном ходу бросить лом?
Фанаты  Транспортные фанаты (в интернетах) • АвиасиммерАвтобусникиЖелезнодорожный симмерЖелезнодорожные маньякиМетрофанатыПираРыбакинТрамвайщики