Персональные инструменты
Счётчики

Болашенко

Материал из Lurkmore
Перейти к: навигация, поиск
Capsula.pngБолашенко — локальный мем транспортных фанатов.
В окружающих интернетах данный предмет малоизвестен.
Вам он может показаться цугундером или унылым говном. Мы вас предупредили.
Hate small.pngНЕНАВИСТЬ!
Данный текст содержит зашкаливающее количество НЕНАВИСТИ.
Мы настоятельно рекомендуем убрать от мониторов людей, животных со слабой психикой, кормящих женщин и детей.
Сергей Болашенко
Маэстро собственной персоной.jpeg
Полное имяСергей Дмитриевич Болашенко
Старая фамилияЛогачёв
Новая фамилияИванов
Род деятельностиПутешественник, исследователь железных дорог, пейсатель книг клавиатурой
СимптомыЖелезнодорожное маньячество, завышенное ЧСВ и ФГМ, диванное кукаречество
Место обитанияДС, во время поездок — «замаскированное место».
ХарактерВспыльчивый, говнистый
Проявление в ИнтернетахСобственный сайт, сообщества транспортных фанатов, ВКонтакте, сосач, набигал и на эту статью

Сергей Дмитриевич Болашенко (Логачёв, Иванов) — самый знаменитый, плодотворный и поехавший во всех смыслах железнодорожный маньяк Рунета. Сам себя поциент именует не иначе, как «Исследователь железных дорог», «хранитель истории», а также «профессиональный писатель». Каноничный малолетний долбоёб почти сорока лет от роду, то и дело занимающийся тем, что с 13 лет бродит по рельсам и фотографирует их. Является законченным неудачником, поэтому плюётся злобой почти во всё, что движется, кроме своего любимого рельсового транспорта. Выпускает скучные книжки, изобилующие оборотами, достойными советской прессы о фашистах. Оставил сотни никем не востребованного унылого контента, доставляющего градусом неадеквата и сотнями тысяч проезженных километров и часов изнурительного труда.

Благодаря гипертрофированному, аки простата 70-летнего деда, ЧСВ, совершенно невменяемому стилю изложения, взглядов, достойных 14-летнего гонимого сверстниками юноши, а также собственному сайту, наглухо застрявшему во временах, давно минувших, и такому же качеству выкладываемых на нём фотокарточек, давно и прочно закрепился в качестве локального мема железнодорожных фоннатов. Если вы далеки от транспортной тусовки и всё ещё ничего не понимаете, то представьте себе Пимпика, который вместо любой особи женского пола хочет выебать сразу всю железную дорогу в целом, но она уже занята ОАО «РЖД». С некоторых пор происходит агрессивный форс сабжа в /tr/ Сосача руками пары-другой семёнов. В последние годы в подобных тредах вместо тематического обсуждения сабжа и его поездок преобладает вайп на анально-фекальную тему с повторяющимися фразами вида «хочу жрать кал Болаша» и коронная фраза: «Болаш — хуй». Остальные 3,5 анонимуса, посещающие сей раздел, очень беспокоятся.

Содержание

[править] Ху из ит

b
Фильм про сабж
b
Болаш в компании Кротова фотодокументирует ретропоезд и попутно раздаёт свои книжонки

Вообще говоря, транспортные фоннаты — люди не от мира сего. Несмотря на разнообразие, их объединяет одно — увлечение дико скучной и бесполезной хуйнёй, типа переписывания бортовых номеров автобусов, покатушек на ржавом трамвае и прочего говна, однако наш поциэнт всех их переплюнул. С 1993 года он занимается тем, что «проезживает» малоиспользуемые, готовящиеся к выпилу и уже выпиленные ж/д ветки, попутно их «фотодокументируя». Такие высокопарные термины Болаш использует из-за ненависти к таким словам, как «кататься» и «снимать». Их упоминание в диалоге с поциентом моментально вызовет приступ ярости у последнего. В ещё большее бешенство его приводит то, что кто-то называет его «рабочие экспедиции по исследованию железных дорог» во имя «сохранения железнодорожной истории Родины» туризмом, бездельничеством или хобби. Также сабж рявкает на слова «фотки», «велик» и «узкоколейка».

Болашенко раньше ставил «великую цель» проездить и задокументировать абсолютно все доступные железные дороги бывшего СССР, кроме закрытых охраняемых дорог вроде космодромов, военных объектов, ЗАТО, метро-2 и тому подобного, куда нашего героя не подпустят и на автоматный выстрел. Также в его бывших планах — посетить все страны мира, где есть железная дорога. В летнее время года поциент предпочитал путешествовать по России и СНГ, в то время как зимой в основном наполнял сайт и мотался по тёплым заграницам, периодически срываясь во внеплановые экспедиции в лютую зиму из-за очередного закрытия пассажирского движения «спятившей чиновничьей мразью». Он путешествует и фотографирует все без исключения железные дороги всех разновидностей, включая метро, трамвай, узкоколейки и прочие виды рельсового транспорта, и с гордостью демонстрировал карту проезженных дорог, ныне удалена. Впрочем, в 2020 году в связи с эпидемией коронавируса Болаш заявил об отказе от поездок дальше соседней области. Но официально он объявил, что это не связано с коронавирусом, и ездить он не будет вообще никогда, потому как надоело. Также он удалил все упоминания о великой цели проездить все железные дороги не только со своего сайта, но и со всевозможных форумов.

Болашенко считает тяжелейшим оскорблением, когда говорят, что он фанат узкоколейных железных дорог (даже не узкоколеек). Он моментально начинает строчить гигабайты бесполезной инфы о том, что узкоколейные железные дороги интересуют его не больше остальных железных дорог, хотя на его сайте в списке железных дорог преобладают именно узкоколейки, в чём сабж неоднократно признавался. На 2020 год там 874 активные ссылки, среди которых слова «узкоколейная железная дорога» встречаются в 462-х, и ещё в 55 — слова «детская железная дорога», которая тоже узкоколейная. Но Болаш уверяет, что все узкоколейные страницы уже открыты, и в дальнейшем будут открываться ширококолейные. Более того, практически ни одна экспедиция поциента по России не обходится без посещения какой-нибудь узкоколейки или в крайнем случае ведомственной или полузаброшенной тупиковой линии широкой колеи с малоинтенсивным движением, где он обязательно осуществляет тотальное фотодокументирование всего и вся. Кто и как будет пользоваться этим хламом, одному Болашу только известно.

В перерыве же между своими путешествиями Болаш практически всё свободное время от сна и еды посвящает наполнению своего убогого сайта статьями об этих линиях и своими фотками, а также публикует статьи о своих поездках, представляющие собой унылое нытьё как о катастрофической ситуации на железных дорогах в целом, так и о его собственных страданиях и лишениях на протяжении всей поездки, активно перемежаемое одиозными рассуждениями на тему политоты и неправильности существующего общественного устройства. Все эти рассуждения можно свести к формулировке: нужно собрать кучу денег и отдать Болашу, чтоб он их прокатал и написал об этом книгу. Сам сайт по техническому исполнению и дизайну не менее уныл, чем описания поездок, ибо со времён создания на Narod.ru пребывает на движке эпохи Веб 1.0, так что даже поиск фотографий по моделям подвижного состава или станциям и их предпросмотр в галерее миниатюр на нём напрочь отсутствует. Также Болаш выкладывает свои говнофотки для скачивания в мегатонном объёме на Рутрекер и ведёт личный блог в Яндекс-дзене.

Принципиально путешествует только в одиночку. Это было отмечено ещё в 1997 году известным автостопщиком Антоном Кротовым, к путешествиям которого Болашенко иногда всё же присоединялся на несколько дней. Несмотря на одиночный стиль путешествий за последние годы персонаж не только неоднократно участвовал в различных железнодорожных мероприятиях и конференциях, на многие из которых попасть можно было лишь по приглашению от организатора, но даже был замечен в самоличной организации различных экскурсий по проезду на узкоколейных или малодеятельных тупиковых линиях на небольшом тепловозе в Московском и прилегающих регионах. Непременным требованием Рельсохода от экскурсантов, помимо стандартной платы предприятию за экскурсию, является обязательная покупка чернильных высеров. Эти сокровища Болаш пытается впарить и не в организуемых им поездках, но результат получается один и тот же — желающих купить среди экскурсантов не так уж и много. Замечен за активным редактированием своих персональных данных, где с особым остервенением замазывает свою дату рождения, хотя это не мешает его фанатам находить компрометирующую инфу. В словах Логача-Болаша много неправды, которую иногда можно раскрывать, так что впору вводить новую научную дисциплину «болашенковедение».

[править] Нищебродство

Ночлежбища Болаша
 
Типичное лежбище Болаша

Типичное лежбище Болаша

Cено тоже сгодится

Cено тоже сгодится

Берлога в кукурузных джунглях

Берлога в кукурузных джунглях

Отель «Хилтон-Болаш», 5 звезд

Отель «Хилтон-Болаш», 5 звезд

Дупло оказалось довольно просторное. В нем можно было сидеть, задрав кверху ноги и прислонившись к стенке спиной. Скуперфильд нашел, что это очень удобно, тем более что снизу дупло было устлано слоем сухих прошлогодних листьев. Сняв с головы цилиндр и положив его на дно дупла рядом с палкой, Скуперфильд решил поскорей заснуть, но острое чувство голода гнало сон прочь. В добавление к этому у него начали болеть ноги. Скуперфильд подумал, что ноги болят от непривычки спать в обуви, и снял ботинки. Ноги, однако, не перестали болеть. К тому же болели уже не только ноги, но и спина и все тело. Скуперфильд понимал, что если бы ему удалось вытянуться во весь рост, то боль прошла бы, но в дупле никак нельзя было вытянуться. Там можно было сидеть только в скрюченном виде.

Литературный предшественник Болаша

Поскольку за путешествия с целью «сохранения истории железных дорог» нашему герою ни РЖД, ни кто бы то ни было ещё платить не желает, Болашенко живёт исключительно за счёт пассивных источников дохода, неся при этом одни расходы от своего никем не оплачиваемого «тяжкого труда». ЧСВ путешественника претит ему заниматься нормальной трудовой деятельностью даже в одной из железнодорожных профессий, ибо это автоматически поставит крест на возможности регулярно отлучаться неделями в ебеня и полноценно посвящать всё своё время любимому занятию в виде исследования и фотодокументирования железных дорог и наполнения сайта результатами оных. Сам поциэнт утверждает, что даже на это ему катастрофически не хватает времени с учётом предстоящего объёма работы, расписанной на 40 лет вперёд, при том что вне экспедиций он ежедневно работает над сайтом минимум по 14-16 часов в сутки, а иногда и больше, и заниматься какой-либо посторонней деятельностью, за которую бы могли платить зарплату, у него нет ни времени, ни желания. В то же время расходы на путешествия по заграницам и авиаперелёты, плюс содержание троих детей, оборачиваются для Рельсохода весьма немалыми суммами, пожирающими едва ли не весь его бюджет. Из-за этого Великий исследователь предпочитает вести «полуголодное существование на грани изнеможения».

Так как денег на гостиницы нашему герою жалко, вместо человеческих условий Болаш ночует каждый раз в каком-нибудь замаскированном месте. Этим замаскированным местом в 99,9% является брошенный дом, незапертый сарай, старая труба широкого диаметра или лесополоса. Нередко Болашенко вообще ночует в спальном мешке в чистом поле, или в густом лесу, или в мокрых колючих кустах, а то и вовсе в сугробе при минусовой температуре. Питаться предпочитает водопроводной водой и самыми дешёвыми продуктами из ближайшего супермаркета. В качестве фототехники Болаш использует подержанные мыльницы американской марки Kodak, которые покупает из вторых рук. Обычно фотоаппарат выдерживает пару-тройку экспедиций, после чего благополучно подыхает. По словам Болашенки, у него уже скопилось более 20 дохлых фотоаппаратов Kodak. С 2015 года Кодак не найти даже на помойке, поэтому Болаш перешел на Nikon. За пять лет он сменил уже больше тридцати Никонов — когда крадут, когда сам дохнет.

Смайл
2422 - код льготы инвалидам в системе РЖД

Источники доходов Болашенко неизвестны. По одним данным сдаёт одну или две квартиры, по другим — живёт только за счёт продажи книг и переводов от читателей сайта. Сам же Болашенко гордится тем, что он «настоящий труженик» и «таскает сотни кг книг на своём уставшем горбу». Любит выкладывать фотографии этого процесса: раз и два, например. Но в 2018 году один из ключевых транспортных магазинов внезапно закрылся и исчез вместе со всем баблом и книгами, а другой из-за кризиса отказался делиться выручкой, и Болаш забрал оттуда все непроданные книги. С тех пор он продаёт книги только по почте и при личной встрече и ноет на сайте, что книг никто не покупает, даже бесплатно никто их не берет. Ещё одним способом срубания бабла является пособие по инвалидности, которое моментально проёбывается на покатушки: он вполне себе почётный посетитель курортов с диагнозом шизофрения, хотя пруфов насчёт диагноза не найдено. Кроме того, инвалидность даёт ему право бесплатно кататься в электричках, чем непременно пользуется, пытаясь сэкономить и время, и деньги. Однажды Болаш даже собирался проехать в самом дорогостоящем ПДС России сообщением Обская — Карская и возмущается, что надо будет отдавать 33 тысячи рублей за 572 километра. Одним словом, в отношениях с деньгами у Болаша преобладает принцип: если деньги должен заплатить он — это будут обязательно грабительские 300 рублей за билет на поезд. Если должны дать деньги самому Болашу — это жалкие пять миллионов на строительство узкоколейки у него на даче. Пример подобного мироощущения.

В 2020 году Болаш утверждает, что тратит на детей 50 000 рублей в месяц, на себя - 5 000 рублей в месяц, и ещё 30 000 откладывает на некую великую цель, никак не связанную с железными дорогами.

[править] Приключения Болаша

Болашенко просто не может не попадать во всякие передряги. Без приключений его экспедиции никогда не были бы такими доставляющими. Почти каждая двадцатая поездка Болаша не обходится без нештатных ситуаций. Стоит упомянуть лишь те случаи, которые были экстремальными даже для самого Сержа.

 

1994 год — подмосковные гопники едва не избили Болашенку-Логачёва во время одной из первых экспедиций, тот убежал от четких пацанчиков и спрятался за могучими спинами путейцев.

1996 год — гопники из Тверской области таки избили Болаша. Тем не менее, пациент признается, что в тех краях после избиения он бывал еще не раз! В том же 1996 году Сергей еще раз был избит, но не гопниками, а бухими ментами неподалеку от Поребрик-Сити, из ментовского обезьянника его вытащила незнакомая баба.

1997 год — в той же самой Тверской области в посёлке с подозрительно белорусским названием Орша Логачёва принимают за нохчо-террориста машинист тепловоза и его помощник, которые решают связать Болаша и забить до смерти. Тем не менее, деревенским жлобам не хватило времени на то, чтобы добить Гуру, поэтому он выжил и благодаря местному участковому умудрился вернуть все свое имущество, отжатое гопотой. Подобное произошло в Мурманской области, где «злобные обезьяны в милицейской форме» посадили Болаша в детскую тюрьму.

1998 год — во время первой поездки через всю Россию злобный машинист узкоколейки хотел облить Болаша маслом из цистерны. Маэстро едва не протянул ноги, когда совершал морской круиз на грузовом судне из Сахалина до Владивостока. И наконец, дальневосточные гебисты отжали у Болаша все книжонки Кротова, которые он дарил в качестве сувениров — мол, экстремистская литература, а также засветили фотопленку, отчего Серега испытывал фукусимообразные потрясения в нижней части спины аж до 2006 года, пока не повторил маршрут, где наконец-то смог привезти фотографии из российской экспедиции.

1999 год — во время путешествия по Нижегородской области местные жители подарили Болашенке какой-то репеллент от комаров и прочих таежных кровососов, после применения которого у Сергея вздулись ноги, отчего тот едва ходил и не мог надевать ботинки. На память о столь любимых ему селянах Логачёву остались шрамы на ногах. В том же 1999 году Болаша еще дважды избивают менты и один раз — гопники.

2000 год — в Таджикистане местный наркоман под угрозой убийства отжимает паспорт и лопатник Логачёва, а в Костромской области его хотели заставить напиться водки, обещая расстрелять его в случае отказа. Болашенко спрятался в соседнем доме и сбежал из деревни на собственноручно построенном плоту. А во время поездки в Нарьян-Мар он разосрался почти со всеми остальными участниками, после чего появились эпические картинки «сумасшедшего тундрохода». Болаш тогда с гордостью сообщал о пройденных им ста километрах пешком по зимней тундре с ночёвками в снегу. Болашенковская версия этого путешествия, как обычно, выглядит иначе: «я хороший, а все остальные пидорасы».

2001 год — в Иране к Болашу пристают местные водители-ахтунги, а иранские гебисты грабят и отнимают фотоаппарат маэстро. В том же году он сидит два дня в дагестанской тюрьме и несколько раз арестовывается в Армении.

2001 год — Болаш передаёт свои на тот момент бумажные записи другому транспортному фоннату Плутовскому, который должен был работать над книгой Антона Кротова о ж/д транспорте. Плутовский после этого переехал на ПМЖ в США, и, не долго думая, выкинул бесполезные записки в мусор. С тех пор Болашенко ненавидит Плутовского, грозится страшными карами, одновременно вымаливая вернуть хоть что-то, и, ещё одно завихрение — ненавидит и хочет снести здание Шереметьево-2, где и происходила передача бумаг Плутовскому. Шизофрения, как и было сказано.

2002 год — на Корсике Сергея едва не переехал поезд, а в Чувашии он попал в железнодорожную катастрофу, когда перевозивший его мотовоз перевернулся.

2006 год — Болаш чуть не был расстрелян на Сахалине местным охотником, когда отказался выпить с ним водку.

2008 год — в городе Орша, что в любимой Болашенко Белоруссии, его ограбил местный бандит, которого нашли через 1,5 года.

2009 год — в Кемеровской области Болаш получает пиздюлей от гостеприимного местного населения, которые опять крадут у него фотокамеру.

2010 год — во время фотографирования метро в Баку Серегу арестовали местные менты, которые передали его азербайджанским гебистам, а те решили превратить Болашенко-Логачёва в армянского шпиона Логачьяна-Болашьяна. В итоге маэстро отсидел более недели в азербайджанской тюрьме и лишился денег, которые были украдены ментами. Об этом он не поленился написать целую книгу.

2011 год — Болаша опять избивают гопники, но уже в Новгородской области. В этот раз Сергея пиздят до крови и выбивают ему зубы. Снобизм и нищеёбство мешают Болашенко пользоваться такими благами цивилизации, как абсолютно любые пассажирские линии на трассе Москва — Санкт-Петербург любой стоимости и класса, отчего оный и страдает.

Также Болаш имел обильный срач со «спятившим железнодорожником Жулидовым».

2012 год — в Кировской области на станции Добыча Болаша искусали собаки, из-за чего он обмотался повязками и был вынужден срочно вернуться в Дефолт-Сити для того, чтобы пройти процедуру лечения от бешенства. Впрочем, Болаш настолько поехавший, что его никакие бешеные собаки не возьмут. Так оно и получилось — Логашенке хоть бы хуй, а собака сдохла!

2013 год — во время поездки по Вологодской области Болашенко застопил…офицера ФСБ, который решил порасспрашивать Болаша на предмет отношения к алкоголю и курению. Даром что маэстро не стал рассказывать гебисту о том, что он мечтает уничтожить всех курильщиков и выпивавших алкоголь, товарищ полковник совершенно справедливо принял Болаша…за маньяка и решил пробить его по базе данных. Болашенко с гордостью сказал, что он - действительно маньяк, но маньяк железнодорожный, и это безопасно. В тому же году, пока тот болтался по стране в очередной экспедиции, в его логове произошел потоп, что опустошило вечно дефицитный бюджет Болаша на 75000 рублей, который он был вынужден оплатить соседям за подтопленные дома.

2014 год — во время прогулки по зимнему Манхэттену Болашенко решает зайти согреться и поссать в подъезде нью-йоркского праджекта, но местные нигры запалили бледного чужака и сдали его копам, которые приняли Болаша за местного бомжа-алкаша, незаконно проникнувшего в чужое жилище. Серхио мог сесть на год в американский зиндан, но американский адвокат-узбек уладил все проблемы за 40 тысяч рублей. После этого случая Болаш люто срал кирпичами и больше в США не поехал, даром что имел трехлетнюю визу. Впрочем, это было его стандартным принципом, каждая заграничная страна обычно посещалась им только один раз.

2016 год — индийские бичи вырвали говно-фотоаппарат Болаша. А потом в «идиотском спятившем каримовском бантустане» злобные узбекские менты бросили Болаша в зиндан. Потом Болаша троллят пять часов злобные пограничники на станции Чертково. Но затем уже Болаш затроллил их на своём сайте.

2017 год — Болаш срётся с «буйной трамвайщицей», явно страдающей недоебом в терминальной стадии. А ещё три часа мило беседует с вокзальными ментами с глухой станции Коноша, затерянной где-то в хуевых ебенях. Ровно треть этой задушевной беседы Болаш выложил на свой сайт.

2018 год — во время поездки в Африку во время ночевки в очередном замаскированном месте Болаша укусил комар, и он якобы тут же заболел малярией во время поездки, но через 2 дня поправился. Ни к каким инфекционистам Болаш не обращался, лечился двумя таблетками за пару центов, купленными тут же в поезде, так что нет никакой достоверной инфы о том, чем переболел Болаш на самом деле. Вдобавок в Кейптауне его ограбил нигра. Поездка укрепила Логаша в расовой неполноценности нигр, не умеющих в льготные пригородные электрички и сверхспособностях его родной вымершей расы советского белого человека, следы существования которой он продолжает искать по всему миру за счет донатов.

2019 год — во время поездки в Магадан и Якутию сабжа чуть не съедает медведь. Поездка характерна тем, что Болаш прибыл на новопостроенную станцию Нижний Бестях за несколько дней до её официального открытия, в результате чего был попячен начальником станции. Потом он с куда большим успехом добрался до другой новопостроенной станции Эльга, проехав сотни километров в кабинах тепловозов. Болаш был вынужден на половине протяжения обратного маршрута от Магадана до Ачинска пользоваться услугами ненавистных автостопщиков, как правило, неудачно, что однажды привело его к марафонскому забегу через тайгу чтобы успеть на рейс с дешевым общим вагоном в Тайшете (спойлер: не успеет). Одна из согласившихся подобрать чумазика в резиновых шлепках попуток получает гидроудар при переправе — феерическое везение. Болаш сразу уехал на другой машине, а потерпевшие гидроудар якуты остались ждать буксира и замены двигателя. Лулзов добавляет то, что ему вообще не нужно было изначально в Магадан — просто сабж соблазнился рейсом туда по причине более дешевой цены по сравнению с прямым рейсом в Якутск, и информацией о том, что в Магадане сохранилась пара вагонов от давно закрытой узкоколейки. На сайте куча фоток с промежуточной посадки в Якутске и вагонов в Магадане, куча слов о том, каким недостойным поступком был бы преждевременный выход в Якутске. Потом Болаш поперся в Бестях снова. Летом Рельсохода, понаехавшего в Нижний Новгород в компании уже четырех детей и жены, которая фотографировала их всех, чтобы фотодокументировать трамвайные пути чуть не повязывает полиция, приняв за закладчика. Позже у него в очередной раз крадут мыльницу - к великому счастью для сабжа, резервную (при себе у него всегда один рабочий фотоаппарат и один или два запасных). Причём украли уже примерно в двадцатый раз, а всего, утверждает, сменил их больше ста. В ноябре Болаш рассчитывает проехать поездом всю Албанию, прочтя на официальном сайте Албанской железной дороги, что поддерживается ежедневное движение по трём маршрутам. Но застает заросшие травой, хотя и действующие пути, 3,5 ржавых тепловоза, причём один из них, по валяющейся рядом записке на проследование перегона, пришёл не далее как вчера, и скучающего сторожа на вокзале, который говорил, что поезд может пойти завтра. Только сутки спустя до Болаша доходит, что здесь что-то не так. Увы, догадается он полазить по сети и узнать состоянии движения на ж/д только встав перед фактом, но вот удивительно: все сетевые источники говорили, что движение есть. В итоге Болашенко не проехал по железной дороге Албании и люто срал кирпичами.


[править] Взгляды поциента

[править] Железнодорожный транспорт

[править] Железнодорожные и трамвайные линии

«

Проклятая зима сегодня вернулась-таки. Но ужасно не это, а тот факт, что вонючие мудаки, по какому-то упущению вляпавшееся в кабинет мэра говно-мразь по фамилии Слизов и другое помоечное отребье уничтожают Дзержинский трамвай. Будь проклят этот идиотский мир, эти спятившие осатаневшие пидарасы, которых хочется лично передавить с хрустом гусеницами танка, и эта съехавшая в говно идиотская страна. Хочу лично убрать с карты позорные пятна с проклятыми названиями Воронеж, Архангельск, Рязань, Иваново, Шахты — незаживающая боль, стыд, позор и мерзость. И это не заканчивается, это множится.

»
— Болаш негодует из-за уничтожения трамвая

Так как особую любовь у Болаша вызывают именно железные дороги, он мечтает о вытеснении ими автотранспорта в городах и ратует за массовое строительство в них трамваев и детских железных дорог, как и за развитие железнодорожного пассажирского движения в целом. К его великим мечтам относится строительство трамвая в Калуге, по его словам, «самом „болашенковском“ городе планеты, важнейшей её точке», а также хотя бы одной детской железной дороги в Москве, отсутствие которой в столице является для Болаша особенно позорным. Стремится быть на каждом открытии новой станции московского метро и как-то раз, дожидаясь открытия, стоял в плотной толпе два часа, хотя и ненавидит толпы людей. Однако при этом на ключевых транспортных мероприятих, таких как ежегодные парады трамваев и метропоездов в Москве или выставка Экспо-1520 в Щербинке персонаж по необъяснимым причинам ни разу замечен не был.

В связи с обвальной отменой железнодорожного пригородного сообщения и ликвидацией ведомственных и малоиспользуемых линий, а порой и целых трамвайных систем, великий путешественник регулярно обрушивает волны яростной критики на руководство РЖД, пригородных пассажирских компаний, трамвайных предприятий, правительства отдельных регионов и даже тех, чьё имя нельзя называть, называя их в свою очередь «озверевшей мразью», «спятившими варварами» и ещё десятком не менее достойных эпитетов (пример лютого баттхёрта сабжа по поводу разборки железной дороги Иваново — Комсомольск). Как ни странно, периодически Рельсохода пускают на официальные мероприятия, где он стоит, например, рядом с губернатором Тверской области. Или на РЖДшный форум, где он заседает у фирменной таблички. Однако настоящие виновники сокращения пригородного сообщения — юзеры электричек, массово выбирающие более комфортные и быстрые личные автомобили и автобусы — оказались как бы ни при чем. Лишь изредка Болашенко поругивает их за утрату лояльности к лучшему виду транспорта в мире.

Болашенко был одержим маниакальной идеей построить собственную узкоколейную железную дорогу на месте куска старой, разобранной «спятившими варварами». Одно время он подумывал о том, чтобы продать ради этой цели квартиру в Москве, если ни одного «нормального богача», разделяющего убеждения поциента о нужности восстановления разобранных узкоколеек и готового безвозмездно пожертвовать ему свои лимоны, так и не найдётся. Однако после того, как бывшая жена впрягла его на алименты, Болаш был вынужден отложить идею на десятки лет, надеясь за свой счёт в лучшем случае по крохам насобирать деньги на поддержанный узкоколейный тепловоз, на котором он бы катал провозил всех желающих по нескольку раз в год, попутно беря за проезд символическую плату в 1 рубль и размазывая по рельсам тех «наглецов», кто посмеет назвать его провоз «катанием». При этом сабж признаёт только подвижной состав заводской сборки и отвергает идею построить свой, люто ненавидя собираемые различными энтузиастами самодельные локомотивы и садовые миниатюрные узкоколейки, считая их лишь пародией на железнодорожный транспорт. К 2018 году Болаш потерял накопленный «аскетичным образом жизни» лям рублей, положив их в прогоревший кредитный кооператив «Родник», а продажа книг не приносит ему дохода, так что открытие своей узкоколейки отложено на неопределённый срок. Потом он всё удалил, признавшись, что это был вброс для троллинга, и теперь он хочет построить обычный загородный дом без садовой узкоколейки (точнее, без большой узкоколейки, садовая узкоколейка — это столь ненавидимые им миниатюры). Но мы то знаем.

[править] Электрички и пассажирские перевозки

Несмотря на то, что Болашенко обожает железную дорогу, он терпеть не может московские электрички, так как там слишком много быдла, табакоманов, торгашей и попрошаек. С последними ситуация ясна — Болаш им просто завидует, так как ему самому подают в разы меньше, чем самому задрипанному бомжу в электричке. Периодически Болаш пытается высадить озверевшую мразь из электричек. Тарифы на проезд в электричках и поездах РЖД Болаш считает грабительскими, но при этом люто, бешено ненавидит безбилетников и призывает «давить и мочить» их, несмотря на то что в юные годы (до 2000х) до получения корочки, позволяющей ему брать бесплатные билеты, сам бегал и прятался от контров и далеко не единожды бывал выкинут ими из электропоезда на мороз. Однако после получения таковой справки Рельсоход же переменил свои взгляды к любимой разными стопщиками и хиппи-путешественниками романтике бесплатного проезда на прямо противоположные и стал смотреть на вчерашних братьев по забегам с высокомерным презрением. Льготников же, ездящих, как и сам Болаш, по бесплатным билетам оплачиваемым в пользу ЖД за счёт регионального бюджета, поциент считает великим благом. Также Болаш презирает зацеперов, называя «имбицилами из породы человекообразных», что однако не мешало ему в юности кататься сзади трамвая и на буфере последнего вагона узкоколейки, где его не пустили в кабину тепловоза, а после многократно ездить в открытых грузовых вагонах. Каждый раз, однако, высирая тонны кирпичей по поводу злых машинистов, которые не пустили его в кабину и заставили ехать в ненавистном грузовом вагоне.

[править] Прочее

Рельсоход регулярно срётся с ментами, охраной и железнодорожниками на тему законности фотосъёмки на ЖД и периодически подвергается доставлению в отдел как за фотосъёмку, так и за нахождение на непассажирской или полузакрытой территории. Периодически на него накладывают штрафы за проезд в погранзону без пропуска, хождение по путям в неустановленном месте при фотодокументировании станции или депо либо при автостопе за то, что «шёл по правой стороне дороги». Проблем с законом Болашенко старается избегать и оплачивает все государственные обязательства и штрафы. Хотя потом и выливает тонны слёз и соплей на своём сайте. Также он дико ненавидит досмотр личных вещей на вокзалах, метро и МЦК — то ли его принимают за террориста, то ли за бомжа, но рюкзак шмонают чуть ли не каждый раз (хотя на крупных вокзалах это обязательная процедура и внешний вид не имеет значения). Болаш не остаётся в долгу и быкует в ответ. При каждом сраче он любит фотографировать своих оппонентов и выкладывать фотографии на сайт. Ведёт активную диванную пропаганду против «издевательских досмотров, являющихся признаком тоталитарного государства». Ещё Болашу не нравятся железнодорожные переименования в Москве. При этом, проживая в Железнодорожном, названном в честь его любимого вида транспорта, Болаш по одному ему известным причинам упорно именовал город и одноимённую станцию «24-й км», хотя она так никогда не называлась.

[править] Безрельсовый транспорт

[править] Автомобили

 
Нынешний транспорт Болаша

Нынешний транспорт Болаша

Болаш люто ненавидит автотранспорт в городах, особенно маршрутки и личные авто, и предлагает законодательно запретить расширение и строительство в них новых дорог, как и строительство автомагистралей между ними, чтобы те не создавали конкуренцию его любимым поездам и трамваям и не позволяли «озверевшей мрази» закрывать одну линию за другой, и особо ненавидит платные дороги. Автомобилистов Болаш тоже ненавидит, и желает запретить владение автомобилем в больших городах, либо же обложить автовладельцев неподъёмными налогами. Но без взаимоисключающих параграфов не обошлось и тут: у Болаша есть не только водительские права, но и личное авто. Рельсоход владел как минимум тремя автомобилями! Первой машиной Сергея был Москвич-2140 1982 года выпуска, который он купил за 150 баксов. Второй машиной Болаша был расово украинский Запорожец, тоже купленный за копейки, и впоследствии сданный на металлолом, о чем Болашенко позднее очень сокрушался, так как считал, что лишился возможности сохранить машину в качестве музейного экспоната. С 2009 года машина Болаша — Дэу Матиз. На ней он как-то раз допёр до скорости 200 км/час, сфотографировал зашкаливающий спидометр и похвастался картинкой на своей говностраничке, правда, через десять лет. Двачеры собрались уведомить об этом ГИБДД, но Болаш ссыкотно удалил эту фотку. В 2020 году хвастался тем, что ехал за рулём 11 часов без передышки. Впрочем, где-то с 2016 года, его главной машиной стал белорусский велосипед «Аист», который Болаш купил в Минске после «омерзительного ужасающего непродуктивного автостопа». Потом жаловался на то, что изделие столь хвалёной им белорусской промышленности почти моментально сдохло.

[править] Автостоп

Teh Drama
В глухой степи я просидел на обочине дороги около ВОСЬМИ ЧАСОВ. Не сказать, что машин не было — были, их прошло больше десяти. Во всех машинах сидят самодовольные мудаки разного возраста и национальностей, которые всем своим видом высказывают презрение, их мысли примерно читаются: «мне пофиг до всех остальных, я живу только для себя, пропадай тут в степи, меньше народа — больше кислорода». Если бы я в данной ситуации не взял стоящего на дороге человека, имея такую возможность — я бы мучился от угрызений совести всю оставшуюся жизнь. На оживлённой дороге не взять голосующего можно, а в глухой степи, где до населённых пунктов — десятки километров, а движение — пятнадцать машин в сутки, такого права нет!!! Под конец я реально озверел. Уже лезли в голову мысли: может, пора баррикадировать дорогу подручными средствами? Наверное, я готов был расстрелять очередного проехавшего мимо «убеждённого эгоиста». После очередной не остановившейся машины всякий раз более всего думаешь: неужели этот пидор не задумывается, что и он тоже когда-нибудь вот так же будет стоять на дороге?

Автостоп рельсоход ненавидит «до озверения», хотя и признаёт его необходимость в условиях отсутствия общественного транспорта либо слишком дорогой цены на билет. Сам персонаж проехал таким методом многие сотни тысяч километров ещё в девяностые, но сейчас старается максимально избегать его. Однако, когда нет возможности ехать по безденежному льготному билету, он выходит на трассу. А потом пишет, как плохо подвозят, выплёскивая тонны негатива на проехавших мимо водителей и считая, что те почему-то непременно обязаны его подобрать, особенно в глухой местности, как и тонны шовинистического бреда про подобравших водителей, общение с которыми для шпалохода было «подлинным мучением».

[править] Авиация

К авиации Болаш напротив относится позитивно и даже вёл хронологию совершённых авиаперелётов, но только до 2011 года.

[править] Социально-политические

Болаш неимоверно доставляет не только своими экспедициями, но и диванными рассуждениями на бытовые и политические темы. Он считает себя убежденным русским патриотом, и постоянно плачется на своем сайте из-за распада СССР, но при этом в каждой второй заметке об экспедициях проклинает Россию и ее жителей из-за того, что они агрессивны, дурно воспитаны и не желают понимать все прелести железных дорог разной ширины колеи. Поциент люто ненавидит тех, кто покинул страну своего рождения, но страстно обожает Бульбостан и неустанно уверяет всех читателей, что с радостью бы переехал поближе к Луноликому. На данный момент высказывает пробандеровские взгляды, хотя в самом начале известных событий 2014 года стоял на прямо противоположных позициях и даже съездил в Крым без разрешения Украины, о чём написал отчёт в пророссийско-поцреотическом стиле с толикой сожаления что не присоединили всю Украину, но после исправил его в проукраинский вариант с фразами вида «Я ненавижу засевших в кремле путинских блядей», а вскоре и вовсе ссыкотно удалил его со своего сайта. Видимо, такое переобувание связано с необходимостью иметь возможность невозбранно ездить на Украину. Ныне в статье про узкоколейки Крыма у него больше половины букв не про узкоколейки, а про то, что Крым — це Украiна.

В десятилетнем возрасте ратовал за отделение Прибалтики от СССР и даже нанёс акт вандализма на заборе. Однако, когда та страна всё-таки развалилась, сильно огорчился.

Во время «вильнюсских событий» в январе 1991 года (попытка не допустить независимости Литвы силой оружия) я возмущался происходящему и ночью нанёс на заборах и стенах домов в своём районе (окрестности станции метро «Речной Вокзал») надписи «СВОБОДУ ЛИТВЕ!». Не из-за того, что действительно столь желал независимости Литвы — а из-за «бунтарского духа» и неприятия любых действий, исходящих от власти, стремления выразить тот факт, что я не подчиняюсь властям.

После того, как Советский Союз действительно перестал существовать и все его республики стали независимыми, я был потрясён и проклинал тех, кто это допустил.

http://infojd.ru/dop/pp.html

Однако как только он посещает страну и встает перед риском потерять Шенген или получить пиздюлей за проникновение на частную узкоколейку:

я не считаю, что Литву, Латвию и Эстонии нужно возвращать в состав России или нового государственного образования под названием, к примеру, Евразийский Союз. Все остальные республики бывшего СССР — нужно, но только не балтийские! Тут другой менталитет населения. Тут, в отличие от всей остальной «отпавшей» территории моей страны, реально хотели независимости!

http://infojd.ru/dop/poezdka2015lt.html

Наш герой обожает русскую деревню и яростно протестует против ее вымирания, так как, по его словам, «в деревнях-то было всё»! Люди в селах добрее, воздух там чище и вообще каждая деревня — это курорт для Сергея Дмитриевича, который ненавидит жилые многоквартирные дома, индустриализацию и развитие гидроэнергетики, из-за чего было затоплено овер 9000 сёл по всей Россиюшке. Очень доставляет, что именно «добрые сельские люди» неоднократно выписывали Болашу пиздюлей во время его экспедиций. Ещё он считает большую часть России непригодной для жилья, за исключением южных регионов, где живут кубаноиды и нохчи — и при этом ненавидит юг за обилие ментов, мешающих фотографировать (хочется заметить, что менты в ЮФО и правда отличаются особой параноидальностью в части террористов, за которого вполне сойдёт Болашенко). Лютой ненавистью пышет к типовым многоквартирным жилым домам, в особенности высотой более пяти этажей, проживая в которых можно попасть в заточение в четырёх стенах на время коронавирусного карантина с риском заразиться от соседей, нарваться на подъездных быдло-алкашей или затопить соседей снизу. Поэтому в списке мечтаний Сергея Дмитриевича находится снос всех не представляющих историческую и архитектурную ценность жилых «многоэтажных монстров» с расселением людей в новые линейные посёлки из небольших таунхаусов и частных домов по образцу небольших городков в США, но обязательно построенных вдоль линий железных дорог — как существующих, так и новых. Также он мечтает о превращении перенаселённых Москвы и Питера в закрытые города, чтобы там не было понаехавших, равно как и об открытии Сарова и прочих Северсков для посещения местных железных дорог его великой персоной.

Кроме борьбы с автомобилистами, автомагистралями и прочими гастарбайтерами, Болашенко известен как борец за демографическое возрождение России. Согласно доктрине поциента, любой гражданин России/Украины/Белоруссии/любой другой страны, но только «белой», у которого нет как минимум троих детей к 30 годам, является врагом государства и предателем, которых надо сурово наказывать как минимум налогом на бездетность в размере от 50 до 80% дохода. Эти деньги Болаш требует отдавать тем семьям, у кого трое или более детей, на их содержание и воспитание. С другой стороны, в перенаселённых странах вроде Индии, где половину населения по его мнению следовало бы убрать, бездетность Болаш одобряет. Алсо, сабж выступает категорически против секса вне брака, считая внебрачный интим мерзостью и развратом.

[править] Личностные

«

— Если бы какой-то наглец сказал, что я не псих, я бы ему дал по морде-).
Банально это — быть нормальным, быть таким, как все!
— Вы же против насилия
— Но это же тяжелейшее оскорбление!

»
Болаш о себе
Те самые резиновые сандалии, ставшие болашмемом

Один из фетишей Болашенки — ЗОЖ. Показной дроч на ЗОЖ вообще очень характерен для личностей, мимо которых прошла социализация. Бухать им не с кем, вещества им никто не продаст. Вот и Сергей ненавидит любые алкогольные напитки и мечтает о том, чтобы у родителей, которые хотя бы раз прикоснулись к бокалу вина или кружке пива, отбирали детей и лишали пособия, отжатого у бездетных граждан. Но и тут не без двойных стандартов: Болаш признавался в записях на своем сайте, что таки пробовал французское вино в 2002 году, когда посещал Францию.

Имеет странную привычку фотографировать пьяниц, валяющихся в общественных местах, и выкладывать такие фотографии на сайт. Примеры: раз, два, три.

Курильщиков, позволяющих себе курить в публичных местах, Болаш ненавидит ещё сильнее и не за горами тот день, когда он напишет на своем уютном сайте, что «маньяков-табакоманов» надо подвергать жестоким пытками и публичным казням. В особой религиозности и ПГМнутости Болаш не замечен, но по собственным признаниям, уважительно относится к исламу (явно без влияния Кротова не обошлось) и сикхизму (потому что в сикхских гурдварах можно даром пожрать вегетарианской еды, которую так сильно любит Болашенко). Крайне негативно относится к обычаю кремации умерших.

Даром, что Болаш не любит США, по которому, тем не менее, месяц ездил в сидячих вагонах, он выступает за обязательное изучение английского (хоть что-то умное придумал), а заодно и «небольшое ознакомление» с другими славянскими языками, а также за бесплатное и доступное всем желающим высшее образование. Сам Болаш при этом не имеет высшего образования, да и школу он тоже не закончил. Иногда Болашенко с гордостью сообщал, что ни дня не учился в школе (а причиной является тот факт, что Болаша в детстве и юности пытались лечить от болезни, но лечение бедняге так и не помогло, увы). Что не мешает ему называть себя высокообразованной личностью и высказывать презрение к «тупицам».

Несмотря на свою внешнюю схожесть со спившимся сотрудником провинциального НИИ, Болашенко всерьез озабочен внешним видом окружающих граждан. Сабж не переносит бородачей и про себя писал, что предпочитает быть казнённым, лишь бы только не носить бороду, но потом удалил, как и прочие странные высеры. Что не мешает ему водить знакомство с бородачом-девственником Антоном Кротовым, принявшим ислам более 15 лет назад. Посредством Кротова Болаш бесплатно раздаёт свои книжонки. Интересно, что те самые, в которых якобы указана его «левая кличка» и бывшая жена.

Весьма доставляют рассуждения Болаша по теме «вес рюкзака». Рюкзак Болаш использует много лет один и тот же, и посредством запихивания пакетов с молоком выяснил, что его объем - 30 литров. Помимо этого, Болашенко ненавидит зимние ботинки и кроссовки, убеждая всех в том, что в резиновых шлёпанцах можно ходить даже по тайге вплоть до самого начала зимы в России. Однако на открытии станции метро «Ховрино» Болаш был сфотографирован без резиновых сандалий. Зато в грязнейших ботинках. Также Болаш — убежденный адепт диких ночёвок в спальном мешке и противник как ночёвок в залах ожидания вокзалов, так и палаточничества, так как считает, что спящие на вокзалах пассажиры и туристы-палаточники являются гораздо более заметной мишенью для гопников. Считает, что того, кто расположился спать в «незамаскированном месте», надо долбануть ногой, и он сам хочет так сделать. Однако в 2020 году Болашенко убрал все упоминания диких ночёвок и резиновых сандалий. Отныне он заявляет, что этого не было и это фальсификации врагов.

Однажды разразился феерическим баттхертом по поводу стариков.

Смайл
«Ну и то, что этот путешественник с бородой и выглядит старше своего возраста - жирный минус ему. Стремитесь всегда, даже в сто лет, выглядеть молодыми, разговаривать как молодые и с яростью удаляйте всё старикашечье! А именно - все старикашечьи повадки, приметы и особенности. Будь то борода, седой цвет волос, походка, манера речи. Вообще всё, что присуще старым - подмечайте и удаляйте.

Вообще, слова «пожилой», «старик» должны быть тяжким оскорблением. Особенно, если употреблены незаслуженно.

На мой взгляд, нужно внушать, вдалбливать такие мысли:

Быть стариком, не имея к тому физических обстоятельств непреодолимой силы (тяжёлая болезнь) - стыдно и позорно!

Иметь возраст 100 лет (да хоть 120 лет) - это не значит быть стариком! Побольше надо бы показывать Владимира Зельдина. Родился 28 января (10 февраля) 1915 года. В его возрасте внешне можно ошибиться лет на сорок. (Умер-таки в 2016 году)

Внушать всем, что в 60 и более лет всем надо быть таким, как Путин. Более того - что только такое нормально! В 65 лет нужно выглядеть как Матвиенко или Пугачева, а не как «бабка старая»!

Слова «старик», «старый», «пожилой» должны восприниматься как бранные и оскорбительные.

Должно стать хорошим тоном любые проявления старости маскировать. Хотя бы закрашивать седые волосы - это почти не требует денежных затрат. Смотреть, как выглядят старики в худшем виде, какие у них признаки и повадки, и всего этого избегать.

Да и вообще, мне кажется, нужен всеобщий и всепоглощающий культ геронтофобии. Это боязнь стать старым и стремление никогда им не стать, совмещённое с желанием дожить до 100 лет - а не стремление уничтожить стариков. Но пусть в дальнейшем их в том виде, в каком они есть сейчас, не будет вовсе!

Уровень их [писавших про меня статью] дебилизма показывает лучше всего тот факт, что я упомянут как выглядящий на пятнадцать лет старше(!!!), хотя на самом деле - на пятнадцать лет моложе.»

Из вк Болаша (выпилено)

Болаш и резиновые сандалии — отдельная тема и уже отдельный мем.

Самый долгожданный момент — это переобувание из ботинок в резиновые сандалии. Я не перестаю удивляться, почему некоторые даже в летних путешествиях используют закрытую обувь. Единственно правильная обувь — резиновые сандалии! Только резиновые — любые другие моментально разваливаются. В закрытой обуви очень некомфортно, а когда ходишь целыми днями — это мучение. Я в резиновых сандалиях хожу и по Москве с мая по октябрь. От носков тоже много проблем, поэтому лучшее решение — их не иметь. Точнее, брать с собой их всё-таки надо. Но надевать их целесообразно только в случае сна на открытом воздухе вне спального мешка. Передвижение — без них. Что касается зимнего времени, когда резиновые сандалии неприемлемы — мой совет только один: никуда не ездить «по зиме», кроме как в ближайший международный аэропорт!

http://archive.md/pv59H

[править] Фамилия

Скриншот старого сайта Логача

Одним из самых больших предметов гордости Болашенко является его фамилия. Болаш гордится тем, что является носителем крайне редкой белоруссской фамилии, что упростило ему процесс становления широко известной в железнодорожных кругах личностью. Долгое время сабж считал, что все носители этой фамилии — его родственники из Белоруссии, и спустя некоторое время, прошерстив Вконтактик, был весьма удивлён узнав, что это далеко не совсем так.

«

Когда-то я считал, что носителей фамилии Болашенко в мире единицы, и все - мои ближайшие родственники. Но по мере того, как к интернету подключался всё больший процент населения, стало выясняться, что это, оказывается, не так. Вначале я относился к этому с крайним негодованием - как будто украли личную собственность.

»
Болаш про фамилию

В то же время вопрос фамилии является для поциента одним из самых болезненных. Рельсоход везде и всюду настойчиво утверждает, что он урождённый белорус и всегда с самого рождения имел исключительно эту и никакую другую фамилию, и весьма негативно воспринимает, когда кто-то считает его хохлом (дескать фамилия заканчивается на -нко — значит украинская), и ещё более остро реагирует на утверждения, что его фамилия — не настоящая или что он не всегда был Болашенко. Иногда Болаш признавал, что «носил левую кличку с 1984 по 2005 год», и что эта «левая кличка» для него всегда была крайне неприятной и оскорбительной. А вот почему в таком случае эта «левая кличка» присутствовала на его старом сайте в 2004 году, а также есть в части тиража его первых книг, причём уже чуть ли не после того, как он сменил документы — величайшая загадка, которую болашенковеды пока не разгадали. На форзаце было так: Логачёв (Болашенко) С. Д., а в выходных данных — Логачёв Сергей Дмитриевич (С. Болашенко).

Болашенко — исконно белорусская фамилия. Является очень редкой. Все носители фамилии — по происхождению белорусы, исключений нет! Историческая родина всех носителей этой фамилии — село Стайки под Могилёвом. Я сказал, что белорус (хотя в паспорте, к сожалению, вместо моей исконной белорусской фамилии на тот момент была «левая» кличка). Гражданин сказал, что это неправда, что он — белорус, а я — нет, и продолжал «доставать»

Болаш не палится

Но при этом есть статья 1998 года в туристской газетке «Вольный Ветер», автором которой значится С. Болашенко.

Легче всего затроллить великого Болашенко — написать где-нибудь в интернетах фамилию Логачёв в констексте с неким исследователем железных дорог, даже не приводя явные отсылки самого Сергея. Тогда он тут же прибежит, и либо постарается изобразить крайнее недоумение, делая вид что не знает, кто это вообще такой (мол, есть какой-то любитель ЖД по фамилии Логачёв, но я его и знать не знаю), и попутно спросит, почему его называют именно Логачёвым а не каким-нибудь Хуячёвым, либо же начнёт с пеной изо рта оправдываться, что это не он и фамилия не его (пример), все эти слухи о смене фамилии — происки врагов, и вообще оппонент является очередной озверевшей мразью, посланной ему недоброжелателями. При общении на железнодорожных или автостопных форумах сразу после появления фамилии Логачёв наш Рельсоход взрывается эмоциями и просит модератора убрать «нецензурное слово».

Чтобы заставить пациента извергать заднепроходным отверстием столбы пламени от ярости, аки тепловоз на реостатных испытаниях, надо просто выложить сканы из его же собственных ранних книг или заархивленные скриншоты билетов из его ранних экспедиций (их было овер 9000 на сайте сабжа), года этак до 2004—2005, где фамилия пассажира на лицевой стороне замазана, но на обратной очень даже видна, и спросить Болаша, кто же этот загадочный Логачёв. Можно также просто намекнуть на сам факт, что фамилия на действующих страницах сайта затёрта, и при это слово Болашенко при том же размере шрифта что и остальной текст по длине туда явно не влезает, и спросить сабжа, в чём причина сего явления.

Однажды после первых упоминаний «Логачёва» в конце нулевых— начале десятых Болаш прошерстил свой сайт и старательно подмазал все упоминания «левой клички», чтобы никто не мог докопаться до истины. Во всяком случае, он так думал. Однако дотошным анонимусом из /tr/ были найдены и доставлены с Wayback Machine страницы сайта поциента с фотографиями ещё незафотошопленных билетов, где фамилия поциента фигурировала синим по жёлтому: «Логачёв». Также были доставлены найденные на сайте Болаша сканы билетов и письмо начальника станции из Бикина, где фамилия сабжа была указана на обратной стороне и предательски проступала, просвеченная сканером сквозь билет, задом-наперёд, и после несложных манипуляций в графическом редакторе с насыщенностью цветов и контрастностью была ярко высвечена. Узрев такую хуйню, Болашенко высрал кирпичей, которых бы хватило на строительство нескольких вокзалов, и стал искать способы выпилить оные фотокарточки и сканы с вебархива. Отредактировав на своём хоумпейдже файл «robots.txt» и накатав администрации Веб-архива кучу кляуз, Болашенко удалось выпилить оттуда весь свой сайт. Теперь, если он перестанет проплачивать хостинг, все труды «великого исследователя» канут в диалектическое небытие. Впрочем, новый владелец домена может снова написать письмо на адрес info@archive.org, только теперь уже с просьбой восстановить все архивные копии(кои, разумеется не удаляются, а просто «прячутся» от всяких). Кстати, есть архив сайта Болаша, так что не всё потеряно…

«Плохая, негодная» книга

Re: Поездки С. Болашенко на объекты ЖД транспорта bsd 21.01.2017, 19:09 Попытаюсь истребовать от магазина запасы дурных книг 2005 года назад. После чего посмотрю, что там написано, и если действительно есть левая фамилия во всех экземплярах (они разные), такие книги будут сожжены. Тем более, что все равно продажа их в последние годы была нулевой, содержимое у них корявое в любом случае и никакой пользы от них нет. На сайте устаревшие книги уже исключены из продажи. И анонсирована новая. http://infojd.ru/knigisb/sahalin2016.html Был поддельный сайт http://uzkokokoleika.info , почему не быть и поддельным книгам? Но я мутно припоминаю скорее другое - это фамилия какого-то деятеля, который давал деньги. У меня самого тогда денег не было. Вообще, те две древние книги - они какие-то очень мутные и с ними происходили какие-то странности. Я точно не помню, как они появились. Там же еще и полно идиотской рекламы. Возможно, это было условие спонсора, давшего деньги на них - указать его фамилию. Вообще, там очень много и других маразмов. Содержание - просто полнейшая дрянь! Множество фактических ошибок. Ещё раз напоминаю: несамостоятельно изданные книги - полное г...о, и по наличию левой рекламы, и по исполнению, и по содержанию. Если где-то ещё продаются (увы, такое не исключено) - не покупайте! Тем более что почти все деньги от них пошли не мне, а мошенникам.

Логачёв рассказывает сказки

В мае 2020 года Болаш заявил, что сменил фамилию на Иванов, дабы избежать пробивания по базам и слива адресов своих мест жительства со стороны своих сетевых недругов. Однако несмотря на заявленную смену фамилии продолжает адски мучиться, натыкаясь на фамилию «Логачев».

[править] Родственники

Причина ненависти к фамилии Логачёв может объясняться тем, что кроме её гораздо меньшей узнаваемости, Болаш попросту хейтит своих родственников. Из-за этого Болаш раньше клятвенно заверял, что никогда не имел братьев и сестёр и одно время писал это на своём сайте (ныне упоминания, как и о жене, затёрты), изредка упоминая их в отчётах о путешествиях лишь как «родственников на бумаге». Однако позже признал их наличие с оговоркой, что лучше не иметь их вообще, чем иметь таких какие были у него, приводя в контрпример отношения между его детьми.

«

У меня и сайта есть враги, которые постоянно совершают ddos-атаки. Сайт плохо работает. Что делать, непонятно. Ситуация наносит немалый урон. Сетевые недруги, однако, не могут сделать ничего, кроме ухудшения работы сайта. Были и угрозы расправы, но я не воспринимаю всерьёз. Хуже, когда есть гады и предатели среди тех, кто на бумаге записан родственником (а на самом деле после совершённой мерзости — «никто и звать никак»). Намного лучше быть одному с рождения, в полнейшем одиночестве, на государственном обеспечении (если оно качественное и обеспечивает индивидуальное и комфортное существование с малых лет), чем в плохой семье! В путешествии по Таджикистану и Киргизии местные жители в силу своего менталитета часто спрашивают, «есть ли у тебя брат или сестра». Отвечаю, что нет. И лучше бы действительно не было!

»
Позднее на своей странице вконтакте уверял в прямо противоположном, в 2020 году утверждает, что постоянно перевозит их на автомобиле, так как больше некому.

Исследователи творчества Логачёва пришли к выводу, что Болаш явно недолюбливает свою сестру — Машу Логачёву из Москвы. В 2015 году вскоре после возвращения из затяжной поездки в Грузию и получения неиллюзорных звездюлей от тогда ещё официальной жены, собравшейся вскоре разводиться, Болаш отправился в Литву, где случайным образом чуть не встретил беременную сестру, по странному стечению обстоятельств приехавшей смотреть древние замки в тот же город, где Болаш исследовал железные дороги. С ней Великий Исследователь уже давно не виделся. Хотя, убрав этот текст с сайта, он выложил утверждение, что чуть не встретил там беременную бывшую жену, и предлагает покупать книгу, где остался этот очень интересный текст. Сама же сестра, которая не в пример Серёже пошла по стопам родителей и стала руководителем научных исследований на биофаке МГУ, однажды вскользь упомянула о нерадивом бомжующем братце — фанате железных дорог в комментариях в личном ЖЖ, где обсуждала детей Болаша (ныне все посты убраны).

 
b
Magnify-clip.png
Отец Болаша читает лекцию
b
Magnify-clip.png
А это уже лекция от самого Болашенки
b
Magnify-clip.png
Вторая серия
Что же касается отца сабжа, то несмотря на фамилию сам Болаш относится к нему лояльно. Отцом является Дмитрий Юрьевич Логачёв, профессор и доктор физико-математических наук. После развала СССР Дмитрий Юрьевич перебрался на запад, сначала в Барселону в 1992 году, а потом занялся научной деятельностью на южном американском континенте, преподавая в таких странах, как Венесуэла и Бразилия. Гражданин Бразилии с конца нулевых годов, на данный момент преподает в Университете Амазонии, что в Манаусе. Пруф на бразильском сайте. Отец не меньше десяти раз упомянут в его публикациях, при этом Болаш ни разу замечен в каких-то негативных высказываниях про своего отца, а на страничке [1] пишет, что Венесуэла (где он тогда жил) «занимает для него особое место». Смотреть трогательные мемуары:
 

Я же всегда, сколько себя помню, стремился побывать в разных дальних регионах, и в Хабаровске - в первую очередь. Тут прожил примерно четыре года мой отец, периодически на короткое время выбираясь в Москву. Это было в 1980-х годах. От него я знал немало о жизни в советском Хабаровске. Что это очень далеко, самолётом восемь-девять часов, если без посадки. А с посадкой в Новосибирске или в Норильске - ещё больше. Что можно и поездом, но пришлось бы потратить минимум шесть дней. А вот на автомобиле - невозможно. Или, теоретически, при большой удаче, может быть, и получится. Но это потребует не меньше месяца, и большей частью это будут «упражнения» по вытаскиванию автомобиля из грязи, а не езда. Пешком? Если выйдешь весной из Москвы, то поздней осенью придёшь в Хабаровск, дней за двести. По пути комары, слепни и клещи «заедят». Ну и через некоторые большие реки придётся переправляться вплавь - мосты только железнодорожные, и на них никого не пускает охрана с ружьями. Самой крупной из таких рек будет Амур. Если пройдёшь все восемь с половиной тысяч километров, оставшись цел и невредим, то в самом конце придётся преодолеть ещё два километра воды - и вот ты у цели! Я убеждал, что поезд - лучше всего, и надо бы хоть иногда ездить и поездом. Но в ответ - утверждение, что тяжело выдержать так долго в вагоне, да и времени на это нет. Он так ни разу и не пересёк нашу страну по земле. Зато по остальному миру путешествует немало. Из Хабаровска переехал в 1992 году в испанский (пока ещё) город Барселона, оттуда в Венесуэлу, а из Венесуэлы в Бразилию, причём в самую её отдалённую часть. Где мне делать нечего по причине безжелезнодорожности.

http://infojd.ru/dop/poezdka2017kom-1.html


Более того, даже сам Болаш признавался, что не кто-нибудь, а именно отец финансирует его!

Мой отец, Дмитрий Болашенко, учёный-математик, имеющий также некоторое отношение к ядерной физике, рассказывал об ужасных последствиях взрыва на Чернобыльской АЭС. Помню это, несмотря на возраст пять лет. Что от взорвавшегося реактора до Киева — сто километров, и очень сильно повезло, что направление ветра было не в его сторону. Беспокоило и то, что Киев теперь становится столицей некоего нового государства под названием Украина. Но это — ерунда. За 1500 лет (по официальной версии) истории Киева чего здесь только не было! От отца я пытался узнать, что же вообще это такое — Украина, в чём её суть и в чём отличие от «обычной» России. Но внятного ответа не было. Хотя он очень много перемещался по Советскому Союзу, и на Украине бывал тоже. С 1992 года живёт в Барселоне. В Израиль уезжать отказался по идейным соображениям — и я тоже! С недавних пор живёт в Венесуэле. Оказывает мне финансовую помощь, но не имеет интереса к железным дорогам.

http://infojd.ru/dop/poezdka2003vk.html

И тотальный аскетизм оказывается лишь показухой для попрошайничества

Денег остро не хватает, но всё-таки доход свыше 100 000 рублей в месяц (благодаря отчаянному труду "на изнеможение, без выходных) есть не далеко не у каждого. Даже в Москве - мало у кого.

Неплохо так книги продаются

Болашенко признал, именно отец добился освобождения рельсохода из азербайджанской тюрьмы.

Дома довелось узнать, что освобождению поспособствовал мой отец, выдающийся учёный с международным авторитетом. У него есть много связей в научных кругах. Крупные учёные, особенно в мелкой стране типа Азербайджана, близки к властям. Через цепочку знакомых сначала ему пришла информация о том, что я в тюрьме, а затем пошло воздействие на азербайджанские структуры.

http://infojd.ru/dop/kp.html

Дико форсит своего деда по материнской линии, «величайшего художника» — Анатолия Болашенко. По утверждению Болаша, имя его деда было знакомо каждому культурному советскому человеку. Дедушка шпалохода и в самом деле есть в Википедии. Возможно, к созданию страницы имени деда приложил руку сам Болаш. Ещё он несколько раз упоминал его брата Аркадия — ярого сталиниста, проживавшего в Калуге и известного некоторыми своими публикациями вроде таких.

Таким образом, чем родственники не угодили Болашу — так и не ясно. Вероятно, тем, что в лицо ему твердили, что годами ходить по шпалам и фоткать их — это для умственно отсталых детей. Что ж, они были полностью правы.

[править] Семейное положение

Болашу очень долго не везло с поиском духовно богатой девы, готовой терпеть его заскоки. Есть слухи о бывших связях с другой упоротой фанаткой электричкинга Ниной Дониной из Екатеринбурга. Достоверно известно, что Болашенко пытался подкатывать к самкам-автостопщицам, так как наивно верил, что эти представительницы не очень древнейшей профессии поймут уникальность Серхио и позволят его узкоколейному локомотиву заехать в цех их междуножного депо. Конец немного предсказуем — Болашенко терпел фейлы один за другим, автостопщицы на него не обращали никакого внимания:

С Валерией Шевченко я не общался вообще. До этого момента мне почти никогда в жизни не доводилось разговаривать с девушками, и это было психологически трудным. В конфликте она приняла сторону Ямалеева. Последний (неудивительно, учитывая его откровения в кабине «Урала») делал ей всевозможные знаки внимания и вскоре стал жить с ней в одной комнате — хотя на лыжной базе хватило бы отдельных комнат для каждого.

http://infojd.ru/dop/poezdka2000nmar.html

В 2000-2002 годах был дважды кратковременно и неудачно женат. Пруф. Эта тема ещё ждёт исследования.

Бывшая жена Болаша
Логачинки

В середине 2000-х наш герой так устал от фапа одиночества и постоянно бросающих его женщин, что решил выпилиться из этого грешного мира. Парадоксально, но именно в этот момент он нашел себе ламповую тян по имени Анна Мухина. Случай знакомства имел место быть на очередном сходняке все того же Кротова. Видимо, Болаш подсыпал ей в пиво конского возбудителя, и всё заверте… В общем, Анна стала его женой и матерью его детей. Да-да-да, вы не ослышались, Болаш настрогал целых троих детей. А чего добился ты, %username%? Как бы то ни было, Логачёв даже и не пытался казаться заботливым отцом — дети почти не видели батюшку, пропадающего в очередной экспедиции, а сам Болашенко признавался, что не помнит, в каком классе учится его старший сын.

Болашенко многократно упоминал на своём сайте, что его жена на дух не переносит путешествия (несмотря на то, что познакомилась с сабжем в одном из них на сходке автостопщиков) и пышет лютой ненавистью при любом упоминании о них, настолько, что даже видеть не может его книги, посему заниматься их написанием поциент мог только не у неё на виду. На всех публичных сходках, а такие много раз бывали (Болаш и публика на сраной узкоколейке, Болаш толкает речь на лесном сходе АВП) Рельсоход неизменно появлялся один, без жены и детей. Старший сын также не питал страсти к путешествиям, хотя и не испытывал к ним неприязни. Тем не менее, иногда Болаш ездил со старшим сыном в однодневные экспедиции либо на море в Сочи и Гагру. Вывозил семью на отдых в Крым, чтобы задобрить жену, которая уже начинала негодовать из-за постоянных исчезновений Болаша.

Болашенко думал, что семейная идиллия наконец наступила, но после экспедиции по Грузии и Азербайджану (где он очутился в тюрячке) получил от жены неиллюзорных пиздюлей тапком. Позже гнев женушки пошел на спад, и Болаш даже увеличил частоту поездок, одновременно расширив географию оных, побывав в Индии, Вьетнаме, Италии и даже на Кубе. В 2016 году семейный союз Болашенко-Логачёва и мадам Мухиной дал трещину, после чего жена ушла от Светоча железнодорожных путешествий, забрав детей и потребовав платить алименты, попутно лишив отца семейства права видеться с детьми. По другим данным, это произошло еще в 2015 году, причем жена еще и отжала у Болаша квартиру, что вызвало сильнейшие убытки в и без того скудном бюджете нашего путешественника.

Болашенко лишён родительских прав на детей, но по закону это не освобождает от уплаты на них алиментов в размере половины дохода.

Высокообразованный и высококультурный Болаш ни разу не матерится

Болашенко сформулировал свою позицию так:

Платить деньги «на детей» буду, профессиональному путешественнику не нужны проблемы с выездом за границу. Поэтому на сайте я над каждой из 100 500 текстовых страниц я продолжаю выпрашивать деньги «на содержание детей». А вот общаться с детьми я не имею права, но главное, нисколько и не желаю, мне никто не нужен. Я внёс вклад в спасение Родины от вымирания, и на этом своё дело сделал!

Болаш надеется, что его дети будут официально усыновлены кем-то и тогда он избавится от «побора» за них. Но вот незадача, очень мало дураков, которые женятся на довольно всратой РСП и оформят официальное усыновление. Никаких пруфов нет, и если покопаться на странице Болаша вконтакте, упоминания о поездках с детьми можно найти регулярно каждый год.

К бывшей жене Болаш испытывает лютую ненависть и высирает тонны кирпичей при любом упоминании о ней. По слухам, бывшая жена упомянута в его старой книжке [2]. Именно поэтому Болаш исключил сию макулатуру из продажи и якобы сжёг оставшийся нераспроданным тираж в размере трёх тысяч книг (не хер собачий). Так или иначе, хоть Болаш и пытался продать свои книжонки каждому столбу с маниакальной настойчивостью — но именно эта книга теперь исключена из продажи. Упоминания о жене на страницах сайта если когда-то и были, то выпилены с невероятной тщательностью. В то же время, Болашенко теперь с дикой настойчивостью предлагает эту книгу [ бесплатно каждому мимокрокодилу, и уверяет, что продавать её из-за дешевизны бессмысленно, и что только при бесплатной раздаче есть шанс через несколько десятков лет от этой книги избавиться.

В 2018 году отца Сергия постигает пересмотр вышеуказанных взглядов и он, несмотря на лишение родительских прав, загадочным образом сумел добиться у бывшей жены разрешения не просто встречаться с ними, но даже катать по железным дорогам в Бразилии, в Москве и Нижнем Новгороде, куда помимо троих сыновей возил ещё и неизвестно чью юную дочку. (Во все эти поездки ездил с женой,которая фотографировала). Ныне полон желания основать династию профессиональных рельсоходов и ебёт моск отпрыскам с целью пойти по его стопам:

Я с четырьмя детьми в вагоне поезда. Из них как минимум два через пять лет станут юными железнодорожниками — по крайней мере, согласно планам. Юный железнодорожник — это звучит гордо, это представитель элиты в своём возрастном кругу, это активное умственное и физическое развитие, это лучший способ избежать электронной игромании и других типичных проблем.

http://infojd.ru/dop/poezdka2019kv.html

[править] Где поциент сейчас

Лишившись квартиры, он на некоторое время превратился в бомжа. Болаша временно приютил брат, живущий в Зеленограде. (Признавался,что это был ложный вброс). Потом Болаш распустил по форумам клич — посоветуйте, где бы мне прикупить дом в деревне «в пределах однодневной доступности на электричках от Москвы» не более чем за 100 тысяч рублей. К концу 2017 года Болашенко переселился в район Кунцево на западе Москвы в окрестностях станции метро «Кунцевская». Там он снимает или даже купил квартиру (хотя раньше хотел другую продать на строительство железной дороги). Однако в конечном счёте он вернулся жить в Железнодорожный и по слухам даже сумел помириться с бывшей женой, начав сожительствовать с ней и детьми. Но работать над сайтом по его собственному признанию продолжает в отдельной квартире неподалёку. Также признавался, что купил ещё несколько квартир.

С приходом в страну короновируса Болаш, побугуртя относительно сорвавшихся планов, ВНЕЗАПНО отказался от всех прежних планов, продолжает бродяжничать, но теперь уже за рулём автомобиля или велосипеда, перевозя бывшую жену, детей и прочих родственников с места на место и выкладывая фотки с полей. Уверяет, что за месяц проехал за рулём больше, чем за прошлые пять лет. Замеченных прохожих он называет «несознательными гражданами». С учетом того, что Болашенко — идейный нищеброд, состояние его здоровья не позволит пережить эпидемию без последствий, а учитывая его социальные навыки, можно ждать, что он нарвется на штрафы за нарушение изоляции и прочие проблемы на пустом месте, хотя уверяет, что жутко не любит никаких нарушений и проблем с властями, из-за чего принципиально не собирается пользоваться московским метро до полного снятия карантина (спойлер: напиздел). В конце апреля съездил в Тверь и считает, что это был единственный дальний выезд в году. В мае 2020 года заявил о планах расстаться с прежней жизнью и даже сменить фамилию, пруф на ВКонтактике. На сайте он теперь подписывается как С. Болашенко (Иванов С. Д.). Занимается перевозкой крупных вещей в неизвестном направлении.

В разгар хабаровских протестов обвинил провинцию в москвофобии, а в разгар выборов в Минске - беларусов в лукашенкофобии, чем вызвал в комментах на Дзене огроменный срач.

Под катом одна из ебанутых теорий насчет реальности пациента. 
«

А вы знали, что "Сергей Болашенко" - это пиар-проект РЖД? Причём проект не высшего руководства, а сотрудников среднего звена, которым не похуй на железнодорожный транспорт, отсюда и обоснованная критика РЖД. Болаш - это не один человек. Потому он и не похож на себя на фотографиях, что наняты несколько чем-то похожих, но при этом разных людей, даже не сказать что двойников. Наиболее часто появляются на публике два Болаша - Продавец и Банкетный Болаш. Продавцом был нанят достаточно молодой парень, вероятно, нанят ещё студентом. Именно с ним вы могли встретиться при покупке книг лично, а также на "экскурсиях с Болашенко". Известны его настоящие фамилия и имя, да, это тот самый Сергей Логачёв. Банкетный Болаш - вероятно, штатный сотрудник РЖД, ездит на всяческие официальные съезды, открытия и т.д. Любит выпить, но в связи с официальной легендой о том, что Болашенко "ни разу в жизни не был пьян", вынужден это скрывать и напиваться с участниками банкета в обстановке полной секретности уже после официоза. Однако, пару раз палился на публику в непотребном виде. Далее идут те Болаши, которые нам не видны или их можно увидеть редко - это Болаши-путешественники и литературные негры. Работают в связке - после поездки Болаша-путешественника он должен написать отчёт в произвольной форме, который литературные негры делают читаемым для книг и сайта. На дзене пишет новый Болаш-блогер, по слухам это та самая Нина Донина. Болаши-путешественники также имеют определённое внешнее сходство с оригинальным типажом, что позволяет им фотографироваться в поездках. Известен один из Болашей-путешественников удмуртской национальности, ему было дано кодовое имя "Удмурт", тот также имеет проблемы с алкоголем и несколько раз палился пьяный. Имеется и Болаш-сисадмин, это один из штатных сисадминов РЖД, бородатый мужик лет 50, в его обязанности входит всё, что касается сайта. Что до настоящего Сергея Дмитриевича Болашенко - действительно существовал такой молодой путешественник и любитель железных дорог, он трагически погиб под колёсами поезда ещё в 2005 году во время одного из своих путешествий. Проект "Сергей Болашенко" назван так именно в память о том человеке, который действительно очень любил железную дорогу и погиб на ней.
Следует упомянуть, что Продавец (Логачёв) был другом настоящего Сергея Болашенко, они ездили вместе в поездки и создали сайт sbchf.narod.ru. После трагической кончины Болашенко именно Сергей Логачёв связался с неравнодушными людьми из РЖД и предложил им этот пиар-проект, первое время Логачёв сам путешествовал за Болашенко, да и сейчас иногда выбирается, он же выбивал и издание первых книг, отчего на них порой красуется его фамилия. Сейчас он уже не тот молодой студентик, и ему чётко отведена роль продавца книг, к сайту и изданию книг теперь он отношения не имеет. Но иногда выбирается в поездки как Болаши-путешественники.

»
— Из болашетредов


[править] Болашенко и Лурк

«

Мне не нравится раскрытие реальных фактов о себе - и почти вся "информация" является вымыслом. Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).

»
Из Яндекс-Дзена

Да, Болаш не любит Уютненькое. Он даже набегал на эту статью, но его правки были быстро откачены. А в 2020 году он вообще подал нас в суд, надеясь добиться результата. Запасаемся попкорном.

Moar реакций упрятаны в кат: 
«

Нашёл это дерьмо. Блин, как убрать его. Тянет на уголовную статью. Рецепты изготовления наркотиков оттуда заставили убрать. Писавшая этот бред обезьяна точно была под действием наркотиков, и этот текст - их пропаганда!

»
С Форума общественного транспорта
«

Решаю, добавлять ли в книгу "25 лет борьбы" http://infojd.ru/knigisb/kniga25let.html упоминание статьи http://lurkmore.to/Участник:Цифровой_человек/Болашенко С одной стороны - безусловно, репутационный ущерб, писавшие это мудаки заслуживают посадки по уголовной статье либо принудительного заплыва по аэротенкам Люберецкой станции очистки сточных вод. С другой стороны, объективно говоря, я на них воздействовать не могу. Я не чиновник, не губернатор. Тогда надо вред обращать в пользу. Этим надо гордиться. Далеко не про каждого там пишут. И вообще, вы что, совсем ублюдки тупорылые, как вы посмели убрать статью с нормального адреса сразу после http://lurkmore.to ? Ну и смеяться над ущербными тупыми придурками, читая написанные ими "факты" обо мне. Да, они писали их на основе моих собственных фантазий. Да, после появления таких страничек нравится мне иногда такое развлечение, вбрасывать о себе нелепый вымысел, чтобы потом посмеяться над поверившим в это "биомусором" и его высерами на основе моих фантазий. И радоваться, что всё это не соответствует действительности.

»
Из Вконтактика
«

основная масса людей, не пользующихся обходными технологиями, уже не сможет наткнуться на бредятину с lurkmore и 2ch, набрав в телефоне мою фамилию. А такое бывает, и это совсем не есть хорошо! Особенно, когда в ходе рабочей экспедиции мне нужна помощь от сотрудника железной дороги, и он решает проверить посредством поиска на своём телефоне, кто я такой.

»
Из Яндекс-Дзена
«

Да, есть ублюдочные отбросы с лурка и двача, но «Сайт о железной дороге» читает свыше тысячи уникальных посетителей в сутки, лурк и двач - десяток недоумков на промежуточной стадии от обезьяны к человеку. Обилие мата там - уже "блокировка" для всех нормальных людей. Но, помимо того, есть, по-моему, и роскомнадзорная блокировка, которую умеют обходить не все. Какие же всё-такие запредельные отбросы там есть, верящие в ложные "информирования". Стыдно за русский народ, в целом неглупый. Только с гнилыми опилками вместо мозгов можно поверить в реальность фамилии Плутовский, мест жительства, "проблем в семье", и в другие "факты". Хотя мне они тем самым доставляют удовольствие.

»
Из Вконтактика


[править] Вердикт Анонимуса

Будущее Болаша незавидно. Множество времени, труда и денег вложено в абсолютно бесполезную ерунду. Увлечение железной дорогой можно было бы монетизировать, и даже есть некоторые личности, которым это удалось. Но из-за некоммуникабельности, замкнутости и проблем с головой вряд ли от Сергея можно что-то ожидать, хоть Болаш и продаёт книги по 2000 рублей штука при себестоимости, как он уверяет, 200 рублей. Ожившие узкоколейки, электрички раз в 5 минут из каждого Хуева в каждое Кукуево, монумент в резиновых сандалиях и Фонд имени себя — всё это останется лишь полудетскими мечтами Логача. Конец немного предсказуем: в лучшем случае — нищенствование до конца своих дней, тяжелейший личностный кризис и одиночество (напомним, что Болаш давно рассорился со своими родственниками). Что опровергается регулярно поступающими отчётами о поездках на автомобиле с родственниками, женой и детьми. В худшем — смерть от рук быдла в очередной «рабочей» «экспедиции». Sad but true.

Другой вариант будущего Логачева-Болашенки-Иванова таков: вскоре он полностью закроет свой сайт, который и так уже почти заброшен, перестанет продавать свои книжонки и превратится в обычного «представителя серой среднестатистической массы».

Фотографии, имеющие отношение к маэстро

[править] Ссылки

 
  1. Тред № 1 (ЧСХ, изначально был не про Болашенко)
  2. Тред № 2
  3. Тред № 3
  4. Тред № 4 (выпилен из-за дикой концентрации спама)
  5. Тред № 5
  6. Тред № 6
  7. Тред № 7


Highway.jpg Болашенко — неотъемлемая часть транспортной жизни этой страны.
Мета  Top GearVIP-атрибутыАвтожурАвтомобильные номераЗарубежный автопромОСАГООтечественный автопром
Заповедники  /au/ • /tr/ • auto.ruru_autoЮжный Порт
Типажи  АвтомобилистАвтостопщикБайкерВелосипедистДальнобойщикДачникЖенщина за рулёмКолхозникКрасномордыйМетробабкаПешеходСпонсорСтритрейсерТаксист
Вёдра передвижения  CheryDaewoo LanosDaewoo MatizHummerMarussiaRenault LoganTuckerАвтоВАЗ (КалинаНиваОкаТазик) • БумерВолгаГазельГелендвагенЁ-мобильЗапорКонструкторМосквич (АЗЛКИжевский завод) • ОлениСубаруТрабантУАЗФорд ФокусЧленовозЭлектромобиль
Лоховозки  АвтобусГазенвагенДетская железная дорогаМаршруткаМетро (в этой стране) • МонорельсПассажирский поездСкорая помощьСкотовозТрамвайТроллейбусРЖДЭлектричка
Хрустоциклы  Harley-DavidsonHyosungУралПрочие мотоциклыСкутер
Летающие гробы  De Havilland CometКукурузникСуперджетТу-124Ту-154
Шушпанцеры  БелАЗКамАЗКолхидаКрАЗМАЗУралШишигаВЛ85Шагарь
Кошмары  АвтосервисАра-тюнингВзрывы в метроГИБДДДень жестянщикаДороги РоссииКоктейль ЛужковаМигалкиНавителНочные ВолкиСиние ведёркиПробкаРезина «Таганка»Трафик
Направления  ВокругM4Нахуй
Спецсоревнования  АвтосрачиДорожный контрольЗацепингРаллиРулесрачРусичесрачФормула 1Электричкинг
Мемы  3605Multi-Track DriftingАвтобус 410Автобус ЛАЗБиокатализатор топливаВедро компрессииЖивой щитКак в дорогих иномаркахКравчучкаМетод КочкиМетро-2Метро на МКАДМое место парковкиМонорельсовый котМотороллерМузей КрасинцаОвощиПаровозик на ТиречевоПетровско-РазумовскаяПланёр ГимлиПродажа Toyota CelicaСаня ПоддубныйСчастливый билетСраный тракторФликерЧто будет, если в унитаз поезда на полном ходу бросить лом?
Фанаты  Транспортные фанаты (в интернетах) • АвиасиммерАвтобусникиЖелезнодорожный симмерЖелезнодорожные маньяки (Болашенко) • МетрофанатыПираРыбакинТрамвайщики
Trollolo.png Болашенко — это вкусно, очень вкусно!
Основы ВысерГовноДиванные войскаЕдаЖертвы пранкаЗакон ПоКарикатуры на МухаммедаКтулхированиеЛулзПолитикаПравила демагогаСвященная короваСтёбТролль (Mr. TrololoТроллефобияТроллинг) • Хомячки
Сети общепита AvatarBoku no PicoCheck youProject N.I.G.R.A.Rsdn.ruRutracker.orgX не умерБодибилдингВатникиВеганыВинилофилыВКонтактеГеноцид армянГовнариГород СновГринписЕвровидениеЗмагарыЗоозащитники и догхантерыКавказ-ЦентрКинопоискКоммунякиКомпьютерно-техническая экспертизаЛавхейтЛиберастыМой мирМоралфажествоНаучный креационизмОппозицияОскорбление чувств верующихПедоистерияПоцреотыРэперыСвидомитыСериал «Школа»СкорбящиеСмайлофагиТверкингТелегонияТурникменыФанатыФингербоксФинский армейский тестХаббоХолокост
Хорошие, годные столовые Ache666He Will Not Divide UsLeyla 22Pussy RiotShiitmanАббатусАлисАБолашенкоБрейвикВован МеталГутникДжигурдаДорожный контрольДуховниковаЖириновскийЗадорновЗнаменитость российского уровняИГИЛКузинаКутейкинЛаптевЛозаМастейнМатильдаМулдашевНахемаНордикаПавленскийПейсательПерумовПетрикСтиллавинТиматиТокио ГотельЧёрный кофеЧудиновШмуклерЭвтаназия
Надкусанные АрвиБагировБелоцерковскаяВарраксГоблинДёрстДоброволецКочергинКсюшадьНазаровНоводворскаяНос МЦОхримСковородниковСкримикс
Невкусные АдольфычАльбацВербицкийГерманычДворкинДжипсилиляЛебедевLinkin ParkМинаевМихалокМоптюкНомадОнкель ХансОхлобыстинПаркерПокойУмориартиФриц МоргенЧавесЧирковШиитманШкольница-тян
Съеденные Du VolonMISS HOLLYWOODSupLisErАгещевАкчуринАлкснисАпачБабка АТСБачинскийБелый КолонизаторБешноваБудучьянВасилевскийВиталикГамазГоблин ГагаДед ИВЦДжеттеймДрумбаЖертвы плаща и волшебной шляпыЖестокий ВлиятельЖирковаИмператорКовальКолесниковаКоносевичМакарМальгинМаска-тянМашинист Магомадов ИльясМедбратМицголНосикОчковскаяПарашный дедПаукПионер лжиПосетители отеля «Оригами»ПрибыловскийСаакашвилиСемененкоТинувиэльТурецкий султанУральскийФарафоновЯроврат
6988.png Болашенко любит, когда многа букав.
Дохлые классики  АверченкоБомаршеБрэдбериБулгаковВольтерГаррисонГашекГовардГоринГорчевДидроДикДовлатовДостоевскийКастанедаКафкаКлимовКормильцевКэрроллЛавейЛавкрафтЛемЛецМаркиз де СадНабоковПетраркаПетуховПоПратчеттПушкинРуссоРэндСабатиниСолженицынСтругацкиеСэлинджерТэффиТолкинХакслиЧапекЭренбург
Современники  АкунинБаркерБелобров-ПоповБригадирВеллерГалковскийГришковецГуберманДавидовичДивовЕськовЖванецкийКагановКрапивинЛожкинМасодовНевзоровНиконовОхлобыстинПаланикПереслегинПодервянскийПротопоповСапковскийХаецкаяЧеревичникШендеровичШестаков
Поэты  БродскийВысоцкийДуховниковаКобраМамоновМаяковскийНемировНострадамусОтар-МухтаровСеверянинХайямХармсЧёрныйШанаеваШевченкоШиропаевЭбеккуев
Борзописцы и худловары  АсовАрбатоваБагировБеркем аль АтомиБолашенкоБушковГлуховскийГолубицкийГораликГриценкоДонцоваДьяковИстарховКалашниковКаррКизиКингКоэльоКрыловКупцовЛатынинаЛи Вонг ЯнЛукьяненкоМинаевМухинНачинающий писательНестеренкоНикитинОлег Т.ПелевинПерумовПонасенковПрохановРадзинскийСколотаСоколовСорокинСтальфельтСтариковСуворов-РезунТолстаяФрайЧернобровЧудиновШахиджанянШиряновЭкслер