Персональные инструменты
Счётчики

Болашенко

Материал из Lurkmore
Перейти к: навигация, поиск
Barbed wire new flip.pngHalt! Страница огорожена от транспортных фанатов.
Хочешь высказаться? Добро пожаловать в обсуждение.
Drama.pngZOMG TEH DRAMA!!!11
Обсуждение этой статьи неиллюзорно доставляет не хуже самой статьи. Рекомендуем ознакомиться и причаститься, а то и поучаствовать, иначе впечатление будет неполным.
Hate small.pngНЕНАВИСТЬ!
Данный текст содержит зашкаливающее количество НЕНАВИСТИ.
Мы настоятельно рекомендуем убрать от мониторов людей, животных со слабой психикой, кормящих женщин и детей.
0667d021c975.jpgЭта статья должна быть до- или даже полностью переписана.
Перед вами — очередная безблагодатная статья.
Сия халтура нам не нравится, и только вера в светлое будущее удерживает её на этом свете.
Указана следующая причина: охерительные истории уровня /b/ и убогая стена текста.
На странице обсуждения могут быть подробности.
Сергей Логачёв
Маэстро собственной персоной.jpeg
Полное имяСергей Дмитриевич Логачёв
Старая фамилияБолашенко
Новая фамилияИванов
Новый псевдонимИван Инфойд
Род деятельностиПутешественник, исследователь железных дорог, пейсатель книг клавиатурой
СимптомыЖелезнодорожное маньячество, завышенное ЧСВ и ФГМ, диванное кукаречество
Место обитанияДС, во время поездок — «замаскированное место».
ХарактерВспыльчивый, говнистый
Проявление в ИнтернетахСобственный сайт (ныне удалён), сообщества транспортных фанатов, ВКонтакте, сосач, яндекс-дзен, набигал и на эту статью

Сергей Дмитриевич Логачёв (Иван Инфойд, Болашенко, Иванов, реже Соломон Давидович Абрамовский и Семён Паровозов) — легендарный и поехавший во всех смыслах железнодорожный маньяк Рунета и звезда транспортного двача. Прославился многочисленными фотками и как бе исследованиями железных дорог, результаты которых он задокументировал в куче заунывных книжек, доставляющих градусом неадеквата и оборотами, достойными советской прессы о фашистах. Люто дрочит на «железки» и испытывает ненависть к тем, кто хоть малость отклоняется от его любимой тематики. Благодаря гипертрофированному ЧСВ, совершенно невменяемому стилю изложения, взглядов, достойных 14-летнего гонимого сверстниками юноши, а также собственному сайту, состоявшему из контента в стиле Web 1.0, давно и прочно закрепился в качестве локального мема железнодорожных фоннатов. Если вы далеки от транспортной тусовки и всё ещё ничего не понимаете, то представьте себе Пимпика, который вместо любой особи женского пола хочет выебать сразу всю железную дорогу в целом, но она уже занята ОАО «РЖД». В настоящее время полностью завязал с транспортом и отправился на покой вместе с собственным сайтом.

Содержание

Ху из ит

 
b
Magnify-clip.png
Фильм про сабж
b
Magnify-clip.png
Болаш в компании Кротова фотодокументирует ретропоезд и попутно раздаёт свои книжонки

Вообще говоря, транспортные фоннаты — люди не от мира сего. Несмотря на разнообразие, их объединяет одно — увлечение дико скучной и бесполезной хуйнёй, типа переписывания бортовых номеров автобусов, покатушек на ржавом трамвае и прочего говна, однако наш поциэнт всех их переплюнул. С 1993 года он занимается тем, что «проезживает» малоиспользуемые, готовящиеся к выпилу и уже выпиленные ж/д ветки, попутно их «фотодокументируя». Выделенные курсивом слова здесь не случайно, поскольку сабж очень сильно бомбит от таких синонимов, как «кататься» и «снимать». В ещё большее бешенство его приводит то, что его якобы «рабочие экспедиции» во имя «сохранения железнодорожной истории Родины» называют туризмом, бездельничеством или хобби. Самая заветная и великая мечта — проездить и задокументировать абсолютно все доступные железные дороги бывшего СССР, кроме зон, куда нашего героя не подпустят и на автоматный выстрел. Помимо этого хотел посетить все страны мира, где есть железная дорога. Предпочитал путешествовать по России и СНГ исключительно летом, в то время как зимой в основном наполнял сайт и мотался по тёплым заграницам, периодически срываясь во внеплановые экспедиции в лютую зиму из-за очередного закрытия пассажирского движения «спятившей чиновничьей мразью». Вся эта деятельность потом выливалась в сотни фотачек с железками и транспортом на них, о чём свидетельствовала карта проезженных дорог. В настоящее время любые упоминания о великой цели проездить все железные дороги были выпилены с особым цинизмом, что подтверждают заявления поциента в 2021 году о почти что полной потери интереса к железным дорогам. Люто, бешено реагировал на обвинения в якобы исключительном интересе к узкоколейным железным дорогам (даже не узкоколейкам), парируя тем, что УЖД интересуют его не больше остальных железных дорог. Тем не менее, на его сайте в списке железных дорог преобладали именно узкоколейки, в чём признавался сам Серж: из 874 активных ссылок слова УЖД и ДЖД (детская железная дорога) упоминались свыше 500 раз. По словам маньяка, все узкоколейные страницы давно уже открыты, и в дальнейшем будут открываться только лишь ширококолейные, однако в 2021 году случился облом и всё сошло на нет. Ещё одним доказательством является то, что практически ни одна экспедиция поциента по России не обходится без посещения УЖД, в чём можно убедиться, посмотрев на его фотоонанизм.

В перерыве же между своими путешествиями Логачёв практически всё свободное время занимался наполнением своего убогого сайта, состоящего из статей, текстов и постов, сопровождавшихся унылым нытьём о катастрофической ситуации на железных дорогах и пафосными речами о том, как он превозмогал на протяжении всей поездки. Если в лексиконе не оставалось слов, то переходил на политоту и критику как правящего режима, так и простых граждан в неправильном образе жизни и неуважении к его персоне. За последнее подвергался обширному троллингу во всевозможных форумах, соцсетях и в /tr/ Сосача, где стал объектом агрессивного форса руками пары-другой семёнов, создавших уже примерно 60 тредов про Серёжу. Особенно эти семёны любят обсуждать его личную жизнь и вайпы на анально-фекальную тему с повторяющимися фразами вида «хочу жрать кал Болаша» и «Болаш — хуй», забивая болт на поездки и транспортные взгляды сабжа. Что же до сайта, то по техническому исполнению и дизайну был не менее уныл, чем описания поездок, ибо со времён создания на Narod.ru пребывает на движке эпохи Веб 1.0, даже поиск фотографий по моделям подвижного состава или станциям и их предпросмотр в галерее миниатюр на нём напрочь отсутствует. В результате фанатам приходится довольствоваться лишь ссылкой для скачивания в мегатонном объёме на Рутрекере и ручным поиском интересующего среди тонн его фотоматериалов. Судя по последним, легко заметить, что Болаш принципиально путешествует только в одиночку. Это было отмечено ещё в 1997 году известным автостопщиком Антоном Кротовым, к путешествиям которого Серёга иногда всё же присоединялся на несколько дней. Тем не менее, несмотря на одиночный стиль путешествий за последние годы персонаж не только неоднократно участвовал в различных железнодорожных мероприятиях и конференциях, на многие из которых попасть можно было лишь по приглашению от организатора, но даже был замечен в самоличной организации различных экскурсий по проезду на узкоколейных или малодеятельных тупиковых линиях на небольшом тепловозе в Московском и прилегающих регионах. Непременным атрибутом таких поездок, помимо платы за проезд, является всучивание чернильных высеров, именуемых книгами. К счастью или сожалению, покупателей находилось не так уж и много, из-за чего маэстро обиделся и решил уничтожить своё детище.

Суть путешествий

Дупло оказалось довольно просторное. В нем можно было сидеть, задрав кверху ноги и прислонившись к стенке спиной. Скуперфильд нашел, что это очень удобно, тем более что снизу дупло было устлано слоем сухих прошлогодних листьев. Сняв с головы цилиндр и положив его на дно дупла рядом с палкой, Скуперфильд решил поскорей заснуть, но острое чувство голода гнало сон прочь. В добавление к этому у него начали болеть ноги. Скуперфильд подумал, что ноги болят от непривычки спать в обуви, и снял ботинки. Ноги, однако, не перестали болеть. К тому же болели уже не только ноги, но и спина и все тело. Скуперфильд понимал, что если бы ему удалось вытянуться во весь рост, то боль прошла бы, но в дупле никак нельзя было вытянуться. Там можно было сидеть только в скрюченном виде.

Литературный предшественник Болаша
 
Типичное лежбище Болаша

Типичное лежбище Болаша

Cено тоже сгодится

Cено тоже сгодится

Берлога в кукурузных джунглях

Берлога в кукурузных джунглях

Отель «Хилтон-Болаш», 5 звезд

Отель «Хилтон-Болаш», 5 звезд

Коллекция говнозеркалок на фоне его ворсейшества

Коллекция говнозеркалок на фоне его ворсейшества

Все походы Солнцеликого характеризуются одной простой, но меткой фразой — эконом-класс. Дело в том, что сабжу очень западло заниматься нормальной трудовой деятельностью, хотя бы в РЖД, поскольку, по его мнению, она считается уделом быдла и офисного мудачья и отнимает слишком много времени, которое можно потратить на полноценные недельные путешествия в ебеня, исследования с последующим фотоонанированием железных дорог и наполнение говносайтиков. Как сам признавался поц, что даже на экспедиции ему катастрофически не хватало времени, хотя каким-то непостижимым образом занимался наполнением сайта минимум по 14-16 часов в сутки, которые можно было бы потратить на поиск престижной профессии. Ввиду этого мировоззрения Болаш жил исключительно на пассивные средства, которые более чем полностью уходили на путешествия, а также плату алиментов за неподобающее отцовство. Из-за этого Рельсобог предпочитал вести так называемое полуголодное существование на грани изнеможения, которое представляло собой ту ещё хохму. Вследствие нищебродства главным атрибутом подобных путешествий становилось какое-нибудь «замаскированное место», где ночевал Болаш. В 99,9% случаев им становились брошенный дом, незапертый сарай, старая труба широкого диаметра или лесополоса. Не брезговал Сырожа ночевать в чистом поле, в густом лесу, или в мокрых колючих кустах, а то и вовсе в сугробе при минусовой температуре. Пропитание добывал исключительно из ближайшего супермаркета, а воду — из-под крана. Помимо спальника и прочих походных плюшек наш герой любил таскать с собой всякую технику, причём самую что ни на есть дешёвую. Особую любовь он питал к продукции фирме Kodak, которую скупал по цене 1-2 тысячи рублей из вторых рук. За всё время у него скопилось более 20 фотоаппаратов Kodak, успешно скатившихся в раздолбанное говно после пары-тройки экспедиций. С 2015 года Кодак не найти даже на помойке, поэтому Болаш перешёл на «Никоны», которые также быстро просирал вследствие своей жопорукости. Это же заболевание было причиной плохого качества фотопродукции, вызывавшее у ЖД-фоннатов желание взять и уебать купить Болашу хотя бы цифромыльницу начально-любительского уровня, не говоря уже о зеркалках и беззеркалках. В ответ на это Балаболка лишь высирал кирпичи, называя хорошую технику стоимостью в 10 и более тысяч условных единиц лишь бессмысленной тратой денег, ибо недолговечна, хотя чему удивляться. По его же словам, однажды он снимал на более дорогой и большой фотоаппарат, но разницы в качестве не заметил, зато привлёк излишнее внимание недовольных ментов и гопников. Особую ненависть он испытывает к фотографированию на телефон, называя сиё богохульство «несусветным маразмом» и «запредельной дикостью», хотя все современные смартфоны, которых нет разве что у мобилодрочеров и нищебродов, типа Рельсохода, снимают на порядок лучше используемых им дешёвых говнофотиков стоимостью не более 2 косарей. Более того, они активно применяются теми же ЖД-фанатами для скрытой съёмки в условиях палева со стороны ментов, но Болаш упорно считает «неисправимыми идиотами» всех, кто систематически фотографирует на телефоны. Видимо негативный опыт фотосъёмки на дешёвую мобилку во время индийского путешествия давал о себе знать. Свою бесполезную деятельность он называл красивейшими и профессиональнейшими фотографиями, от чего припекало истинных ценителей фотоискусства, а любителей видеоблогов о путешествиях — зажравшимся мудачьём. Помимо любви к дешёвым мыльницам Сырожа питал такую же слабость к лоупрайс телефонам и ноутам.

Смайл
2422 - код льготы инвалидам в системе РЖД

Что касается заработка, то тут всё сложно. По его словам, до 2020 года он жил только за счёт продажи книг и переводов от читателей сайта, хотя до этого уверял — что ещё и на доходы от сдачи московской квартиры. Особенно гордился продажей книг, называя себя «настоящим тружеником, таскающем сотни кг книг на своём уставшем горбу». В 2018 году из-за крысиса Болашу пришлось свернуть книжную лавочку, поскольку один транспортный магазин внезапно закрылся и исчез, а другой из-за кризиса отказался делиться выручкой. С тех пор он стал продавать книги только по почте и при личной встрече и ныть на сайте, что книг никто не покупает, даже бесплатно никто их не берёт. Также хорошо известно, что Логачёва всю жизнь финансирует отец — успешный математик Дмитрий Логачёв, живущий в Бразилии. Ещё одним способом срубания бабла является пособие по инвалидности, которое моментально проёбывается на покатушки: он вполне себе почётный посетитель курортов с диагнозом шизофрения, в чём он однажды признался в беседе с ментами (на 53 минуте записи). Кроме того, инвалидность даёт ему право бесплатно кататься в электричках, чем непременно пользуется, пытаясь сэкономить и время, и деньги. Однажды Болаш даже собирался проехать в самом дорогостоящем ПДС России сообщением Обская — Карская, но получил облом в виде 33 косарей за 572 километра. Сам же Логач опровергает наличие инвалидности, и при его упоминании извергает поток ругательств. Впрочем, в конце 2019 года он остепенился и решил таки поработать курьером, что неудивительно, поскольку это был не первый его опыт в этой профессии: в 2006 году он уже работал курьером в фирме «е2 — е4», которая располагалась в Теплом Стане[1]. В 2020 году он утверждал, что ценой работы в выходные и неимоверно дичайшего аскетизма стал иметь доход свыше 100 тысяч рублей в месяц, из которых тратит на детей 50 тысяч, на себя — 5 тысяч, а остальное откладывает на строительство дома и некую великую цель, никак не связанную с железными дорогами. Одним словом, в отношениях с деньгами у Болаша всё сложно: если деньги должен заплатить он, то это грабёж, если ему, то благодать.

Приключения

Основная статья: Болашенко/Летопись

Такой колоритный персонаж просто не может не попадать во всякие передряги. Без приключений его экспедиции никогда не были бы такими доставляющими. Почти каждая двадцатая поездка Болаша не обходится без нештатных ситуаций. Стоит упомянуть лишь те случаи, которые были экстремальными даже для самого Сержа. Подробности в подстатье. С 2021 года Логачёв начал утверждать, что многие инциденты из его отчётов о покатушках и даже некоторые путешествия в целом — враньё и художественный вымысел, а те, что были на самом деле — сильно приукрашены. Хотя в его отчётах и ранее были заметны нестыковки.

Взгляды поциента

Железнодорожный транспорт

Проклятая зима сегодня вернулась-таки. Но ужасно не это, а тот факт, что вонючие мудаки, по какому-то упущению вляпавшееся в кабинет мэра говно-мразь по фамилии Слизов и другое помоечное отребье уничтожают Дзержинский трамвай. Будь проклят этот идиотский мир, эти спятившие осатаневшие пидарасы, которых хочется лично передавить с хрустом гусеницами танка, и эта съехавшая в говно идиотская страна. Хочу лично убрать с карты позорные пятна с проклятыми названиями Воронеж, Архангельск, Рязань, Иваново, Шахты — незаживающая боль, стыд, позор и мерзость. И это не заканчивается, это множится.

Болаш негодует из-за уничтожения трамвая
 
Плач Болашенки о варварском уничтожении «Главной узкоколейной железной дороги России»

Плач Болашенки о варварском уничтожении «Главной узкоколейной железной дороги России»

Селфи в салоне «Иволги». «Уже не быдловозка, но компоновка сидений — по-прежнему идиотская!»

Селфи в салоне «Иволги». «Уже не быдловозка, но компоновка сидений — по-прежнему идиотская!»

«Стратегический объект», «съёмка запрещена», а сами фотографируете? Тогда я сфотографирую вас, как вы нарушаете свои же правила на стратегическом объекте, фотографируя меня!

«Стратегический объект», «съёмка запрещена», а сами фотографируете? Тогда я сфотографирую вас, как вы нарушаете свои же правила на стратегическом объекте, фотографируя меня!

Nuff said. Сабж весьма неравнодушен к трамваям и ДЖД, которыми мечтает заполонить все крупные города Рашки. Например, Болаш активно ратовал за строительство трамвайных линий в Калуге, а также хотя бы одной детской железной дороги в Москве, отсутствие которой в столице вызывало у него лютый вуншпунш. Постоянно присутствовал на каждом открытии новой станции московского метро, хотя такие ежегодные события, как парады трамваев и метропоездов в Москве или выставка «Экспо-1520» в Щербинке, по необъяснимым причинам игнорил.

При любом упоминании об отмене пригородного ж/д сообщения и, не дай Бог, ликвидации ведомственных и малоиспользуемых линий разрождался километровыми гневными пастами, шля лучи добра вертикали власти и называя её «озверевшей мразью», «спятившими варварами» и прочими матерными словечками, хотя это ему и не мешало периодически попадать на всякие официальные мероприятия, где мог стоять рядом с губернатором Тверской области или с фирменной табличкой. Помимо этого сабж люто ненавидел железнодорожные переименования в Москве, хотя своё место жительство, названное в честь его любимого вида транспорта, почему-то упорно называл 24-й км. В своё время Болаш горел маниакальной идеей запила своей собственной УЖД с паровозиками и катанием, даже хотел продать ради этой цели квартиру в Москве, но получил былинный отказ сначала от жены, потребовавшей алименты, а затем от собственных амбиций, окончательно положив болт на своё увлечение.

Несмотря на то, что Логачёв обожает железную дорогу, он терпеть не мог российские и особенно московские электрички, за исключением экспрессов и «Ласточек», ругая их за идиотскую компоновку сидений лицом к лицу с другими пассажирами, разделение мест, плохую вентиляцию, а также присутствие быдла, курильщиков, торгашей и попрошаек, которых при любом удобном случае пытался выкинуть из электричек. Дико ненавидел замену пригородных поездов засылочными и рабочими поездами, про которые даже выдал гневные статьи, вызвавшие у хомячков большой резонанс. Завершает же описание психологического портрета сабжа его отношение к безбилетникам, зацеперам и ментам, которое не иначе как двойными стандартами не назовёшь. Болаш очень любил их закидывать тухлыми яйцами и помидорами, обвиняя безбилетников в нищебродстве, зацеперов — в имбецильности, а ментов и охранников — в повышенном внимании по отношению к его персоне, при этом сам по молодости до получения заветной инвалидности регулярно бегал и прятался от контров, катался в открытых грузовых вагонах и на буфере последнего вагона узкоколейки, а также исправно платил все государственные обязательства и штрафы за незаконное проникновение в охраняемую зону. Особенно Болашу доставалось от ментов, охраны и работников ж/д, которые периодически отправляли его в отделение как за незаконную фотосъёмку, так и за нахождение на непассажирской или полузакрытой территории. В ответ на это герой любил фотографировать своих оппонентов и выкладывать фотографии на сайт.

Безрельсовый транспорт

Автомобили

 
Первая машина Болаша

Первая машина Болаша

Основной транспорт Болаша после ЖД

Основной транспорт Болаша после ЖД

Нынешний транспорт Болаша

Нынешний транспорт Болаша

Болашенко в комбезе (справа) в компании Кротова и автостопщиков, 1997 год
]]

Болашенко в комбезе (справа) в компании Кротова и автостопщиков, 1997 год]]

Болаш люто ненавидит автотранспорт в городах, особенно маршрутки и личные авто, и предлагает законодательно запретить расширение и строительство в них новых дорог, как и строительство автомагистралей между ними, чтобы те не создавали конкуренцию его любимым поездам и трамваям и не позволяли «озверевшей мрази» закрывать одну линию за другой, и особо ненавидит платные дороги. Автомобилистов Болаш тоже ненавидит, и желает запретить владение автомобилем в больших городах, либо же обложить автовладельцев неподъёмными налогами. Но без взаимоисключающих параграфов не обошлось и тут: у Болаша есть не только водительские права, но множество личных авто.

Рельсоход владел как минимум пятью автомобилями, а сам он утверждает, что владел более чем десятью, из которых ныне эксплуатирует целых пять штук! Первой машиной Сергея был Москвич-2140 1982 года выпуска, который он купил за 150 баксов. Второй машиной Болаша был расово украинский Запорожец, тоже купленный за копейки, и впоследствии сданный на металлолом, о чём Болашенко позднее очень сокрушался, так как считал, что лишился возможности сохранить машину в качестве музейного экспоната. С 2009 года машина Болаша — Дэу Матиз. На ней он как-то раз допёр до скорости 200 км/час, сфотографировал зашкаливающий спидометр и похвастался картинкой на своей говностраничке, правда, через десять лет. Двачеры собрались уведомить об этом ГИБДД, но Болаш ссыкотно удалил эту фотку. Среди прочих своих машин Болаш упоминал Оку, которая была для него «адским мучением», и Peugeot Partner стоимостью около миллиона рублей (ранее выкладывал подтверждающую это фотку).

В 2020 году Логачёв-Иванов, временно отказавшись от выездов, начал активно перевозить бывшую жену, детей и прочих родственников с места на место. Уверяет, что за месяц проехал за рулём больше, чем за прошлые пять лет, и ехал за рулём 11 часов без передышки, занимаясь перевозкой крупных вещей в неизвестном направлении. Теперь же в связи с «необходимостью возить много грузов» собирается покупать «Газель». В 2021 году один из пяти автомобилей Логачёва эвакуировала ГАИ, приведя сабжа в лютое негодование.

Впрочем, где-то с 2016 года, его главной машиной стал белорусский велосипед «Аист», который Болаш купил в Минске после «омерзительного ужасающего непродуктивного автостопа». Потом жаловался на то, что изделие столь хвалёной им белорусской промышленности почти моментально сдохло. На фотке 2020 года видны пять велосипедов, среди которых, похоже, и тот самый минский. Возможно, все автомобили Логачёва являются не более чем его фантазиями. Хотя есть признаки, что многое сообщённое Логачёвым — тоже его фантазии.

Автостоп

Teh Drama
В глухой степи я просидел на обочине дороги около ВОСЬМИ ЧАСОВ. Не сказать, что машин не было — были, их прошло больше десяти. Во всех машинах сидят самодовольные мудаки разного возраста и национальностей, которые всем своим видом высказывают презрение, их мысли примерно читаются: «мне пофиг до всех остальных, я живу только для себя, пропадай тут в степи, меньше народа — больше кислорода». Если бы я в данной ситуации не взял стоящего на дороге человека, имея такую возможность — я бы мучился от угрызений совести всю оставшуюся жизнь. На оживлённой дороге не взять голосующего можно, а в глухой степи, где до населённых пунктов — десятки километров, а движение — пятнадцать машин в сутки, такого права нет!!! Под конец я реально озверел. Уже лезли в голову мысли: может, пора баррикадировать дорогу подручными средствами? Наверное, я готов был расстрелять очередного проехавшего мимо «убеждённого эгоиста». После очередной не остановившейся машины всякий раз более всего думаешь: неужели этот пидор не задумывается, что и он тоже когда-нибудь вот так же будет стоять на дороге?

Автостоп рельсоход ненавидит «до озверения», хотя и признаёт его необходимость в условиях отсутствия общественного транспорта либо слишком дорогой цены на билет. Сам персонаж проехал таким методом многие сотни тысяч километров ещё в девяностые, но сейчас старается максимально избегать его. Однако, когда нет возможности ехать по безденежному льготному билету, он выходит на трассу. А потом пишет, как плохо подвозят, выплёскивая тонны негатива на проехавших мимо водителей и считая, что те почему-то непременно обязаны его подобрать, особенно в глухой местности, как и тонны шовинистического бреда про подобравших водителей, общение с которыми для шпалохода было «подлинным мучением».

Авиация

К авиации Болаш напротив относится позитивно и даже вёл хронологию совершённых авиаперелётов, но только до 2011 года. Уверяет, что любит авиацию значительно больше, чем железную дорогу. В 2020 году, несмотря на ковид, решил совершить сто авиаперелётов. Почти все по России, пару раз в Турцию. Лет через 10-15 он собирается покупать личный самолёт.

Социально-политические

Болаш неимоверно доставляет не только своими экспедициями, но и диванными рассуждениями на бытовые и политические темы. Он считает себя убежденным русским патриотом, и постоянно плачется на своем сайте из-за распада СССР, но при этом в каждой второй заметке об экспедициях проклинает Россию и ее жителей из-за того, что они агрессивны, дурно воспитаны и не желают понимать все прелести железных дорог разной ширины колеи. Поциент люто ненавидит тех, кто покинул страну своего рождения, но страстно обожает Бульбостан, называя лучшим местом в мире, и неустанно уверял всех читателей, что с радостью бы переехал поближе к Луноликому. Но в последние годы к Беларуси он почему-то охладел и подумывает переехать уже на Украину.

На данный момент высказывает пробандеровские взгляды, хотя в самом начале известных событий 2014 года стоял на прямо противоположных позициях и даже съездил в Крым без разрешения Украины, о чём написал отчёт в пророссийско-поцреотическом стиле с толикой сожаления что не присоединили всю Украину, но после исправил его в проукраинский вариант с фразами вида «Я ненавижу засевших в кремле путинских блядей», а вскоре и вовсе ссыкотно удалил его со своего сайта. Видимо, такое переобувание связано с необходимостью иметь возможность невозбранно ездить на Украину. До 2021 года в статье про узкоколейки Крыма у него больше половины букв было не про узкоколейки, а про то, что Крым — це Украiна. Потом он это удалил и разместил текст уже в статье про Крымскую ЖД. В то же время он уверяет, что не поддерживает украинский режим и не желает отчуждения нынешних российских земель.

В десятилетнем возрасте ратовал за отделение Прибалтики от СССР и даже нанёс акт вандализма на заборе. Однако, когда та страна всё-таки развалилась, сильно огорчился.

Во время «вильнюсских событий» в январе 1991 года (попытка не допустить независимости Литвы силой оружия) я возмущался происходящему и ночью нанёс на заборах и стенах домов в своём районе (окрестности станции метро «Речной Вокзал») надписи «СВОБОДУ ЛИТВЕ!». Не из-за того, что действительно столь желал независимости Литвы — а из-за «бунтарского духа» и неприятия любых действий, исходящих от власти, стремления выразить тот факт, что я не подчиняюсь властям.

После того, как Советский Союз действительно перестал существовать и все его республики стали независимыми, я был потрясён и проклинал тех, кто это допустил.

Болашенко

Однако как только он посещает страну и встает перед риском потерять Шенген или получить пиздюлей за проникновение на частную узкоколейку:

я не считаю, что Литву, Латвию и Эстонии нужно возвращать в состав России или нового государственного образования под названием, к примеру, Евразийский Союз. Все остальные республики бывшего СССР — нужно, но только не балтийские! Тут другой менталитет населения. Тут, в отличие от всей остальной «отпавшей» территории моей страны, реально хотели независимости!

https://archive.md/dsFIO

В конце декабря 2020 года Логачёва внезапно поздравил лично В. В. Путин, чему персонаж был неимоверно горд, и воспользовавшись ситуацией попросил обратить внимание на уничтоженную ЖД-ветку вдоль одной из путинских резиденций, надеясь на её восстановление. Конечно же, это был пранк, но Логачёв уверен, что любой сомневающийся в «настоящести» звонившего ему Солнцеликого является тупорылым придурком. Из уверенной однозначной реакции напрашивается вывод, что Серж сам же заказал себе звонок пранкера ради лулзов.

В разгар хабаровских протестов обвинил провинцию в москвофобии, а в разгар выборов в Минске — беларусов в лукашенкофобии, чем вызвал в комментах на Дзене огроменный срач. Впрочем, сделал он это сознательно, ибо набеги хомячков в комменты приносили ему монетизацию по 300 рублей в день. После ареста Навального Болаш-Инфойд был возмущён и агитировал за него, но вскоре заявил, что не поддерживает его никоим образом, и это «тёмная нехорошая личность, да и психически нездоровая». Также он утверждает, что подвергается допросам в ФСБ за свои высеры и уверяет, что хочет их удалить, но не может.

После ввода весной 2020 года антиковидных ограничений Болаш поначалу даже поддерживал их и называл замеченных прохожих «несознательными гражданами», но уже к середине лета они ему окончательно осточертели. Особенно он негодовал, что на фоне коронавируса и белорусских протестов границу между Россией и Белоруссией до сих пор не открыли, и даже продумывал план нелегального её перехода в глухих ебенях. А позже, когда граница частично приоткрылась, стал возмущаться издевательской процедурой прохождения ковидных тестов по возвращению в Россию и продумал хитрый план использования поезда Калининград — Москва с посадкой в Минске, чтобы по приезду избежать их. С учётом того, что Болашенко — идейный нищеброд, состояние его здоровья не позволит пережить эпидемию без последствий, а учитывая его социальные навыки, можно ждать, что он нарвётся на штрафы за нарушение изоляции и прочие проблемы на пустом месте, хотя уверяет, что жутко не любит никаких нарушений и проблем с властями, из-за чего принципиально не собирался пользоваться московским метро до полного снятия карантина (спойлер: напиздел). С 2021 года Болаш и вовсе уверяет, что не верит ни в какой ковид, но тем не менее укололся прививкой от несуществующей по его мнению болезни и теперь выступает за принудительную вакцинацию, только лишь чтобы в стране и на международных границах поскорее отменили антиковидные маразмы, и ненавидит тех, кто отказывается кольнуться.

Наш герой обожает русскую деревню и яростно протестует против ее вымирания, так как, по его словам, «в деревнях-то было всё»! Люди в селах добрее, воздух там чище и вообще каждая деревня — это курорт для Сергея Дмитриевича, который ненавидит жилые многоквартирные дома, индустриализацию и развитие гидроэнергетики, из-за чего было затоплено овер 9000 сёл по всей Россиюшке. Очень доставляет, что именно «добрые сельские люди» неоднократно выписывали Болашу пиздюлей во время его экспедиций. Ещё он считает большую часть России непригодной для жилья, за исключением южных регионов, где живут кубаноиды и нохчи — и при этом ненавидит юг за обилие ментов, мешающих фотографировать (хочется заметить, что менты в ЮФО и правда отличаются особой параноидальностью в части террористов, за которого вполне сойдёт Логачёв). Лютой ненавистью пышет к типовым многоквартирным жилым домам, в особенности высотой более пяти этажей, проживая в которых можно попасть в заточение в четырёх стенах на время коронавирусного карантина с риском заразиться от соседей, нарваться на подъездных быдло-алкашей или затопить соседей снизу. Поэтому в списке мечтаний Сергея Дмитриевича находится снос всех не представляющих историческую и архитектурную ценность жилых «многоэтажных монстров» с расселением людей в новые линейные посёлки из небольших таунхаусов и частных домов по образцу небольших городков в США, но обязательно построенных вдоль линий железных дорог — как существующих, так и новых. Также он мечтает о превращении перенаселённых Москвы и Питера в закрытые города, чтобы там не было понаехавших, равно как и об открытии Сарова и прочих Северсков для посещения местных железных дорог его великой персоной.

Обязательный призыв в армию Болашенко поддерживает, хотя он лично там не служил и до конца 90-х, когда ему самому грозила повестка в военкомат, придерживался диаметрально противоположных взглядов, но замутив медицинские справки таки сумел откосить. При этом он считает, что костяк армии должны составлять профессиональные контрактники, а для призывников считает её нужной каждому мужчине школой жизни, где молодых компьютерных оболтусов на год оторвут от любимых гаджетов и привьют дисциплину, а также навыки гигиены, общения, выживания и обращения с техникой, и своего старшего сына-задрота тоже хочет туда отправить. Себя же он как всегда считает исключительной персоной, имеющей моральное право не служить из-за великой миссии по сохранению истории уничтожаемых железных дорог, так как навыки самодисциплины, выживания и общения он развил самостоятельно. Надо ли говорить, что в случае попадания в армейку с учётом своего весьма непростого характера и зашкаливающего ЧСВ сабж имел все шансы стать объектом травли от сослуживцев IRL, не говоря уже о депрессии на фоне двухгодичной изоляции от столь любимых им железных дорог.

Кроме борьбы с автомобилистами, автомагистралями и прочими гастарбайтерами, Логачёв известен как борец за демографическое возрождение России. Согласно доктрине поциента, любой гражданин России/Украины/Белоруссии/любой другой страны, но только «белой», у которого нет как минимум троих детей к 30 годам, является врагом государства и предателем, которых надо сурово наказывать как минимум налогом на бездетность в размере от 50 до 80% дохода. Эти деньги Болаш требует отдавать тем семьям, у кого трое или более детей, на их содержание и воспитание. С другой стороны, в перенаселённых странах вроде Индии, где половину населения по его мнению следовало бы убрать, бездетность Болаш одобряет. Алсо, сабж выступает категорически против секса вне брака, считая внебрачный интим мерзостью и развратом.

Личностные

«

— Если бы какой-то наглец сказал, что я не псих, я бы ему дал по морде-).
Банально это — быть нормальным, быть таким, как все!
— Вы же против насилия
— Но это же тяжелейшее оскорбление!

»
Болаш о себе
Сергей Болашенко во время толкания своей речи был в болашенковском состоянии. Сразу было видно, что выступать с рассказами о своих путешествиях при такой большой публике ему не приходилось и он все время смотрел или в окно или в стену, избегая смотреть в зал…
Те самые резиновые сандалии, ставшие болашмемом
Купание резиновых сандалий

Один из фетишей Болашенки-Логачёва — ЗОЖ. Показной дроч на ЗОЖ вообще очень характерен для личностей, мимо которых прошла социализация. Бухать им не с кем, вещества им никто не продаст. Вот и Сергей ненавидит любые алкогольные напитки и мечтает о том, чтобы у родителей, которые хотя бы раз прикоснулись к бокалу вина или кружке пива, отбирали детей и лишали пособия, отжатого у бездетных граждан. Но и тут не без двойных стандартов: Болаш признавался в записях на своем сайте, что таки пробовал французское вино в 2002 году, когда посещал Францию.

Имеет странную привычку фотографировать пьяниц, валяющихся в общественных местах, и выкладывать такие фотографии на сайт. Примеры: раз, два, три.

Курильщиков, позволяющих себе курить в публичных местах, Болаш ненавидит ещё сильнее и не за горами тот день, когда он напишет на своем уютном сайте, что «маньяков-табакоманов» надо подвергать жестоким пытками и публичным казням. В особой религиозности и ПГМнутости Болаш не замечен, но по собственным признаниям, уважительно относится к исламу (явно без влияния Кротова не обошлось) и сикхизму (потому что в сикхских гурдварах можно даром пожрать вегетарианской еды, которую так сильно любит Болашенко). Крайне негативно относится к обычаю кремации умерших.

Даром, что Болаш не любит США, по которому, тем не менее, месяц ездил в сидячих вагонах, он выступает за обязательное изучение английского (хоть что-то умное придумал), а заодно и «небольшое ознакомление» с другими славянскими языками, а также за бесплатное и доступное всем желающим высшее образование. Сам Болаш при этом не имеет высшего образования, да и школу он тоже не закончил. Иногда Болашенко с гордостью сообщал, что ни дня не учился в школе (а причиной является тот факт, что Болаша в детстве и юности пытались лечить от болезни, но лечение бедняге так и не помогло, увы). Что не мешает ему называть себя высокообразованной личностью и высказывать презрение к «тупицам».

Несмотря на свою внешнюю схожесть со спившимся сотрудником провинциального НИИ, Болашенко всерьез озабочен внешним видом окружающих граждан. Сабж не переносит бородачей и про себя писал, что предпочитает быть казнённым, лишь бы только не носить бороду, но потом удалил, как и прочие странные высеры. Что не мешает ему водить знакомство с бородачом-девственником Антоном Кротовым, принявшим ислам более 15 лет назад. Посредством Кротова Болаш бесплатно раздаёт свои книжонки. Интересно, что те самые, в которых якобы указана его «левая кличка» и бывшая жена.

Весьма доставляют рассуждения Болаша по теме «вес рюкзака». Рюкзак Болаш использует много лет один и тот же, и посредством запихивания пакетов с молоком выяснил, что его объем — 30 литров. Помимо этого, Болашенко ненавидит зимние ботинки и кроссовки, убеждая всех в том, что в резиновых шлёпанцах можно ходить даже по тайге вплоть до самого начала зимы в России. Однако на открытии станции метро «Ховрино» Болаш был сфотографирован без резиновых сандалий. Зато в грязнейших ботинках. Также Болаш — убеждённый адепт диких ночёвок в спальном мешке и противник как ночёвок в залах ожидания вокзалов, так и палаточничества, так как считает, что спящие на вокзалах пассажиры и туристы-палаточники являются гораздо более заметной мишенью для гопников. Считает, что того, кто расположился спать в «незамаскированном месте», надо долбануть ногой, и он сам хочет так сделать. В 2020 году Болашенко убрал все упоминания диких ночёвок и резиновых сандалий. Отныне он заявляет, что этого не было и это фальсификации врагов. Однако в ютубе можно невозбранно найти видео от 2019 года, на котором присутствует собственной персоной Логачёв на станции Бологое-Московское в резиновых сандалиях. Также сабж негодует, что на транспортнофанатских форумах его продолжают упоминать как дикого путешественника.

Однажды разразился феерическим баттхертом по поводу стариков.

Смайл
«Ну и то, что этот путешественник с бородой и выглядит старше своего возраста - жирный минус ему. Стремитесь всегда, даже в сто лет, выглядеть молодыми, разговаривать как молодые и с яростью удаляйте всё старикашечье! А именно - все старикашечьи повадки, приметы и особенности. Будь то борода, седой цвет волос, походка, манера речи. Вообще всё, что присуще старым - подмечайте и удаляйте.

Вообще, слова «пожилой», «старик» должны быть тяжким оскорблением. Особенно, если употреблены незаслуженно.

На мой взгляд, нужно внушать, вдалбливать такие мысли:

Быть стариком, не имея к тому физических обстоятельств непреодолимой силы (тяжёлая болезнь) - стыдно и позорно!

Иметь возраст 100 лет (да хоть 120 лет) - это не значит быть стариком! Побольше надо бы показывать Владимира Зельдина. Родился 28 января (10 февраля) 1915 года. В его возрасте внешне можно ошибиться лет на сорок. (Умер-таки в 2016 году)

Внушать всем, что в 60 и более лет всем надо быть таким, как Путин. Более того - что только такое нормально! В 65 лет нужно выглядеть как Матвиенко или Пугачева, а не как «бабка старая»!

Слова «старик», «старый», «пожилой» должны восприниматься как бранные и оскорбительные.

Должно стать хорошим тоном любые проявления старости маскировать. Хотя бы закрашивать седые волосы - это почти не требует денежных затрат. Смотреть, как выглядят старики в худшем виде, какие у них признаки и повадки, и всего этого избегать.

Да и вообще, мне кажется, нужен всеобщий и всепоглощающий культ геронтофобии. Это боязнь стать старым и стремление никогда им не стать, совмещённое с желанием дожить до 100 лет - а не стремление уничтожить стариков. Но пусть в дальнейшем их в том виде, в каком они есть сейчас, не будет вовсе!

Уровень их [писавших про меня статью] дебилизма показывает лучше всего тот факт, что я упомянут как выглядящий на пятнадцать лет старше(!!!), хотя на самом деле - на пятнадцать лет моложе.»

Из вк Болаша (выпилено)

Болаш и резиновые сандалии — отдельная тема и уже отдельный мем.

Самый долгожданный момент — это переобувание из ботинок в резиновые сандалии. Я не перестаю удивляться, почему некоторые даже в летних путешествиях используют закрытую обувь. Единственно правильная обувь — резиновые сандалии! Только резиновые — любые другие моментально разваливаются. В закрытой обуви очень некомфортно, а когда ходишь целыми днями — это мучение. Я в резиновых сандалиях хожу и по Москве с мая по октябрь. От носков тоже много проблем, поэтому лучшее решение — их не иметь. Точнее, брать с собой их всё-таки надо. Но надевать их целесообразно только в случае сна на открытом воздухе вне спального мешка. Передвижение — без них. Что касается зимнего времени, когда резиновые сандалии неприемлемы — мой совет только один: никуда не ездить «по зиме», кроме как в ближайший международный аэропорт!

http://archive.md/pv59H

Ещё Болаш считает крайне неудобным использование любых бесклавиатурных цифровых устройств для набора текста и выхода в интернет, будь то смартфоны или планшеты, поэтому всегда берёт с собой в путешествия нетбук, но при этом выказывает удивление тому, что многие из пользователей компьютеров не владеют навыками слепой печати на клавиатуре, и считает любые надписи на буквенных и цифровых клавишах лишними. Также он считает компьютерные игры пустой тратой времени и уверяет, что ни разу в жизни не играл на компьютере и телефоне, даже в железнодорожные симуляторы и прочие игры про поезда.

Фамилия

Скриншот старого сайта Логача

Одним из самых больших предметов гордости Болашенко являлась его фамилия. Болаш гордился тем, что является носителем крайне редкой белоруссской фамилии, что упростило ему процесс становления широко известной в железнодорожных кругах личностью. Долгое время сабж считал, что все носители этой фамилии — его родственники из Белоруссии, и спустя некоторое время, прошерстив Вконтактик, был весьма удивлён узнав, что это далеко не совсем так.

«

Когда-то я считал, что носителей фамилии Болашенко в мире единицы, и все - мои ближайшие родственники. Но по мере того, как к интернету подключался всё больший процент населения, стало выясняться, что это, оказывается, не так. Вначале я относился к этому с крайним негодованием - как будто украли личную собственность.

»
Болаш про фамилию

В то же время вопрос фамилии является для поциента одним из самых болезненных. Рельсоход везде и всюду настойчиво утверждает, что он урождённый белорус и всегда с самого рождения до 2020 года имел исключительно фамилию Болашенко и никакую другую, и весьма негативно воспринимает, когда кто-то считает его хохлом (дескать фамилия заканчивается на -нко — значит украинская), и ещё более остро реагирует на утверждения, что его фамилия — не настоящая или что он не всегда был Болашенко. Иногда Болаш признавал, что «носил левую кличку с 1984 по 2005 год», и что эта «левая кличка» для него всегда была крайне неприятной и оскорбительной. А вот почему в таком случае эта «левая кличка» присутствовала на его старом сайте в 2004 году, а также есть в части тиража его первых книг, причём уже чуть ли не после того, как он сменил документы — величайшая загадка, которую болашенковеды пока не разгадали. На форзаце было так: Логачёв (Болашенко) С. Д., а в выходных данных — Логачёв Сергей Дмитриевич (С. Болашенко).

Болашенко — исконно белорусская фамилия. Является очень редкой. Все носители фамилии — по происхождению белорусы, исключений нет! Историческая родина всех носителей этой фамилии — село Стайки под Могилёвом. Я сказал, что белорус (хотя в паспорте, к сожалению, вместо моей исконной белорусской фамилии на тот момент была «левая» кличка). Гражданин сказал, что это неправда, что он — белорус, а я — нет, и продолжал «доставать»

Болаш не палится

Но при этом есть статья 1998 года в туристской газетке «Вольный Ветер», автором которой значится С. Болашенко.

Болаш офигел, внезапно обнаружив письма, книги и билеты с левой фамилией

Легчайшим способом затроллить великого Болашенко до недавнего времени было упоминание где-нибудь в интернетах фамилии Логачёв в констексте с неким исследователем железных дорог, даже не приводя явные отсылки самого Сергея. Тогда он тут же прибегал, и либо старался изобразить крайнее недоумение, делая вид что не знает, кто это вообще такой (мол, есть какой-то любитель ЖД по фамилии Логачёв, но я его и знать не знаю), и попутно спрашивал, почему его называют именно Логачёвым а не каким-нибудь Хуячёвым, либо же начинал с пеной изо рта оправдываться, что это не он и фамилия не его (пример), все эти слухи о смене фамилии — происки врагов, и вообще оппонент является очередной озверевшей мразью, посланной ему недоброжелателями. При общении на железнодорожных или автостопных форумах сразу после появления фамилии Логачёв наш Рельсоход взрывался эмоциями и просил модератора убрать «нецензурное слово».

Чтобы заставить пациента извергать заднепроходным отверстием столбы пламени от ярости, аки тепловоз на реостатных испытаниях, надо было просто выложить сканы из его же собственных ранних книг или заархивленные скриншоты билетов из его ранних экспедиций (их было овер 9000 на сайте сабжа), года этак до 2004—2005, где фамилия пассажира на лицевой стороне замазана, но на обратной очень даже видна, и спросить Болаша, кто же этот загадочный Логачёв. Можно также было просто намекнуть на сам факт, что фамилия на действующих страницах сайта затёрта, и при это слово Болашенко при том же размере шрифта что и остальной текст по длине туда явно не влезает, и спросить сабжа, в чём причина сего явления.

Однажды после первых упоминаний «Логачёва» в конце нулевых— начале десятых Болаш прошерстил свой сайт и старательно подмазал все упоминания «левой клички», чтобы никто не мог докопаться до истины. Во всяком случае, он так думал. Однако дотошным анонимусом из /tr/ были найдены и доставлены с Wayback Machine страницы сайта поциента с фотографиями ещё незафотошопленных билетов, где фамилия поциента фигурировала синим по жёлтому: «Логачёв». Также были доставлены найденные на сайте Болаша сканы билетов и письмо начальника станции из Бикина, где фамилия сабжа была указана на обратной стороне и предательски проступала, просвеченная сканером сквозь билет, задом-наперёд, и после несложных манипуляций в графическом редакторе с насыщенностью цветов и контрастностью была ярко высвечена.

Узрев такую хуйню, Болашенко высрал кирпичей, которых бы хватило на строительство нескольких вокзалов, замазал фамилию Логачёв где возможно, кое-где даже нафотошопив Болашенко, и стал искать способы выпилить оные фотокарточки и сканы с вебархива. Отредактировав на своём хоумпейдже файл «robots.txt» и накатав администрации Веб-архива кучу кляуз, Болашенко удалось выпилить оттуда весь свой сайт. Хотя труды его оказались напрасными, ибо фанатам Болаша удалось сохранить многие его публикации с упоминанием фамилии и другого интересного компромата на archive.md и других архиваторах, а также сохранить много других его удалённых ныне постов с внешних форумов. Из-за этого Сергей Дмитриевич ненавидит сайты-архиваторы и «тупорылых ублюдков», которые посмели сохранить его публикации, и от бессилия утверждает, что сохранённый там текст был сознательно искажён «недочеловеческим отребьем» из числа его недоброжелателей. Впрочем, и на WayBack Machine архивные копии оттуда не удаляются, а просто «прячутся» от всяких. И если Болаш таки забросит свой сайт, новый владелец домена может снова написать письмо на адрес info@archive.org, только теперь уже с просьбой восстановить все архивные копии.

«Плохая, негодная» книга
 
Сопроводительное письмо от Кротова с замазанной фамилией, куда слово Болашенко не помещается, до исправления...

Сопроводительное письмо от Кротова с замазанной фамилией, куда слово Болашенко не помещается, до исправления...

.. и после исправления. Изначально ровный левый край абзаца внезапно съехал, а буквы в обновлённой фамилии расползлись по высоте.

.. и после исправления. Изначально ровный левый край абзаца внезапно съехал, а буквы в обновлённой фамилии расползлись по высоте.

Re: Поездки С. Болашенко на объекты ЖД транспорта bsd 21.01.2017, 19:09 Попытаюсь истребовать от магазина запасы дурных книг 2005 года назад. После чего посмотрю, что там написано, и если действительно есть левая фамилия во всех экземплярах (они разные), такие книги будут сожжены. Тем более, что все равно продажа их в последние годы была нулевой, содержимое у них корявое в любом случае и никакой пользы от них нет. На сайте устаревшие книги уже исключены из продажи. И анонсирована новая. http://infojd.ru/knigisb/sahalin2016.html Был поддельный сайт http://uzkokokoleika.info , почему не быть и поддельным книгам? Но я мутно припоминаю скорее другое - это фамилия какого-то деятеля, который давал деньги. У меня самого тогда денег не было. Вообще, те две древние книги - они какие-то очень мутные и с ними происходили какие-то странности. Я точно не помню, как они появились. Там же еще и полно идиотской рекламы. Возможно, это было условие спонсора, давшего деньги на них - указать его фамилию. Вообще, там очень много и других маразмов. Содержание - просто полнейшая дрянь! Множество фактических ошибок. Ещё раз напоминаю: несамостоятельно изданные книги - полное г...о, и по наличию левой рекламы, и по исполнению, и по содержанию. Если где-то ещё продаются (увы, такое не исключено) - не покупайте! Тем более что почти все деньги от них пошли не мне, а мошенникам.

Логачёв рассказывает сказки

Однако его версия и тут дала трещину — в визе и билетах из поездки 2001 года в Иран, которые он выложил ещё до того, как начал аккуратно замазывать фамилию Логачёв вместо простого закрашивания, в переводе на русский написано «Сергей Логачо», в чём можно легко убедиться, набрав эти слова в гугло-переводчике. Присутствие этой фамилии в иранских билетах сабж так и не прокомментировал.

В мае 2020 года Болаш заявил, что сменил фамилию на Иванов, дабы избежать пробивания по базам и слива адресов своих мест жительства со стороны своих сетевых недругов. Однако несмотря на заявленную смену фамилии, продолжал адски мучиться, натыкаясь на фамилию «Логачёв», активно подтирая из своего бложика все комментарии с этой фамилией, а сам панически боялся её где либо написать, искажая её на Богачёв или Лигачёв, в том числе в скрине этой самой статьи.

Однако осенью 2020 года произошёл фурор — Болаш внезапно решил поддаться троллям и сменить свою фамилию на Логачёв. Сначала он сменил версию происхождения фамилии Логачёв, начав утверждать, что старые книги не поддельные, а он намеренно сделал такой вброс, напечатав малые партии старых книг с другими фамилиями, чтобы спровоцировать обсуждение, упомянув фамилии Богачёв, Абрамовский и Паровозов (хотя книг с такими фамилиями ни библиотеки, ни аноны не нашли), и недоумевать, почему его настойчиво троллят именно этой фамилией, и собрался найти теплоход «Профессор Логачёв» и сфотографироваться на его фоне, а то и подняться на палубу. Спустя две недели он решил взять себе такой официальный пседоним для будущих книг и начал заменять её на сайте и в блоге, и даже на главной странице написал аршинными буквами, что он — Логачёв, правда вскоре удалил. Однако он по прежнему продолжал твердить, что раньше никогда такую фамилию не носил и не имел ни единого родственника с ней, а все старые билеты и письма, где написан Логачёв — намеренно фотошопил или писал ручкой. Пояснил он своё решение так:

«

Я решил "поджечь" биоотбросы, ведущие кампанию по травле - сделать эту фамилию своим официальным псевдонимом. Она имеет колоссальную "раскрученность", и это пойдёт на пользу. И я "выверну наизнанку" озабоченное мной "отребье человечества"! Переворот сознания и "заворот мозгов"!

»
— Анонимус

Кульминацией стало решение подать документы на перемену фамилии с Иванова на Логачёва. Более того, он стал активно удалять с сайта написанную текстом фамилию Болашенко, заменяя её на звёздочки там, где обойтись без неё не возможно, и даже начав замазывать её на сканах документов, не трогая лишь книги.

В начале 2021 года Логачёв и вовсе стал утверждать, что всегда носил только фамилию Логачёв и никогда не носил фамилию Болашенко, не имел никаких родственников с ней, выдумав знаменитого деда-художника, и что это был просто творческий псевдоним. На сайте внизу он теперь почти везде подписывается как «Автор сайта о железной дороге», но местами — как Логачёв С. Д. Упоминание фамилии детей он тоже изменил на Логачёв.

В апреле 2021 года произошло грандиозное и эпохальное изменение. Логачёв заявил, что отныне он — Иван Инфойд.

Родственники

Между тем, происхождение фамилии Логачёв разгадывается несложно. Матерью сабжа является переводчица с французского языка Елена Анатольевна Болашенко (этим объясняется знание Болашом французского и проживание во Франции в начале 90-х), дочь известного белорусского художника Анатолия Болашенко, которого сам шпалоход обожал упоминать, а вот отцом — профессор математики Дмитрий Юрьевич Логачёв, которого сабж всюду упоминал как Дмитрия Болашенко. Причина ненависти же к исконной отцовской фамилии может объясняться тем, что кроме её гораздо меньшей узнаваемости, Болаш попросту хейтит своих родственников по отцовской линии. Из-за этого Болаш раньше клятвенно заверял, что никогда не имел братьев и сестёр и одно время писал это на своём сайте (ныне упоминания, как и о жене, затёрты), изредка упоминая их в отчётах о путешествиях лишь как «родственников на бумаге». Однако позже признал их наличие с оговоркой, что лучше не иметь их вообще, чем иметь таких какие были у него, приводя в контрпример отношения между его детьми.

«

У меня и сайта есть враги, которые постоянно совершают ddos-атаки. Сайт плохо работает. Что делать, непонятно. Ситуация наносит немалый урон. Сетевые недруги, однако, не могут сделать ничего, кроме ухудшения работы сайта. Были и угрозы расправы, но я не воспринимаю всерьёз. Хуже, когда есть гады и предатели среди тех, кто на бумаге записан родственником (а на самом деле после совершённой мерзости — «никто и звать никак»). Намного лучше быть одному с рождения, в полнейшем одиночестве, на государственном обеспечении (если оно качественное и обеспечивает индивидуальное и комфортное существование с малых лет), чем в плохой семье! В путешествии по Таджикистану и Киргизии местные жители в силу своего менталитета часто спрашивают, «есть ли у тебя брат или сестра». Отвечаю, что нет. И лучше бы действительно не было!

»
Позднее на своей странице вконтакте уверял в прямо противоположном, весной 2020 года утверждал, что постоянно перевозит их на автомобиле, так как больше некому.

Исследователи творчества Логачёва пришли к выводу, что Болаш явно недолюбливает свою сестру — Машу Логачёву из Москвы. В 2015 году вскоре после возвращения из затяжной поездки в Грузию и получения неиллюзорных звездюлей от тогда ещё официальной жены, собравшейся вскоре разводиться, Болаш отправился в Литву, где случайным образом чуть не встретил беременную сестру, по странному стечению обстоятельств приехавшей смотреть древние замки в тот же город, где Болаш исследовал железные дороги. С ней Великий Исследователь уже давно не виделся. Хотя, убрав этот текст с сайта, он выложил утверждение, что чуть не встретил там беременную бывшую жену, и предлагает покупать книгу, где остался этот очень интересный текст. Сама же сестра, которая не в пример Серёже-Ване пошла по стопам родителей и стала руководителем научных исследований на биофаке МГУ, однажды вскользь упомянула о нерадивом бомжующем братце — фанате железных дорог в комментариях в личном ЖЖ, где обсуждала детей Болаша (ныне все посты убраны). Вдобавок к научной деятельности Мария является каноничной SJW-феминисткой и борцуньей с «гендерными стереотипами», негодующей при виде «сексистских» стикеров или реклам.

Логачёв уверяет, что у него есть брат, живущий в Нью-Йорке. Якобы он родился от внебрачной связи его отца с некой женщиной и затем иммигрировал в Пиндостан, сменил имя и фамилию на английский манер. Логачёв не общался с ним много лет и «вычеркнул» его из списка своих родственников, потому как тот совершил некую страшную подлость в жизни Болаша и затем навсегда уехал и предал Родину. Чем данный персонаж обидел родственника-шпалолаза-рельсохода, история умалчивает, так как оба героя хранят по этому поводу абсолютное молчание. Вероятно, из-за ссоры с ним Болаш и возненавидил фамилию Логачёв, но в 2020 году пытается помириться, на фоне чего и решил вновь взять её. Также у него есть единокровная сестра от брака отца со второй женой, живущая в Канаде. Есть вероятность, что он её тоже люто ненавидел по какой-то одному ему известной причине.

 
b
Magnify-clip.png
Отец Болаша читает лекцию
b
Magnify-clip.png
А это уже лекция от самого Болашенки
b
Magnify-clip.png
Вторая серия
Что же касается отца сабжа, то несмотря на фамилию и факт иммиграции из Рашки, сам Болаш относится к нему лояльно. Отцом является Дмитрий Юрьевич Логачёв, профессор и доктор физико-математических наук. После развала СССР Дмитрий Юрьевич перебрался на запад, сначала в Барселону в 1992 году, а потом занялся научной деятельностью на южном американском континенте, преподавая в таких странах, как Венесуэла и Бразилия. Гражданин Бразилии с конца нулевых годов, на данный момент преподает в Университете Амазонии, что в Манаусе. Пруф на бразильском сайте. Отец не меньше десяти раз упомянут в его публикациях, при этом Болаш ни разу замечен в каких-то негативных высказываниях про своего отца, а на страничке пиcал, что Венесуэла (где он тогда жил) «занимает для него особое место». Смотреть трогательные мемуары:
 

Я же всегда, сколько себя помню, стремился побывать в разных дальних регионах, и в Хабаровске - в первую очередь. Тут прожил примерно четыре года мой отец, периодически на короткое время выбираясь в Москву. Это было в 1980-х годах. От него я знал немало о жизни в советском Хабаровске. Что это очень далеко, самолётом восемь-девять часов, если без посадки. А с посадкой в Новосибирске или в Норильске - ещё больше. Что можно и поездом, но пришлось бы потратить минимум шесть дней. А вот на автомобиле - невозможно. Или, теоретически, при большой удаче, может быть, и получится. Но это потребует не меньше месяца, и большей частью это будут «упражнения» по вытаскиванию автомобиля из грязи, а не езда. Пешком? Если выйдешь весной из Москвы, то поздней осенью придёшь в Хабаровск, дней за двести. По пути комары, слепни и клещи «заедят». Ну и через некоторые большие реки придётся переправляться вплавь - мосты только железнодорожные, и на них никого не пускает охрана с ружьями. Самой крупной из таких рек будет Амур. Если пройдёшь все восемь с половиной тысяч километров, оставшись цел и невредим, то в самом конце придётся преодолеть ещё два километра воды - и вот ты у цели! Я убеждал, что поезд - лучше всего, и надо бы хоть иногда ездить и поездом. Но в ответ - утверждение, что тяжело выдержать так долго в вагоне, да и времени на это нет. Он так ни разу и не пересёк нашу страну по земле. Зато по остальному миру путешествует немало. Из Хабаровска переехал в 1992 году в испанский (пока ещё) город Барселона, оттуда в Венесуэлу, а из Венесуэлы в Бразилию, причём в самую её отдалённую часть. Где мне делать нечего по причине безжелезнодорожности.

https://archive.md/aKmcE


Более того, даже сам Болаш признавался, что не кто-нибудь, а именно отец финансирует его!

Мой отец, Дмитрий Болашенко, учёный-математик, имеющий также некоторое отношение к ядерной физике, рассказывал об ужасных последствиях взрыва на Чернобыльской АЭС. Помню это, несмотря на возраст пять лет. Что от взорвавшегося реактора до Киева — сто километров, и очень сильно повезло, что направление ветра было не в его сторону. Беспокоило и то, что Киев теперь становится столицей некоего нового государства под названием Украина. Но это — ерунда. За 1500 лет (по официальной версии) истории Киева чего здесь только не было! От отца я пытался узнать, что же вообще это такое — Украина, в чём её суть и в чём отличие от «обычной» России. Но внятного ответа не было. Хотя он очень много перемещался по Советскому Союзу, и на Украине бывал тоже. С 1992 года живёт в Барселоне. В Израиль уезжать отказался по идейным соображениям — и я тоже! С недавних пор живёт в Венесуэле. Оказывает мне финансовую помощь, но не имеет интереса к железным дорогам.

https://archive.md/FsCCG

И тотальный аскетизм оказывается лишь показухой для попрошайничества

Денег остро не хватает, но всё-таки доход свыше 100 000 рублей в месяц (благодаря отчаянному труду "на изнеможение, без выходных) есть не далеко не у каждого. Даже в Москве - мало у кого.

Неплохо так книги продаются

Болашенко признал, именно отец добился освобождения рельсохода из азербайджанской тюрьмы.

Дома довелось узнать, что освобождению поспособствовал мой отец, выдающийся учёный с международным авторитетом. У него есть много связей в научных кругах. Крупные учёные, особенно в мелкой стране типа Азербайджана, близки к властям. Через цепочку знакомых сначала ему пришла информация о том, что я в тюрьме, а затем пошло воздействие на азербайджанские структуры.

https://archive.md/PcZi1

Дико форсил своего деда по материнской линии, «величайшего художника» — Анатолия Болашенко. По утверждению Болаша, имя его деда было знакомо каждому культурному советскому человеку. Дедушка шпалохода и в самом деле есть в Википедии. Возможно, к созданию страницы имени деда приложил руку сам Болаш. Ещё он несколько раз упоминал его брата Аркадия — ярого сталиниста, проживавшего в Калуге и известного некоторыми своими публикациями вроде таких.

Таким образом, чем родственники не угодили Болашу — так и не ясно. Вероятно, тем, что в лицо ему твердили, что годами ходить по шпалам и фоткать их — это для умственно отсталых детей. Что ж, они были полностью правы.

Семейное положение

Болашу очень долго не везло с поиском духовно богатой девы, готовой терпеть его заскоки. Есть слухи о бывших связях с другой упоротой фанаткой электричкинга Ниной Дониной из Екатеринбурга, так как её дочь подозрительно похожа на Логача. Достоверно известно, что Болашенко пытался подкатывать к самкам-автостопщицам, так как наивно верил, что эти представительницы не очень древнейшей профессии поймут уникальность Серхио и позволят его узкоколейному локомотиву заехать в цех их междуножного депо. Конец немного предсказуем — Болашенко терпел фейлы один за другим, автостопщицы на него не обращали никакого внимания:

С Валерией Шевченко я не общался вообще. До этого момента мне почти никогда в жизни не доводилось разговаривать с девушками, и это было психологически трудным. В конфликте она приняла сторону Ямалеева. Последний (неудивительно, учитывая его откровения в кабине «Урала») делал ей всевозможные знаки внимания и вскоре стал жить с ней в одной комнате — хотя на лыжной базе хватило бы отдельных комнат для каждого.

https://archive.md/96T0e

В 2000-2002 годах был дважды кратковременно и неудачно женат. Пруф. Эта тема ещё ждёт исследования.

Бывшая жена Болаша
Логачинки

В середине 2000-х наш герой так устал от фапа одиночества и постоянно бросающих его женщин, что решил выпилиться из этого грешного мира. Парадоксально, но именно в этот момент он нашел себе ламповую тян по имени Анна Мухина. Случай знакомства имел место быть на очередном сходняке все того же Кротова. Видимо, Болаш подсыпал ей в пиво конского возбудителя, и всё заверте… В общем, Анна стала его женой и матерью его детей. Да-да-да, вы не ослышались, Болаш настрогал целых троих детей. А чего добился ты, %username%? Как бы то ни было, Логачёв даже и не пытался казаться заботливым отцом — дети почти не видели батюшку, пропадающего в очередной экспедиции, а сам Болашенко признавался, что не помнит, в каком классе учится его старший сын.

Болашенко многократно упоминал на своём сайте, что его жена на дух не переносит путешествия (несмотря на то, что познакомилась с сабжем в одном из них на сходке автостопщиков) и пышет лютой ненавистью при любом упоминании о них, настолько, что даже видеть не может его книги, посему заниматься их написанием поциент мог только не у неё на виду. На всех публичных сходках, а такие много раз бывали (Болаш и публика на сраной узкоколейке, Болаш толкает речь на лесном сходе АВП) Рельсоход неизменно появлялся один, без жены и детей. Старший сын также не питал страсти к путешествиям, хотя и не испытывал к ним неприязни. Тем не менее, иногда Болаш ездил со старшим сыном в однодневные экспедиции либо на море в Сочи и Гагру. Вывозил семью на отдых в Крым, чтобы задобрить жену, которая уже начинала негодовать из-за постоянных исчезновений Болаша.

Высокообразованный и высококультурный Болаш ни разу не матерится

Болашенко думал, что семейная идиллия наконец наступила, но в 2015 году отправился в экспедицию по Грузии и Азербайджану на целый месяц. И после прошествия трёх недель его жена, устав терпеть постоянные отсутствия муженька, не выдержала и 21 июля подала заявление на развод, а по возвращении устроила ему неиллюзорные пиздюли тапком. Болашу на фоне этого пришлось в срочном порядке найти денег, чтобы задобрить жену, и он объявил об отмене длительных выездов. Спустя месяц, 25 августа того же года, семейный союз Болашенки и мадам Мухиной дал трещину, после чего жена ушла от Светоча железнодорожных путешествий, забрав детей и потребовав платить алименты, попутно лишив отца семейства родительских прав на детей и права видеться с ними. Но по закону это не освобождало его от уплаты на них алиментов в размере половины дохода. Болаш надеялся, что его дети будут официально усыновлены кем-то и тогда он избавится от «побора» за них. Но вот незадача, очень мало дураков, которые женятся на довольно всратой РСП и оформят официальное усыновление.

Сам он сформулировал свою позицию так:

Платить деньги «на детей» буду, профессиональному путешественнику не нужны проблемы с выездом за границу. Поэтому на сайте я над каждой из 100 500 текстовых страниц я продолжаю выпрашивать деньги «на содержание детей». А вот общаться с детьми я не имею права, но главное, нисколько и не желаю, мне никто не нужен. Я внёс вклад в спасение Родины от вымирания, и на этом своё дело сделал!

По непроверенным данным, вскоре жена ещё и отжала у Болаша квартиру и спустя некоторое время выгнала бывшего муженька на мороз, что вызвало сильнейшие убытки в и без того скудном бюджете нашего путешественника. В результате он на некоторое время превратился в бомжа и был вынужден ютиться у брата, живущего в Зеленограде (позже сам он писал, что это был ложный вброс). Потом Болаш распустил по форумам клич — посоветуйте, где бы мне прикупить дом в деревне «в пределах однодневной доступности на электричках от Москвы» не более чем за 100 тысяч рублей. К концу 2017 года Болашенко переселился в район Кунцево на западе Москвы в окрестностях станции метро «Кунцевская». Там он снимает или даже купил квартиру (хотя раньше хотел другую продать на строительство железной дороги). При этом Болаш снова увеличил частоту поездок и даже расширил географию оных, побывав в Индии, Вьетнаме, Италии и на Кубе.

К бывшей жене Болаш испытывал лютую ненависть и высирал тонны кирпичей при любом упоминании о ней. На страницах сайта если таковые когда-то и были, то выпилены с невероятной тщательностью, за исключением скана газеты 2005 года. Ещё бывшая жена по слухам также была упомянута в старой книжке Болаша. Именно поэтому Болаш исключил сию макулатуру из продажи и якобы сжёг оставшийся нераспроданным тираж в размере трёх тысяч книг (не хер собачий). В то же время, Логачёв теперь с дикой настойчивостью предлагает эту книгу бесплатно каждому мимокрокодилу, и уверяет, что продавать её из-за дешевизны бессмысленно, и что только при бесплатной раздаче есть шанс через несколько десятков лет от этой книги избавиться.

Счастливый отец Болашенко катает детей по детской железной дороге, приобщая к железнодорожному фанатству

В 2018 году отца Сергия постигает пересмотр вышеуказанных взглядов и он, несмотря на лишение родительских прав, загадочным образом сумел добиться у бывшей жены разрешения не просто встречаться с ними, но даже катать по железным дорогам в Бразилии, в Москве и Нижнем Новгороде, куда помимо троих сыновей возил ещё и неизвестно чью юную дочку (во все эти поездки ездил с женой, которая фотографировала). Более того, в конечном счёте он вернулся жить в Железнодорожный и по слухам даже сумел помириться с бывшей женой, начав сожительствовать с ней и детьми. Но работать над сайтом по его собственному признанию продолжал в отдельной квартире неподалёку. Также признавался, что купил ещё несколько квартир. Ныне полон желания основать династию профессиональных рельсоходов и ебёт моск отпрыскам с целью пойти по его стопам:

Я с четырьмя детьми в вагоне поезда. Из них как минимум два через пять лет станут юными железнодорожниками — по крайней мере, согласно планам. Юный железнодорожник — это звучит гордо, это представитель элиты в своём возрастном кругу, это активное умственное и физическое развитие, это лучший способ избежать электронной игромании и других типичных проблем.

https://archive.md/FZfFS

Летом 2020 года Болаш внезапно сделал вброс, что теперь он живёт в душной временной квартире на северо-западе Москвы с новой женой по имени Светлана и ребёнком, которого та ему родила (а не с тремя орущими детьми в ближней области, как он писал буквально за пару месяцев до этого), и теперь планирует с ней «увеличивать количество граждан России» вместо своих экспедиций, не забывая о «детях от предыдущих браков». Также он заявил, что скоро у него с ней будет пятилетний юбилей свадьбы, состоявшейся в конце 2015 года (т.е. вскоре после ссоры с Анной Мухиной после возвращения из Грузии), и в честь этого он задался целью найти станцию с таким названием, а вскоре и вовсе вознамерился последний раз в жизни совершить дальнюю поездку и дойти пешком до разъезда Светлана, расположенного в глухих пердях вдали от пассажирских станций. Однако идея обломалась — при строительстве второго пути из-за отсутствия населённого пункта разъезд уже 2 года как превратился в обычный перегон.

Финита ля комедия

Неизвестно, сколько бы Болаш продолжал путешествовать и наполнять сайт, если бы в 2020 году в страну не пришёл коронавирус. Побугуртя относительно сорвавшихся планов, он ВНЕЗАПНО отказался от всех прежних планов, и в мае 2020 года заявил о намерении расстаться с прежней жизнью и прекратить дальние выезды и даже сменить фамилию. Попутно он открыл свой бложик в Яндекс-дзене с целью «выбить денег», где начал размещать как материалы со своего сайта, так и личностные высеры. В конце того же года он начал нести ахинею про то, что фотографии, где изображён он сам - фальшивые и что никто не знает, как он выглядит на самом деле, а еще очень благодарен коронавирусу за то, что теперь нужно носить маску, ведь так ему легче оставаться анонимным. Также поциент стал уверять, что его зовут не Сергей, а Иван. Многие его утверждения стали диаметрально противоположны прежним. Также Инфойд-Логаш яростно пылал заднепроходным отверстием из-за малой посещаемости статей его бложика, хотя большинство из них на тот момент уже удалил.

Болаш на разборке Малой Магистрали Твери

В сентябре 2020 года Болаш вопреки первоначальным обещаниям возобновил поездки далее одной электрички от Москвы и съездил в Ивановскую область, а в октябре был замечен при движении паровоза на линии Берендеево — Переславль, где пытался догнать паровоз и прошёл 22 километра за 3 часа 20 минут. Уверяет, что совершил около ста авиаперелётов по России. Ещё раньше в конце апреля съездил в Тверь на свою любимую узкоколейку комбината строительных материалов, которую он считал «Главной узкоколейной железной дороги России», чтобы убедиться что она ещё работает. Однако осенью ту узкоколейку ВНЕЗАПНО решили разобрать, по поводу чего поциент люто занегодовал, и периодически ездил туда фотодокументировать процесс разборки. На фоне депрессии от данного факта, а также устав от шмона на станциях и постоянных наездов, слежки и поджогов двери, он даже начал задумываться над тем, чтобы бросить здесь всё и уехать на 5 лет в Незалежную, а оттуда надеется перебраться в Канаду вслед за братом. Кроме Канады, он еще рассматривал возможность эмиграции в Израиль и США. Теперь он даже не исключает полную потерю интереса к железным дорогам.

В 2020 году Болаш начал активно удалять свои посты во вконтактике и всевозможных форумах и заявил, что намерен в скором времени полностью исчезнуть из публичной активности и удалить все удаляемые записи за пределами своего сайта, а сам сайт жёстко почистить от компромата и после этого передать кому-то другому, рассматривая удаление сайта лишь на крайний случай, если нового владельца не найдётся. При этом он неоднократно собирался прикрыть продажу своих книг, пытаясь заманить ЖД-фанатов последней возможностью купить его «уникальную» писанину под угрозой скорого сожжения от досады всех непроданных книг. В сентябре 2020 предлагал на условиях покупки книг на 50 косарей устроить экскурсию на доживающую последний месяц узкоколейку в Твери, а на 20 — конференцию с рассказом о своих путешествиях, а в мае 2021 за ту же сумму — экскурсию на огрызок узкоколейки в Княжьих Горах и 13 часов общения с собой. Весной 2021 года он писал в Дзене, что продал крупную партию своих книг каким-то сотрудникам чешской узкоколейной железной дороги, и книги больше продаваться не будут, при этом сайт останется, пока хостер его держит. Но в июне 2021 года Яндекс внезапно прислал ему требование селфи с паспортом для продолжения монетизации бложика, и Логачёв-Инфойд решил прекратить писать в нём новые публикации. Теперь он решил вышибить деньги за счёт продажи своих книжонок через свой сайт. Но вот незадача — покупателей логачёвской макулатуры как не было, так и нет.

И после этого Логачёв внезапно решил сделать ход конём и удалил 95 % своего сайта, включая заглавную страницу, кроме 3 папок из 30 да описаний своих покатушек, и стал грозить и вовсе удалить его навсегда, несмотря на то, что по его же словам тот представлял исключительную ценность для русской цивилизации, если в ближайшее время «неблагодарные потребители его труда» не начнут покупать книги и к концу года не купят «хотя бы» сотню книг. Поскольку «бессовестные потребители» на шантаж не повелись покупать логачёвскую макулатуру особо активно не стали, 13 сентября 2021 года Болаш удалил оставшиеся 3 папки и выставил доменное имя сайта на продажу, при этом назло всем и вся поставив потенциальным покупателям условие не воссоздавать его из архивных копий. Позже он стал стирать отчёты о своих покатушках и выставил продажу книг на главную страницу, а 18 ноября, так и не дотерпев до конца года, решил прекратить продавать книги и удалил свой сайт полностью. Тем самым для широких масс населения все труды великого исследователя канули в диалектическое небытие. Goodnight, sweet prince. Впрочем, многие из публикаций сабжа были заботливо сохранены фанатами Болаша в архиваторах, так что продвинутые пользователи интернетов могут по прежнему их преспокойно читать.

Болашенко и Уютненькое

Основная статья: Копипаста:Болашенко
«

Мне не нравится раскрытие реальных фактов о себе - и почти вся "информация" является вымыслом. Я не люблю, когда знают реальную информацию обо мне. Не люблю, и всё! (Не знаю, почему).

»
Из Яндекс-Дзена

Да, Болаш не любит Уютненькое. Он даже набегал на эту статью, но его правки были быстро откачены. В 2020 году он и вовсе вознамерился подать на нас в суд, надеясь добиться результата, но потом передумал, боясь роста просмотров на фоне привлечения внимания. А вскоре разразился яростными статьями про "луркопидоров" и "двачеублюдков". И уверяет, что на эту страницу заходят только идиоты. Незадолго до удаления своего сайта и вовсе стал уверять, что именно наличие этой статьи и вывод её поисковиками на первое место по запросу "Болашенко", а не низкий уровень продаж книг, стало главным при решении удалить сайт, так как её "видят все работодатели, все клиенты и прочие". Что выглядит странным на фоне того, что с сайта он её всюду убрал, и заверений о смене фамилии на Иванов и позднее Логачёв, а позднее — что фамилия Болашенко не имеет к нему никакого отношения.

Вердикт Анонимуса

Будущее Болаша незавидно. Множество времени, труда и денег вложено в абсолютно бесполезную ерунду. Увлечение железной дорогой можно было бы монетизировать, и даже есть некоторые личности, которым это удалось. Но из-за некоммуникабельности, замкнутости и проблем с головой вряд ли от Сергея можно что-то ожидать, хоть Болаш и продавал книги по 2000 рублей штука при себестоимости, как он уверяет, 200 рублей. Ожившие узкоколейки, электрички раз в 5 минут из каждого Хуева в каждое Кукуево, монумент в резиновых сандалиях и Фонд имени себя — всё это останется лишь полудетскими мечтами Логача. Конец немного предсказуем: в лучшем случае — нищенствование до конца своих дней, тяжелейший личностный кризис на фоне растроения личности на Болашенку, Логачёва и Иванова/Инфойда, а при неблагоприятном сценарии — одиночество (напомним, что Болаш давно рассорился со своими родственниками, хотя в последние годы ему и удалось с некоторыми помириться). В худшем — смерть от рук быдла в очередной «рабочей» «экспедиции». Sad but true.

Другой вариант будущего Логачёва-Болашенки-Иванова таков: вскоре он полностью прекратит свои железнодорожные покатушки, о которых перестал писать за полтора года до закрытия сайта, ибо с его слов ему надоела до озверения «вся эта рельсово-покатушечная хрень», и превратится в обычного «представителя серой среднестатистической массы».

Фотографии, имеющие отношение к маэстро

Ссылки

 
  1. Тред № 1 (ЧСХ, изначально был не про Болашенко)
  2. Тред № 2
  3. Тред № 3
  4. Тред № 4 (выпилен из-за дикой концентрации спама)
  5. Тред № 5
  6. Тред № 6
  7. Тред № 7


6988.png Болашенко любит, когда многа букав.
Дохлые классики  АверченкоБомаршеБрэдбериБулгаковВольтерГаррисонГашекГовардГоринГорчевДидроДикДовлатовДостоевскийКастанедаКафкаКлимовКормильцевКэрроллЛавейЛавкрафтЛемЛецЛондонМаркиз де СадНабоковПетраркаПетуховПоПратчеттПушкинРуссоРэндСабатиниСолженицынСтругацкиеСэлинджерТэффиТолкинХакслиЧапекЭренбург
Современники  АкунинБаркерБелобров-ПоповБригадирВеллерГалковскийГришковецГуберманДавидовичДивовЕськовЖванецкийКагановКрапивинЛожкинМасодовНевзоровНиконовОхлобыстинПаланикПереслегинПодервянскийПротопоповСапковскийХаецкаяЧеревичникШендеровичШестаков
Поэты  БродскийВысоцкийДуховниковаКобраМамоновМаяковскийНемировНострадамусОтар-МухтаровСеверянинХайямХармсЧёрныйШанаеваШевченкоШиропаевЭбеккуев
Борзописцы и худловары  АсовАрбатоваБагировБеркем аль АтомиБолашенкоБушковГлуховскийГолубицкийГораликГриценкоДонцоваДьяковИстарховКалашниковКаррКизиКингКоэльоКрыловКупцовЛатынинаЛи Вонг ЯнЛукьяненкоМинаевМухинНачинающий писательНестеренкоНикитинОлег Т.ПелевинПерумовПолярныйПонасенковПрохановРадзинскийСколотаСоколовСорокинСтальфельтСтариковСуворов-РезунТолстаяФрайЧернобровЧудиновШахиджанянШиряновЭкслер
Trollolo.png Болашенко — это вкусно, очень вкусно!
Основы ВысерГовноДиванные войскаЕдаЖертвы пранкаЗакон ПоКарикатуры на МухаммедаКтулхированиеЛулзПолитикаПравила демагогаСвященная короваСтёбТролль (Mr. TrololoТроллефобияТроллинг) • Хомячки
Сети общепита AvatarAlt-RightBoku no PicoCheck youGamergateHe Will Not Divide UsProject N.I.G.R.A.RedditRsdn.ruRutracker.orgSJWX не умерБодибилдингБодипозитивВатникиВеганыВинилофилыВКонтактеГеноцид армянГлобальное потеплениеГовнариГород СновГринписДорожный контрольЕвровидениеЖареные темы СМИЗмагарыЗоозащитники и догхантерыКавказ-ЦентрКинопоискКоммунякиКомпьютерно-техническая экспертизаКультура отменыЛавхейтЛиберастыМатильдаМой мирМоралфажествоНаучный креационизмОппозицияОскорбление чувств верующихОтель «Оригами»ПедоистерияПоцреотыРэперыРусофобияСвидомитыСериал «Школа»СкорбящиеСмайлофагиТверкингТелегонияТокио ГотельТурникменыФанатыФингербоксФинский армейский тестХаббоХолокостЭвтаназия
Хорошие, годные столовые Ache666Chris-chanLeyla 22ShiitmanSlipknotYandereDevАббатусАлисААнсельмоБолашенкоБрейвикВован МеталГутникДжигурдаДуховниковаЖириновскийЗнаменитость российского уровняКарлсонКузинаКутейкинЛаптевЛозаМастейнМоргенштернМулдашевНахемаНордикаПавленскийПейсательПерумовПетрикСтиллавинТиматиЧёрный кофеЧудиновШмуклер
Надкусанные NixelPixelPussy RiotАрвиБагировБелоцерковскаяВарраксГоблинДёрстДоброволецИГИЛКочергинКсюшадьНазаровНоводворскаяНос МЦОхримСковородниковСкримикс
Невкусные АдольфычАльбацВербицкийГерманычДворкинДжипсилиляЛебедевLinkin ParkМинаевМихалокМоптюкНомадОнкель ХансОхлобыстинПаркерПокойУмориартиФриц МоргенЧавесЧирковШиитманШкольница-тян
Съеденные Du VolonMISS HOLLYWOODSupLisErАгещевАкчуринАлкснисАпачБабка АТСБачинскийБелый КолонизаторБешноваБудучьянВасилевскийВиталикГамазГоблин ГагаДед ИВЦДжеттеймДрумбаЖертвы плаща и волшебной шляпыЖестокий ВлиятельЖирковаЗадорновИмператорКовальКолесниковаКоносевичМакарМальгинМаска-тянМашинист Магомадов ИльясМедбратМицголНосикОчковскаяПарашный дедПаукПионер лжиПрибыловскийСаакашвилиСемененкоТинувиэльТурецкий султанУральскийФарафоновЯроврат
Internet2.png Болашенко — лишь малый уголок великой сети!
Поисковики  ЯндексГугл
Социальные сети  Blogspot.comDiary.ruDybr.ruJournals.ruInstagramJuickLivejournal.comLiveinternet.ruMySpaceFacebookБеонВКонтактеГород СновМой мирОдноклассники.руТвиди.руТифаретникЯрушечка
Ответы  Ответы@mail.ruВопросы и ОтветыЯндекс.Ответы
Поп-сайты  Anekdot.ruBash.imChampionat.comChatRoulette.comDemotivation.meGuns.ruGoHa.RuHalf-life.ruMail.ruNarod.ruPlayground.ruProdota.ruRedditStopGame.ruTwitch.tvUcozUdaff.comYTMNDZadolba.liАг.руАри.руНяшПикабуСайты знакомствСвалкоСделано у насСексНародСтульчик.нет
Пропиратские  InfostoreNoNaMeRapidshareRGHostRutracker.orgThe Pirate BayTokyo ToshokanЗайцев.нетЛибрусекНойзбункер
Анально огороженные  ЛепрозорийУпячкаХабра
Креатиффные  Aeterna.ruDirty.ruFuck.ruGameDev.ruLitprom.ruRocketboomSmotri.comSomething AwfulTikTokYouTubeДТФКавказ-ЦентрКГ-ПорталКинопоискЛавхейтЛОРМиротворец
Оффициальные™  CosmopolitanSquirrel instituteКорреспондентКсакепИноСМИХаббо
Уникальные  AkinatorAuto.ruCheck youInfojd.ruIT happensLast.fmLockerz.comMyanimelist.netNetlore.ruNight-spirit.nm.ruPdrs.ruRadarix.comRotten.comRsdn.ruScorcher.ruSql.ruStoplinux.org.ruThe Daily WTFUrban DictionaryYurclub.ruZarubezhom.comz0r.deАлина 666БихайВИФ2NEДизентерияКащенко.руКлуб «Анонімъ»ЛитресОтель «Оригами»Путин взрывает домаRыбkа DeбиlariusСатанизм.руСкотобазаЦитадель ОлмераШок-сайты (Goatse.cxHAI2UМитспинLemonpartyTubgirl) • Эксплодер
Highway.jpg Болашенко — неотъемлемая часть транспортной жизни этой страны.
Мета  Top GearVIP-атрибутыАвтожурАвтомобильные номераЗарубежный автопромОСАГООтечественный автопром
Заповедники  /au/ • /tr/ • auto.ruru_autoЮжный Порт
Типажи  АвтомобилистАвтостопщикБайкерВелосипедистДальнобойщикДачникЖенщина за рулёмКолхозникКрасномордыйМетробабкаПешеходСпонсорСтритрейсерТаксист
Вёдра передвижения  CheryDaewoo LanosDaewoo MatizHummerMarussiaRenault LoganTuckerАвтоВАЗ (КалинаНиваОкаТазик) • БумерВолгаГазельГелендвагенЁ-мобильЗапорКонструкторМосквич (АЗЛКИжевский завод) • ОлениСубаруТрабантУАЗФорд ФокусЧленовозЭлектромобиль
Лоховозки  АвтобусГазенвагенДетская железная дорогаМаршруткаМетро (в этой стране) • МонорельсПассажирский поездСкорая помощьСкотовозТрамвайТроллейбусРЖДЭлектричка
Хрустоциклы  Harley-DavidsonHyosungУралПрочие мотоциклыСкутер
Самокаты  Электросамокат
Летающие гробы  De Havilland CometКукурузникСуперджетТу-124Ту-154
Шушпанцеры  БелАЗКамАЗКолхидаКрАЗМАЗУралШишигаВЛ85Шагарь
Кошмары  АвтосервисАра-тюнингВзрывы в метроГИБДДДень жестянщикаДороги РоссииКоктейль ЛужковаМигалкиНавителНочные ВолкиСиние ведёркиПробкаРезина «Таганка»Трафик
Направления  ВокругM4Нахуй
Спецсоревнования  АвтосрачиДорожный контрольЗацепингРаллиРулесрачРусичесрачФормула 1Электричкинг
Мемы  3605Multi-Track DriftingTruck-kunАвтобус 410Автобус ЛАЗБиокатализатор топливаВедро компрессииЖивой щитКак в дорогих иномаркахКравчучкаМетод КочкиМетро-2Метро на МКАДМое место парковкиМонорельсовый котМотороллерМузей КрасинцаОвощиПаровозик на ТиречевоПетровско-РазумовскаяПланёр ГимлиПродажа Toyota CelicaСаня ПоддубныйСчастливый билетСраный тракторФликерЧто будет, если в унитаз поезда на полном ходу бросить лом?
Фанаты  Транспортные фанаты (в интернетах) • АвиасиммерАвтобусникиЖелезнодорожный симмерЖелезнодорожные маньяки (Болашенко) • МетрофанатыПираРыбакинТрамвайщики

Ошибка цитирования Для существующего тега <ref> не найдено соответствующего тега <references/>