Персональные инструменты
Счётчики

Авиакатастрофа

Материал из Lurkmore
Перейти к: навигация, поиск
Recycle.pngЭта статья наносит вред местной экосистеме.
Статья не соответствует нынешним требованиям качества на /lm/. Посему, чтобы не засорять местные интернеты, её необходимо отправить на переработку в биореактор Портал:Ниасилили, а то и вовсе удалить.
Резолюция: Надо разобраться в верстке и писать только про интересные случаи
Eri x Yakumo.jpgВ эту статью нужно добавить как можно больше описаний и снимков эпичных авиакатастроф.
Также сюда можно добавить интересные факты, картинки и прочие кошерные вещи.

Авиакатастрофа (пинд. air crash, air accident) — резкое превращение летательного аппарата в груду металла, обычно от удара о землю. Вызывает широкий общественный резонанс и является жирным кормом для всевозможных журналистов.

Содержание

Немного о терминологии

  • Авиационный инцидент — событие, которое могло бы привести к авиакатастрофе, но не привело.
  • Серьёзный авиационный инцидент — событие, которое могло бы привести к авиакатастрофе, но в этот раз охуительно повезло.
  • Авиационная авария — когда пепелац таки получил damage, но обошлось без человеческих жертв.
  • Собственно, авиационная катастрофа — имеются погибшие.
  • Чрезвычайное происшествие — имеет косвенное отношение к сабжу: угон самолёта, смерть пассажира, преступление на борту и т. п.

Как правило, журнализды в терминологии не разбираются.

Немного о физике

Как известно любому школьнику старших классов, энергия удара о землю растёт как квадрат скорости — что, собственно, и превращает маленькие метеориты в мегатонные бомбы, а самолёт — в многокилометровую россыпь осколков и оплавленных деталей. Немалые скорости самолётов вызывают и другие забавные эффекты, к СТО не имеющие никакого отношения, но оттого не менее фееричные — взять хотя бы огромную разницу в давлении воздуха между верхней и нижней обшивкой крыла, которая и поднимает ввысь железную махину. Или трение о воздух, тоже зависящее от квадрата скорости, что на сверхзвуке приводит к интересным результатам. Некоторые эффекты с развитием авиации стали достоянием истории, хотя ранее доставляли и испытателям и пассажирам, например, обледенение, флаттер. Другие же, например, плоский штопор, продолжают ронять самолеты. Всё это доставляет корма хомячкам, лулзов медикам и безысходности пассажирам.

Причины

На самом деле, почти все катастрофы случаются из-за непонимания разницы между тихоходом-кораблём и ревущей, неукротимой, режужей воздух на турбулентный след машиной. Проявляется это в виде

  • Долбоебизма пилотов
  • Долбоебизма диспетчеров
  • Кривых рук у наземного персонала
  • Меткой стрельбы отважных зенитчиков
  • Работы техники и пилотов на износ из-за жадной политики авиакомпаний
  • Довления на пилотов со стороны какого-нибудь авторитета
  • Ошибок инженеров — как ни странно, ныне одна из самых редких причин, но на заре авиации штопор, флаттер, голандский шаг и прочие чудеса доставили немало веселья летчикам-испытателям, а иногда и пассажирам.
  • Крупные представители пернатых друзей (вороны, совы, etc…) — не только люди бывают долбоёбами
  • Внезапный Аллах Акбар, с последующим взрывом, или втыканием в отдельно торчащие небоскрёбы.

Полностью исправных самолетов не бывает, и быть не может в принципе. Однако запас прочности у них немалый, и потому любая катастрофа является суперпозицией нескольких мелких ошибок, зачастую совершенно идиотских. Например, шаг один: техник устанавливает новый индикатор запаса топлива взамен вышедшего из строя. Но вот незадача — по недосмотру он установил топливомер от самолета этого семейства, но не для конкретно этого типа. На данном же самолёте топливомер будет завышать показания. Шаг два: командир судна, видя эти данные, доливает топлива так, чтобы как раз хватило. Но по факту в баках топлива меньше чем на полпути. Итог — у самолета на высоте заканчивается керосин.
Даже в случае набигания террористов, те ещё должны проникнуть в кабину. Вообще говоря, пилоты должны закрываться насовсем до самого конца полёта. Но в одной всем известной стране они любили класть на такие инструкции.

Классификация авиакатастроф

Легче всего погибнуть при падении с эшелона, разрушении или столкновении в воздухе. Выживших в подобных катастрофах — единицы.

Столкновение с землей в контролируемом полете

(пинд. Controlled flight into terrain) — когда самолёт сталкивается с землёй, водой или препятствием при пилотируемом полёте. Бывает из-за:

    • посадки в тумане, когда самолёт недолетает или уходит в сторону от полосы
    • неисправности, неправильной настройки или непраильного использования высотомера
    • столкновения с горой или радиовышкой при уходе с маршрута
    • вынужденной посадки на совсем неподходящую поверхность, усугублённой паникой среди экипажа

Пример 1 (Год, Россия, Междуреченск) — продолжаем хит-парад пилотов-долбоёбов. На очереди Ярослав Курдинский, который позволил своему сыну сесть на место командира. Пятнадцатилетний сыночек славно поигрался со штурвалом, что привело к отключению автопилота. Он же и заметил крен первым.
Когда же «профессиональные пилоты» наконец соизволили заметить, что автопилот отключен, они попытались занять свои места. Командирский сынок по-прежнему сидел в кресле командира и выполнял противоречивые команды командира, второго пилота и… друга семьи командира, который также был «профессиональным пилотом» и летел тем же рейсом. Команды были на жаргоне, который маленькое создание никак не знало.
Крен достиг 90°, самолет теряет высоту. Второй пилот наконец сумел выровнять самолет путем опускания носа, и командир все-таки смог вынуть малолетнего долбоёба из кресла. Горе-пилоты все-таки сумели выровнять самолет, но было уже слишком поздно — самолет крыльями зацепился за верхушки деревьев и рухнул. Погибли все 75 человек.

  • Пожар на борту — обычно возникает из-за короткого замыкания или повреждения двигателя и топливной системы.

Падение с эшелона

Почти всегда связано со сваливанием из-за потери скорости или выхода на закритические углы атаки. Особенно этим страдает Ту-154. Значительно реже это случается из-за повреждения рулей или механизации крыла (это чаще случается в малой авиации). Пример 1 (1985, СССР, Учкудук — авиакатастрофа с крупнейшим количеством жертв за историю СССР.
После взлета экипаж включил автопилот и со спокойной совестью уснул. А дальше есть несколько нюансов:

  • Температура в тот момент была больше 30°С, а в жару самолет дольше набирает высоту. Экипаж же стал набирать высоту на скорости значительно меньше рекомендованной.
  • Скорость при увеличении высоты всегда падает, а автопилот продолжал выдерживать угол тангажа (наклон носа вниз и вверх), хотя в процессе набора высоты его нужно постепенно уменьшать.
  • Самолет был загружен полностью и взлетал тяжело.

В конце концов самолет потерял скорость и свалился. Сработала сигнализация, экипаж проснулся, но определить, что же случилось с машиной, спросонья в первые секунды не смог. Беспорядочные действия привели к плоскому штопору, из которого вывести тяжелый лайнер невозможно. Катастрофа становилась неотвратимой. Экипаж прощался с родными. Последними словами командира были «Все, пиздец!».
Итоги — погибли все — 9 человек экипажа и 191 пассажир.

Разрушение в полёте

Происходит из-за косяков при ремонте или его отсутствия. В стародавние времена самолёты разваливались из-за конструкторских ошибок.

Выкат за пределы полосы

Речь идёт о том, что самолёт вместо того, чтобы остановиться на полосе продолжает ехать дальше и сталкивается с чем-нибудь за торцом полосы. Так что не спеши апплодировать сразу после касания. Случается из-за:

    • неисправности тормозных щитков или реверса двигателей
    • превышения необходимой скорости при посадке
    • касания полосы на слишком большом расстоянии от её начала
    • повышения тяги двигателя при посадке
    • ухода с полосы вбок

Пример 1. (1984, СССР, Омск) — катастрофа, случившаяся по вине диспетчера, который работал без смены второй день и просто заснул на рабочем месте. При посадке самолет столкнулся с тремя аэродромными машинами, проводившими работу на взлетно-посадочной полосе. Итоги — погибло 184 человека, включая 4 работников наземных служб. Выжили 5 человек — 4 члена экипажа и 1 пассажир.

Прерванный взлёт

Самолёт вовремя разбега не может оторваться, но уже не успевает затормозить. Чаще всего случается из-за неисправности двигателей или перегруза.

Жёсткая посадка

Пепелац плюхается на бетон или на землю, порой разваливаясь на части. Обычно это бывает при отказе двигателей, реже — при ошибках пилотирования. Где-то рядом здесь и козление — когда самолёт начинает прыгать по полосе.

b
Приводнение

Пример 1. (1996, 23 ноября. Коморские острова — во время полёта из Эфиопии в Кению самолёт был захвачен тремя ниграми, которым приспичило лететь в Австралию. Объяснения пилота, что топлива в самолёте залито только до Кении, а не до Австралии, угонщиков не вразумили. Самолёт выработал всё топливо над Индийским океаном, и пилоты попытались дотянуть в планирующем полёте до Коморских островов для вынужденной посадки. До берега не хватило каких-то пары километров, и на глазах у тысяч отдыхающих на пляжах самолёт коснулся воды, опрокинулся и затонул.
Итоги — выплыть смогли 50 из 175 человек во главе с КВС, а вот угонщики утонули — и поделом.

Столкновение в воздухе

(пинд. Mid-air collision) — случается из-за:

    • ошибки диспетчера
    • непонимание пилотами команд диспетчера
    • несанкционированного полёта в зоне прохождения воздушной трассы
    • выполнения опасного трюка на авиашоу

Пример 1. (1935, СССР, название места) — проводил демонстрационный полёт. Разрешено было взять на борт членов семей строителей АНТ-20. В сопровождение выделили два самолёта: Р-5 и И-5. Оператор из Р-5 снимал на камеру полет, а пилот И-5 должен быть подлететь близко к «Горькому», чтобы зрители узрели разницу в размерах сабжа и И-5.
И тут начало конца: пилот оказался долбоёбом и со своим И-5 начал выписывать фигуры высшего пилотажа в непосредственной близости к «Горькому». И, конечно же, это привело к фэйлу — в позе мёртвой петли И-5, оказавшись сверху, потерял скорость и вошёл в АНТ-20. Но пиздец пока ещё не наступил: И-5 ударом оторвал один из двигателей «Максима Горького» и застрял в крыле на его месте. Но вскоре от истребителя отвалился кусок, попавший в хвостовое оперение гиганта, который от такого огорчения перевернулся и развалился в воздухе.
Итоги — погибло 46 человек, в том числе и пилот И-5. Впрочем, ему-то как раз повезло: сразу и расстрела избежал, и похоронен был вместе с остальными погибшими.

Пример 2. (1979, СССР, Днепродзержинск) — встретились как-то два Ту-134, один летел в Минск, второй в Кишинев. Самолеты шли наперерез друг другу. Диспетчер (тогда еще новенький) посчитал, что оба самолёта разойдутся. Опасность заметил поставленный его контролировать более опытный. Он дал команду одному из экипажей набрать высоту 9600 метров. Кто-то сказал «Понял», позывные прозвучали неразборчиво. Контроллер был уверен, что ответили те, кто летел в Минск, и приказ выполняется. На самом деле эти слова принадлежали экипажу другого самолёта, Ил-62, летевшего навстречу, в Ташкент. Через 1 минуту 5 секунд самолёты столкнулись.
Итоги — спустились с небес под землю 178 человек, не выжил никто. На борту самолета, который летел в Минск, находились игроки футбольного клуба «Пахтакор», поэтому говны взбурлили еще больше.

Пример 3. (2002, 1 июля, Столкновение над Боденским озером) — несмотря на большое количество погибших в результате столкновения самолёта Ту-154М «Башкирских авиалиний» с Боингом-757, произошедшего из-за ошибки швейцарского диспетчера, вызвало меньше шума, чем одно-единственное убийство, случившееся впоследствии. Некто Виталий Калоев, потерявший всю семью, убил диспетчера. Спустя три года осуждён на 8 лет тюрьмы, ещё через два отпущен.

Столкновение на земле

Те же яйца, только в профиль на земле.

Взрывная декомпрессия

Из-за разницы давления внутри и снаруже лопается обшивка или вылетает какой-то её элемент.

Взрыв на борту

За редким исключением является происками мирового терроризма.

Поражение ракетой

Обычно в этом случае сбивают гражданский самолёт военного противника, но случается и проявление долбоебизма военными. Пример 1. (2001 год, Украина, где-то над Черным морем) — таки в 2001 году, российский Ту-154, вёз ЕРЖ из кошерного Тель-Авива, в этот ваш гойский Новосиб. И он бы их таки довёз, если бы бравый хохлостанский зэнытчег внезапно воспылавший лютой нэнавистью к тiм клятым жыдам, не отправил им подарочек посредством системы быстрой доставки С-200, когда лайнер летел над Чёрным морем. Кто знает, может быть жовто-блокитные ПВОшники были уверены, что как обычно промажут, и хотели просто припугнуть евреев. Но, как говорится, что случилось — то случилось. Будь в самолёте никому не нужные кацапы — дело бы тут же замяли, свалив вину на инопланетян, гнев б-жий, распиздяйство пилота, или гнилой устаревший самолёт. Но борт был битком набит таки нашими гебятами, поэтому могочить голову не удалось. Вэйз мир! Это же намёк на холокост! Началась возня, причём такая серьёзная, что хохлам пришлось признать — здесь отнекивание не прокатит. Сначала их премьер выдал лулз, что дескать версия с хохлоракетой «имеет право на существование». Затем, когда нарыли ещё ряд неопровержимых доказательств (прослушали чёрный ящик, выудили ракетные обломки, и т. д.) незалэжным пришлось скрипя шарнирами признать, что типа да — шли к успеху, не фартануло. После чего Кучма выдал атомный лулз, заставивший ЕРЖ (и не только) высрать кирпичами стену плача. Он заявил, что мол «Посмотрите, что творится вокруг в мире, в Европе? Мы не первые и не последние, не надо из этого делать трагедию. Ошибки бывают всюду, и не только такого масштаба, а гораздо большего, планетарного масштаба. Если мы сами себя не опустим ниже цивилизованного уровня, все будет хорошо. А если мы сами на себя ведро грязи выльем, так милости прошу.» Пока его не разорвали на тысячу маленьких кучмят, этот косяк тут же потёрли, и написали ему другую речь, исполненную трагизма и раскаянья. Затем, Украина выплатила пострадавшим компенсации. Короче замяли этот конфуз. Впрочем, на этом дело не закончилось. До сих пор срываются покровы, и строятся гипотезы на тему «Грицко ниучём неуиноуат», и что на самом деле ракета самолёт не сбивала, а он был взорван террористами. То, что перед исчезновением самолёта с радара, к нему на большой скорости приближался неопознанный объект — разумеется, выдумка клятых москалей. Как бы там ни было — 66 иудеев и 12 христиан дружно приняли ислам. Отака хуйня, малята!

Пример 2(1988 год. Иранский авиарейс 655) — в году иранский самолет Airbus A300 был ВНЕЗАПНО сбит американским ракетным крейсером. Пиндосы сказали, что спутали его с боевым самолетом F-16 (хотя как боевой самолет можно спутать с гражданским — неведомо). Иранские власти же посчитали это намеренным актом насилия. Погибло 275 человек, никто не выжил.

Аля камикадзе

Какие-нибудь терористы захватывают самолеты и нарочно врезаются ими во всякие там торговые центры. Пример 1. (1976, СССР, Новосибирск — как известно, все вещи впервые делаются в России. Не стало исключением и 11 сентября. Пилот Владимир Серков решил стать камикадзе, а заодно и отомстить своей женушке. Он сел в Ан-2, взлетел, немного покружил над городом, и потом ВНЕЗАПНО направил свой в один из пятиэтажных домов на Степной улице. И, конечно же, самолет въебался в этот самый дом между третьим и четвертым этажом. Пилот погиб, а в доме возник пожар — керосин выплеснул в здание. Погибло 12 человек, включая Серкова. А разгадка одна — как уже было сказано выше, в этом доме проживала его жена, которая рассталась с мужем, забрав ребенка. Однако в квартире, где она проживала, в момент удара никого не было.

Несостоявшиеся катастрофы

Иногда случается, что даже эпичный фейл в полёте не приводит к авиакатастрофе, зато приносит сотни лулзов, а иногда и награды пилотам.

Посадка Ту-124 на Неву Летним днём 1963 года у самолёта, летевшего в Таллин заклинило стойку шасси. Так как в Таллине в этот момент был туман, командир принял решение направить самолёт в Ленинград. Пока самолёт кружил, вырабатывая топливо, экипаж пытался аварийно выпустить шасси и проморгал окончание топлива в баках. Диспетчер разрешил срезать до Пулково через центр города, но у самолёта по очереди остановились все двигатели. Пилотам ничего не оставалось, как посадить самолёт на Неву. Пролетев на высоте нескольких десятков метров над мостами, самолёт сел на воду. Все пассажиры были подобраны проходящими судами, а самолёт через некоторое время затонул. Экипаж, как обычно, сразу наказали, но после расследования наградили медалями. Самолёт был поднят и разобран на металлолом.

Планёр Гимли Из-за того что, по ту сторону океана на СИ клали болт, возникла путаница между футами и литрами, и топлива в самолёт залили немного маловато. Самолёт успешно сел на заброшенный военный аэродром, немало удивив пришедших поглазеть там автогонки.

Инцедент под Саутгемптоном Такое скорее могло произойти в кино или, на худой конец, в этой стране, но случилось в старушке-Англии в 1990 году. При плановом ремонте самолёта рабочие криво прилепили ветровое стекло, что никто не проверил и не заметил. Борт 5390 вылетел из Бирмингема и стал набирать высоту. Когда разница давлений внутри и снаружи стала достаточно большой, произошла взрывная декомпрессия, и ветровое стекло напротив кресла КВС оторвало к ебени матери. Непристёгнутого командира вытянуло в эту дыру, но он смог зацепиться ногами. Охуевший второй пилот доложил об этом диспетчеру и запросил вынужденную посадку. Ближайшим аэродромом был Саутгемптон, и второй пилот направил самолёт туда. Не вполне уверенный, что КВС ещё жив, он всё же снизился до высоты, на которой можно дышать без маски, и уменьшил скорость. В то же время весь остальной экипаж пытался втянуть командира внутрь. После посадки КВСа удалось втянуть в кабину, и, как ни странно, он оказался жив. Обмороженного, побитого ветром и находящегося в шоке пилота увезли в больницу. Второй пилот вскоре был представлен к награде, а командир после лечения и нескольких лет реабилитации вернулся к работе.

Посадка Ту-154 в Ижме Один из немногих случаев, когда стечение обстоятельств привело не к фейлу, а почти наоборот. У самолёта отказали генераторы, и электричества там не было совсем. Следовательно, где они и куда лететь не знали. Пробив облачность, пилоты, внезапно нашли хорошую, годную, бетонную ВПП. Используя свои скилы, мозг штурмана и НЛ-10, пилоты посадили самолёт у чёрта на рогах, без жертв.

Рейс BA 009 Тоже редкий случай. 263 человека чуть не отправились к праотцам, но в этом не виноват никто. Совсем никто. В 1982 году никто не знал, что вулканические облака могут навредить самолётам, и все клали на них болт. Так и этот джамбик (747—200) влетел в это облако. Внезапно, из-за пепла, у него отказали все движки. Самолёт развернулся, ближе к Джакарте движки таки заработали, но пепел расцарапал стекло, почти в слепую самолёт благополучно посадили.

Реакция СМИ

В советское время об авиакатастрофах говорили мало и по делу. Сейчас же в этом плане творится лютый, бешеный, беспросветный пиздец. Если вы журналист, то для вас нет события радостней, чем авиакатастрофа. Итак, рецепт успеха:

1. Выезжаем на место катастрофы, где вместо того, чтобы хотя бы просто не мешать работать спец. службам, лезем везде и всюду, ОБЯЗАТЕЛЬНО показывать как можно больше гуро и обломков самолёта.

2.Никуда не уезжаем. Находим местных жителей и начинаем задавать им вопросы. Поскольку самолёты редко падают в центре Москвы, попасть в ящик будет рад любой сельский парень. Крайне желательно спросить и их мнение, насчёт причин случившегося.

3.Находим родственников погибших. Ничего страшного, они с удовольствиям поговорят с вами в такой момент, а кадры со слезами выгодно украсят репортаж.

4. Когда все знают, что самолёт таки упал, нужно выяснить почему он это сделал. Вот тебе творческий простор, мой юный друг! Находим какого-нибудь «эксперта». в случае с падением гражданского лайнера, пусть это лучше будет отставной лётчик-испытатель сверхзвуковых истребителей, в случае с военным — студент академии гражданской авиации.

5.Ни в коем случае не дожидаемся результатов расследования МАК! Ближайшие недели 2 после случившегося, ваша задача выдумывать версии. И чем они бредовее, тем лучше. Профессионалы от авиации (да и просто адекватные люди) обязательно словят тонны лулзов.

6. Если упал самолёт советского производства, надо обязательно обосрать весь тип. Непременно добавить, что это устаревшая машина и тому подобное. Кошерным в этом плане считаются авиакатастрофы с Ту-154. Если же упал самолёт зарубежного производства, надо бы сказать что наши нещебродские авиакомпании покупают просроченные, уделанные в хлам самолёты.

7.Ну и на последок. Собираем студию хомячков, показываем всё вышеназванное, ещё раз всей толпой назначаем виновных в катастрофе, да и просто хорошо пиздим в тёплой обстановке.

8.?????

9. PROFIT!!!

Воздухоплавание и сабж

1928, Италия — научный дирижабль, отправившийся в экспедицию под командованием Умберто Нобиле. Над Северным полюсом что-то пошло не так, и летающий пенис грохнулся на льды.
Итоги — из 17 полярников, не стали героями только 9 (включая собаку). Примечательно, что часть уцелевших макаронников спас православный ледокол «Красин». Ещё примечательнее то, что в СССР был снят фильм на эту тему, который назывался «Красная палатка», и получился унылым до безобразия, даже несмотря на участие в нём Шона Коннери.

Airship Gindenburg.jpg

1937, Гинденбург — дирижабль, наполненный водородом, почему-то прожил лишь около года, после чего взорвался и сгорел. Инженеры своё дело знали и сделали всё, чтобы защитить аппарат: например, начисто запретили любые спички и зажигалки, а для курения сделали особую каюту со входом через воздушный шлюз. Но эффективных менеджеров так просто не проведёшь — чтобы не отстать от расписания, дирижабль не постеснялся перед посадкой пройти сквозь грозовой фронт, и всё заверте…

«

Веревки уже спущены, и их держат люди на поле. Задние моторы продолжают работать и сдерживают корабль, чтобы… Господи, он вспыхнул! Это ужасно! Пламя поднялось в небо на пятьсот футов… Это кошмар. Это ужасный кошмар. Все в огне… смотри, Скотти, смотри, Скотти, не заслоняй мне… О, Боже, это ужасно! О, Боже, отойди же, не заслоняй. Пожалуйста! Все горит, и обломки падают на причальную мачту и людей вокруг… Это одна из самых ужасных катастроф в мире!

»
— журнализд-свидетель

Итоги — капитан всё-таки спустил аппарат, и из 97 пассажиров погибли лишь 35, включая главу компании, выпустившей дирижабль.

Что делать?

«

Тут взрыв — а он и к этому готов.
И здесь нашёл лазейку:
Расправил телогрейку
И приземлился в клумбу от цветов.

»
Высоцкий

Молиться, поститься и слушать радио Радонеж. А если серьёзно, то шанс выжить в авиакатастрофе есть.

Разбор полётов

Сейчас мы всё узнаем!
А на этом гаджете записаны последние слова Самого Леха Качиньского!

После каждого планового полёта, либо внепланового крушения, из воздушного судна извлекается «чёрный ящик», который, на самом деле, не чёрный и не ящик. Современный бортовой самописец — это сферическое или цилиндрическое устройство, в котором болтается различная электроника. Прочный металлический корпус имеет толстые стенки для предотвращения преобразования всей этой электрокаши в электротруху. Раскрашен в яркие (оранжевый, красный) цвета, чтоб легче было найти в груде обгоревших обломков. Отдельный самописец регистрирует онлайн пиздёжь команды, отдельный — и показания всех приборов судна: скорость полёта, высоту, давление и температуру воздуха внутри и снаружи, температуру двигателей и овер 9000 различных важных показателей. В отечественных девайсах запись осуществляется на магнитные ленты или стальную проволку, в современных Эйрбасах и этих ваших Боингах всё пишется на флеш-память. Что является поводом для очердного холивара, ибо защитить кристалл легче, но из порванной ленточки или проволки информацию еще можно добыть, а из разбитого кристалла можно добыть только кремний.

Как правило, расследование катастрофы начинается с поиска и «расшифровки» этих самых самописцев, ибо основываясь «на глазок» можно придумать 100500 версий, от пустого бака до нападения дерьмодемона. Для облегчения поиска снабжены радиомаяками, которые почему-то всегда ломаются при ударе о землю и нихуя не помогают. Любимая фраза журнализдов: «На месте трагедии ведутся поиски чёрного ящика». Но даже после нахождения оного всё тайное не становится явным сразу и моментально. Ибо хотя данные хранятся прктически в открытом виде, в случае повреждения носителя добыча из него информации превращается в долгую и нудную ебатню. «Расшифровка самописцев» — еще один пример повсеместного заблуждения. Ничего в них не шифруется (если только это не самписец секретного военного пепелаца), правильнее говорить «декодирование».

Авиакатастрофы в искусстве

  • Винрарный роман «Аэропорт», Артур Хейли. Примечателен тем, что автор разбирается в вопросе и неплохо знакомит с ним читателя.
  • Голливудская серия «Турбулентность».
  • Советский фильм «Экипаж».
  • Американский лулзовый фильм «Аэроплан».

Ссылки

Media.png В этом выпуске: Авиакатастрофа — факт или вымысел?
Мета  ЖурнализдПолиткорректностьПропаганда (Геббельс) • Бульварная пресса
Печатные и интернет-издания  АвтожурВеликий DраконВесёлые картинкиВестник ЗОЖВиртуальные радостиГейлендГражданин поэтЖурнал «Крокодил»Журнал «Трамвай»ИгрожурИгроманияИноСМИКавказ-ЦентрКомпьютерраКоневодствоКорреспондентКрасная БурдаКсакепЛКИМир криминалаМурзилкаНавигатор игрового мираНовая газетаРБКРидерз ДайджестСделано у насСПИД-ИнфоХорошие новостиAg.ruBHCChampionat.comCosmopolitanGame.exeMegaGamePlayboyStopGame.ruWikiLeaks
Другие источники  ЗомбоящикИнтернетыЙэху МосквыМаяк • Каналы (ПервыйРоссия 1НТВРЕН ТВРегиональный телеканал) • ОБС
Люди  YahtzeeАегоровБочаровГоворунГолубицкийГорячевГрековДоренкоИвановКашинКиселёвКолесниковКононенкоКорнеевКузинаЛатынинаЛеонтьевМальгинМуртазинМухинНевзоровПрохановРоммельРынскаСтавицкийУсковЧистяковШеповаловШтепа
Темы  EyjafjallajokullАвиакатастрофа под СмоленскомАмероБрейвикБеспорядки на МанежнойБольшой адронный коллайдерБостонский терактБронзовый солдатВежливые людиВзрывы в метроВиноградовГенномодифицированная водаЕвсюковЖивой щитИ вообщем подхожу я к твоей маме и ссу ей в ротИранские ракетыКошачье делоКратовский стрелокКыштымский карликМетатели колёсНе имеющий аналогов в миреНовогодние нападения на немокНургалиев разрешилПиписькинПираПлоские прямоугольные котыПогромы в БирюлёвоРозовая кофточкаСвиной гриппСинее ведёркоСланцевая революцияСомалийские пиратыСычёваФлаг в трусахХабаровские педофилыХромая лошадьЧелябинский метеоритЭксперты полагают
Мемы  25-й кадрБританские учёныеГазетная уткаГрадус неадекватаДоминиканаСкандалы, интриги, расследованияТип месяца
Barrelroll.gif Авиакатастрофа имеет отношение к тому, что летает уже долеталось
Самолеты Bf.109De Havilland CometF-117 (F-19) • Junkers Ju 87Ан-225Ил-2 ШтурмовикКукурузникСуперджетТу-154 (Копипаста) • Ту-160
Вертолёты UH-1ВзрывающийсяКа-50Ми-24Чёрный
Другие аппараты АвианосецБумажные самолётыДжетпакДирижабль КировКвадрокоптерКравчучкаМирный советский тракторМухаНЛОПарапланПарашют
Летуны Alan Bartlett Shepard, Jr.UраганАвиасиммерБелый парашютистГагаринГенеральный ЧернявскиКамикадзеКарлсонЛеваневскийЛетун космическийЛётчик Ли Си ЦынНесторОлег Т.СуигинтоСырно
Инциденты Авиакатастрофа (11 сентябряБермудский треугольникКатастрофа под СмоленскомКорейский Боинг) • КрайнийПланёр ГимлиПолет ПауэрсаПосадка Ту-124 на НевуЭйяфьядлайёкюдль
Мемы Do a Barrel RollАббревиатуры имени МедоксаАэрофлотовская курицаВзлетит или не взлетит?Закон МерфиИстребитель пятого поколенияКульт каргоЛетающие коровыНЛ-10Шмель летать не должен
Произведения MacrossOh, you, Helicopter!War ThunderЛётчик кипячёныйМарш авиаторов
Death2.png В авиакатастрофах умирают
Синонимы  BSODR.I.P.To have no lifeАдДа, смерть! / Ня, смерть!Каза болдуКлиническая смертьКонец немного предсказуемЛоботомияПодавиться мацойПринять исламРакСПИДСходить на охоту
Убить их!  Kill it with fireИван Грозный убивает своего сынаСамоубийство (АпстенаВдольВыпей йадуПожуй полонийУбей сибя) • ПыткиТетрадь смертиУбить всех человековУбью родных, убью друзейХагакурэ
Профессионалы  Типажи: ВикингВрач-убийцаГладиаторМаньякНаёмникНиндзяПатологоанатомПиратСнайперЧёрная вдова

Организации: Waffen-SSАум СинрикёГруппы смертиИГИЛИностранный легионКровавая гэбняКу-клукс-кланЛига защиты евреевМафияМоссадОрден Хранителей Смерти

Персоналии: Алексей МихайловичАминБерияБокассаБуш-младшийГай МарийГенерал МорозГитлер (Гитлар) • ДракулаЕжовИван ГрозныйКадыровКалигулаКортесЛектерЛубуричМао ЦзэдунМенгелеНеронОнодаПётр IПиночетПотСаакашвилиСталинСтолыпинСуллаТонька-пулеметчицаТорквемадаУнгернФранкоХусейн
Любители  Академовские маньякиБейтманБитцевский маньякБобокуловаБонни и КлайдБрейвикВасилевскийВикернесВиноградовГармодий и Аристогитонде ГелдерДекстерДжек ПотрошительДнепропетровские маньякиДобржанскаяЕвсюковИсхаков • «Конструктор» • Кратовский стрелокКречмерМаньоттаМельниченкоМетатели колёсМэнсонНевада-тянПетрикПисториусРамиресРейзерТруновФабрикантФарафоновФедоровичХаррис и КлиболдЧикатилоЧо Сын Хуй
Принявшие  Happy Tree FriendsG.G. AllinLenoreSPIKEАйрисАндедБачинскийБешноваБинБодровБудучьянВампирыВителлийГамлетГелиогабалГеростратГорецГрОбовцыГуфДеткинаДжексонДохлые герои (2pacВишесГоршеневВысоцкийКачиньскийКеннедиКоновалов и КовалёвКосмодемьянскаяКушнирПреслиРатмирТальковЦой) • ЗомбиИисусКаддафиКейнКенниМакарМасловМиллиард расстрелянных лично СталинымНиколай IIПассажиры Корейского БоингаПатриархПиньянРаспутинСвиридовСемецкийСысоевТроцкийТурчинскийУмерший братФарадаХармсЦезарь
An Heroes  Герои саентологии • Героические дохлые герои (БеннингтонКобейнМаяковскийХасигути) • ГрудциновГуставсонДуайерКамикадзеОчковскаяМиккиМитчелл [an Hero] ХэндэрсонХимейер
Экстерминатусы  БиореакторГазенвагенГолодоморГуроДень миномётаДецимацияКотёлКровная местьМарсельское убийствоМассовые расстрелыОвцы съели людейСмертная казньТерроризмХолокост (Arbeit macht frei, Jedem das Seine, Окончательное решение) • Эвтаназия
После смерти вас…  Изнасилуют (Насиловать труп) • Наградят премией ДарвинаОтправят в моргСделают персонажем садистских стишковСделают экспонатомСфотографируют на памятьСъедятПохоронят
…, а люди скажут:  Did he die?Did he drop any good loot?Goodnight, sweet princeMemento moriTRUE-DEATH-PRIMITIVE-LINUX-MITOLLWTF BOOMX не умерЗакопайте обратноМы все умрём!Такие дела