Автожур
| В эту статью нужно добавить как можно больше автожурналов, журнализдов и сленга. Также сюда можно добавить интересные факты, картинки и прочие кошерные вещи. |
| Grammar Nazi негодует! Во избежание скорой трагической смерти авторов от переизбытка свинца в организме в статье необходимо исправить орфографию, или пунктуацию, или всё сразу. Heil spellcheck! |
![]() | Так верстают только мудаки. Эта страница так же ужасна, как и вышеприведенный заголовок. От верстки этой страницы Тема Татьянович Лебедев плачет кровавыми слезами и неудержимо фалломорфирует. Ее следует немедленно привести в кошерный вид согласно гæдлайнам или вёрстке. |
Вступление: во времена расцвета Cовка автожурналы в Этой стране были представленны лишь «За рулем» и «Автомобильной промышленностью», но во время лихих 90-х ВНЕЗАПНО все изменилось.
Сотни их!
Рассмотрим некоторые:
Авторевю — самое пафосное издание, возглавляемое Михаилом Подорожанским. Основан в 1990 году как приложение к газете «Деловой мир». Был убыточен до 1993го, за что Подорожанского послали к хуям. Тем не менее, задержек в выходе номеров не было (чему никто, правда, не верит), а издание набирало популярность за счет обзоров дорогих иномарок. Славится своим обсеранием тазиков, китайских автомобилей и яростному фапу на итальянские и французские автомобили. Заказных статей пытается не писать, по настоятельным слёзным заверениям Главреда. До 1997 года печатался на туалетной бумаге, а затем убрал постеры и черно-белые фотографии и стал типа хуем посреди мальчиков, в связи с чем в двух номерах (если точнее, то — 23,1998 и 23,2000) публиковались сиськи. Иногда жгут: угробили Dodge Viper, утопили Land Rover Defender. Алсо, доставляет рубрика «проверка на дорогах», где безумные испытатели водят боком чуть ли не троллейбусы. Текучесть кадров изнутри этой банки пауков кажется очень небольшой, но сраный Миша Петровский (а еще Влад Клепач) послал своего тезку главреда и запилил сайт драйв.ру, где пишет в своем говнобложике, в сущности то же самое, что писал и раньше, но иногда срёт всем в моск, что ему не давали. Алсо, олдфагам доставляют обзоры ретро автомобилей и новых обработок "битлза" от штатного редакционного хиппи[1], существует украинская версия авторевю, представляющая из себя тот же авторевю, но с новостями о ДАИшниках и запорожцах. ЦА-студенты и небыдло.
Клаксон — уебищная газетенка с унылым дизайном и дурацким форматом. Основана как и авторевю в 1991 году, но сменила уже двух главредов. Нынешний пришел туда из подшефного авторевю убыточного издания Автоспорт. Доставляет хорошими, годными обзорами новых автомобилей, а так же историческими справками. Алсо, в журнале регулярно пишут о таких абсолютно ненужных вещах как рестораны, гольф-клубы и прочей хуите не доступной среднестатистическому читателю. ЦА - небыдло и илита.
Quattroruote — расово итальянский ежемесячник. По качеству контента уступает авторевю, но тексты скучны и люто, бешено унылы. Половину журнала занимает уебищный каталог с ценами, что подразумевает то, что у ЦА нет инернетов и какбэ говорит о том, что материалов нету, а забивать весь говнообьем надо, ибо профит.
За рулем — во время расцвета совка журнал был лучшим (представляя из себя ч/б тетрадку на 32 листах), сейчас же плавно скатывается в сраное говно, прикрываясь кризисом. Короче, журнал стал тоньше, цена поднялась, а рекламы в нем не убавилось, хотя полиграфия еще доставляет. Также доставляют экстрим-материалы про то, как выбратся из машины упавшей в воду, занесенной снежной лавиной, провалившейся под лед и проч. (нужное подчеркнуть). ЦА - выходцы совка, и молодые автоманьяки, которые читают Колодочкина.
Авто мир — унылый еженедельник состоящий из «желтизны» чуть менее чем весь. Российский брат Quattroruote. Журнал изобилует кучей ляпов, неточностей и ебанутостью авторов, за что неоднократно получал специальные призы. Издается с 1998 года. ЦА - 50 летние жлобы, не переваривающие ЗР, а так же нищеброды готовые покупать 16 рублевую тетрадку на 128 сраницах раз в неделю.
Top Gear — расово британский журнал с красивым дизайном. Тексты британcкой версии удивительно резко контрастируют с уебищными российскими материалами. Алсо, Кларксон доставляет.Но при всем при этом машины в нем совершенно нереальные(ибо стоят over 9000 тысяч баксов), так что остается яростно на них фапать и ездить в офис на работу на фокусе. Расчитан на широкий круг читателей(включая быдло, смотрящее картинки). Срач и хуета.
5 колесо — Питерская пародия на Top Gear. Уебищная чуть менее чем полностью. Содержит феерические «образовательные» статьи, рассчитанные на гаражных тюнеров. Анонимус крайне сомневается что журнал популярен дальше родного ему Питера, тем не менее пипл хавает.
Maxi тюнинг — идол и икона для сракеров, особенно молодых. Доставляет кавайными машинками и сиськами на их фоне. Совершенно не доставляет ценой, бо всегда был дороже "За Рулем" при меньшем количестве материала. Издатели люто, бешено фапают на 402 метра и прочие шоссейные выебоны, и им всем похуй на бездорожье(где тюнинг авто еще серьезнее). Скатывается в сраное говно по причине попсовости и приобретения их журналом "Форсаж".
