Персональные инструменты
Счётчики

Арктические конвои

Материал из Lurkmore
Перейти к: навигация, поиск
Recycle.pngЭта статья наносит вред местной экосистеме.
Статья не соответствует нынешним требованиям качества на /lm/. Посему, чтобы не засорять местные интернеты, её необходимо отправить на переработку в биореактор Портал:Ниасилили, а то и вовсе удалить.
«

Нет хуже работы — пасти дураков. Бессмысленно храбрых — тем более. Но я их довёл до родных берегов Своею посмертною волею.

»
— Р. Киплинг

Арктические конвои — водоплавающие корованы, отправляемые из Стран Добра в Империю Зла, случайно оказавшуюся на той же стороне силы. Подвергались ограблению юнитами Главного Злодея днём и ночью, круглосуточно и круглогодично, что в полярных широтах примерно одно и то же. Особенно отметились волки Деница, нападавшие стаями из-под воды, и военно-воздушные стервятники из Люфтваффе. Прокачанные по армору и оружию тяжёлые юниты ВНЕЗАПНО добычи не принесли, лососнули тунца и сходили на охоту.

Содержание

Дебют

Расстановка фишек

С момента раздела Польши до 22 июня 1941 года война шла уже почти два года. На континенте Гитлер успел захерачить Францию, и захватить нейтральные Данию и Норвегию, которые слишком долго делали вид, что не при делах, чем и обеспечил себе невозбранный выход в Атлантику и снял угрозу закупоривания датских проливов. На юге Муссолини не по делу нарвался на британцев, получил живительных, но опять же был выручен сочувствующим Адольфом. Братия из СШП в войну лезть не спешила, а решила откупиться льготными поставками, которые нужно было ещё доставить. В результате Британия осталась одна против всей оси: в Африке Роммель и итальяшки, континент просран, на востоке успели отхватить люлей от япошек. На просторах окиянов англичанке удавалось поддерживать реноме «Властительницы морей»: надводные рейдеры немцев были выловлены и утоплены. Оставшиеся немецкие линкоры и крейсера мирно куковали в портах Франции. «Тирпиц», близнец утопленного «Бисмарка» спешно допиливался на Балтике. Но продолжали доставать U-boats, против которых отрабатывалась тактика конвоев. Впрочем, топить подлодки тоже получалось: к примеру, Отто Кречмер уже успел набить свой рекорд, 209 000 подтверждённого утопленного тоннажа, который никогда не будет побит. А англичане успели утопить его U-99, а самого взять в плен.

Краткое содержание

Игрок на острове начинает и сразу проводит пешку под названием «Дервиш». Подключается участник в звёздно-полосатых трусах. Сразу же корован проводится ещё раз, и ещё раз, ещё много-много раз. Игрок в коришневом углу фалломорфирует и начинает развивать фигуры. Игрок в красном углу требует исчо.

Начало. Бродячий «Дервиш»

«

Мы окажем России и русскому народу всю помощь, какую только сможем. Мы обратимся ко всем нашим друзьям и союзникам во всех частях света с призывом придерживаться такого же курса и проводить его так же стойко и неуклонно до конца, как это будем делать мы.

»
— 22 июня 1941. Черчилль проотвечался

Сразу нужно сказать, что, подписавшись оказать помощь, Черчилль неявно подписался её и доставить, ибо инициатива ебёт инициатора наказуема, да и у СССР обеспечить проводку конвоя мимо Норвегии было некем, нечем и не на чем. Звёздно-полосатые, делали вид, что нейтральны, а после вступления в войну у них своих забот хватало: самураи на Тихом океане безобразничали, волки Дёница топили танкеры у Техаса, да и бриттам надо помогать проводить корованы через Атлантику.

Помощь, «какую только сможем» собирали джва месяца, но таки собрали. Шесть торговых судов с разобранными «Харрикейнами» и всякой амуницией отправились в Архангельск 21 августа 1941 года. В эскорте конвоя было целых два авианосца, пара крейсеров и куча более мелких кораблей. По дороге авиакрыло с «Аргуса» перелетело в СССР, чем увеличило количество поставленных «Харрикейнов» исчо на несколько единиц. На удивление, всё прошло гладко, немцы эту активность не обнаружили, самих немцев тоже было не видать, даже в самую сильную оптику. Дело в том, что фошистам вся эта возня была глубоко фиолетова. Бравые тевтоны ещё до наступления холодов планировали выйти на линию А-А (Архангельск-Астрахань), что решало проблему союзных поставок в Архангельск, да и все остальные проблемы, в корне.

В отличие от Белоруссии, на крайнем севере тевтоны, втыкались в карту и в данные авиаразведки около недели, но никак не могли вкурить, что автобана на Мурманск Советы не построили, пива нет, сосисок нет, голые скалы, мох, вечный снег, придется топать пешком по всей этой дружественной красоте, да еще и без танков, давить этих унтерменшей. Горячие финские парни, союзники Адика, знали об этом горе тевтонов, но предпочитали дипломатично отмалчиваться, потирая разорванную Советами жопу. Финнов можно понять, Зимняя война как испытание на своем анусе красного советского хуйца, оставила неизгладимый след в памяти вечно тормознутых лапландцев.

Наконец тевтоны решились, 29 июня, начав бодрое наступление в Заполярье, рогатенькие солдатики, они же туристы-альпинисты, они же розовощекие мальчики в коротеньких штанишках, генерала Дитла, расового австрийца, героя Нарвика и прочая-прочая, получили очень быстро, мощно и просто охуительно по щщам от суровых поморов, моряков Северного флота, армейцев и пограничников. Поэтому изрядно погруснев, осунувшись и озадачившись, стали хозяйственно окапываться на западном берегу речки-говнотечки Западная Лица и на хребте Муста-Тунтури. Фронт в Заполярье замер до октября 1944 г. Сухопутная замутка тевтонов провалилась. В руках Советов остался не только Архангельск, но и незамерзающий Мурманск, что и позволило затеять всю дальнейшую возню с водоплавающими корованами.

P. Q. Edwards

P. Q. Edwards в повествовании об арктических конвоях персонаж внесценический, можно сказать, мифический. Никто не знает, как он выглядел, какого был роста, что ел на завтрак (скорее всего, овсянку), сколько у него было детей, когда родился, и когда помер. Но всё, кто минимально интересовался темой, знают — он был, существовал. Этой штабной крысе из Адмиралтейства удалось вписать себя в историю, пусть только в виде инициалов — PQ.

Внезапно, первым конвоем из серии PQ, который вышел в море был обратный конвой — QP-1, вышедший из Архангельска 28 сентября 1941 года, прямой PQ-1 вышел ему навстречу на день позже. Метода, когда одновременно проводятся два конвоя в противоположных направлениях, стала стандартной для Арктики. Охуевшие от безнаказанности англичане, выделили существенно меньшие, чем следовало бы, силы прикрытия: по крейсеру на каждый конвой и немного эсминцев и тральщиков.

Отправка первого конвоя серии PQ совпала с началом англо-британско-советской встречи в Москве. Англосаксы хотели убедиться, что СССР будет драться до последнего, Сталин хотел лута, побольше и немедленно. Интересы сторон совпали и 1 октября 1941 года был подписан первый договор о подключении СССР к лендлизу. Заметим, что поставки из Британии до этого договора подлежали оплате сотнями золота (помощь, ага!). После подписания движуха в Арктике усилилась, до конца года в Мурманск и Архангельск прибыли суда семи конвоев серии PQ, обратно ушло четыре конвоя. Потерь не имели. А что же немцы? А немцам было похуй.

«Мимо носа носят чачу, мимо рота — алычу»

В декабре 1941 года немцы получили по башке под Москвой и серьезно задумались. По итогам размышлений получалось, как ни крути, что блицкриг накрылся медным тазом, война будет затяжной, на измор. А в таком раскладе конвои мимо Норвегии уже были не похуй, очень не похуй, тысячи, десятки, сотни тысяч лута невозбранно перекачивались Советам. На Восточном фронте в воздухе появились импортные самолёты, а в полях — импортные танки. Возник закономерный вопрос — доколе?

Огробление корованов могло осуществляться тремя способами: подводными лодками Дёница, самолетами Гёринга и надводными кораблями Редера. Рассмотрим их по порядку.

U-boats. Подлодки в Норвегии базировались еще с 1940 года, но как-то тихо-мирно, на случай неожиданностей по зохвату Норвегии бриттами. Даже не было отдельной флотилии, лодки в портах Норвегии подчинялись командованию в Германии, в Киле, и было их всего четыре(!). Пытались вылезать в северную часть Атлантики, но основной задачей было наблюдение за погодой. После того как значимость арктических конвоев была показана, оживились, и пытались применять отработанную в Атлантике тактику волчьих стай, в норвежские базы стали переходить новые лодки.

Люфтваффе. Эти стервятники показали годный скилз в борьбе с плавучими целями, ещё в январе 1941 года в Средиземном море разделали под орех новейший британский авианосец «Илластриес». Но речь-то о зиме 41-42 годов, а зимой в Арктике ночь. Соколы Геринга ещё скажут своё веское слово, но потом, весной и летом, когда рассветёт. Но позже пошло полное говно, дело в том, что организация взаимодействия люфтваффе и кригсмарине происходила через жопу, все самолеты под Герингом, авиации ВМФ нет, эскадры торпедоносцев и бомбардировщиков, обученные борьбе с морскими целями приходилось перебрасывать с места на место, так эскадры, охотившиеся за конвоями прилетели с Крита и Сардинии. Так что в 1943 г., когда Люфтваффе стал приходить закономерный пиздец, силенок перестало хватать, плюс на юге (Тамань и Крым) Советы затеяли нехилую карусель с воздушными боями за господство в воздухе.

Кригсмарине. После того, как бритты выловили и угондурасили сначала «Адмирала графа Шпее», а потом и эпический «Бисмарк», немцы и лично фюрер осознали, что тягаться с бриттами пиписьками в Атлантике себе дороже. В результате зимой 1941 года часть надводного флота отстаивалась в портах Франции, делая вид, что вот-вот выйдут в море и наведут шороху, что было блефом. Другая часть тяжёлых кораблей, включая не менее эпический «Тирпиц», болталась в Балтике, где после закупорки советского Балтфлота в Кронштадте приносила такую же пользу, как в русской бане пассатижи. Надо было что-то делать, и в феврале 1942 года немцы устроили операцию с устрашающим названием «Цербер». Целью было вытащить на север (пока только в Киль), «Шарнхорст», «Гнейзенау» и «Принца Ойгена», причем под носом у англичан — через Ла-Манш. Те к такой дерзости оказались не готовы, и облажались.

«

Вице-адмирал Цилиакс преуспел там, где потерпел неудачу герцог Медина-Сидония… Ничто более оскорбительное для гордости морской державы не происходило в наших отечественных водах с XVII века.

»
— "Таймс" накидывает говна на вентилятор
.

Не всё гладко прошло и у немцев. На минах подорвались «Шарнхорст» и «Гнейзенау». Первого потом отремонтировали, второй получил в доке подарок от англичан весом 1000 фунтов, красочно пизданул весь боезапас башни и корабль превратился в несамоходную хуйню. «Принц Ойген» уже во время перехода в Норвегию получил торпеду, вернулся и до конца войны изображал плавучую батарею в Балтике, забудем о нём. Кроме «Шарнхорста», немцы из Франции перетащили «Адмирала Хиппера», причём тихо и без помпы. А «Адмирал Шеер» уже находился в Киле. И вот, всё это великолепие с примкнувшим «Тирпицем» Редер поздней зимой — весной 1942 года перетащил в порты Норвегии. Рассвет полярной ночи 42-го года перестал быть томным.

Первые звоночки прозвенели ёщё в январе 42-го:

  • U-134 2 января поздравила союзников с Новым Годом и утопила транспорт «Вазиристан» из конвоя PQ-7b. Офигеть! Всю вторую половину 41-го года, маршрут мимо Норвегии был абсолютно безопасным.
  • Продолжая это начинание, U-454 17 января засадила торпеду в транспорт «Хурматрис» из состава PQ-8, который не утонул, и был взят на буксир эсминцем «Матабеле».
  • Командир U-454 Бурхард Хакляндер этого так не оставил и утопил «Матабеле», спаслось 2 тела из 200 человек экипажа. Но «Хурматрис» каким-то чудом дотащили до Мурманска.

Впрочем, союзники в феврале успели протащить два конвоя без потерь: объединенный PQ-9/10 и PQ-11, обратные конвои также добрались без приключений.

Нужно сказать, что 10 декабря 1941 г. произошло ещё одно важное событие, но на другом конце глобуса. Японческая авиация где-то в Южно-Китайском море за раз утопила ветерана Первой Мировой линейный крейсер «Рипалс» и новейший линкор «Принц Уэльский». Абидно раз. «Принц Уэльский» — «охотник» за «Бисмарком» пробыл в строю всего 8 месяцев, ебанный стыд. Абыдно два. Яппы валили гигантов, на очень пожароопасной летающей хуйне, торпедоносце- модификации своего небронированного (!) бомбардировщика. Эффективной эшелонированной зенитной артиллерии на кораблях не было. Было говно. Результат очевиден. Любой тяжёлый корабль без прикрытия с воздуха легко гондурасится авиацией. Этот факт учитывался Адмиралтейством и сильно повлиял на дальнейшие события.

Миттельшпиль

Краткое содержание

Огробление начинается. Тяжелые юниты ГлавЗлодея делают Ход конём. Конь играет роль ферзя: сам в драчку не вступает, но оказывает невыносимое довление на противников, заставляя тех ошибаться. PQ-17 выигрывает приз в номинации «Самый разъёбанный корован». Игрок в красном углу опять требует исчо.

Бой эскадры с лесовозом

Светало. 1 марта в море вышли два конвоя, PQ-12 и обратный QP-8. Немецкий «Кондор» обнаружил PQ-12 6 марта и после проволочек и согласований в ставке у самого Главного Злодея в море вышла Главная фигура — «Тирпиц» и три эсминца, началась операция «Дворец спорта». Дальше началась Специальная олимпиада: эскадра во главе с «Тирпицем» пыталась найти конвои, а адмирал Тови с авианосцем «Викториес» пытался найти «Тирпиц», конвои в ужосе пытались зашкериться во льдах. Авиаразведка облажалась и «Тирпиц» прошел в 50 милях от одного конвоя и в 80 милях от другого, но 7 марта наткнулся на лесовоз «Ижора», вышедший из Мурманска с хреново, армейским способом, отремонтированным двигателем, и отставшим от QP-8. Следуя принятой практике, экипажу лесовоза предложили остановиться, выключить рацию, и съебать с судна на шлюпках. На подобные предложения все торговые моряки союзников так и поступали, но не советские, у которых собственная гордость. «Ижора» добавила газу, радист застучал в эфир радиограммы, а на палубе развернули в сторону супостатов целую одну пушку. Эсминец «Фридрих Ин» охреначил лесовоз одним залпом, другим, третьим, БЛДЖАД, четвертым… «Ижора» потеряла ход, загорелась, но категорически отказывалась тонуть. Немцы были в шоке, пока их не осенило — доски же! Деревянные, не тонут. И продолжили ломать судно, «Фридрих Ин» заложил красивый заход и выпустил две торпеды по неподвижной цели. Далее показания расходятся — торпеды то ли взорвались, то ли нет, результат один — лесовоз и не собирался тонуть. (Ёбаный стыд! Описывая события 1942 года, эту фразу придется повторить много раз) И чё делать-то? Не расчехлять же главный калибр на линкоре: стоимость залпа превысит стоимость и досок, и самого парохода. «Ин» решил реабилитироваться, поднял сигнал «Расступитесь, суки. Ух, я его!», заложил ещё один красивый заход и сбросил под борт «Ижоры» глубинные бомбы (!), лесовоз треснул и затонул. А дальше начинается конспирология. По версии совков «весь экипаж, 32 человека, до конца выполнил свой долг и героически погиб», по другим данным немцы подняли из воды от одного до 27 человек. Как бы то ни было, никто домой не вернулся, ни во время войны, ни после. После перестройки порыли документы, и экипаж лесовоза был увеличен до 33, а потом и до 34 человек… Ещё позже, оказалось — про военных-то забыли, да-да, ёбаный стыд, тех самых, которые расчехляли единственную пушку. Фамилию лейтенанта нашли — Степанов, а вот кто остальные? Были ли это женщины, как показывают немцы, или пацаны, призванные по призыву — сиё неизвестно. Никто не забыт, ничто не забыто. Ага.

То ли благодаря радиограмме с «Ижоры», то ли тонкому расчёту, но 8 марта «Тирпиц» выловили торпедоносцы с «Викториеса», такой шанс, такой шанс… Упустили. Потеряли три самолёта и ни одного попадания. Ну да, ёбаный стыд. Собственно конвои благополучно добрались до портов назначения. Вот только «Ланкастер Кастл» был потоплен Люфтваффе уже в Мурманске, ё…, но не будем повторяться.

«Камень на шее» или «Bad things arising»

После событий начала марта головы чесали как в Берлине, так и в Лондоне. Редеру нужно было оправдываться за косяк с перехватом конвоев «Тирпицем», он под это дело нажаловался на толстого борова Геринга, который, сука такая, данные авиаразведки дает с задержкой, бомбардировщиков не присылает, корабли в море не прикрывает. Англичане так вообще загрустили, начали понимать, под чем подписались. Черчиллю приходилось всячески изворачиваться: как-то уговаривать лордов из Адмиралтейства, которые прямо называли арктические конвои камнем на шее, привязанным господином премьер-министром; с другой стороны, нужно было намекать Сталину, что северные конвои — дело гиблое в таких условиях. Мол, против «Тирпица» надо джва линкора типа «Кинг Джордж V», лучше три, а где их взять? Послу Майскому какой-то англичанский адмирал битых два часа объяснял всю сложность мероприятия. Майский терпеливо слушал, а потом сказал: «А вы попробуйте, это не так сложно, как вам кажется». Facepalm. Сталин же на хую вертел проблемы англичан и лично господина Черчилля, у него была бумажка от 1 октября прошлого года, с планом поставок и подписями сторон. Когда жалобы его сильно доставали, он доставал её и твердо спрашивал: «Где мой лут?».

Историю конвоя с несчастливым номером PQ-13 нельзя объяснить иначе как каким-то сильным колдунством, закастованным шаманами из Аненербе. Конвой вышел в море 20 марта, 24 марта он попадает в охренительный шторм, суда разбросало по всем румбам. Эсминцы носятся, как овчарки, пытаются собрать стадо, как-то собрались, но 28 марта прилетают соколы Геринга и топят два судна. Геринг, получив волшебного пенделя от фюрера, таки прислал в Норвегию три эскадрильи, натасканных против морских целей. Этим числом на флагмане эскорта, крейсере «Тринидад» получают сообщение о выходе в море трёх немецких эсминцев, и обнаружив вблизи себя что-то напоминающее эсминец охреначивают цель залпом. Цель не остается в долгу и обстреливает уже английский эсминец «Фьюри», никто не добивается успеха, что к счастью — «целью» был советский эсминец «Сокрушительный», посланный из Мурманска для усиления эскорта. Ёбаный стыд. Пока «Тринидад» бьется с «Сокрушительным», немецкие эсминцы перехватывают отставшее судно «Батэ», экипаж которого геройствовать не стал. На следующий день «Тринидад» таки налетает на немцев, вступает в бой и успевает загондурасить головной корабль — Z-26, но желает его добить. Выпускает торпеду, а у торпеды от холода замерзли мозги, она описывает круг и… попадает в сам «Тринидад». Ну… это даже не «ёбаный стыд», это что-то запредельное. Z-26, кстати, всё равно утонул. Пока происходит этот шум и гам, подводные лодки топят два судна, где-то во льдах теряется повреждённый тральщик «Сулла». Тральщик находят и конвой, оставшиеся 14 судов, под звуки оркестра приходит в Мурманск в день дурака, 1 апреля 1942 года. «Тринидад» тоже дотащили, но нужных для ремонта стальных листов у Советов не нашлось, их выписали из Англии, где погрузили на другой легкий крейсер, «Эдинбург». Но это совсем другая история.

Золото «Эдинбурга»

Полярный рассвет продолжался. И в апреле 42-го года в сторону Мурманска вышел очередной конвой, как заметил внимательный читатель, под очередным номером — PQ-14. Ближний эскорт конвоя состоял из пары эсминцев, какой-то вооружённой мелочи и целого крейсера «Эдинбург». Шаманы из «Аненербе» опять закастовали какое-то климатическое оружие, в результате конвой на всей, надо сказать — невысокой, скорости вляпался в тяжёлые плавучие льды, ЧСХ, в районе, где они и зимой не плавают. Из 24 тяжело груженных лоханок 16 получили тяжелые повреждения, и, не испытывая желания повторить судьбу «Титаника», вернулись. Эсминцы опять собрали сильно поредевшее стадо и стали конвоировать его в русские порты. Плавание прошло без особых событий, если не считать событиями регулярные, постоянные воздушные атаки и атаки из-под воды, которые, впрочем, были безуспешны. Кроме одной, U-403 таки удалось потопить одно судно. Совершенно случайно, это было флагманское судно конвоя «Эмпайр Говард», коммондор конвоя Риз тоже не спасся. Но остальные, точнее оставшиеся, суда, целых семь (из 24) благополучно добрались до Мурманска. Да-да. Вместе с крейсером «Эдинбург».

В Мурманске под покровом ночи и тотальным контролем со стороны кровавой гэбни на «Эдинбург» были погружены не сотни, а тонны, и не нефти, а золота. Забавно, но сам факт погрузки драгметаллов до сих пор вызывает срачи, в самом деле, схуяли совкам отправлять сей ценный металл в страны добра, если ленд-лиз был бесплатным? Также на крейсер погрузили каких-то мутных пассажиров. То ли неких польских граждан, то ли моряков с ранее утопленных судов. Ну и конечно, выгрузили стальные листы из Англии, которые не смог предоставить Сталин, для ремонта «Тринидада».

В этих делах и заботах закончился апрель и уже совсем рассвело. Следующий конвой, PQ-15 (в плане нумерации англичане в этот раз тоже были последовательны), и обратный QP-11, вышли в море накануне Дня весны и труда, то бишь 1 мая. QP-11 возглавлялся «Эдинбургом», который красиво резал волну форштевнем, но почему-то, имея превосходство в ходе относительно торговых судов, не использовал противолодочный зигзаг. Вот и доигрался. U-436 вхреначила в ентого красавца две торпеды, превратив красавца в инвалида без кормы и с дырочкой в левом боку. Но это еще не всё, тевтоны в этот раз не вывели на доску тяжёлые фигуры, но тройка эсминцев шарахалась рядом, пока англичане пытались взять на буксир «Эдинбург», и даже вызвали буксиры из Мурманска, и даже эти буксиры из Мурманска пришли … В общем, пока разбирались с возникшими проблемами, три немецких эсминца вышли на конвой, торпедировали один английский эсминец и утопили советское судно «Циолковский». И это было третье судно, которое утопили надводные корабли Редера из состава арктических конвоев. Но к чему такой точный подсчёт? Да потому, что это было последнее, БЛДЖАД, последнее, а не крайнее судно, из состава арктических конвоев, которое потопили бравые надводные кригсмарины. Но и это ещё не всё, англичанские эсминцы героически пидорнули эсминцы немецкие подальше от конвоя, а те ВНЕЗАПНО, налетели, как петухи, на спасательную операцию вокруг «Эдинбурга». Тут же прозвучала команда «Руби концы», концы порубили, и покоцанный крейсер стал плавать кругами ((спойлер: а в таком состоянии он только кругами и мог плавать)). Противники обменялись ударами: головной немец, «Герман Шёманн», получил попадания от «Эдинбурга», а «Эдинбург» получил исчо одну торпеду, на чём и разошлись. Немцы сняли экипаж с убитого «Шёманна», капитан «Эдинбурга» поступил не по-советски и тоже снял экипаж и пассажиров, причем забил большой и ржавый болт на груз. Крейсер добили и тонны золота ушли на дно в советских территориальных водах. А что же дальше? (спойлер: Авотхуй, про золото позже, сейчас про 42-й год). PQ-15 оказался на удивление удачным конвоем: из 25 судов было потоплено только три. Но «Тринидад» надо было вытаскивать из жопы мира, под названием Мурманск. В середине мая Royal Navy затеял, затеяла, затеяло (да чёрт его знает какого рода Royal Navy(спойлер: в русском языке таки мужского, ибо в переводе «Королевский флот»)), целую операцию не хуже, чем проводку конвоев. «Тринидад» вышел из Мурманска, имея себя, отремонтированного армейским способом, и пассажиров, которые на «Эдинбурге» не добрались до стран добра. На переходе получил подарки от Геринга, которые помножили на ноль результаты ремонта и плюсом вызвали пожары, с которыми не справились. Пассажиров опять достали из убитого крейсера и отправили обратно в Мурманск, а крейсер опять добили свои же. Ёбаный стыд, Royal Navy за две недели потеряли на этой гнилой теме два ценных крейсера, пусть и лёгких. Черчилль опять попал в сквиз между, подписанными со Сталиным обязательствами и злыми лордами Адмиралтейства.

«Зёёто! Йа хочю зёёто!!»

(про поднятие золота и сопутствующие темы и срачи).

Твой номер шестнадцатый

Шестнадцатый конвой в первую очередь знаменит фразой Черчилля: «Конвой можно будет считать успешным, если дойдет половина судов», господину премьер-министру это ещё припомнят, в июле. PQ-16 потерял семь судов, одно вернулось, остальные 27 достигли Мурманска и Архангельска, что считалось офигительным win'ом.

Так как этот конвой был беден на события, есть повод рассказать про организацию конвойных операций летом 1942 года. Конвой — это не просто стадо, которое сопровождают вооруженные овчарки. Это целое мероприятие. Итак англичане, поскрипев на арифмометрах, сделали очевидный вывод: потери в конвоях зависят только от силы эскорта, а не от величины конвоя. Поэтому надо посылать мало больших, а не много маленьких. Сталин снова пытался возражать, так как опять возникают задержки с поставкой лута, но тут его задавили, даже друг Рузвельт не помог. В Россию стали отправлять один корован в месяц, но по пять рублей большой, а не два, но по три маленьких. Охранение конвоя имело три зоны:

  1. Непосредственно охранение в ордере торговых судов: четыре, плюс минус один, эсминца; вооруженной мелочи, типа тральщиков и корветов; и один-два крейсера ПВО. Крейсер ПВО состоял из бывшего банановоза, реквизированного военными, и кучи стволов стрелявших вверх. Задачи: отгонять подводные лодки и стрелять по самолетам.
  2. Ближнее «крейсерское» прикрытие. От двух до четырех честных легких крейсеров и приданных им эсминцев. Задачи: угондурасить немецкие легкие надводные силы, буде высунутся.
  3. Дальнее тяжелое прикрытие. От одного до двух линкоров, опять же, со своими эсминцами, плюс эскадренный, то есть «большой» авианосец. Задачи: выловить и отпидорасить тяжелые немецкие корабли, лучше всего — сам «Тирпиц».

По этому плану проводились и PQ-16, и 17, и 18. Но с существенно разными результатами.

С шестнадцатым конвоем связаны пара малоизвестных в широких кругах, но забавных срачей.

Англичане специально топили суда.

В составе PQ-16 был советских пароход «Старый Большевик», который был загружен под завязку, 4000 тонн, взрывчаткой и снарядами. 27 мая в пароход попало чуть более одной бомбы, сразу четыре килотонны взрывчатки не ебнуло, но начался пожар. Экипаж имел потери, однако, бросать судно отказался, с огнем боролись несколько часов, но победили, восстановили ход и на следующие сутки догнали конвой. Куча поздравительных телеграмм, от английского эскорта, правительственные награды тоже нашли героев. Но! Экипажи и британских судов, и американских, и панамских, и даже из Гондураса вели себя совершенно по другому: при малейшей опасности отстать от конвоя экипаж сваливал, а судно с тоннами лута топилось эскортом, то есть… англичанами. Такая разница в поведении вызывает когнитивный диссонанс в совко-поцреотов и приводит ко всякой конспирологии. Вида: англичане не хотели помогать СССР, при малейшей возможности динамили доставку и откровенно топили грузы для совка. Столь разительная разница в поведении объясняется весьма прозаически. В СССР была мобилизована вся страна, и если персонаж был в форме гражданского моряка, то всё равно был обязан проявлять чудеса героизма, иначе ляхко можно было получить гимнастерку рядового и проявлять чудеса героизма где-нибудь подо Ржевом. А торговые моряки союзников были наемными сотрудниками и шли в Мурманск не за Родину, и даже не за Сталина, а за бабки. Если их не спасать, то других таких идиотов потом не найдешь.

Полтора года не могли разгрузить PQ-16. И нахуя было посылать следующие?

Эта мулька была вброшена со стороны британских историков, причем весьма элегантно. Мол, суда PQ-16 стояли не разгруженными, например, «Эмпайр Эльгар» провел 14 месяцев в русских портах. Причем, эта мулька расползлась по И-нету и фигурирует во всяких википедиях. Проблемы с разгрузкой были: Сталин не зря возражал, против больших конвоев, портовые мощности не справлялись с пиковой нагрузкой. Но суть в другом, «Эмпайр Эльгар» имел специальные краны, которыми мог разгрузить от танков, самолетов и паровозов, как себя, так и другие суда. Он действительно, был в русских портах 14 месяцев, но провел их не отстаиваясь не разгруженным, а как раз то в разгрузочно-погрузочных работах в Архангельске, Молотовске и Мурманске.

(Краткий план раздела)

Им выдали сухие штаны
  • PQ-17 («Конвой в АдЪ»).
  • PQ-18 (превозмогание).
«

Это уже становится дурной привычкой. Я тону в пятый раз после того, как мы вышли из Исландии»

»
— некий моряк с «Беллингхэма»

«Беллингхэм» утоплен на обратном пути в составе QP-15

  • JW-51a/b (Новогодние развлечения, надо же было так облажаться «Литцову»). «Ебанарот! Попилить на иголки!» © Гитлар

Сырец от Рыжего

К началу 42 года Великий Австрийский Художник начал осознавать что до линии А-А его юнитам до весны не дотопать однозначно, и придется куковать на занятых позициях, а то и немного заднее них. И тут ему в очередной раз доложили о вконец охуевших Томми, которые начали чересчур активно мореходствовать вокруг его Норвегии. Естественно, тут же поступила команда прекратить и недопустить безобразие, ибо нех. Прекращением и недопущением должны были заниматься несколько крупных надводных кораблей, среди них: линкор «Тирпиц», «карманный линкор» «Адмирал Шеер» и то ли очень тяжёлый крейсер, то ли недокарманный линкор «Принц Ойген», умеренное количество подлодок (что-то около полутора десятков штук), умеренное количество самолетов (примерно 250 единиц), и целая куча всякой плавучей хуеты, собранной по ближайшим портам. Но до конца зимы 42 года прекращение и недопущение терпело фейл за фейлом: конвои успевали проскочить или съебать от фошистов, а периодически и показать средний палец охуевшим бошам, в виде парочки торпед в их кораблики.

Весной того же года один шибко умный адмирал (некто Редер) предложил хитрый план под названием «Rösselsprung», по итогам которого немцы должны были помножить на ноль минимум один конвой. В основу плана был положен прокачанный немцами скилл — «орднунг» . Благодаря чёткому взаимодействию всех имеющихся сил и жёсткому подчинению всех имеющихся сил одному начальнику планировалось взять островитян за жабры, измордовать постоянными разносторонними набиганиями небольшими группами юнитов, постепенно расхуячить все силы прикрытия и добить кораблики с ништяками подлодками и авиацией.

Но на деле же Томми сами нассали себе в компот, когда узнали, что немецкие тяжёлые кораблики вышли из порта, готовясь набигать. Как раз за несколько дней до этого из своего порта стартовал печально известный конвой PQ-17. Вертать взад его было поздно и командование британского флота не выдумало ничего лучше, чем приказать своим кораблям рассыпаться и прикинуться ветошью, надеясь на наш с вами русский авось, после чего ползти кто куда сможет.

Любители сосисок и пива даже не сразу поверили в свой фарт и в течении нескольких суток охуевали от произошедшего, но быстро взяли себя в руки и устроили экстерминатус всем подвернувшимся под руку конвойным кораблям. Небольшие группы кораблей наводились на одиночные английские корабли и их микрогрупки авиацией, а то и расхуячивались ею же на месте, и все завертелось… До порта назначения доплюхало едва треть кораблей всего конвоя, на дно было отправлено over 9000 тонн груза и ништяков

Уинстон Рэндольфович высрал нехилую кучу кирпичей по данному поводу, вплоть до мысли: «А может, ну их нахуй, эти конвои?», но Джугашвилич пресёк на корню эти пораженческие настроения, разведя его на: «Будь мужиком, блеать!». Рэндольфович напыжился, но согласился зарядить в этом сезоне ещё один конвой, как договаривались. Конвой был лучше подготовлен, английские адмиралы получили накачку на недопущение печальной участи, корабли плюхали как положено, и немцы по сути повторили свой ход конём (только без Тирпица и полностью по плану). Результат хоть и был похуже, чем в прошлый раз но англичане решили: «Нихуя не пойдёт!», и взяли тайм-аут.

Эндшпиль. Шах и Мат

Краткое содержание

Магическое действие по изменению названия. Силы Добра превозмогают, но берут тайм-аут. Во время перерыва игрок в красном углу пытается двигать свои немногие фишки и терпит фейл. После тайм-аута Силы Добра превозмогают ещё больше, ГЗ теряет тяжёлые и лёгкие фигуры, территорию, союзников и просирает все полимеры. Силы Добра и временно примкнувшая к ним Империя Зла выигрывают партию. Игрок в красном углу не против попросить исчо, но кто ж ему даст?

Черновик из М&М ВОВ

чтобы было удобно копипастить.

Первый конвой союзников, «Дервиш», пришел скорей для моральной поддержки Советов, чем для реальной помощи. Конечно кое-что привез: нямку, ружбайки и чуть самолётов. Арктический маршрут был самым коротким, 14 дней, из Исландии в Мурманск и Архангельск, поэтому с подключением к поставкам СШП движение по этому маршруту активизировалось. Вначале всё шло хорошо, просто отлично, лут доставлялся, транспорты не терялись. Но Гитлера категорически не устраивало, что мимо носа носят чачу, мимо рота алычу, и в Норвегию были переброшены эскадрильи торпедоносцев и бомбардировщиков, флотилия подводных лодок и все имеющиеся тяжёлые надводные корабли. Начались проблемы, ЧСХ, у обеих сторон. У союзников начались потери транспортов от U-boats и Люфтваффе. Немцы облажались с перехватом обратного конвоя QP-8. Эпический линкор «Тирпиц» и сопровождавшие его эсминцы перехватили отставший лесовоз «Ижора», стоимость парохода и груза вряд ли превысила стоимость израсходованного топлива. Но тяжёлые немецкие корабли вызывали анальный зуд у лордов Адмиралтейства. К чему это привело, наглядно показывает история с конвоем PQ-17.

— A6!
 — Ранил! [1]

Итак, представьте, июль 1942 года, самый смак заруба Совок vs Третий Рейх, совкам позарез нужны самолёты, танки, горючка, жрачка, etc. Сталин давит на англичан, требуя всё это поскорее прислать. Англичане жуют сопли, поскольку прикрывать конвой нечем, — японцы так основательно порвали им анус в Индийском океане, что большая часть боеспособных кораблей ушла туда готовиться к обороне Мадагаскара. В конце концов Черчилль решает, что ИБД гораздо важнее результата и дает приказ отправлять конвой без прикрытия. Из Исландии, нагруженный требуемым лутом, выходит конвой, самый большой на то время — 36 транспортов (2 вернулись в порт отправления), доходит примерно до Северной Норвегии. Более-менее успешно отражает нападки подводных лодок и авиации. Немцы начинают операцию «Ход конём», название символизирует. Конь, в лице флотилии во главе с «Тирпицем», делает ход — выходит из Альтен-фьорда. Англичане в панике — тяжёлые силы прикрытия уже не успевают перехватить «Тирпиц», а крейсера, эсминцы прикрытия и сам конвой он потенциально расхреначит в пыль. Первый морской лорд Британского Адмиралтейства, старый пердун Дадли Паунд отдает меметичный приказ: «Конвою рассеяться!». Что обидно до слёз — к моменту издания приказа «конь» уже повернул обратно в конюшню, почему — так и осталось загадкой. По советской версии из-за атаки подлодки К-21 и повреждений, но повреждений в судовом журнале «Тирпица» не зафиксировано. Вот тут и началась настоящая охота. Потроллив союзников своим «Тирпицем», гансы дали отыграться на конвое лётчикам и подводникам. После этого побоища ещё в течение месяца разыскивали суда этого раздолбанного конвоя, те 11 (из 34), прибывших в Мурманск представляли собой жалкое зрелище. На дно отправились 210 самолётов, 430 танков, 3350 автомобилей и 99 316 тонн другого лута. Номинации: «Cамый раздолбанный конвой ВМВ», «Cамый ограбленный корован».

Что могло бы быть, если PQ-17 не рассеялся, говорят следующие примеры:

  • PQ-18. Черчилль очень не хотел отправлять ещё один конвой летом 1942 года, во время полярного дня. Но подвергся жесточайшему довлению со стороны Сталина. PQ-18 вышел в сентябре. До Мурманска и Архангельска дошло две трети вышедших судов. Что, безусловно хреново, но лучше, чем одна треть PQ-17. Кроме того, на дне Баренцева моря упокоились сорок (!) самолетов Люфтваффе и три подводные лодки немцев. После PQ-18 сменили несчастливое обозначение PQ-QP на JW-RA.
  • JW-51b. Декабрь 1942 года, глубокая полярная ночь и арктический дубак. Немцы опять замыслили хитрый план: одна группа кораблей во главе с тяжёлым крейсером «Адмирал Хиппер» с севера связывает боем силы прикрытия, конвой уходит на юг в лапы тяжелого крейсера «Лютцов». ЧСХ, так все и произошло, но гансы испытали былинный отказ. Стороны потеряли по одному эсминцу, «Хиппер» был покоцан в бою, а «Лютцов» выпустил по судам конвоя, который таки пришёл к нему на ужин, 87 штук 280-мм чемоданов и еще 75 штук 150-миллиметровых на закуску и… ни разу не попал. Гитлер в ярости грозился порезать все надводные корабли на иголки, как бесполезную хуету.
  • JW-55b. Снова декабрь, но уже 1943 года. «Новогодний бой». Попытка перехвата конвоя «карманным» линкором «Шарнхорст». Три крейсера сопровождения наваляли «Шарнхорсту» звездюлей, после чего он попытался свалить, но был перехвачен линкором «Дюк оф Йорк», попал под залп главного калибра и был добит эсминцами. Взорвался и затонул после одиннадцати попаданий торпедами. Из 1968 тушек экипажа спаслось 36 матросов и ни одного офицера.

Помня ужосы 1942 года, союзники полярным днем 1943 года не отправили ни одного конвоя, но уже работал маршрут через Иран. А с зимы 1943-44 годов дорога вокруг Норвегии стала напоминать оживлённую трассу. Немцы плакали кровавыми слезами, но сделать уже ничего не могли.


Примечания

  1. PQ-17 ещё не распущен. Попадание торпеды в танкер «Азербайджан». Танкер дошел до порта назначения
  2. Аэростат воздушного заграждения, привязанный к «Эрлстону», уже утопленному, но ещё не достигшему дна