Качиньский
| ||||||||
![]() | Осторожно, политика! Внимание! Это статья про нечто, имеющее отношение к политике. Она, вне всякого сомнения, заангажирована в чью-то пользу. Nobody cares. |
Лех Александер Качиньский — бывший президент и юрист, ставший популярным в интернетах после своей красивой, но нелепой смерти.
Содержание |
Пацан к успеху шёл
Жизнь
Жили-были два брата-акробата, Ярослав и Лех. Жили, не тужили, даже снялись в кино, сыграв злых близнецов. Когда выросли, продолжили играть злых близнецов по инерции. Лех — главным принципом своего вхождения во власть он поставил как раз троллинг соседей справа и слева на политической карте мира.
Как раз такая прекрасная тенденция смешать с говном всех, кто смел залупнуться на поляков, помогла ему победить на президентских выборах. Ну, ещё «немного» помог однопартиец Яцек Курский, вовремя вбросив о деде второго кандидата, что тот как бы служил добровольцем в вермахте. Туск было начал оправдывать своего деда, но не помогло. Win за Качиньским. Что характерно, после своей победы Лех вывел на пост премьер-министра брата-близнеца, так сказать, по блату.
Однако к переизбранию Качиньский мягко говоря был не готов. Опросы неумолимо показывали, что славы в народе Лех снискал никакой, а ему так хотелось остаться в сердцах поляков героем... Впрочем, помог случай.
Смерть
| « |
СУКА МОЙ БРАТ УМЕР ОТ ЭТОЙ ДРЯНЬЯ ТЫ МРАЗЬ ХУЛИ ТЫ ПИЗДИШЬ ЧТО ОН БЕЗВРЕДЕН ПИДОР!! | » |
| — Ярослав Качиньский о Ту-154 | ||
Ким Чен Ир мудрый не зря, не зря отказался лететь на самолёте этой страны и всегда путешествовал только на поезде! 10 апреля 2010 года (на следующий день войска ПВО должны были отметить свой профессиональный праздник) тушка президента Леха Качиньского внезапно самовыпилилась под Смоленском. Награждение президента, ставшего героем, прошло с огоньком. Вместе со своим президентом ислам приняло ещё дохуя народу: вице-спикер сейма, вице-спикер Сената, глава канцелярии президента Польши, глава Бюро национальной безопасности Польши, руководство бравшего Берлин Войска польского чуть менее, чем полностью (кроме верховного главнокомандующего — начальник Генштаба, командующие сухопутными войсками, флотом и спецназом) и так далее. По официальной версии, самолёт столкнулся с туманом и зацепил дерево. На самом деле дерево было высажено в прошлом веке сотрудниками НКВД по личному приказу Сталина после разговора с Вольфом Мессингом, а расчёт «тумана» представлен к наградам. Инфа 100%. Вообще это хорошая, годная традиция польских политиков, занимающихся Катынью: глава польского правительства в изгнании Владислав Сикорский кончил примерно так же. Анонимус запасся попкорном и с нетерпением ожидает следующего пшекоприношения.
А если не выёбываться, то пшеки просто пренебрегли замечательным правилом, которое в этой стране выполняется уже лет пятьдесят — не более одной VIP-персоны на повозку. Ибо выпил неугодных политиков по одному — как-то подозрительно, а всех вместе — несчастный случай, ёба. К тому же, если вокруг ни черта не видно, не стоит отказываться лететь на запасной аэродром и заставлять пилотов садиться из-за того, что на борту куча важных персон, торопящихся принять ислам участие в порицании злобных русских убийц. Вполне вероятно, что пилоты умеют управлять самолётом гораздо лучше вас, хоть и хуже разбираются в политической обстановке.
Почему это произошло?
Сначала, появился блоггер, якобы слышавший запись с «чёрного ящика», из которой следует, что никакого довления Качиньский на пилотов не оказывал (по крайней мере, в последние 20 минут полёта), а главной причиной аварии стал знаменитый польский гонор, применённый не там и не вовремя.
|
Судя по всему происходившему за эти услышанные 20 минут записи - они бы все равно сели в Смоленске, даже если на ВПП паслось стадо коров, а посреди полосы сидела бы Божья матерь! Без вариантов! |
Изучить расшифровку можно тут, и сделать выводы по своему разумению.
Между тем на смоленском форуме нашлась целая куча сострадающих хомячков. Некоторые настолько прониклись состраданием к русофобам, что слишком близко восприняли всё это, чем доставили немало лулзов смолянам.
|
«Я обвиняю Москву», — заявил в интервью изданию Nasz Dziennik депутат партии «Право и Справедливость» (PiS) Артур Гурский (Artur Górski) «Я практически уверен, что русские нас обманывают», «у российской стороны уже нет сомнений, что в катастрофе виновен пилот, который мог совершить ошибку, или даже сам президент Лех Качиньский, который слишком настойчиво хотел принять участие в катынских мероприятиях вместе с катынскими семьями и депутатами PiS». «Eсли собрать вместе всю поступающую информацию, даже если она относится к различным возможным сценариям, а также принять во внимание намерения русских, можно (хоть и без стопроцентной уверенности, так как сейчас еще нет очевидных доказательств) сказать, что Россия в некотором смысле ответственна за эту катастрофу, за эту новую Катынь». «Появились две версии событий, и каждая из них указывает на возможную роль российской стороны. И, несомненно, Москва несет также моральную ответственность за эту катастрофу» |
| РИА «Новый Регион» |
Потом этот славный представитель пшекосрача зассал чего-то и извинился, но осадочек таки остался.
|
Польская газета Rzeczpospolita распространила заявление представителей польской прокуратуры, в соответствии с которым одной из причин гибели президента Польши Леха Качиньского и всей политической элиты Польши стала ненадлежащее информационное обеспечение: пилотов попросту не предупредили о тумане. Данная версия подтвердилась после того, как прокурорские следователи получили доступ к материалам Гидрометеорологического центра Вооруженных сил Польши. Согласно этим материалам польский «борт № 1» не получил последнюю сводку о погодных условиях. Причины этого в данный момент выясняются. При этом, по словам полковника ВВС Польши Роберта Купрача, пилоты Ту-154 Леха Качиньского должны были получать погодные сводки от диспетчеров "Смоленска-Северного", а не от Гидрометеорологического центра. |
Вот так-то, тёмные анонимусы, а сами пилоты тумана естественно не видели. На звук летели, по памяти. Тем более, что МАК подтверждает — бабка врёт:
- Пилоты борта № 101 информировались о том, что в Смоленске видимость 400 метров и условий для приёма нет чуть более, чем неоднократно, в том числе и экипажем ВВС Польши, который прибыл за полтора часа до «посадки» борта № 101, от диспа Минска, дважды от диспа Смоленска «Северный», за 16 минут до фейла — экипажем Як40, который сообщил о видимости 400 и вертикальной 50, за 11 минут до фейла — экипаж Як40 сообщил борту № 101, что рассейский Ил-76 после 2х попыток захода забил на это гиблое дело и ушёл на запасной аэродром, за 4 минуты до фейла тот же польский Як40 сообщил борту № 101, что оценивает видимость в 200 метров.
- Экипаж был полон профессионализма и навыков пилотирования Ту-154М так сильно, что им доверили целого президента и ещё половину правительства и не побоялись посадить всех в один самолёт. Например, командир корабля имел налёт на Ту-154 целых 530 часов, второй пилот — 160, штурман — 30 (!!!), бортинженер 235. Тренировки на тренажёрах для взаимодействия экипажа не проводились. Кто бы ни принял решение сформировать этот экипаж и запихнуть всех VIP в одну эту повозку, ясно одно — он был сказочно умён. Интересно, водитель польского президента сдал на права как раз на прошлой неделе в сельском ПТУ?
- Далее, самолёт был оборудован и блекджеком, и шлюхами сразу, то есть TAWS, GNSS, FMS (система предупреждения столкновений с землёй, навигационная система и полётный компутер, соответственно) и штурманом одновременно.
- Также в кабине были посторонние, и голос одного их них установлен (командующий ВВС Польши генерал Анджей Бласик), МАК сообщил, что остальные неопознанные голоса отправили полякам плюс есть зашумление записи из-за открытой двери в салон. Кстати, пилотов и Качиньского опознали сразу, а личности тех, кто сидел в хвосте, пришлось устанавливать по ДНК, ну ты понел…
На сегодняшний день достоверно известно следующее:
- Экипаж попросил совершить «пробный» заход до высоты принятия решения 100 метров.
- Диспетчер при разрешении 3-го разворота сообщил о том, что от 100 метров нужно быть готовым для ухода на второй круг.
- Снижение происходило с включённым автопилотом и автоматом тяги, чего нихуя не должно было быть, тем более что аэропорт не был оборудован нужными для автоматического захода на посадку наземными системами.
- Первое предупреждение «Pull Up» (обязательно к исполнению, если понятно, что срабатывание не ложное) от TAWS было за 18 секунд до удара об берёзу. (Вот только есть проблема. Данная система — автоматическая, а означенный аэропорт не был внесен в базу данных, как незначительный. И система заверещала бы, даже если бы пилоты всё сделали правильно и садились бы прямехонько на ВПП. Так что игнорировали они её сознательно)
- До этого было неоднократное предупреждение TAWS «Terrain Ahead», что значит, что впереди по курсу на той же высоте земля или гора, что опять же означает, что «Pull UP» чуть позже был последним китайским предупреждением, а не ложным срабатыванием.
- Первое столкновение произошло на глубине 15 метров ниже уровня ВПП (взлётно — посадочной полосы) на удалении 1100 метров и левее курса захода на 40 метров (это при том, что диспетчер не уставая повторял "на курсе, глиссаде", т. е., что отклонений от курса нет). Экипаж заметил, что заход не удался, только когда снизился внутрь оврага и высота на высотомере стала меньше высоты аэропорта. Это обстоятельство вкупе с непрекращающимися голосовыми оповещениями о том, что
пиздецземля близко, и привело, наконец, к решению об уходе на второй круг, который экипаж начал было выполнять, но тут ВНЕЗАПНО на самолёт набросилась расовая русская берёза. Хотя у КВСа и был под носом барографический высотомер, но ему было не до того, он искал землю, а высоту диктовал штурман по РВ-5, в результате имеем.
Результат — самолёту отъебнуло левое крыло, берёза обделалась переломом ствола — впрочем, дерево вроде бы выжило. После того, как самолёт охромел на левый борт, кто-то из экипажа выдвинул предположение, что дело может закончиться катастрофой. Так и вышло, через 5 секунд, летя на одном крыле, самолёт перевернулся и врезался в землю вверх колёсами с перегрузкой 100G, что значит кровькишкираспидорасило всех целиком и полностью.
Конспирология
- Эта страна только как бэ косвенно и неофициально признает, что дедушка Сталин выпилил кучу польских офицеров, потому что пиндосы и все кто им подлизывает в этом уверены чуть больше чем полностью. На вопрос «А не перебил ли их лучший друг поляков Гитлер?» никто ответа не ищет, хотя аргументов over 9000. И ВНЕЗАПНО Качиньскому предлагают приехать и официально (то бишь вместе с кремлядью, поговаривают что должен был быть сам Шмеле) обосрать изверга Сталина прямо на месте его преступления. Качиньский сразу согласился, но не долетел...
- Диспетчер подтверждал, что самолёт идёт на посадку правильно, когда он уже гарантированно этого не делал. Позднее, он подавал правильные команды, но с запозданием на несколько секунд. Почему? Что он видел на своих приборах?
- В свою очередь, экипаж упорно не реагировал на эти команды и снижался на автопилоте прямо в землю, причем командир в последние 30 секунд полёта не сказал вообще ничего, и, возможно, в пилотировании не участвовал. Зато в кабине толпились посторонние. Почему? Что там происходило?
- Наконец, в самолёте находились около 100 высших чиновников Польши, среди которых были практически все министры и президент. Почему? Кто это разрешил?
- В интернете широко разошелся ролик, в котором якобы русская Кровавая Гэбня™ убивала выживших. ВНЕЗАПНО появились сведения о том, что это польская Кровавая Гэбня™ выстрелами отгоняла русскую Кровавую Гэбню™ (и спасателей) от места катастрофы. Почему? Откуда там вообще взялась Кровавая Гэбня™, тем более польская, уже через 5 минут после крушения?
- Автор скандального ролика оперативно принял ислам после его появления на YouTube. Почему? Почему при этом ни одно официальное лицо ни в одной стране не прокомментировало ролик и выпил его автора?
- На похоронах Качиньского поляки, педантичные в отношении самых разных мелочей, показывающих их отношение к этой стране, внезапно поставили гробы Качиньского и его жены (хотя она и не была военачальником) на лафеты орудий ЗИС-3 (для школоты ЗИС — завод имени Сталина), запряжённые продвинутыми бронированными пиндосовскими хаммерами. Почему? Нет ли в этом тайных масонских знаков и подземного стука?
- Польской стороне передали лишь копии черных ящиков, да и то только через пару месяцев. Были ли это действительно копии или над ними «поколдовала» Государева Служба?
- Стенограмма переданная Российской стороной Польше помечена надписью "Версия №1". Существуют иные версии?
- Отказ Российской стороны выдать оружие погибшей президентской охраны. Из него стреляли? В кого?
- 75% жертв авиакатастрофы (самолет упал с высоты 6-10 метров) удалось опознать лишь после анализа ДНК, в то же время после падения Ту-154 в Объединенных Арабских Эмиратах в 1997 году с высоты 200 метров один из 87 пассажиров даже выжил.
A few months later
Холодный Лех
Не долго думая, пивоварня Lech решила прорекламировать свое пиво, разместив билборд с надписью Ice, Chilled, Fresh Cold Lech ("Холодный Лех") аккурат с местом захоронения Качиньского в краковской крепости Вавель [1] [2].
Третья рука
Добрые спасатели не смогли найти руку Качиньского и положили в гроб чужую. Правда, не совсем понятно, как это стало известно раз пана Качиньского уже закопали.
Творчество
Галерея
|
Стихи
|
— Куда ты завёл нас? Не видно не зги! Поляки ебали пилоту мозги. — Ответьте, панове, какого же хуя Мы рвёмся к Смоленску в погоду лихую? Идём на посадку мы снова и снова. Сидели бы дома, вот честное слово… Неужто денька подходящее нету? Поляки в России — плохая примета… Вскричал, нетерпением злым обуян, Избранник двоюродных братьев-славян: — Пока у Качиньских сердца не остыли — Мы будем барыжить костями Катыни! Зовёт нас в земле мертвечина. А то бы Мы разве набились сюда как в автобус? Сегодня признают расстрел офицеров, А там — и все беды католиков в целом! Обставить всё это трагичнее надо, Чтоб видели паны из ихнего НАТО И паны из Штатов увидели даже, Что Польша веками была пострадавшей От пьяных и диких безбожных соседей. Теперь не отвертятся, сунулись в сети. А после, прилюдно, еще хорошо бы, Чтоб русские чмокнули польскую жопу. Да я, чтоб участвовать в этой победе, Примчусь из Варшавы на велосипеде! Ответят, по полной, и Путин, и Сталин. И ты предлагаешь, чтобы мы опоздали?! За этим мы бросились в русские дали??? Снижайся скорее и жми на педали! И каяться поздно, что рвался скорее: Закрылки царапают кроны деревьев. Вослед экипажу, лицом побелев, Народный избранник Качиньский наш Лев Увидел последним, покуда был жив — В простом зипуне и в онучах, мужик: С ухмылкой кривой под седыми усами, Бредёт впереди самолёта Сусанин. Оглянется дико в кромешном тумане — И манит, и манит, и манит, и манит. |
| |
[ + ] Качиньский? Oops, divided by zero!
|
||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||
| |
[ + ] Чтобы организовать революцию, важно знать, что есть Качиньский, камрад!
|
||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||
| |
[†] Качиньский принял смерть, ня!
|
||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||

