Мистраль

Эта статья наносит вред местной экосистеме. Статья не соответствует нынешним требованиям качества на /lm/. Посему, чтобы не засорять местные интернеты, её необходимо отправить на переработку в биореактор Портал:Ниасилили, а то и вовсе удалить.

◄ ►

Даже не смотрит на тебя

Смотрит как на гавно

Мистраль (фр. Mistral) — универсальный французский десантный корабль-вертолетоносец, который скоро станет (а может и нет) первым судном подобного класса на Руси. Объект взаимного троллинга России и Франции. Позволяет решать следующие задачи:

• перевозить на дальние расстояния человечков и шушпанцеры
• десантировать их как по воде, так и по воздуху
• поддерживать десант огневой мощью базирующихся на нем ударных вертолетов
• есть вместительный госпиталь
• штаб
•  ???
• PROFIT (неофициально)

История

Новатором и законодателем моды были звёздно-полосатые. По итогам вьетнамской войны светочи демократии поняли, что ебаться с тем зоопарком десантных кораблей и вертолетоносцев, что у них были на вооружении, совсем не комильфо, так как для транспортировки шушпанцеров на берег применялись одни баржи, для транспортировки пихотов — другие, для транспортировки средств транспортировки — третьи; не забываем про чорные вертолеты для доставки и прикрытия, а еще нужно как то этим всем управлять. Результатом переосмысления опыта стал новый тип десантный кораблей.

Сам факт появления универсального десантного транспорта-дока свидетельствует о простой и очевидной ситуации: несмотря на все красочные описания тактики применения морских десантов, ВМС США не планировали проведение морских десантных операций. Все рассказы о «загоризонтной высадке» — не более чем сказки для впечатлительных обывателей. Высадка со стороны моря будет иметь в лучшем случае отвлекающее значение или превратиться в «точечную» вылазку группы спецназа. Использовать эти баржи в масштабной войне — чистое самоубийство. Но для чего же янки и их союзники продолжают строить подобные корабли? Все крупные войны современности проводятся по единому сценарию — янки и союзники в течение нескольких месяцев разгружают технику, солдат и снаряжение в порту близлежащего государства, а затем, прорвав сухопутную границу, гордо въезжают на территорию выбранной жертвы и RapeRapeRape! Это гораздо проще, безопаснее и полезнее, чем плыть на хлипком корыте, опасаясь шального снаряда, а затем вылезать по колено в воде на берег, пробираясь через заросли колючей проволоки под огнем вражеских танков и пулеметов. Без прикрытия своей тяжелой бронетехники. При многократном численном превосходстве противника. Это безумие. А как же быть в этом случае с личным составом? Американские контрактники разбегутся, узнав, что им предстоит провести месяц в душном трюме судна, без джакузи и вай-фая. Для этих случаев и были запилен УДК — комфортабельный теплоход, который доставит на другой конец Земли пару-тройку батальонов морской пехоты, с личным оружием, снаряжением, тяжелой техникой и вертолетами. Дешево, удобно, эффективно. А затем отправится в следующий рейс по маршруту Норфолк — Персидский залив.

Сперва новинку скопипастили союзники по НАТО (Франция, Япония, Корея и т. д.), а затем и потенциальные противники (Китай).

А что же делал СССР со своим вечным «догоним и перегоним»? А страна советов была мирной и готовилась к большой войне, считая корабли подобного класса (авианосцы, вертолетоносцы) оружием агрессии, надводный флот трудящихся и колхозников по принятой доктрине нес оборонительные функции в прибрежных водах. Десантные корабли рассматривались как тактическое средство внезапной доставки во фланг с обходом основной линии обороны и/или захвата плацдарма, где высадку пихотов сможет поддрежать армейская авиация. Поэтому десантные корабли развивались своим путем — катер нес обычно артиллерийское и ракетное вооружение, ну чтобы не пинать хуи пока десант высаживается, а основательно позажигать, высадка производилась через нос корабля сходу и на неподготовленный берег. Но и на потенциальных врагов посматривали — так родился новый проект больших десантных кораблей «Иван Рогов». Запилили вертолеты, затапливаемый док с катерами-транспортировщиками, при этом оставили возможность пострелять и возможность высадки через носовую сходню. Получилось как то не очень. Выглядел несуразно, вертолетов нес всего 4 (прогресс для БДК советов, но ебанный стыд в сравнении с тем же Мистралем или Таравой), водоизмещение в 2 раза меньше Мистраля, дальность тоже, в общем пример того, что получается когда хотят скрестить ежа с ужом. Сумрачные советские гении поднапряглись и родили проект копии рассово-неверного УДК Tarava (за глаза так и назвали "Иван Тарава"). Но вот же неприятность - корабли подобного водоизмещения могла строить одна единственная верфь в Николаеве, что могло отсрочить закладку первых авианесущих крейсеров. Авианосец это пафоснее и премий с медалями выдадут больше, поэтому результат немного предсказуем. Вначале наказали внести в проект АК-130 и обосновать (sic!) ее там нахождение, а потом и вовсе положили болт.

Завязка

Итак, заканчивалось первое десятилетие 21 века, кризис 2008 года миновал, нефть дорожает, бабло вроде бы опять наполняет бюджет, а не карманы буржуев и примкнувших к ним олигархов. И тут внезапно обнаруживается, что янки в это время не спали, а дорабатывали напильником Абрамсы, клепали F-22 и F-35, а также строили авианосцы под них, да и про вертолеты не забывали. В мире уже тогда самые острые носы чувствовали запашок новой Холодной войны. Но Ждать, пока наши сами придумают и построят что-нибудь этакое — слишком долго, да и порохом в воздухе с каждым днем пахнет всё явственнее. Зато уже готовые вертолетоносцы-десантники имеются у других стран, и вот какие:

Страна	Название	Водоизмещение, т	Дальность, миль	Скорость, узлов	Вооружение	Десант	Авиационная группа	Док
Участники конкурса:
Франция	Мистраль	21300	10700	19	2 × 30-мм артустановки Breda-Mauser, 4 × 12,7-мм пулемёта «Браунинг», 2 × 2 ЗРК Simbad	450 десантников (временно до 900), если понадобится на втором Мистрале 150 человек штаба тоже можно заменить на десантников, 13 танков и 46 БТР или 40 танков без БТР	16 тяжёлых или 32 лёгких вертолёта	4 обычных катера, или 2 катамарана, или 2 на воздушной подушке
Южная Корея	Токто	18800	10000	22	2 × 30-мм ЗАК "Голкипер" ЗРК ASMD	720 десантников, 10 танков, 10 БТР	10 вертолётов (есть желание прикупить F-35)	4 обычных катера, или 2 на воздушной подушке
Испания	Хуан Карлос	27000	9000	21	2 × 20-мм ЗАК 4 × 12,7-мм пулеметами	1200 человек, до 46 ОБТ и куча грузовиков/БТР	AV-8B Harrier II, f-35 Chinook, Sea King, NH-90 (обычно 12 самолетов и 10 вертолетов)	4 обычных или 1 на воздушной
Нидерланды	Иогна де Витт	16800	6000	22	2 × 30-мм ЗАК "Голкипер" и две спаренные 20-мм зенитные АУ	611 человек, 170 БТР или 33 ОБТ	6 вертолетов	4 обычных
Вне конкурса:
США	Уосп	28000	9500	24	2 × 6 — 20-мм. ЗАУ Mk. 15 «Фаланкс». 3 × 25-мм ЗАУ Mk. 38 «Бушмастер». 2 × 8 Си Спэрроу. 2 × 21 Мк. 31	До 1900 человек	до 42 вертолётов, включая тяжелые вертолеты типа «Чинук» или «Си Стэллион» (по 18 десантников), или 22 конвертоплана Bell Boeing V-22 Osprey (по 24 десантника), часть вертолётов может быть заменена на истребитель пятого поколения F-35	3 на воздушной подушке, или 12 обычных катеров
Китай	Циньчэньшань	19000	11000	20	1 × 76-мм. 4 × 30-мм ЗАК (российские). 5 × крупнокалиберных пулеметов. 4 × РСЗО 122мм	До 900 человек, до 20 БТР	4 вертолёта (по 27 в десантной экипировке, или по 39 в солдатской экипировке	4 на воздушной подушке
Великобритания	Альбион	19560	15000	20	2 × 30-мм ЗАК "Голкипер" и две спаренные 20-мм зенитные АУ	305 (при перегрузке 710) человек, шесть танков "Челленджер-2" или 30 БТР	2-3 вертолета	4 катера
СССР (проект)	Иван «Тарава»	25000	8000	30!!!	1 × 2 — 130-мм АК-130. 2 батареи 6 × 8 ПУ ЗРК «Кинжал». 2—4 ЗРАК «Кортик»	До 1000 человек, до 70 БТР или 40 танков	12 вертолетов (по 16 десантников), или 25 противолодочных вертолётов, ну или проёбанные СВВП ЯК-141, а с трамплином и МИГ-29К взлетит)	4 обычных катера, или 2 на воздушной подушке
Не УДК:
СССР	Иван Рогов в отличие от УДК, который прячется за горизонтом, способен сам пристав к необорудованному берегу высадить бронетехнику, а так имеет и док и вертолёты	11580	7500	20	2 × А-215 «Град-М» 1 × 76-мм АК-726 4 × 30-мм АК-630 1 × ПУ ЗРК «Оса-М» (боезапас — 20 ракет)	500 человек, 50 плавающих танков ПТ-76, может также принять танки Т55 (а вот более новые танки в него уже не лезут по массо-габаритам)	4 вертолёта (по 16 десантников)	6 обычных катеров, или 3 на воздушной подушке, или 3 на воздушной каверне (sic!)
Россия (распиливается запиливается)	Иван Грен нет дока, способен к высадке на необорудованный берег, имеет вертолёты	5000	3500	18	2 × А-215 «Град-М» 1 × АК-176М 2 × АК-630М	300 человек, 13 танков или 36 БМП/БТР	2 (два!) вертолёта - ёбаный стыд!	дока — нет! (катеры опускаются за борт традиционными шлюпочными кранами, 3 больших катера и 1 малый)

Наша Объединенная строительная корпорация тоже хотела поучаствовать в распиле бабла, обещая сделать лучше и быстрее всех, и даже настояла на проведении тендера, но была в итоге послана в пешее эротическое.

Стоит заметить, что Мистраль имеет узкоглазые корни и получился путем переосмысления французами корейского вертолетоносца Токто. ОСК даже предлагал совместный с корейцами проект: они запиливают вертолетоносец, Рашка размещает заказ на корабли для освоения нефти на шельфе.

Победили французы с их Мистралем. И дело тут не только в том что они щедро откатывают и уже давно (вспомним про поставки тепловизоров для наших Т-90). Франция, подобно куртизанке, которой предложили щедрое вознаграждение, пообещалась отдаться полностью, включая технологии производства. Необходимо понимать, что Мистраль большой, больше которого во флоте этой страны боевых кораблей насчитается буквально по пальцам и достались они еще в наследие от той страны. Но при этом строится за каких-то 30 месяцев с нуля благодаря современным гражданским правилам судостроения и модульности, а не выпиливается лобзиком из цельного куска чугуния по 5-7 лет по военным правилам, которые раз в 10 лет если пересматривают и то хорошо. Помимо собственно железа в состав корабля входит большое количество уникальных электронных систем и технологий, на которые и облизывается наша оборонка. Ни голландская, ни корейская, ни испанская шлюшки не могли дать гарантий, что применяемые на их десантных кораблях американские системы и технологии не попадут под запрет реэкспорта сената США. Жребий брошен, договор подписан, бабло переведено и 1 февраля 2012 года был заложен первый кораблик.

Отличия (или почему наш пинус длиннее французского)

• Работа напильником в области увеличения проемов и высоты ангаров, чтобы можно было впихнуть Ка-52К. Также усилили корпус, чтобы не повторить судьбу Титаника от первой же засланной госдепом США льдинки;
• К всеобщему разочарованию экипажа бар заменили на кают компанию. (ссыль на слова генерала, что мол рузке не так воспитаны как французы). Двухместные кубрики оставили только офицерам. Матросы будут отдыхать в кубриках по 6 человек и одним гальюном на несколько кубриков (не, ну а чо их баловать);
• Вооружение. Только отечественное, только хардкор. Пока предполагается только по 2 установки Гибки и 30-мм шестиствольные пушки АК-630, что может не спасти даже от атаки одиночного самолета. Но задел оставили (не отдавать же лягушатникам чертежи). Дооборудовать будут уже на Балтийском заводе. Чем и как усиливать пока думают. А вообще отечественный ВПК запилил ракетную систему Club-K, с помощью которой можно даже сделать из старой баржи тяжелый ракетный крейсер, благо на Мистрале места на палубе много;
• Систему связи заменят на отечественную «Центавр». Грят, что она лучше;
• Новые катера высадки десанта со сходнями спереди и сзади, чтобы пьяные русские медведи могли парковаться как вздумается;
• Вертолеты. И если предка чорной акулы КА-52 можно сравнивать с Пумами, Кугуарами, Тиграми, Кобрами и прочим зоопарком только сферечески и в вакууме, то К-29ТБ засчитается в явный плюс, т.к. он «транспортно-боевой». И если в транспортном варианте К-29ТБ несет 16 морпехов и может поддержать их огнём всего-то одного пулемёта (пусть и 4-ствольного «гатлинга» ГШ-7,62), то в боевом варианте десант выпинывается из вертушки нахуй, после чего на неё запиливается 30-мм автопушка (по левому борту) и пара крылышек, на 4 точках подвески которых можно присобачить аж 2 тонны всяческих ништяков типа НАРов, ПТУРов, пушечно/пулемётно/гранатомётных контейнеров, полутонных баков с живительным напалмом etc. А двухвинтовая компоновка сего пепелаца позволяет ему летать выше и стрелять точнее знаменитого «Крокодила» Ми-24, уступая ему разве что по бронезащите экипажа. Поэтому в случае чего zerg-раш можно будет устраивать всеми наличными вертолетами. Универсальный вертолет для универсального корабля. Больше универсальности для бога универсальности!!!

Путин троллит саловату

Названия первым двум УДК дали по аналогии с большими противолодочными кораблями проекта 1134 «Владивосток» и «Севастополь». Вот тут бы жопам саложуев поднапрячься, так как по принятой классификации корабли называют в честь РОССИЙСКИХ городов, но каклы намека не поняли. Баг был пофиксен позже. Путин такой Путин.

Срач

Если бы сделка по поставке Мистралей проходила в другое время, то она была бы идеальной как для России, так и для Франции. НО! Вначале 2014 года одна незалежная страна решила немножко помайданить, а чуть позже Путин решил немножко повводить войска/добровольцев и немножко отжал Крым.

Первым звоночком стало заявление министра иностранных дел Франции в марте о том, что контракт может быть расторгнуть, и мол это только первый шаг. На что Рогозин сделал кулфейс, напомнил о том сколько будет стоить расторжение и попросил не нагнетать. Министр получил по шапке и уже чуть позже заявил, что все контракты будут соблюдаться. Затем в мае попытку набросить предпринял конгресс США, предложив НАТО вертолетоносцы купить или арендовать. Тогда президент Франции Франсуа Олланд заявил, что Франция не видит оснований, чтобы не поставлять вертолетоносцы в Россию и 400 российских моряков в июне приступили к освоению оборудования и корабля. Видимо морячкам ударило в голову молодое французское вино, что то где то набузили и в августе этот же президент уже робко угрожает отправить только один корабль, а второй — хуй. НАТО снова предлагает перекупить контракт, но денег не дает. Пресс-служба Елисейского дворца вынуждена сказать что президент гавно, что заявление президента носит лишь политический характер, а не юридический. Что контракт исполняется, но передача Мистраля пока задерживается ввиду ситуации на Украине. Начинает припекать, причем в основном лягушатникам.

В нескольких метрах от места швартовки судна «Владивосток» участники движения «Мистраль, победим!», а также некоторые профсоюзные деятели из судостроительной компании DCNS выступают за отправку военных кораблей. В том же порту, в двух шагах от сторонников, проходит акция противников отправки «Мистралей» в Россию (Ну как на Украине: майдан, антимайдан, но Франция цэ Европа, никого убивать и люстрировать не стали).

Герой! Но теперь безработный

Тем временем пока политики рефлексуют, работяги работают и строительство второго корабля «Севастополь» идет полным ходом, а морячков вообще решили немножко взбодрить, а ведь ничто так не отрезвляет, как морской бриз, поэтому половину состава вывезли покататься на новеньком «Владивостоке», И тут внезапно некий народный герой Ив Дестефанис решил сломать систему и выслал приглашение российской стороне принимать корабль 14 ноября. Рогозин опять сделал кулфейс и подтвердил получение приглашения. План по производству кирпичей был резко превышен. Героя уволили. В Москву выслали опровержение. Церемонию передачи отменили. Морячков с вещами на борт не пустили.

Ви таки еще не забрали своё?

Французские власти стали опасаться, что россияне могут захватить Мистраль и уйти по английски не попрощавшись. В ходе морских испытаний «Владивостока» французские боевые катера установили скрытое наблюдение за кораблем, памятуя о том, что израильтянам в 1969 году удалось увести два ракетных катера именно в ходе испытаний, проводившихся в море. О, это был бы роскошный триллер, за которым с замиранием сердца следил бы весь мир! Прямые включения, инфографика, интерактивные карты с прокладкой маршрута в реальном времени, интервью брызжущих то радостью, то слюной экспертов… Мировые СМИ наперегонки выпускают статьи под названием «10 вещей, которые еще могут украсть русские прямо сейчас». Москва с физиономией невозмутимого Брюса Уиллиса заявляет, что уплатила деньги за корабль, и получила его. «Что вы сделали с „Мистралем“? — Мы его забрали». Париж, украдкой вздыхая с облегчением, негромко ноет на одной ноте «спасите, последнего добра лишают» и радостно подписывается на очередной пакет санкций против какого-нибудь генерала ФСБ, СВР или ГРУ, которые с момента рождения не выезжали за пределы РФ по должности — и впредь, что характерно, не собирались. Самое смешное, что при всей своей кинематографичности этот сюжет мог бы стать великолепным выходом из создавшегося положения для всех сторон: Россия получила бы корабль, а Франция, вовремя отвернувшись в момент угона и избавившись от головной боли, смогла бы лицемерно вздохнуть и пожаловаться на падение нравов. Проблема в том, что «Мистралей» два, и второй еще только-только спущен на воду. Угнать два сразу не получится, а для того, чтобы повторно провернуть такую операцию год спустя, нужны с французской стороны — фантастическое головотяпство, а с российской — какой-то астрономический запас наглости и простоты нравов. Да и вообще, шутка, повторенная дважды, уже не смешна.

Между тем дабы отсрочить приближение холодов за счет полыхания пердаков в Европе Индия решилась тоже немножко набросить [1]. Российские моряки взгрустнув, что им не дают угнать целый корабль начали поднимать лут частями (с корабля исчезли система слежения, компьютерные жесткие диски, оборудование передачи данных, а также высокотехнологическое оборудование, установленное французской компанией Thales). «Ой, все!» сказал Олланд и заморозил передачу кораблей (ни строительство, ни обучение экипажа) до дальнейших распоряжений.

Действительно, есть над чем подумать и выбрать варианты дальнейшего развития:

• Отдать корабли согласно контракту — он абсолютно правилен с формально-юридической точки зрения, безупречен с точки зрения деловой репутации… и совершенно недопустим политически. Прежде всего в силу мощнейшего давления США на Париж. Но было бы красиво. Может быть, даже слишком красиво, чтобы получилось. Времена Де Голя прошли, когда Франция могла позволить себе послать в пешее эротическое путешествие США. Олланду не зря дали погоняло моллюск.
• Оставить Мистраль себе. Один из тех крайне поучительных вариантов, когда Франция из собственного кармана оплачивает политические амбиции своих лидеров. Нет, не сказать, чтобы это было совершенно непотребное поведение для великой державы. История знает немало примеров конфискаций военных заказов иностранных государств в пользу собственных вооруженных сил. Париж сможет успешно изобразить высокоморальную позицию и получить одобрение коллег по коалиции давления на Россию. Однако первый вопрос: из какой тумбочки брать деньги (украсть — не вариант, так как Рашка вполне может заморозить активы лягушатников на своей территории и уже уже собственные граждане пятой республики выкрутят яйца руководству страны)? Второй: нахуй нужны, когда уже три есть своих и от четвертого совсем недавно отказались? Третий: сколько мата и денег потребуется еще перепиливать корабли под нужды Франции?
• Продать члену НАТО — Мистраль весьма ценен, чтобы на него облизываться. Но у США есть свои, гораздо большие и лучше заточенные под нужды УДК, такая лохань им не нужна. Еще два корабля странам владеющими УДК (Испании, Великобритании, Япония) не нужны. Почему они не нужны Франции — мы уже обсудили, но для всех остальных «Мистрали» российского облика будут еще более чужеродным элементом, переделка которого «под себя» потребует серьезных затрат, им проще самим еще наклепать. Может быть захотят страны у которых сейчас нет УДК? Германия, Канада. Но им тоже необходимо будет адаптировать под себя Мистрали, что приведет к удорожанию проектов, а денег-то нет. Наконец, в этом случае может всплыть еще одна забавная проблема: на кораблях уже смонтировано оборудование, юридически находящееся в российской собственности, включая ряд общекорабельных систем, в том числе электрические схемы. В случае продажи кораблей третьей стороне Россия может потребовать возврата своей собственности «в натуре», что означает, по сути, необходимость разделать корабли на металл — иначе не извлечь все смонтированное там в ходе постройки.
• Продать третьей стороне. Во-первых вопрос о российской собственности тут не спадает, но если эта страна будет иметь дружеские отношения с Москвой, то есть шанс договориться и Рашка даже наварится на сервисном обслуживании, поставке вертолетов, систем вооружения и радиоэлектронного оборудования на уже подготовленные места. Китай? нет, он клепает свои и не так дорого. Бразилия? вопрос денег. Аргентина! Рашка бы даже могла выдать кредит на покупку Мистралей этой страной, ну just for lulz посмотреть как полыхнет пердак у Великобритании. А еще немножко истребителей и можно будет посмотреть матч-реванш за Фолклендские острова. Но бриты могут затролить в ответ https://ru.wikipedia.org/wiki/Операция_«Катапульта» и пустить на дно такой новый и красивый кораблик.
• Сдать в металлолом. Это плохо, очень плохо для Франции. Цена кораблей, неустойки, штрафы, деловая репутация.
• Отжать в пользу ЮКОСа. Не было бы счастья, да несчастье помогло. В июле Гаагский суд вынес решение по делу ЮКОСа, обязывающее Россию выплатить неполживому Ходорковскому (точнее, его партнёрам) 50 млрд $ до 15 января 2015 года. Платить опальным олигархам Россия во-первых решительно отказывается, во-вторых, с учётом сокращения валютных резервов, таких громадных денег у России просто нет. Это создаёт юридически корректный повод конфисковать российское имущество в пользу истца на оную сумму, и, в первую очередь, столь политически неудобное имущество, как два Мистраля. Что Ходорковскому предполагается делать с двумя десантными кораблями — всем похуй, но после 15 января шансы России получить корабли будут стремиться к нулю.

Околомистральные срачи

Хитрый план

• Зачем Рашке УДК? Кококо! Это все распил и откат! Каких попуасов собралась ногебать Россия, когда они все подбоком? Но тут можно сказать, что первоначально первых два УДК хотят преписать тихоокенскому флоту, а в зоне его действия есть десятки спорных островов курильской гряды, а еще есть одна когда-то исконно русская земля — Аляска! Также нужно понимать, что дать пизды российский флот у своих берегов вполне способен и без УДК. Мистраль хорош своей дальностью плавания и вместимостью. Очень хороший кандидат на перевозку оружия до покупателя, так как уже были прицеденты, когда гражданские суда с оружием останавливали, а вот остановить боевой корабль, да еще с сопровождением это даже стальные яйца не могут, так как он наверняка ответит и будет повод для полномасштабной войны. Ну не гонять же Кузю каждый раз до Сирии с комплексами С-300, тем более там их в трюм впихивать неудобно. Также он будет хорош во время учений нашего флота, так как на него входит много противолодочных вертолетов и можно будет избороздить заданный квадрат вдоль и поперек, также облегчается задача по взаимодействию с наблюдающими кораблями НАТО, ведь аппаратура будет французской. На нем будет удобно совершать круизы в дружественные страны, принимать гостей (эх бар то выпилили), оказывать гуманитарную помощь в случае стихийных бедствий. Также подходит для эвакуации людей из посольств.
• Мистраль - гавно, не плавает ниже −7° по Цельсию! Ну по первоначальному проекту так оно и было, но для заказа России вроде как и состав сталей поменяли, и корпус усилили, и систему обогрева прикрутили. Надо понимать, что бороздить на нем моря в районе вечных льдов никто не планирует. Черное, Балтийское и Японское море, где айсберги не плавают.
• Корабль скорее баржа, так как сделан по гражданским правилам кораблестроения. Тут надо понимать, что Мистраль не обязан с шашкой наголо ехать в первых рядах сминая оборону противника. Его задача будет скоординировать действия заточенных под это кораблей, а потом обеспечить подвоз пихотов и техники для десанта. К этому времени уже все будет зачищено от угроз. И вообще гражданские правила судостроения гораздо инновационнее и удешевляют строительство. А еще в длительных праваниях на которые рассчитан Мистраль будет комфортнее людям, а не как в наших БДК спать десант размещается в гамаках между техникой.
• Кококо, а заправлять-то чем будете? Есть, конечно, риск, что изнеженные французские дизеля хлебнув забойной саляры со складов хранения флота скажут кря, но с другой стороны ездят же Пежо по России и ничо. Проблема есть в ГСМ, их для обслуживания необходимо более 50 видов и там явно не флотский солидол используется. Лицензию и заводик кстати на их производство Россия уже не потянет, а еще импортное сырье. Придется нердам от химии поднапрячься.
• Кококо морской пихоте не нужен такой десантный корабль! Мистраль проектировался с учетом пожеланий армии Франции и они наверняка не совпадают с уставным укладом России, может получится так, что будет ни два ни полтора для потребностей морской пехоты. Но на них, скорее всего, положат хуй, так как изделие штучное, а для массовых зерграшев у морской пехоты никто не отбирает старые БДК.
• Кококо французы нас наебали, поставив вместо норвежской системы управления кораблем, стоящей на своих Мистралях, какое-то гавно! И таки да, но тут скорее баблом не захотели делиться еще и с норвежцами, а наши генералы не возражали, значит их устраивает предложенный вариант.

Алсо

Мистраль — это таки ветер, который дует с гор на юге Франции на её же средиземноморское побережье и по весне немало херит жизнь тамошним фермерам, что символизирует.