Обсуждение:Авиакатастрофа
Начало
«на голову падает ручная кладь вместе с кислородными масками, комок подкатывает к горлу, а тело испытывает состояние невесомости»
так невесомость или падает? определитесь
- Когда самолет выписывает в воздухе всяческие пируэты вроде кобры Пугачева и т. д., то в определенных участках траектории вы будете испытывать невесомость, а в других — падения в ту или иную или вообще в любую сторону. Что же касается комков в горле, то это сугубо опционально..
Возможно уже пора убрать плашку. Видео и фото в статье предостаточно, не?
Кораблекрушение
Весьма годная статья здесь же, предлагаю делать по тому же шаблону, хотя бы частично. Тем паче что самолёты сродни кораблям больше, чем каким-нибудь поездам или авто. Алсо можно указать на саму статью, а также заметить, что самолёты посложнее кораблей, и просто удивительно, почему большинсво из них всё ещё летает — даже если вспомнить, что пилотов и диспетчеров учат делу по несколько лет, а потом ещё и не пускают работать в одиночку, пока не наберутся опыта.
P.S. подзаголовки для каждой катастрофы выглядят как говно
- Не согласен. Каждая статья должна чем-либо выделятся. Ладно с кораблекрушениями, для них сойдет и простое перечисление катастроф — все же каждая из низ особенна яко бриллиант. А с авиакатастрофами такой фокус не пройдет — большинство из них проходит по определенному сценарию. Поэтому предлагаю примеры сунуть в причины катастроф. —:D\z
С какого хуя самолет сложнее корабля, консервная банка по сравнению с 500 метровым танкером, водоизмещением в 650 000 тонн, способным при движении замедлять вращение Земли, хоть и ненамного. Вообще, авиация - родная дочка кораблестроения, ибо такой основополагающий для авиации эффект, как подъемная сила, впервые был открыт и исследован именно в гидромеханике и теории судна, а первые прототипы крыла, только подводного, были отработаны за несколько лет до полет братьев Райт.
Список паст
что бывает на четырёх звуковых
/r/
Обязательно раскрыть разницу между «авиапроишествием», «аварией» и «авиакатастрофой»!
- И то верно. Может эти идиоты-журнализды с мейл.ру прочитают статью и перестанут называть любую вынужденную посадку аварийной.
/r/ #2
Картинки, видео, записи чёрных ящиков — чем больше, тем больше. Можно тематическую галерею в конце, но как именно отбирать фотки — не знаю, возможно, фото останков самолётов? Останки сухопутные, подводные, разбросанные на пару километров оплавленные куски. Для разнообразия можно пару историй про внезапно выживших счастливчиков. Столько видео в утубе, того же горящего конкорда, гудзонского приводнения и тысячи их.демотиваторов с медведем «надо запретить самолёты, опасные они».А у вас маловато.
Кто нибудь, уберите эту хьюиту 0 первое видео, позор, млядь, так лурчан встречать низзя. Если этого никто не сделает, это сделаю я, спс.
эпик
Локомотив
Ввиду последних событий в сети набирает обороты синдром скорбящих, бурлящие говны достигают критических температур. Типичная копипаста, блуждающая по рунету:
|
Всем известно что сейчас в Ярославле проходит политический саммит. Аэропорт перегружен. Из за этого саммита Локомотив не стал играть этот матч дома а его сделали на выезде. Взлетные полосы забиты самолетами випов политиков. 1 из источников о гибели наших ребят. Источник, мои одногруппники журналисты телеканала НТМ. Так, как в стране Свободы слова нет, а СМИ только 4 власть, эту информацию никто озвучивать не даст ни федеральным ни местным каналам. «Самолёт взлетал с половины полосы-из-за этого скорость не набрал и как следствие высоту.В Туношне др.полосы были заняты самолётами випов,а вторую половину полосы перекрыли для проверки перед прилётом Медведева.Положились на мастерство пилота,но знающие говорят,что это очень сложный манёвр-поднять самолёт с половины полосы.Может и получилось бы,но задел антену и самолёт раскачало и он стал неуправляемым». |
В принципе, для этой страны неудивительно. А власти как обычно…
«Максим Горький»
Есть мнение, что пелот И-5 долбоёбом не был, а крутить всякие фокусы вокруг АНТ-20 его заставили пропагандоны.
Еще примеры
Самому сейчас луркать и описывать лень и нет времени. Некоторые примеры на память, распишите кому не лень:
- Взрыв на борту — TWA-800, эпичный фейерверк над NY
- Взрывная декомпрессия — «Кометы». Из серии, самолет пропал, хуй значет почему и так несколько раз. Проблема в квадратном иллюминаторе.
- Столкновение на земле — обязательно про случай на Канарах. Епть! До сих пор самое большое количество жертв. Кстати, раньше было, но куда-то делось.
- Про корейские Боинги писал в статье «Советские мемы», копипастните оттуда, или ссылку. Там интересно :)
- Прерванный взлёт — тут, конечно Як-42 с локо, и Ан-124 в Иркутске.
- Выкат за пределы полосы — что-нибудь из Африки. Как наш гуманный транспортник порубал рынок в Конго.
- Столкновение с землей в контролируемом полете — обязательно про выпил пилотажной группы в Камрани.
- Вот же есть ещё один пример, когда у рейса 243 Алоха Эйрлайнз в воздухе часть фюзеляжа снесло: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%D0%B9%D1%81_243_%D0%90%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%B0_%D0%AD%D1%80%D0%BB%D0%B0%D0%B9%D0%BD%D0%B7_28_%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8F_1988_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0 Можно добавить в раздел «несостоявшиеся катастрофы». По этому даже фильм сняли, «Чудесное приземление» называется.
Ну и фоток, фоток, фоток!!! Можно исчо расшифровок с бортовых самописцев.
- Катастрофы космических кораблей — пожар Аполлона. Трое сгорело. В отличие от Бондаренко, сгорели в ракете на стартовом столе. Так что канает.
Чистый, концентрированный долбоебизм
Было бы неплохо выделить случаи оного в отдельный раздел, поскольку именно они генерируют максимальные лулзы. Мне на ум пришёл вот этот случай: КВС поспорил с экипажем, что сможет посадить самолёт только по приборам, закрыл обзорные окна кабины металлическими шторками и повёл самолёт на посадку, видимо, рассудив, что если даже он этого и не сумеет, отдавать всё равно будет не надо. Так оно и вышло. 70 трупов, но сам герой, что характерно, остался жив, отсидел 6 лет и вышел на свободу с чистой совестью.
- А с какого хуя вы решили, что шторки слепого полета - металлические? Интернетов начитались? Вот уж точно, концентрированный пиздец. И шторками там было закрыто только половина кабины со стороны КВС, что не умаляет, конечно.
Падение с эшелона
Можно упомянуть про эту попытку пролететь над грозой. Самое большое число трупов в истории российской авиации.
Краш-тест
Запилите, пожалуйста фото и видео краш-теста Боинга-707!
Статистико
Имхо, не хватает подкатовой спискоты, где можно было бы разместить статистику сколько самолётов падало в Той стране, и потом — в Этой. И по каким причинам. Чтобы кагбэ намекало.
Несостоявшиеся катастрофы
Расхождение над Суругой добавьте. Летающие по салону паксы при отсутствии погибших - это пять. И вот это, кстати, как вообще понимать:
>судья Суда пояснил, что путаница номеров рейсов является «элементарной ошибкой»
- типа "ну каждый день кто-нибудь да спутает, хули тут, в самом деле"? Или в смысле "однозначно без злого умысла"?
Крушение «Руслана»
Эпичный эе случай
Картинки
Неймфаги, ну запилите картинки!
Катастрофы космических кораблей
Помимо излишних поцреотических высеров, снёс нахуй фразу про единственного кошерного астронавта. Погибший на «Колумбии» не был ни первым, ни единственным жидом в космосе. Автор, учи матчасть.
1. Не названа фамилия погибшего на «Союз-1» Комаров Владимир Михайлович
2. Счет катастроф космических кораблей открыли СШП, 27 января 1967 года. Аполлон — 1
Терминология
Блеать, напишите хоть коротко что такое эшелон, КВС и т. д. В статье много жаргона и терминов авиафагов. Почините.
- К твоим услугам есть википедия. А лучше иди уроки учи, школота нах…
Катастрофы на авиашоу
Запилите про катастрофы самолетов на авиашоу — в Рамштайне в 1988 году, например, или во Львове в 2002 году, где в керосиновом пламени из наебнувшегося Су-27 сгорело дохуя людей.
Гибель спортивных команд в авиакатастрофах
тоже лулзовая тема. Даже в Симпсонах было
ВНЕЗАПНО «гламурненький журнальчик „Большой“ описал теплую встречу хоккеистов ярославского „Локомотива“ на „Минск-Арене“ 8 сентября 2011 года. Тех самых, которые днем ранее погибли во время катастрофы самолета Як-42 в районе ярославского аэропорта „Туношна“…» http://zapraudu.info/2011/10/cergej-voznyak-istoriya-o-tom-kak-radkov-teplo-vstrechal-pogibshix-xokkeistov/ журнализды такие журнализды
Посадки
Есть благодатная тема непреднамеренных посадок на рулежки, автострады и т. д.
Посадка с убранным шасси
Добавьте видео с французским военным летчиком-долбоебом http://www.youtube.com/watch?v=XlaJJXkS3uo
PA103
Добавьте про Локерби, эта эпичная катастрофа достойна упоминания. И материалов много ходило в англоязычном Интернете.
May Day
реквестирую раздел о канадском документальном сериале «MayDay» aka «Air Crash Investigations» как пример годной документалистики об авмиакатастрофах.
Учкудук
На Ту-154 Б есть автомат тяги ПН-6, а на Б2 и подавно
Такое бывает.
Однако самолеты могут спокойно приземляться и с одним крылом. Какой-то уникум. http://www.youtube.com/watch?v=on20xxmPVjE&feature=endscreen&NR=1 Запилить обязательно, дабы у людей оставалась надежда.
Чудеса компьютерной графики, да и только. Давайте еще в рай поверим.
Скнилов
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B2 Почему тут нет этого? Эпично же. В том числе тем, что посадили каких-то шестёрок и пилотов, а высшее военное руководство укрской армии отделалось легким испугом. Уже 10 лет этим летом будет как.
Автоматическое катапультирование было только на палубном самолете вертикального взлета Як-38 и опытном, не пошедшем в серию Як-141. Там при резком изменении по крену и тангажу на режимах висения предусмотрено автоматическое катапультирование, так как при отказе подъёмных двигателей, систем управления и дефиците времени и высоты лётчик просто не успеет среагировать. А вот на Харриере такого нет. На всех остальных самолётах катапультирование происходит, только если дёрнуть за рычаги катапульты!!! И в Скнилове я бы не сказал, что это управляемый полёт. Под столкновением с земной поверхностью в управляемом полёте понимается несколько другое. Смоленск с Ту-154М и Петрозаводск с Ту-134 например.
Исправьте.
Пожалуйста, уберите,
начиная с «Расшифровка самописцев» и до конца абзаца. Видимо, кто-то совершенно незнакомый с английским языком, «блеснул» «правильным» выражением, тогда как «расшифровка» как раз является буквальным переводом «decoding», то бишь — «декодирование»… Для непонятливых — «шифр» здесь состоит в том, что данные нечитаемы напрямую человеком…
B-25 Empire State Building crash
en.w:B-25 Empire State Building crash
Инверсионные следы
По википедии, Конденсационный след (устар. инверсионный след, жарг. реактивный след — ошибочные названия) — видимый след из сконденсированного водяного пара, возникающий в атмосфере за движущимися летательными аппаратами при определённых состояниях атмосферы. Явление наблюдается наиболее часто в верхних слоях тропосферы, значительно реже — в тропопаузе и стратосфере. В отдельных случаях может наблюдаться и на небольших высотах.
Он уж никак не турбулентный след, его так никогда не называли. А инверсионный как бэ устарело. Поэтому правке 19 марта ИМХО жить и именно в страйке наглядно.
- Раз ты написал мне в обс, то отпишу себе.
Запилите видео, что ли.
Сам сударь Boeing-747 свалился на взлёте, правда, в ЧД-качестве смотрелось бы лучше. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=icfVsql38oc
Крушение Конкорда
«от высокой температуры разрушились рули высоты» — какие нахуй рули высоты у бесхвостового самолёта?! Учите матчасть! И какая сволочь исправила "элевон" на "элерон"? Если нихера не разбираетесь в особенностях аэродинамической компоновки сверхзвуковых самолётов, хули лезете?!
Вопрос неразбирающегося
Я всё понимаю, кунам с образованием и стажем виднее, но мне не понятен один момент. Действительно ли, инженеры очень редко виноваты с пиздецом, и как это сочетается с постоянным намёком, что отдельные самолёты редкостное говно и спроектированы сумрачным гением? Просто после статей о техногуро, складывается впечатление, что причина большинства катастроф с техникой это дело рук кривожопых капитанов и техников-механиков исключительно, даже в случае кривожопости конструкции самолёта или корабля.
- таково положение на данный исторический момент. Раньше всякое случалось. Из наиболее эпичных, это, конечно, иллюмитар на «Кометах» (об этом написано), и проблемы с грузовым люком на DC-10, там такая история:
- При некоторых условиях замок люка закрывался ненадежно, хотя индикатор показывал, что все заебись.
- с набором высоты люк выбивало давлением.
- Из-за перепада давления между грузовым и пассажирским отсеком проламывался пол и два последних ряда паксов вылетали в люк.
- Вылетающими креслами могло повредить гидросистемы:
- Один раз повезло, самолет посадили, народу было мало — кресла вылетели пустые. Никто не погиб.
- Другой раз не повезло — под Парижем ебнулось 346 человек.
Авиакатастрофа в Донецкой области 22 августа 2006 года
Борту 612 ни какой сраный турецкий диспетчер ни чего не передавал и ни каких бурь на радарах не разглядывал. Имело место глумление экипажа над Turkish 1451, турецкого в нем только авиакомпания и пилот, именно он говорит по внешней про грозу. Другое дело донецкий диспетчер, который английские фразы переводил гуглом, но экипаж залупается именно над пилотом Turkish 1451, который в непонятках кружит над аэродромом не вкуривая команд. Алсо, второй пилот-стажер ни хуя не предлагал обходить грозу и инструкций на такой счет не существует, решение принимается КВС и согласовывается с диспетчером, что и было сделано, хотя стажер подобосрался, да.
Долбоёбы против ЕРЖ (2001 год, Украина, где-то над Чёрным морем)
Анекдот есть по этой теме У Кучмы спрашивают:
—Как вы прокоментируете ситуацию со сбитием Ту-154? —Не мы. Точно говорю не мы. Что-бы мы кацапский самолет набитый жидами? Да никогда в жизни
2007, Тулуза, Франция
Вообще-то, там вывозил самолёт персонал Эйрбаса, а горячие арабские парни тупо сидели в кабине и могли по регламенту только крыть их хуями, что и отражено в протоколе расследования происшествия. Правда, он на французском (сюрприз!) и унылым официальным языком, а ржать над чучмеками всяко проще, чем разбираться в официальных документах. http://www.bea.aero/docspa/2007/f-cj071115/pdf/f-cj071115.pdf
Авиакатастрофа 17 ноября 2013, Россия, Казань
Может стоит отредактировать? Судя по предварительно информации от МАК-а — именно пилот вуаткнул самолет в землю. http://www.mak.ru/russian/investigations/2013/boeing-737-500_vq-bbn.html
У ЁЖИКа синдром вахтера и он недаёт править хуиту про диспетчеров, и поэтому получаются не лулзы а какая-то НЕХ.
Еще при этом про СО напоминает, Кому-то пора в ви……ю.
Добавьте -- последние слова пилота: "Непосадочная конфигурация.". И ещё факт неебического запаса топлива(тушили всю ночь)-- есть версия,что запас топлива оставался для следующего рейса из-за финансовых проблем авиакомпании.(Залили сразу на 2 рейса).
В статье материал о 17.11.13 повторён дважды, WTF?
Факты искажены сильно ущерб лузлам.
Ребят почти во всех приведенных примерах очень сильно страдает реальность причем в ущерб в т.ч. и общему жанру.
Например в случаи с крокодилом самолет упал не с эшелона, а заходил уже на посадку. Собственно из за перегрузки крокодил-то и вышел на волю узнать в чем дело. Крокодил выжил! И был зарублен мачете спасателями.
Со случаем над Атлантикой нет никаких тайн. Черные ящики невероятными усилиями были подняты с глубины 4++ км и всё было установлено достоверно.
Про турецкого пилота выше уже говорили.
Так же почти во всех остальных случаях присутствуют ошибки и неточности сильно в ущерб как объективности так и прикольности материала.
Такая шикарная тема и такая слабая статья. Незачет.
MH370
Надо бы запилить про сабж, когда появятся хоть какие нибудь официальные данные с доказательствами.
Малайзийский "Боинг"
Допилите. А ещё лучше добавьте отдельный подраздел с пропавшими без вести самолётами. Благодатная тема же!